99久久精品费精品国产

【行業關注】中國(guo)汽(qi)車(che)車(che)橋行業報告：產品(pin)技術含量不高

汽車(che)車(che)橋(qiao)行(xing)業定義

汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)橋(qiao)又稱車(che)(che)(che)(che)(che)(che)軸，是將懸掛(gua)和車(che)(che)(che)(che)(che)(che)架(或承(cheng)載(zai)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)身(shen))連接在(zai)一起的(de)重要部件，車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪安裝在(zai)它的(de)兩端。車(che)(che)(che)(che)(che)(che)橋(qiao)的(de)主要功(gong)能(neng)是承(cheng)受汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)載(zai)荷，并(bing)保(bao)持(chi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛在(zai)道路(lu)上的(de)穩定行駛。根據構造類型(xing)的(de)不同(tong)，車(che)(che)(che)(che)(che)(che)橋(qiao)可分為整(zheng)體式(shi)和斷開(kai)式(shi)兩種，這兩種類型(xing)分別與不同(tong)的(de)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)懸架系(xi)統(tong)(tong)相匹配。整(zheng)體式(shi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)橋(qiao)通(tong)常與非獨立懸架系(xi)統(tong)(tong)配合(he)使用，而斷開(kai)式(shi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)橋(qiao)則常見(jian)于(yu)獨立懸架系(xi)統(tong)(tong)中。

汽(qi)車車橋行(xing)業分類

汽車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)橋(qiao)(qiao)(qiao)的分類(lei)主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)(yao)依據其功(gong)能(neng)和結構特點(dian)。車(che)(che)(che)橋(qiao)(qiao)(qiao)可(ke)根(gen)據其驅(qu)(qu)動(dong)方式分為轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)橋(qiao)(qiao)(qiao)、驅(qu)(qu)動(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)、轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)驅(qu)(qu)動(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)和支(zhi)(zhi)持(chi)(chi)橋(qiao)(qiao)(qiao)四種(zhong)類(lei)型。具(ju)體來說，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)橋(qiao)(qiao)(qiao)和支(zhi)(zhi)持(chi)(chi)橋(qiao)(qiao)(qiao)都(dou)屬于從(cong)動(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)，不主(zhu)(zhu)動(dong)參(can)與驅(qu)(qu)動(dong)。在(zai)大部分前(qian)置(zhi)后(hou)驅(qu)(qu)動(dong)（FR）的汽車(che)(che)(che)中，前(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)(yao)承擔轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)功(gong)能(neng)，而(er)后(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)則負(fu)責(ze)(ze)驅(qu)(qu)動(dong)。但在(zai)前(qian)置(zhi)前(qian)驅(qu)(qu)動(dong)（FF）的汽車(che)(che)(che)里，前(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)既要(yao)(yao)(yao)負(fu)責(ze)(ze)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)也要(yao)(yao)(yao)負(fu)責(ze)(ze)驅(qu)(qu)動(dong)，后(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)則只起(qi)到支(zhi)(zhi)持(chi)(chi)作用。

另外，車橋的(de)構造也會根(gen)據懸架結構的(de)不同而有所區分(fen)(fen)，主要(yao)分(fen)(fen)為(wei)整體式(shi)和(he)斷開式(shi)兩種。轉向橋的(de)構造相對(dui)統一，主要(yao)由(you)前軸（梁(liang)）、轉向節、主銷、輪轂和(he)制動器等部(bu)件構成。

值得一提(ti)的是(shi)，對(dui)于(yu)一些特殊用途的車(che)輛，例如越野車(che)，會采用四輪(lun)驅(qu)動(dong)（4WD）的配置(zhi)，這時候的前橋(qiao)就(jiu)不僅是(shi)轉(zhuan)向橋(qiao)，還是(shi)驅(qu)動(dong)橋(qiao)。根(gen)據車(che)橋(qiao)在車(che)輛上的位置(zhi)，我們常將其分為(wei)前橋(qiao)、中(zhong)橋(qiao)和(he)(he)后(hou)橋(qiao)，以方便區分和(he)(he)描(miao)述(shu)。

汽(qi)車車橋行業發展歷程

汽(qi)車(che)(che)車(che)(che)橋行業的(de)(de)(de)(de)(de)發展(zhan)歷(li)程(cheng)見證了技(ji)(ji)術的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)斷創(chuang)新和(he)市(shi)場(chang)需求(qiu)的(de)(de)(de)(de)(de)演變。從(cong)早期(qi)基礎的(de)(de)(de)(de)(de)機械(xie)設計，到20世(shi)(shi)紀(ji)中期(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)性(xing)能提升和(he)材料創(chuang)新，再到21世(shi)(shi)紀(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)電動(dong)化和(he)自(zi)動(dong)駕駛(shi)技(ji)(ji)術的(de)(de)(de)(de)(de)崛起，車(che)(che)橋行業已不(bu)僅僅是為(wei)汽(qi)車(che)(che)提供驅動(dong)力的(de)(de)(de)(de)(de)組件，更成為(wei)了關乎燃(ran)油效率(lv)、安全性(xing)和(he)環(huan)保的(de)(de)(de)(de)(de)關鍵部分(fen)。隨著未(wei)來技(ji)(ji)術的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)斷演進，車(che)(che)橋行業將持(chi)續尋求(qiu)創(chuang)新，以適(shi)應新興的(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)市(shi)場(chang)趨勢和(he)挑戰。

汽車車橋行業(ye)上中(zhong)下游

汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)橋(qiao)是(shi)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)的重要部件之(zhi)一，其(qi)上游主要包(bao)括(kuo)高強度鋼、合金鋼和(he)(he)(he)鑄鐵等。這些(xie)材料具有足(zu)夠(gou)的強度和(he)(he)(he)韌(ren)性，能夠(gou)承受車(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)行駛過程(cheng)中的各種(zhong)力和(he)(he)(he)振動。汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)橋(qiao)下游應(ying)用行業主要是(shi)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)行業，包(bao)括(kuo)乘用車(che)(che)(che)(che)(che)、商用車(che)(che)(che)(che)(che)、特(te)種(zhong)車(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)等各類汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)的生產。此(ci)外，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)橋(qiao)的制(zhi)造技術(shu)和(he)(he)(he)工藝也被廣泛應(ying)用于其(qi)他(ta)領域(yu)，如工程(cheng)機械、農業機械等。

智(zhi)研瞻(zhan)產業(ye)(ye)研究(jiu)院發(fa)布：《中國(guo)汽車(che)車(che)橋(qiao)行業(ye)(ye)市場(chang)調研及(ji)投資前景分析報告》

我國汽車車橋行業市(shi)場規(gui)模和(he)增(zeng)長(chang)率(lv)

2021年(nian)，中(zhong)國(guo)汽車(che)(che)車(che)(che)橋(qiao)市(shi)場規模(mo)達到(dao)(dao)了約(yue)350.06億元，全球汽車(che)(che)車(che)(che)橋(qiao)市(shi)場規模(mo)則達到(dao)(dao)了約(yue)4458.66億元。預測到(dao)(dao)2027年(nian)，全球汽車(che)(che)車(che)(che)橋(qiao)市(shi)場規模(mo)有(you)望增長(chang)至(zhi)約(yue)4820.39億元。進(jin)一(yi)步的數據表明，在2022年(nian)，中(zhong)國(guo)的汽車(che)(che)產銷(xiao)量實(shi)現了顯著的增長(chang)，分(fen)別(bie)達到(dao)(dao)2702.1萬輛和(he)2686.4萬輛，相較于前一(yi)年(nian)，產量增長(chang)了3.4%，銷(xiao)量增長(chang)了2.1%。這一(yi)數據展(zhan)現出中(zhong)國(guo)汽車(che)(che)市(shi)場的穩健表現和(he)持(chi)續(xu)的發展(zhan)勢頭。而在2023年(nian)的上(shang)半年(nian)，中(zhong)國(guo)汽車(che)(che)產銷(xiao)量分(fen)別(bie)完成(cheng)了1325.0萬輛和(he)1324.0萬輛。這些(xie)數據顯示出中(zhong)國(guo)汽車(che)(che)車(che)(che)橋(qiao)行業在市(shi)場中(zhong)的地位以(yi)及其持(chi)續(xu)的增長(chang)趨(qu)勢。

汽車車橋市(shi)場供需情況(kuang)

2021年(nian)我國(guo)(guo)汽車車橋制造行業的(de)利潤總額達到了約(yue)350億元。2021年(nian)全(quan)年(nian)中國(guo)(guo)乘用車產銷(xiao)累計分(fen)別(bie)完成2140.8萬輛和(he)(he)2148.2萬輛，累計分(fen)別(bie)增(zeng)長7.1%和(he)(he)6.5%，這(zhe)一增(zeng)幅(fu)高于行業平(ping)均水平(ping)的(de)3.7和(he)(he)2.7個百分(fen)點。這(zhe)些數據反映出(chu)我國(guo)(guo)汽車車橋行業的(de)市場需求仍然旺盛。

汽車(che)車(che)橋行業經營情況(kuang)

當前，汽(qi)車(che)(che)車(che)(che)橋(qiao)(qiao)市場主要集(ji)中在轎(jiao)車(che)(che)和(he)SUV領域，部分產品的(de)應用(yong)已從小型乘用(yong)車(che)(che)延伸至(zhi)輕型卡車(che)(che)。在技術層(ceng)面，車(che)(che)橋(qiao)(qiao)行業(ye)正積(ji)極探討(tao)如何進一步優化車(che)(che)輛控制(zhi)、提升穩定性(xing)(xing)及剛(gang)性(xing)(xing)支(zhi)撐(cheng)，以更好地滿足消費者(zhe)的(de)需求。與此同(tong)時，新的(de)科技也(ye)在不斷滲透到車(che)(che)橋(qiao)(qiao)的(de)材料加工過程中，助力汽(qi)車(che)(che)車(che)(che)橋(qiao)(qiao)實(shi)現更高效、更安全、更節能的(de)運行。

我國(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)橋(qiao)(qiao)行(xing)業(ye)(ye)的(de)(de)頭部(bu)企(qi)業(ye)(ye)包(bao)括東風德納車(che)(che)(che)橋(qiao)(qiao)有限(xian)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)、柳州(zhou)五菱汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)聯合發(fa)展有限(xian)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)、遼(liao)寧(ning)曙光汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)集團股份有限(xian)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)等。此(ci)外，湖北三(san)環車(che)(che)(che)橋(qiao)(qiao)有限(xian)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)作(zuo)為(wei)中(zhong)國(guo)機(ji)械工業(ye)(ye)500強(qiang)、中(zhong)國(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)零(ling)部(bu)件100強(qiang)企(qi)業(ye)(ye)，也是行(xing)業(ye)(ye)內的(de)(de)重(zhong)要(yao)企(qi)業(ye)(ye)。青特(te)集團前身為(wei)“城(cheng)陽人民(min)公(gong)(gong)(gong)社汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)修理廠”，創立于1958年(nian)，現(xian)已發(fa)展成為(wei)國(guo)內重(zhong)要(yao)的(de)(de)特(te)種(zhong)車(che)(che)(che)和汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)零(ling)部(bu)件生(sheng)產(chan)(chan)商和供應商。這些企(qi)業(ye)(ye)在汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)研發(fa)、生(sheng)產(chan)(chan)、銷售等方面都扮(ban)演著(zhu)重(zhong)要(yao)角色，對推動(dong)我國(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)橋(qiao)(qiao)行(xing)業(ye)(ye)的(de)(de)發(fa)展做出了積極貢獻(xian)。

汽車車橋行業(ye)進(jin)出口情況(kuang)

我國(guo)的(de)汽車(che)車(che)橋(qiao)行業在(zai)(zai)進(jin)出(chu)(chu)口方面(mian)表現(xian)積極。從出(chu)(chu)口情況(kuang)來看，除了2019年(nian)(nian)之外，我國(guo)車(che)橋(qiao)出(chu)(chu)口額在(zai)(zai)2017年(nian)(nian)至2020年(nian)(nian)間總體保持(chi)增(zeng)長，其(qi)中2020年(nian)(nian)的(de)出(chu)(chu)口額達到了123933.5萬美(mei)元(yuan)。進(jin)入2021年(nian)(nian)，車(che)橋(qiao)出(chu)(chu)口額進(jin)一步同比增(zeng)長54.7%，達到了191674.5萬美(mei)元(yuan)。而在(zai)(zai)2022年(nian)(nian)上(shang)半年(nian)(nian)，這一數(shu)字繼續增(zeng)長，同比增(zeng)長了4.8%。

汽車(che)車(che)橋行業政策

汽車(che)(che)車(che)(che)橋行(xing)(xing)業(ye)的(de)(de)政(zheng)策(ce)主要關注于促(cu)進(jin)技(ji)術(shu)創新(xin)、提(ti)升(sheng)產品(pin)質量(liang)、加強行(xing)(xing)業(ye)監(jian)管等方(fang)面。政(zheng)府通過(guo)制定相關政(zheng)策(ce)和法(fa)規(gui)，鼓勵(li)企業(ye)加大(da)技(ji)術(shu)研發力(li)度(du)，推動(dong)行(xing)(xing)業(ye)技(ji)術(shu)進(jin)步。同時，政(zheng)策(ce)也注重保障產品(pin)質量(liang)和安全性，維護消費者權益。此(ci)外，行(xing)(xing)業(ye)監(jian)管政(zheng)策(ce)也旨在規(gui)范市(shi)場秩(zhi)序，促(cu)進(jin)公平競爭，為汽車(che)(che)車(che)(che)橋行(xing)(xing)業(ye)的(de)(de)健(jian)康(kang)發展(zhan)(zhan)提(ti)供有力(li)保障。這些政(zheng)策(ce)對于汽車(che)(che)車(che)(che)橋行(xing)(xing)業(ye)的(de)(de)發展(zhan)(zhan)起(qi)到了積(ji)極的(de)(de)推動(dong)作用。

汽車車橋行業(ye)存在的問題

汽車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)橋(qiao)行業(ye)存(cun)在(zai)的問題(ti)主要包括技(ji)術(shu)瓶(ping)頸(jing)、產品(pin)質量不穩定(ding)、市(shi)場競(jing)爭(zheng)激烈(lie)等(deng)方面(mian)。首先，技(ji)術(shu)瓶(ping)頸(jing)是制約(yue)行業(ye)發展的一(yi)個重要因素。雖然(ran)車(che)(che)(che)橋(qiao)技(ji)術(shu)不斷取得(de)進(jin)展，但(dan)在(zai)一(yi)些(xie)關鍵(jian)領域，如材(cai)料加(jia)工、結(jie)構(gou)設計等(deng)方面(mian)仍存(cun)在(zai)一(yi)定(ding)的技(ji)術(shu)難題(ti)，需要進(jin)一(yi)步(bu)突破，由于技(ji)術(shu)更新換代速度快，一(yi)些(xie)企業(ye)在(zai)技(ji)術(shu)研發和創新方面(mian)投入不足(zu)，導致(zhi)產品(pin)技(ji)術(shu)含量不高(gao)，無法滿(man)足(zu)市(shi)場對高(gao)品(pin)質、高(gao)性能車(che)(che)(che)橋(qiao)的需求。

其次(ci)，產(chan)品(pin)質(zhi)量(liang)不穩定也(ye)是行(xing)業面臨(lin)的(de)(de)(de)一個重(zhong)(zhong)要問題(ti)。一些(xie)企業的(de)(de)(de)產(chan)品(pin)質(zhi)量(liang)不過(guo)關，導(dao)致車輛在(zai)行(xing)駛過(guo)程中出現(xian)故障，嚴重(zhong)(zhong)影(ying)響了(le)消費者的(de)(de)(de)使用(yong)體驗(yan)和安全性，另(ling)外，隨(sui)著環保要求的(de)(de)(de)提高，如何在(zai)保證產(chan)品(pin)質(zhi)量(liang)的(de)(de)(de)同時(shi)，實現(xian)綠色生產(chan)，減(jian)少(shao)污染排放，也(ye)是汽車車橋行(xing)業需要面對的(de)(de)(de)挑戰。

市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)競(jing)爭激烈(lie)也(ye)是行(xing)業面(mian)臨的(de)(de)(de)一(yi)個重(zhong)要問題(ti)。隨(sui)著市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)競(jing)爭的(de)(de)(de)加劇(ju)，一(yi)些企(qi)(qi)業會(hui)采取不正(zheng)當手(shou)段(duan)來(lai)獲取市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)份額(e)，如(ru)價格戰(zhan)、惡意競(jing)爭等，這些行(xing)為不利于行(xing)業的(de)(de)(de)健康發展(zhan)，市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)競(jing)爭日益激烈(lie)，如(ru)何在(zai)眾(zhong)多(duo)的(de)(de)(de)競(jing)爭對手(shou)中(zhong)脫穎(ying)而出，贏得市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)份額(e)，是汽(qi)車車橋企(qi)(qi)業需要考慮的(de)(de)(de)問題(ti)。

汽車車橋(qiao)行業發展前景預測

汽車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)橋(qiao)(qiao)行(xing)(xing)業的(de)發(fa)展(zhan)前景廣闊(kuo)，隨著汽車(che)(che)(che)市(shi)(shi)場(chang)的(de)不斷(duan)(duan)擴大和(he)技術的(de)不斷(duan)(duan)進(jin)步，車(che)(che)(che)橋(qiao)(qiao)行(xing)(xing)業將(jiang)(jiang)會(hui)迎(ying)來(lai)更多的(de)發(fa)展(zhan)機遇。未來(lai)，車(che)(che)(che)橋(qiao)(qiao)行(xing)(xing)業將(jiang)(jiang)會(hui)更加(jia)注(zhu)重技術創(chuang)新和(he)產(chan)品升(sheng)級，不斷(duan)(duan)提(ti)升(sheng)產(chan)品的(de)性能和(he)質量，滿足消費者日益增長的(de)需(xu)求(qiu)。同(tong)時，隨著新能源汽車(che)(che)(che)市(shi)(shi)場(chang)的(de)不斷(duan)(duan)擴大，車(che)(che)(che)橋(qiao)(qiao)行(xing)(xing)業也(ye)將(jiang)(jiang)會(hui)加(jia)大對新能源汽車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)橋(qiao)(qiao)的(de)研發(fa)和(he)生(sheng)產(chan)，為新能源汽車(che)(che)(che)的(de)發(fa)展(zhan)提(ti)供(gong)更好的(de)支(zhi)持。此外(wai)，隨著國際(ji)市(shi)(shi)場(chang)的(de)不斷(duan)(duan)擴大，車(che)(che)(che)橋(qiao)(qiao)行(xing)(xing)業也(ye)將(jiang)(jiang)會(hui)加(jia)強與國際(ji)同(tong)行(xing)(xing)的(de)交流(liu)與合作(zuo)，推動行(xing)(xing)業的(de)國際(ji)化(hua)發(fa)展(zhan)。綜上所述，汽車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)橋(qiao)(qiao)行(xing)(xing)業的(de)發(fa)展(zhan)前景廣闊(kuo)，未來(lai)將(jiang)(jiang)會(hui)成為汽車(che)(che)(che)產(chan)業鏈(lian)上的(de)重要一環。

（來源(yuan)：智研瞻產業(ye)研究院）