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2020年8月28日，由(you)中(zhong)國(guo)人才(cai)研(yan)究(jiu)會(hui)(hui)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)人才(cai)專業(ye)委員會(hui)(hui)（簡稱(cheng)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)人才(cai)研(yan)究(jiu)會(hui)(hui)）主辦、上海國(guo)際汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)城承(cheng)辦的汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)人才(cai)研(yan)究(jiu)會(hui)(hui)“2020理事(shi)會(hui)(hui)年會(hui)(hui)暨(ji)中(zhong)國(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)人才(cai)高(gao)峰論壇”在上海舉辦。中(zhong)國(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)工業(ye)協會(hui)(hui)常務副會(hui)(hui)長兼秘書長  付炳鋒 在論壇上發(fa)表精彩演講。以下內(nei)容為演講實(shi)錄。

今天在座的各位都(dou)是(shi)人(ren)力資源管(guan)理的專家(jia)(jia)，按(an)照大(da)會論(lun)壇(tan)的安(an)排，由我(wo)向大(da)家(jia)(jia)介紹一下汽車行業(ye)“十四五”規(gui)劃的思(si)考(kao)。

去(qu)年年底和(he)今(jin)年年初，國家(jia)部委都分(fen)頭(tou)召開(kai)了(le)年度(du)會(hui)議。其(qi)中(zhong)有一個(ge)很重要的(de)(de)內(nei)容就是(shi)“十(shi)四(si)五(wu)(wu)”這(zhe)個(ge)話題。本來這(zhe)些話題是(shi)在每(mei)年“兩(liang)會(hui)”期間探(tan)討的(de)(de)，但是(shi)受疫情影(ying)響，尤其(qi)是(shi)中(zhong)美關系不確(que)定性，前不久中(zhong)央政治(zhi)局會(hui)議確(que)定了(le)在10月份要召開(kai)五(wu)(wu)中(zhong)全會(hui)，五(wu)(wu)中(zhong)全會(hui)就是(shi)要重點研究“十(shi)四(si)五(wu)(wu)”規劃，實(shi)際上(shang)有一些方向性的(de)(de)東西，已經開(kai)始向外釋放了(le)。其(qi)中(zhong)把“十(shi)四(si)五(wu)(wu)”規劃定位為第(di)二個(ge)百(bai)年目標的(de)(de)第(di)一個(ge)五(wu)(wu)年計劃，所以意義是(shi)非常重大的(de)(de)。

今年疫情(qing)以來，我們(men)也緊跟各個(ge)方(fang)面(mian)形勢的變化，提(ti)出了一些(xie)思路。協會做規劃(hua)，是以行業(ye)的總體預判為(wei)主，我們(men)希望對行業(ye)的重(zhong)大(da)事項進行相(xiang)對準確的預判，來給企業(ye)做規劃(hua)做參考。我匯報的內容分為(wei)三(san)個(ge)方(fang)面(mian)：發展現(xian)狀、變革(ge)與(yu)挑戰、“十四五”規劃(hua)目標和任務。

一、發展現狀

1.中國成為世界(jie)最大規(gui)模的汽車市場

改革開放40年(nian)來，汽(qi)車(che)產業一(yi)直(zhi)是(shi)非(fei)常重要(yao)的(de)(de)(de)(de)引資和投資的(de)(de)(de)(de)產業。尤其是(shi)加入WTO以來，全球(qiu)主要(yao)的(de)(de)(de)(de)汽(qi)車(che)制造商在(zai)中(zhong)國陸續完成布局，本土品牌(pai)起步，中(zhong)國汽(qi)車(che)產業進入快速發展的(de)(de)(de)(de)十幾年(nian)。2009年(nian)，在(zai)金融危機的(de)(de)(de)(de)大背景下(xia)，中(zhong)國汽(qi)車(che)市場銷量卻逆勢(shi)上升，躍(yue)居全球(qiu)第一(yi)，隨后(hou)幾年(nian)每年(nian)攀升，到2017年(nian)達到了2888萬(wan)輛的(de)(de)(de)(de)高點。據統計(ji)，今年(nian)上半(ban)年(nian)，中(zhong)國汽(qi)車(che)保有量已經和美國基本持(chi)平。

經過(guo)十幾年(nian)的(de)快(kuai)(kuai)速(su)增長(chang)，汽車產(chan)業現(xian)在也進入了(le)發展(zhan)平臺期，2018年(nian)和(he)2019年(nian)連續兩年(nian)產(chan)銷(xiao)呈現(xian)負(fu)增長(chang)，這是受多(duo)方(fang)面因素交(jiao)織的(de)影(ying)響。今年(nian)年(nian)初爆發的(de)“新冠”疫情，導致一(yi)(yi)(yi)季度產(chan)銷(xiao)明顯(xian)下(xia)降，大(da)約累計影(ying)響了(le)200萬輛的(de)銷(xiao)量(liang)，這200萬輛是全行(xing)業的(de)一(yi)(yi)(yi)個(ge)巨大(da)壓力(li)，使得(de)行(xing)業發展(zhan)也面臨嚴峻(jun)挑戰。兩周前(qian)在上海舉辦(ban)的(de)中國(guo)汽車論壇閉門(men)峰會(hui)上，一(yi)(yi)(yi)些(xie)大(da)集團董(dong)事長(chang)、總(zong)經理們(men)給出(chu)了(le)一(yi)(yi)(yi)個(ge)判斷，他們(men)心態還(huan)是擺(bai)得(de)非(fei)常平和(he)的(de)，汽車產(chan)業經過(guo)十幾年(nian)的(de)快(kuai)(kuai)速(su)增長(chang)，中國(guo)的(de)經濟也經過(guo)了(le)改(gai)革開(kai)放40多(duo)年(nian)的(de)快(kuai)(kuai)速(su)增長(chang)，到了(le)目前(qian)的(de)時間點上，出(chu)現(xian)這樣的(de)一(yi)(yi)(yi)個(ge)情況，可以認為(wei)是客觀的(de)，只(zhi)需(xu)要正常對待就可以。

2.打(da)造了全(quan)球化(hua)的(de)競爭舞臺，形成(cheng)了國際(ji)化(hua)的(de)消費市場(chang)

在中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)成為(wei)巨大(da)(da)的(de)(de)(de)消費市(shi)場的(de)(de)(de)同(tong)時，也(ye)為(wei)全球(qiu)車(che)(che)企打造了充(chong)分競爭的(de)(de)(de)舞臺，全球(qiu)汽車(che)(che)品牌(pai)(pai)云集中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)品牌(pai)(pai)也(ye)不斷(duan)壯大(da)(da)，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)品牌(pai)(pai)市(shi)場占比超過50%，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)品牌(pai)(pai)乘(cheng)用車(che)(che)占比最高達到40%，今(jin)年因(yin)為(wei)疫(yi)情影(ying)響，又回到40%以內。中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)市(shi)場是全球(qiu)化開放的(de)(de)(de)市(shi)場，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)消費者盡(jin)享(xiang)汽車(che)(che)社會的(de)(de)(de)愉悅，當今(jin)大(da)(da)有引領未來消費的(de)(de)(de)趨勢，將汽車(che)(che)行業帶入電動化、智能化的(de)(de)(de)時代(dai)。我們(men)從過去的(de)(de)(de)模仿走(zou)向今(jin)天的(de)(de)(de)正(zheng)向設計，目前是中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)汽車(che)(che)企業新的(de)(de)(de)起點。

3.中國(guo)汽車工業發展到(dao)新的高度

從造車(che)(che)能(neng)力方面(mian)來看，中國(guo)汽(qi)車(che)(che)工業(ye)經歷了不平(ping)凡的(de)(de)40年，引進、合作、國(guo)產化(hua)、自主創新(xin)、迅速縮短了差距。尤其(qi)是最(zui)近十(shi)幾年，造車(che)(che)技術(shu)和(he)產品(pin)技術(shu)逐(zhu)漸和(he)國(guo)際接(jie)軌，其(qi)中創新(xin)發(fa)展(zhan)的(de)(de)產業(ye)原動力成(cheng)為(wei)第一動力。今天全球最(zui)先進的(de)(de)工廠在(zai)中國(guo)，最(zui)新(xin)技術(shu)的(de)(de)產品(pin)也(ye)在(zai)中國(guo)，在(zai)產業(ye)轉型過程當(dang)中，新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)核心技術(shu)和(he)產品(pin)完成(cheng)了布局(ju)，5G基礎設施不斷普(pu)及和(he)互聯網(wang)平(ping)臺為(wei)汽(qi)車(che)(che)智能(neng)化(hua)插(cha)上了翅膀。

4.產(chan)業政策(ce)不斷優化調(diao)整，為中國汽車發展提供強(qiang)勁動力

我(wo)(wo)們(men)這么大的產業(ye)(ye)，離(li)不(bu)開產業(ye)(ye)政(zheng)策(ce)的支持(chi)，中國汽車產業(ye)(ye)健康持(chi)續發(fa)展(zhan)得到(dao)了(le)政(zheng)策(ce)的支持(chi)和鼓勵。從1994年第一部(bu)汽車產業(ye)(ye)政(zheng)策(ce)發(fa)布，奠(dian)定了(le)汽車產業(ye)(ye)發(fa)展(zhan)的政(zheng)策(ce)基(ji)礎，為外商投資和國際合(he)作開辟了(le)寬闊(kuo)道(dao)路；2001年中國加入WTO世貿組織，創(chuang)造了(le)此(ci)后快速發(fa)展(zhan)的15年；2010年國務院(yuan)發(fa)布了(le)七大戰略新興產業(ye)(ye)，其中6項和汽車產業(ye)(ye)息(xi)息(xi)相關(guan)。電(dian)子(zi)信息(xi)產業(ye)(ye)和我(wo)(wo)們(men)是(shi)什(shen)么關(guan)系當時(shi)我(wo)(wo)們(men)不(bu)知道(dao)，但是(shi)今(jin)天我(wo)(wo)們(men)看到(dao)了(le)電(dian)動化和智能化，我(wo)(wo)們(men)的平臺建(jian)設都(dou)和電(dian)子(zi)信息(xi)產業(ye)(ye)技術革命直接相關(guan)。

電(dian)子信息產業(ye)的(de)快速發(fa)展，將中國帶入了互(hu)聯(lian)網時(shi)代，正(zheng)在催生智(zhi)能汽(qi)車新的(de)發(fa)展時(shi)代。其中2015年發(fa)布的(de)“中國制(zhi)造(zao)2025”是實施制(zhi)造(zao)強(qiang)國戰(zhan)略的(de)第一個(ge)十年行動計劃，現在還在進行中，智(zhi)能化和(he)(he)工(gong)業(ye)互(hu)聯(lian)網息息相關，和(he)(he)產品開發(fa)也有直接的(de)關系。此外(wai)，2018年發(fa)布的(de)外(wai)商(shang)投資(zi)負面清(qing)單，使中國汽(qi)車產業(ye)進入了更(geng)高水平的(de)開放。敞開胸懷，擁抱世界，與國際市場更(geng)好連(lian)通(tong)，實現更(geng)加(jia)強(qiang)勁的(de)可持(chi)續(xu)發(fa)展，這(zhe)堅定地表達(da)了中國政策全球化的(de)決心。

實際上大(da)家最近都(dou)可以(yi)感覺到，盡(jin)管我(wo)們受到了逆全球化(hua)巨大(da)壓(ya)力，但是(shi)(shi)總書記在任何場合都(dou)在表(biao)達要進(jin)(jin)一步、更高水平開放(fang)，還(huan)有(you)相應(ying)的對產業(ye)、企(qi)業(ye)有(you)明確指導意義的企(qi)業(ye)治理體制(zhi)(zhi)的進(jin)(jin)一步開放(fang)，這也(ye)應(ying)該是(shi)(shi)一個(ge)新機遇(yu)。大(da)家知道前幾年(nian)，學習的是(shi)(shi)外資企(qi)業(ye)的管理。最近5-8年(nian)，我(wo)們有(you)我(wo)們的制(zhi)(zhi)度(du)優勢，我(wo)們的企(qi)業(ye)也(ye)更加(jia)明確，要學習國際上先進(jin)(jin)的企(qi)業(ye)治理管理經(jing)驗，這是(shi)(shi)一個(ge)巨大(da)的變化(hua)。

二、變(bian)革與挑戰

當今(jin)世界正經歷百年未(wei)(wei)有(you)之大變(bian)局，和平與發(fa)展仍(reng)然是(shi)時(shi)代主題，不(bu)穩(wen)定性(xing)、不(bu)確定性(xing)明顯增強(qiang)，給我國汽車行業帶來前所未(wei)(wei)有(you)的影響。

1.消費趨向(xiang)變革

電動化和(he)新(xin)一代信息(xi)技(ji)術(shu)快速發(fa)展，帶來(lai)的(de)駕乘愉悅(yue)逐漸(jian)被消費(fei)者(zhe)接(jie)受，同時改(gai)變(bian)著能(neng)源(yuan)的(de)消費(fei)結(jie)構。新(xin)一代信息(xi)技(ji)術(shu)使汽車(che)變(bian)為移動的(de)智(zhi)能(neng)終端(duan)，改(gai)變(bian)著人(ren)們(men)(men)(men)的(de)生活(huo)與工(gong)作(zuo)方式。共享化將成為一種特殊情況下的(de)消費(fei)需(xu)求。人(ren)們(men)(men)(men)出于對工(gong)作(zuo)和(he)生活(huo)多維的(de)需(xu)要和(he)安全高(gao)效的(de)交通方式，人(ren)工(gong)智(zhi)能(neng)在汽車(che)產(chan)(chan)業找到(dao)了(le)更為高(gao)級的(de)應用(yong)空間(jian)。我(wo)認為人(ren)工(gong)智(zhi)能(neng)是找到(dao)了(le)我(wo)們(men)(men)(men)汽車(che)，而(er)不是我(wo)們(men)(men)(men)汽車(che)找到(dao)了(le)人(ren)工(gong)智(zhi)能(neng)。是人(ren)工(gong)智(zhi)能(neng)發(fa)展到(dao)這(zhe)樣的(de)階段(duan)，它的(de)更高(gao)級的(de)體現(xian)就(jiu)是體現(xian)我(wo)們(men)(men)(men)的(de)汽車(che)產(chan)(chan)業。

自動(dong)駕駛必將受未(wei)來的(de)消費(fei)追捧，電(dian)動(dong)汽車(che)帶(dai)來的(de)消費(fei)愉悅吸引著消費(fei)者。很多(duo)開過(guo)電(dian)動(dong)汽車(che)的(de)人讓他(ta)回到(dao)駕駛傳(chuan)統燃油車(che)是(shi)(shi)很困難的(de)，盡管現在(zai)還(huan)有(you)安全問(wen)題，還(huan)有(you)充電(dian)不方便的(de)問(wen)題等等。這(zhe)個趨勢(shi)一旦達到(dao)一定比例之后，是(shi)(shi)不可逆轉的(de)。這(zhe)期(qi)間消費(fei)者對(dui)(dui)新(xin)技術的(de)應用(yong)抱(bao)有(you)期(qi)待(dai)，也(ye)存在(zai)一定的(de)觀望，從而延緩了(le)消費(fei)節奏(zou)，對(dui)(dui)企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)來說(shuo)，既是(shi)(shi)機遇也(ye)是(shi)(shi)挑(tiao)戰(zhan)。轉型(xing)期(qi)也(ye)必將伴隨(sui)著結構的(de)調整，企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)要加大創新(xin)投入，應對(dui)(dui)新(xin)的(de)競爭(zheng)，是(shi)(shi)企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)經歷(li)的(de)爬(pa)坡(po)過(guo)坎期(qi)。不僅是(shi)(shi)中(zhong)國(guo)的(de)企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)，包括在(zai)中(zhong)國(guo)以(yi)外的(de)地區(qu)也(ye)碰到(dao)這(zhe)樣的(de)情況，中(zhong)國(guo)市場(chang)還(huan)是(shi)(shi)具(ju)有(you)很強的(de)韌性和拉動(dong)作用(yong)的(de)。

2.營銷方式(shi)變革

傳(chuan)統4S店(dian)模式造成(cheng)大(da)量分散資產和人員成(cheng)本，使汽車(che)行業(ye)不(bu)(bu)堪重負。相信不(bu)(bu)久的將來這一格局(ju)將會出現(xian)連鎖反(fan)應，線(xian)上線(xian)下(xia)相結合的智能信息(xi)交(jiao)互的營銷(xiao)服務新(xin)模式方興未(wei)艾。這一點是(shi)擋都(dou)擋不(bu)(bu)住(zhu)的，3萬家4S店(dian)，每年有(you)2000家退出，還有(you)70%是(shi)處于(yu)虧損邊緣。那(nei)么怎么辦？企業(ye)離(li)不(bu)(bu)開(kai)4S店(dian)，4S店(dian)更離(li)不(bu)(bu)開(kai)汽車(che)，這種焦(jiao)灼的狀(zhuang)態(tai)需要的是(shi)創新(xin)。實際上現(xian)在我們整車(che)企業(ye)的市場部和4S店(dian)的營銷(xiao)已(yi)經開(kai)始使用大(da)數據了。

3.生產(chan)制造(zao)變革(ge)

智能(neng)制造技術使用戶定(ding)義、個性(xing)訂制成為可能(neng)，改(gai)(gai)變傳統(tong)研發生產(chan)方式，汽(qi)車(che)(che)將走向個性(xing)化(hua)消費的(de)階段。目前世界一(yi)(yi)流(liu)的(de)超級工(gong)廠在(zai)國內(nei)(nei)已(yi)經誕生，這(zhe)是(shi)(shi)汽(qi)車(che)(che)產(chan)業變革的(de)最艱巨的(de)任務，國內(nei)(nei)不少(shao)企業已(yi)經開始智能(neng)化(hua)改(gai)(gai)造的(de)試驗和嘗(chang)試。如果說有的(de)企業已(yi)經可以采(cai)取訂制的(de)方式了，那么大(da)家(jia)(jia)還會去買批量生產(chan)的(de)一(yi)(yi)模一(yi)(yi)樣的(de)車(che)(che)嗎？因此未(wei)來重資(zi)產(chan)的(de)汽(qi)車(che)(che)制造業很艱巨的(de)任務和投(tou)資(zi)就(jiu)是(shi)(shi)智能(neng)化(hua)改(gai)(gai)造，而(er)且智能(neng)化(hua)改(gai)(gai)造要延伸拓展到整個汽(qi)車(che)(che)產(chan)業鏈(lian)，這(zhe)也是(shi)(shi)大(da)家(jia)(jia)經常說的(de)數字(zi)化(hua)時代，我(wo)覺得數字(zi)化(hua)時代是(shi)(shi)一(yi)(yi)個工(gong)具，實(shi)際上真正的(de)變革是(shi)(shi)產(chan)業鏈(lian)上的(de)每(mei)一(yi)(yi)個業務都(dou)在(zai)變。

4.品牌服務模式變革

換購成為市(shi)場(chang)消費(fei)主流，未(wei)來(lai)(lai)智(zhi)慧高(gao)效的(de)(de)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)情(qing)感交(jiao)互(hu)將(jiang)(jiang)更(geng)暢通(tong)的(de)(de)傳遞(di)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)內(nei)涵，增強品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)黏(nian)性，出行服(fu)務(wu)商的(de)(de)商業(ye)概念將(jiang)(jiang)不(bu)斷外延。這(zhe)(zhe)將(jiang)(jiang)使(shi)優(you)秀品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)強者更(geng)強，大(da)大(da)擠壓(ya)新(xin)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)的(de)(de)成長空間，帶來(lai)(lai)的(de)(de)是(shi)(shi)產(chan)(chan)業(ye)集中度越(yue)(yue)來(lai)(lai)越(yue)(yue)高(gao)。現在(zai)的(de)(de)產(chan)(chan)業(ye)集中度基(ji)本上(shang)是(shi)(shi)這(zhe)(zhe)樣的(de)(de)情(qing)況，TOP10+3已經(jing)占了(le)95%的(de)(de)市(shi)場(chang)份額了(le)，TOP5已經(jing)占到了(le)60%多(duo)的(de)(de)市(shi)場(chang)份額了(le)。大(da)家經(jing)常說(shuo)豐(feng)田最新(xin)推出的(de)(de)戰略是(shi)(shi)向(xiang)移動(dong)服(fu)務(wu)上(shang)轉型，我們(men)很多(duo)人開始的(de)(de)時(shi)候就把它認為是(shi)(shi)出行，出行只是(shi)(shi)一(yi)個簡單的(de)(de)方式，未(wei)來(lai)(lai)是(shi)(shi)通(tong)過不(bu)斷延伸服(fu)務(wu)，使(shi)整(zheng)車企(qi)業(ye)和(he)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)消費(fei)者保(bao)持常態化(hua)的(de)(de)關聯，你(ni)開發什么(me)(me)樣的(de)(de)產(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)，有(you)什么(me)(me)樣的(de)(de)進步，有(you)什么(me)(me)新(xin)鮮(xian)的(de)(de)事情(qing)，很快就傳到客(ke)戶那里了(le)，你(ni)想想，客(ke)戶還(huan)會選擇其他品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)的(de)(de)車嗎？尤其是(shi)(shi)像那種強勢品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)，如豐(feng)田、大(da)眾、奔馳這(zhe)(zhe)一(yi)類的(de)(de)企(qi)業(ye)，這(zhe)(zhe)個品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)黏(nian)性會越(yue)(yue)來(lai)(lai)越(yue)(yue)強，為什么(me)(me)？未(wei)來(lai)(lai)不(bu)是(shi)(shi)靠硬廣告了(le)，而是(shi)(shi)平(ping)時(shi)就把客(ke)戶黏(nian)性做得非常好，而且還(huan)有(you)延伸服(fu)務(wu)。

5.能(neng)源結構變革

使(shi)用(yong)清(qing)潔(jie)能(neng)源(yuan)、可(ke)再生能(neng)源(yuan)是(shi)(shi)(shi)(shi)必然的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，綠色清(qing)潔(jie)能(neng)源(yuan)是(shi)(shi)(shi)(shi)未(wei)來(lai)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)主流。電(dian)動(dong)車時(shi)代的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)到來(lai)使(shi)智能(neng)化(hua)儲(chu)能(neng)普及(ji)應用(yong)。現在(zai)新(xin)能(neng)源(yuan)車的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)投(tou)(tou)資已經有(you)幾萬億投(tou)(tou)下去了，但是(shi)(shi)(shi)(shi)我(wo)(wo)們(men)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)市場始終不(bu)穩定(ding)，這(zhe)(zhe)(zhe)是(shi)(shi)(shi)(shi)什么原因？最初靠(kao)簡單的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)充電(dian)、使(shi)用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)模式(shi)，是(shi)(shi)(shi)(shi)我(wo)(wo)們(men)新(xin)能(neng)源(yuan)車開始的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)候(hou)不(bu)太完整的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)考慮，尤(you)其是(shi)(shi)(shi)(shi)電(dian)池作用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)揮，遠(yuan)不(bu)是(shi)(shi)(shi)(shi)裝在(zai)車上(shang)(shang)每天跑那(nei)么幾十公里，如(ru)(ru)(ru)果說(shuo)這(zhe)(zhe)(zhe)樣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)話，這(zhe)(zhe)(zhe)個(ge)產(chan)業永遠(yuan)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)不(bu)起來(lai)。和清(qing)潔(jie)能(neng)源(yuan)、可(ke)再生能(neng)源(yuan)相(xiang)結(jie)合，和智慧電(dian)網(wang)相(xiang)結(jie)合，這(zhe)(zhe)(zhe)是(shi)(shi)(shi)(shi)未(wei)來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)模式(shi)。那(nei)天我(wo)(wo)和海(hai)(hai)南(nan)工信(xin)廳的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)人在(zai)一(yi)(yi)起探討這(zhe)(zhe)(zhe)個(ge)問(wen)題，實際上(shang)(shang)在(zai)海(hai)(hai)南(nan)很多人都有(you)自己的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)房子和配套的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車庫，如(ru)(ru)(ru)果說(shuo)你買一(yi)(yi)個(ge)電(dian)動(dong)車，放上(shang)(shang)半年不(bu)用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)話，這(zhe)(zhe)(zhe)是(shi)(shi)(shi)(shi)很麻煩的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)事。但是(shi)(shi)(shi)(shi)如(ru)(ru)(ru)果說(shuo)這(zhe)(zhe)(zhe)個(ge)車是(shi)(shi)(shi)(shi)連在(zai)智能(neng)電(dian)網(wang)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，每天可(ke)以幫助(zhu)你充電(dian)又可(ke)以反饋(kui)，那(nei)又是(shi)(shi)(shi)(shi)另(ling)外一(yi)(yi)個(ge)價(jia)值的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)體現。所以我(wo)(wo)相(xiang)信(xin)今后電(dian)動(dong)車一(yi)(yi)定(ding)會有(you)更(geng)加(jia)寬泛的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)應用(yong)空間。

6.產業鏈(lian)、供應鏈(lian)變革