新(xin)能(neng)源/動力電(dian)池
新能源汽車電池迎來退役潮 如何做好動力電池的回收利用？新能源汽車產業鏈條長，資源能源投入大，全產業鏈的綠色低碳轉型面臨著較大壓力。如動力電池報廢后如不能妥善處置會帶來新的環境污染和資源浪費，增加汽車全生命周期的碳排放。而新能源汽車...
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2023-12-26
《聯合國氣候變化框架公約》共識主要包含哪些方面? 一文了解12月13日，《聯合國氣候變化框架公約》第28次締約方大會在阿聯酋迪拜閉幕。這是有史以來規模最大的氣候變化大會，各方齊聚一堂，商討如何應對愈演愈烈的氣候危機。在經過將近半個月的密...
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2023-12-26
國家發展改革委環資司副司長趙鵬高專訪：中國要建100個碳達峰試點，該如何開展？趙鵬高表示，中國“雙碳”工作已取得積極成效，但在能源綠色低碳轉型、產業轉型升級、綠色低碳創新投入三個方面存在新的困難和挑戰。今年10月20日，國家發展和改革委...
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2023-12-14
【行業關注】中國電動卡車行業報告：發展還需更長時間積累和推廣電動卡車行業定義電動卡車是一種采用電力驅動形式，完全或部分由可充電能源供電的卡車，用于貨物運輸。電動卡車的驅動力來自于車載的可充電電池，通過電池向電動機提供電能，驅動卡...
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2023-12-12
【行業關注】中國汽車車橋行業報告：產品技術含量不高汽車車橋行業定義汽車車橋又稱車軸，是將懸掛和車架(或承載車身)連接在一起的重要部件，車輪安裝在它的兩端。車橋的主要功能是承受汽車的載荷，并保持車輛在道路上的穩定行駛。根據構造類型的...
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2023-12-12
【行業關注】中國半掛車行業報告：發展趨勢將以新能源技術為主、全球半掛車市場集中度較為分散發展趨勢將以新能源技術為主半掛車行業定義半掛車是一種在車輛均勻受載時，車軸位于車輛重心后方的掛車，它裝有一種可以將水平或垂直力傳遞到牽引車上...
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2023-12-12
【行業觀點】《關于調整減免車輛購置稅新能源汽車產品技術要求的公告》解讀2023年12月11日，工業和信息化部、財政部、稅務總局等3部門發布《關于調整減免車輛購置稅新能源汽車產品技術要求的公告》（以下簡稱《技術要求公告》），明確了2024年后新...
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2023-12-11
工信部發布《汽車產業綠色低碳發展路線圖1.0》在12月7日舉行的2023世界新能源汽車大會主論壇上，《汽車產業綠色低碳發展路線圖1.0》正式發布。路線圖提出，汽車產業力爭于2030年前達到碳排放峰值，之后通過30余年的持續努力，支撐國家碳中和目標如...
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2023-12-11
【行業關注】“退役潮”將至 動力電池回收步入發展快車道隨著新能源汽車產業的爆發式增長，動力電池“退役潮”接踵而至。數據顯示，2023年我國廢舊電池退役量超過58萬噸；到2025年我國動力電池退役量將達82萬噸；2028年后，動力電池退役量將超過2...
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2023-12-08
【行業關注】動力電池回收迎“政策紅包”隨著新能源汽車退役高峰臨近，廢舊動力蓄電池綜合利用重要性愈發凸顯，多地加快推動產業規范化發展，并醞釀給予“真金白銀”支持。11月初，深圳市發改委發布《促進安全節能環保產業集群高質量發展的 若干措...
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2023-11-20
【行業關注】廢舊鋰電池成“香餑餑” 回收利用待規范暴力拆解易失火爆炸、破碎不當造成環境污染、廢舊鋰電池被以次充好再次出售……近年來，隨著鋰等金屬原料的價格上漲，廢舊鋰電池回收利用行業成為“火熱”賽道。但一些資質不全的廠家擅自回收拆...
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2023-11-20
民革中央：提升動力電池回收利用水平補鏈新能源汽車產業綠色發展隨著新能源汽車市場的高速發展，我國在2016年左右迎來新能源汽車熱潮。截至2023年8月底，我國新能源汽車保有量達1847.4萬輛，占汽車總量的5%。由于新能源汽車動力電池使用年限為5-8...
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2023-11-16
