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【專(zhuan)家觀點(dian)】苗圩：新(xin)能源車滲透(tou)率超50%的(de)目標(biao)或(huo)提前十年實現

“雖然上(shang)半場中(zhong)國新能源汽(qi)(qi)車(che)打得很好，但(dan)是決定(ding)勝負的還(huan)在于以(yi)智(zhi)能汽(qi)(qi)車(che)發展為代表的下(xia)半場競爭(zheng)。”近日，全國政協(xie)常委、經濟委員會(hui)副(fu)主任、工業和信息化部(bu)原部(bu)長苗圩表示，中(zhong)國汽(qi)(qi)車(che)市場總量和結構都在發生深刻變化，智(zhi)能網聯(lian)汽(qi)(qi)車(che)產業發展將成(cheng)為轉型成(cheng)功的標志。不過，對(dui)于智(zhi)能汽(qi)(qi)車(che)如何發展還(huan)有許多問題需(xu)要認真謀劃。

苗圩(wei)分享(xiang)了(le)幾組數(shu)據。2017年(nian)(nian)時，中國(guo)新(xin)能(neng)源汽車(che)的(de)銷(xiao)量只(zhi)有77.7萬(wan)輛，2022年(nian)(nian)新(xin)能(neng)源汽車(che)的(de)年(nian)(nian)銷(xiao)量達到了(le)688.7萬(wan)輛；新(xin)能(neng)源汽車(che)的(de)滲透率在(zai)2022年(nian)(nian)達到了(le)28.2%，提前(qian)三(san)年(nian)(nian)超(chao)過了(le)“十四五”預定(ding)的(de)20%的(de)目標，今年(nian)(nian)預計中國(guo)乘(cheng)用車(che)市場(chang)新(xin)能(neng)源車(che)的(de)滲透率將達到三(san)分之一以上(shang)。苗圩(wei)認(ren)為(wei)，新(xin)能(neng)源汽車(che)對傳統燃(ran)油汽車(che)取代之勢已經形(xing)成，原來制定(ding)的(de)2035年(nian)(nian)新(xin)能(neng)源汽車(che)超(chao)過50%的(de)目標，很可能(neng)在(zai)2025年(nian)(nian)最晚到2026年(nian)(nian)就會提前(qian)實(shi)現。

此外(wai)(wai)，隨著(zhu)新能源汽車(che)的(de)快速增長(chang)(chang)，自主品牌(pai)乘(cheng)(cheng)用車(che)在(zai)今年(nian)上半年(nian)銷量達到598.6萬輛，比上年(nian)同期增長(chang)(chang)了(le)22.4%，市(shi)場(chang)(chang)份額(e)達到了(le)53.1%。“這是我們第(di)一(yi)次在(zai)國(guo)內乘(cheng)(cheng)用車(che)市(shi)場(chang)(chang)上超過國(guo)外(wai)(wai)品牌(pai)的(de)乘(cheng)(cheng)用車(che)銷量，改變了(le)長(chang)(chang)期以來國(guo)外(wai)(wai)汽車(che)品牌(pai)長(chang)(chang)期占(zhan)據著(zhu)中國(guo)市(shi)場(chang)(chang)的(de)乘(cheng)(cheng)用車(che)主體(ti)地位的(de)格局。”苗圩表示，“雖然上半場(chang)(chang)中國(guo)新能源汽車(che)打得(de)很(hen)好，但是決(jue)定勝負的(de)還(huan)在(zai)于以智能汽車(che)發(fa)展為代(dai)表的(de)下(xia)半場(chang)(chang)競爭。”

“汽車百(bai)年未(wei)有之大變(bian)局所帶來的(de)變(bian)化(hua)是(shi)全方(fang)(fang)位(wei)的(de)、全面的(de)，不僅(jin)僅(jin)是(shi)在(zai)技術(shu)上，而且在(zai)企業的(de)經營方(fang)(fang)式(shi)(shi)(shi)、投(tou)融資方(fang)(fang)式(shi)(shi)(shi)、盈利模式(shi)(shi)(shi)、用戶使用方(fang)(fang)式(shi)(shi)(shi)等方(fang)(fang)面都(dou)會有一系列(lie)的(de)根本性轉變(bian)。”苗圩說道。

苗圩(wei)舉例(li)道(dao)，整車的電(dian)子電(dian)氣架構正在從(cong)分散的ECU控(kong)制向域(yu)控(kong)制器轉(zhuan)變，進一步將來會向整車計算平臺演進。軟(ruan)(ruan)件(jian)(jian)也(ye)從(cong)過去的嵌入式軟(ruan)(ruan)件(jian)(jian)向全棧(zhan)式軟(ruan)(ruan)件(jian)(jian)轉(zhuan)變，進而實現基(ji)礎(chu)軟(ruan)(ruan)件(jian)(jian)和(he)功(gong)能軟(ruan)(ruan)件(jian)(jian)、硬(ying)件(jian)(jian)軟(ruan)(ruan)件(jian)(jian)的解耦，以及基(ji)礎(chu)軟(ruan)(ruan)件(jian)(jian)與硬(ying)件(jian)(jian)的解耦，這就是所謂的雙解耦。

“基(ji)礎軟件(jian)與異構的(de)硬件(jian)形成兼容，有(you)可能(neng)出(chu)現(xian)PC時代(dai)的(de)Wintel聯(lian)盟，手機時代(dai)的(de)Arm安卓聯(lian)盟，也(ye)就是(shi)產生出(chu)產業(ye)(ye)(ye)發展的(de)生態。大家都(dou)學過(guo)制(zhi)造行業(ye)(ye)(ye)的(de)微笑曲線(xian)在(zai)汽車(che)(che)(che)行業(ye)(ye)(ye)不斷顯現(xian)，將(jiang)(jiang)(jiang)來(lai)在(zai)制(zhi)造環節(jie)(jie)的(de)盈利(li)是(shi)所有(you)產業(ye)(ye)(ye)鏈環節(jie)(jie)當中最低(di)的(de)，從(cong)研發投(tou)入到銷(xiao)售和服務(wu)，將(jiang)(jiang)(jiang)是(shi)利(li)潤率最高(gao)的(de)，將(jiang)(jiang)(jiang)成為將(jiang)(jiang)(jiang)來(lai)新車(che)(che)(che)的(de)盈利(li)增長點(dian)，各大企業(ye)(ye)(ye)也(ye)正在(zai)打(da)造基(ji)于智能(neng)網聯(lian)汽車(che)(che)(che)的(de)服務(wu)生態。”苗圩(wei)表示，汽車(che)(che)(che)企業(ye)(ye)(ye)將(jiang)(jiang)(jiang)來(lai)的(de)經營模式將(jiang)(jiang)(jiang)從(cong)賣(mai)硬件(jian)轉向(xiang)賣(mai)軟件(jian)，從(cong)賣(mai)產品轉向(xiang)賣(mai)服務(wu)轉變。

（來(lai)源：電(dian)動汽車百人會(hui)）