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為深入了(le)解(jie)報廢(fei)車(che)產(chan)業(ye)現狀(zhuang)，積極主(zhu)動的全(quan)面了(le)解(jie)全(quan)國(guo)各地(di)區企業(ye)受疫(yi)情影響情況和(he)相關訴(su)求，中再生協會報廢(fei)車(che)分會（CELVE）近期開(kai)展(zhan)了(le)拆解(jie)企業(ye)及上下游產(chan)業(ye)鏈(lian)相關單(dan)位進行線上采訪(fang)活動。7月21日，江(jiang)蘇天奇循環經濟產(chan)業(ye)投資有限公(gong)(gong)司(si)總(zong)助崔天豪和(he)寧(ning)波市廢(fei)舊汽車(che)回收有限公(gong)(gong)司(si)副(fu)總(zong)陸亞輝接受了(le)報廢(fei)車(che)分會秘書(shu)長張瑩(ying)的專訪(fang)。

疫情之下環(huan)保等(deng)級(ji)提升  轉換思路再拓經營(ying)亮點(dian)

當被問及今年疫情(qing)來(lai)襲(xi)企業所受(shou)到的(de)(de)影(ying)響(xiang)和對應(ying)措施(shi)時，陸總(zong)坦言，報廢車行業都受(shou)到了(le)很大沖擊。疫情(qing)期(qi)間停(ting)工一個多(duo)月的(de)(de)時間，延時3月中(zhong)旬正式復(fu)工，迎面而來(lai)的(de)(de)是(shi)第一季度的(de)(de)廢鋼價格(ge)一路下滑，直接(jie)影(ying)響(xiang)了(le)公(gong)司利潤來(lai)源，公(gong)司的(de)(de)一些外(wai)省員工復(fu)工受(shou)阻又間接(jie)給(gei)企業內部經(jing)營(ying)帶(dai)來(lai)了(le)措手不及。目(mu)前(qian)企業經(jing)營(ying)已經(jing)從4月開始趨于正常(chang)，疫情(qing)的(de)(de)影(ying)響(xiang)也逐(zhu)步減少。在寧波國三淘汰政策(ce)驅動(dong)下，今年上(shang)半年收車2400輛，雖比去年同期(qi)略有(you)上(shang)升(sheng)，但是(shi)仍是(shi)低于預(yu)期(qi)的(de)(de)。

陸總提(ti)出(chu)，去年《報廢機動車(che)(che)回收管理(li)辦法》出(chu)臺之后(hou)，環保等級(ji)提(ti)升，企(qi)業(ye)經(jing)營成本(ben)增(zeng)加，對(dui)傳統的(de)(de)(de)運(yun)營模(mo)式是(shi)種考驗(yan)。污(wu)染嚴重的(de)(de)(de)氧割、安全(quan)系數低的(de)(de)(de)焊割將被取代，新能源(yuan)(yuan)車(che)(che)的(de)(de)(de)拆解要(yao)求對(dui)企(qi)業(ye)來說都(dou)是(shi)巨大挑戰。經(jing)過近(jin)一(yi)年的(de)(de)(de)調整期(qi)，報廢車(che)(che)行業(ye)未(wei)來的(de)(de)(de)方向大致明確，作為企(qi)業(ye)自(zi)身需要(yao)轉(zhuan)換思路，拓寬渠道，順勢而為，增(zeng)加回收車(che)(che)輛及資源(yuan)(yuan)處置的(de)(de)(de)多樣性，以(yi)應(ying)對(dui)多變市場的(de)(de)(de)發展。

新政引領行業打破傳統  探(tan)索集約化發展(zhan)正(zheng)當時

《報(bao)廢(fei)機(ji)動車回收管理辦法》的(de)落實推進(jin)了行業迭代，陸總表示，作為寧波市唯一一家(jia)報(bao)廢(fei)車回收拆解公司，在寧波共(gong)設立(li)8家(jia)分(fen)公司網(wang)點(dian)，網(wang)點(dian)建立(li)較早(zao)，擁有(you)各自獨(du)立(li)的(de)管理模(mo)式，如何深化對分(fen)公司網(wang)點(dian)的(de)機(ji)制改革，保證既得利(li)益(yi)的(de)同時又提升附加(jia)價(jia)值，是企業內部探討最多的(de)話題，也是打破傳統模(mo)式勢在必行的(de)發(fa)展方向。

陸(lu)(lu)總(zong)指出(chu)，目前異地(di)(di)收(shou)車(che)(che)現象嚴重，外地(di)(di)企(qi)(qi)業甚至個人利(li)用多種手段(duan)來(lai)寧波布點收(shou)車(che)(che)，為本地(di)(di)拆解企(qi)(qi)業帶來(lai)了很多負面影響。由于(yu)各地(di)(di)有關部門(men)對機動車(che)(che)注(zhu)(zhu)銷管理要(yao)求不統一(yi)，讓不法分子利(li)用注(zhu)(zhu)銷信息的(de)漏洞，大規模異地(di)(di)收(shou)車(che)(che)，給區域(yu)內的(de)報(bao)(bao)廢(fei)機動車(che)(che)資質企(qi)(qi)業帶來(lai)了沖擊與(yu)風(feng)險。他表示，很多地(di)(di)方利(li)用“異地(di)(di)報(bao)(bao)廢(fei)”與(yu)“異地(di)(di)收(shou)車(che)(che)”兩者概念混(hun)淆(xiao)，進(jin)行(xing)違規操作。陸(lu)(lu)總(zong)呼吁希望通(tong)過(guo)宣傳等途徑加強車(che)(che)主法律意識，合法合規注(zhu)(zhu)銷報(bao)(bao)廢(fei)，防止(zhi)車(che)(che)源外流。

汽(qi)配(pei)市場孕育無限可(ke)能  再制造引(yin)流資源閉環發展(zhan)

從2013年以(yi)來(lai)，江蘇(su)天奇(qi)循環(huan)經濟產(chan)業投資(zi)有限公司密切關注我(wo)國汽車(che)零(ling)部件再制造行業發展，先后(hou)收購股(gu)歐瑞(rui)德、參股(gu)王牌動力(li)，延伸報廢車(che)下游產(chan)業鏈，打通(tong)汽車(che)循環(huan)經濟鏈，完(wan)成零(ling)部件再利用閉環(huan)模式。

訪(fang)談中崔總(zong)列舉(ju)(ju)目前再(zai)制造(zao)(zao)行業面臨的(de)(de)突出問題：舊件(jian)品(pin)種質(zhi)量參差不(bu)齊、拆車件(jian)與市場需求的(de)(de)匹配度低、再(zai)制造(zao)(zao)資質(zhi)認定不(bu)明確(que)等。他舉(ju)(ju)例報廢車企業拆解下來的(de)(de)的(de)(de)舊件(jian)可(ke)以供再(zai)制造(zao)(zao)作為原料使(shi)用(yong)的(de)(de)僅占總(zong)量的(de)(de)10%-15%左右，其(qi)余(yu)只能資源化(hua)廢金屬處理；而(er)隨著汽車車型(xing)淘汰更新進程加快，再(zai)制造(zao)(zao)產(chan)品(pin)存在滯后性(xing)，因此產(chan)品(pin)的(de)(de)銷售方(fang)式和渠(qu)道(dao)發展的(de)(de)創新顯得尤為重要(yao)。

由(you)于(yu)疫情等多方面因素(su)，2020年(nian)市場的(de)(de)(de)低(di)迷倒逼下游(you)企業轉(zhuan)型(xing)，旗下再(zai)制(zhi)造企業在保(bao)證(zheng)產(chan)品(pin)質(zhi)(zhi)量的(de)(de)(de)同(tong)時，及時調整(zheng)客戶結構、提高服務(wu)質(zhi)(zhi)量、增(zeng)加多樣(yang)化(hua)的(de)(de)(de)定制(zhi)型(xing)服務(wu)，以(yi)(yi)適應市場的(de)(de)(de)發展(zhan)節(jie)奏；例(li)如歐瑞(rui)德，經銷商客戶的(de)(de)(de)占比由(you)往年(nian)的(de)(de)(de)65%以(yi)(yi)上調整(zheng)至30%左右，更多的(de)(de)(de)是(shi)通(tong)過對(dui)業務(wu)模(mo)式改(gai)革，多以(yi)(yi)對(dui)接(jie)終端(duan)與類終端(duan)客戶完成服務(wu)，旗下的(de)(de)(de)再(zai)制(zhi)造企業目前已經很成熟的(de)(de)(de)可以(yi)(yi)輔助保(bao)險公司、質(zhi)(zhi)保(bao)公司為車輛發動機提供定損、代工、置換等定制(zhi)化(hua)服務(wu)，如此(ci)一來在為客戶降低(di)成本(ben)的(de)(de)(de)同(tong)時也(ye)擴(kuo)大了自(zi)身的(de)(de)(de)回(hui)收渠道，增(zeng)加了循環(huan)發展(zhan)途(tu)徑。

本次訪談還針對再制造資(zi)質認(ren)定(ding)及(ji)報廢(fei)車(che)管理實(shi)施細則等內容作了探討，報廢(fei)車(che)分會張瑩秘書長(chang)給予相關問題做出了解答和(he)說明。

（中再協會報廢車分(fen)會 CELVE編輯部專稿  轉載請注明出處）