99久久精品费精品国产

【行業關注】中國半掛車行業報告：發展趨勢將以新能源技術為主、全球半掛車市場集中度較為分散

發展趨勢將以新能源技術為主

半掛車行業定義

半(ban)掛(gua)(gua)車(che)是一(yi)種在(zai)車(che)輛均勻受載時，車(che)軸(zhou)位于(yu)車(che)輛重心后(hou)方(fang)的(de)(de)掛(gua)(gua)車(che)，它裝有一(yi)種可以(yi)將水平或垂直力傳遞到牽引車(che)上(shang)的(de)(de)聯(lian)結裝置。它無法獨立支撐，荷重需要(yao)由(you)半(ban)掛(gua)(gua)車(che)和(he)主車(che)一(yi)起(qi)承(cheng)(cheng)擔，前(qian)面(mian)一(yi)半(ban)搭在(zai)牽引車(che)后(hou)段上(shang)面(mian)的(de)(de)牽引鞍座上(shang)，牽引車(che)后(hou)面(mian)的(de)(de)橋承(cheng)(cheng)受掛(gua)(gua)車(che)的(de)(de)一(yi)部分重量。半(ban)掛(gua)(gua)車(che)主要(yao)用(yong)于(yu)長途、高等級(ji)公路運(yun)輸，并(bing)且在(zai)國(guo)內交通運(yun)輸中占據重要(yao)地位。

半掛(gua)車行業(ye)分類

根據種(zhong)類，半掛車(che)(che)(che)(che)(che)(che)有(you)骨架車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、平板車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、廂式車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、低(di)平板、粉罐(guan)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、液(ye)罐(guan)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)等(deng)(deng)等(deng)(deng)。其中，平板半掛車(che)(che)(che)(che)(che)(che)是一種(zhong)沒(mei)有(you)圍壁和頂篷的半掛車(che)(che)(che)(che)(che)(che)，結構相對(dui)簡(jian)單，適應性強。此外(wai)，也(ye)可以按(an)照長(chang)度來分，例如有(you)20尺(chi)的，40尺(chi)的，9米(mi)的，12米(mi)的，18米(mi)的等(deng)(deng)等(deng)(deng)。如果以軸(zhou)數來分，則有(you)單軸(zhou)的，雙軸(zhou)的，三軸(zhou)的，甚至十軸(zhou)的等(deng)(deng)等(deng)(deng)。另外(wai)，根據用(yong)途的不同(tong)，半掛車(che)(che)(che)(che)(che)(che)也(ye)可以分為特種(zhong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、半掛運(yun)輸(shu)(shu)自卸車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、倉(cang)柵(zha)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、罐(guan)式車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、自卸車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛運(yun)輸(shu)(shu)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、粉粒(li)物料運(yun)輸(shu)(shu)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)等(deng)(deng)。

半(ban)掛車行業發展歷(li)程

最初，半掛(gua)車是(shi)簡單的(de)(de)貨(huo)車和(he)(he)拖(tuo)車的(de)(de)組(zu)合，用(yong)于基本的(de)(de)貨(huo)物(wu)運輸(shu)和(he)(he)農業(ye)(ye)。隨(sui)后，半掛(gua)車行業(ye)(ye)逐(zhu)漸(jian)(jian)(jian)引入液壓制(zhi)動系(xi)統(tong)和(he)(he)空氣(qi)懸(xuan)掛(gua)系(xi)統(tong)等新技(ji)(ji)(ji)術(shu)，提(ti)高(gao)了(le)運輸(shu)效(xiao)率和(he)(he)安全性。隨(sui)著(zhu)技(ji)(ji)(ji)術(shu)的(de)(de)不斷進步(bu)(bu)，半掛(gua)車的(de)(de)類型也日益豐富，包(bao)括平板半掛(gua)車、箱式半掛(gua)車、罐車和(he)(he)冷藏(zang)車等，以滿(man)足不同的(de)(de)貨(huo)物(wu)運輸(shu)需求。隨(sui)著(zhu)信(xin)息技(ji)(ji)(ji)術(shu)的(de)(de)普及(ji)，半掛(gua)車行業(ye)(ye)逐(zhu)漸(jian)(jian)(jian)實現智(zhi)能(neng)(neng)化發展，自動剎車系(xi)統(tong)、GPS導航(hang)系(xi)統(tong)等的(de)(de)應用(yong)使操作更(geng)加便捷精準。近(jin)年來，半掛(gua)車行業(ye)(ye)持(chi)續關注環保和(he)(he)可持(chi)續發展，電(dian)動半掛(gua)車和(he)(he)氫燃料半掛(gua)車逐(zhu)漸(jian)(jian)(jian)興(xing)起，智(zhi)能(neng)(neng)化技(ji)(ji)(ji)術(shu)的(de)(de)應用(yong)也進一步(bu)(bu)提(ti)高(gao)了(le)運輸(shu)效(xiao)率和(he)(he)貨(huo)物(wu)安全。

半掛(gua)車行業上中下游

半掛車上游主(zhu)要由鋼材(cai)(cai)、輪(lun)胎(tai)、制(zhi)動(dong)系統、懸掛系統、電氣設備等組成，其中(zhong)鋼材(cai)(cai)是最主(zhu)要的原材(cai)(cai)料。這些(xie)材(cai)(cai)料經過精(jing)密(mi)的加工(gong)和組裝，使得半掛車具有強大的承載能(neng)力(li)和良好(hao)的行(xing)駛穩定性。半掛車下游廣泛應(ying)用(yong)于物流運輸行(xing)業(ye)，如快遞(di)、貨運、冷鏈運輸等，是現代物流體系中(zhong)不可或缺的重要工(gong)具。

智研瞻產業研究院發布：《中國半掛車產業鏈布局全景梳理與招商策略建議深度研究報告》

我(wo)國(guo)半掛(gua)車(che)行業市場規模和增(zeng)長率

中國半(ban)掛(gua)車(che)行(xing)業(ye)(ye)市(shi)(shi)場(chang)(chang)規(gui)模(mo)不斷擴(kuo)大(da)，在(zai)過去幾年中，中國半(ban)掛(gua)車(che)行(xing)業(ye)(ye)市(shi)(shi)場(chang)(chang)規(gui)模(mo)由2013年的(de)362.1億元，快速(su)增長(chang)至2019年的(de)845.31億元，增長(chang)率達到133.2%。 隨著政府對汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)(ye)的(de)持續支(zhi)持，中國半(ban)掛(gua)車(che)行(xing)業(ye)(ye)市(shi)(shi)場(chang)(chang)規(gui)模(mo)有望繼續擴(kuo)大(da)。 在(zai)行(xing)業(ye)(ye)發展方面(mian)，未(wei)來(lai)中國半(ban)掛(gua)車(che)行(xing)業(ye)(ye)市(shi)(shi)場(chang)(chang)發展趨勢將(jiang)以新能源(yuan)技術為主。

從(cong)2016年(nian)到2022年(nian)，中(zhong)國半掛牽引(yin)車(che)(che)的產(chan)(chan)量(liang)和銷量(liang)都(dou)呈現穩(wen)步增長的趨勢。其中(zhong)，2022上半年(nian)中(zhong)國半掛牽引(yin)車(che)(che)產(chan)(chan)量(liang)為(wei)172526輛，銷量(liang)為(wei)173163輛，銷量(liang)與產(chan)(chan)量(liang)之間差距不大，顯示出市場(chang)對此類車(che)(che)型的需(xu)求量(liang)與生產(chan)(chan)量(liang)相當。

對(dui)于不同種類的半(ban)(ban)掛(gua)牽(qian)引車(che)(che)，2022上半(ban)(ban)年中(zhong)國25噸(dun)＜準拖(tuo)掛(gua)車(che)(che)總質量≤40噸(dun)的半(ban)(ban)掛(gua)牽(qian)引車(che)(che)產(chan)量和銷(xiao)量是所有車(che)(che)型中(zhong)比(bi)(bi)例(li)最(zui)(zui)高的，顯(xian)示出該(gai)細(xi)分市場具有較高的需求。至(zhi)于半(ban)(ban)掛(gua)車(che)(che)的細(xi)分市場情況，截至(zhi)2022年，中(zhong)集車(che)(che)輛(liang)在全球(qiu)半(ban)(ban)掛(gua)車(che)(che)生產(chan)制造商中(zhong)已連續十年位列第(di)一，倉柵式半(ban)(ban)掛(gua)車(che)(che)占比(bi)(bi)最(zui)(zui)高，約為(wei)(wei)33.9%，其(qi)次為(wei)(wei)低平板半(ban)(ban)掛(gua)車(che)(che)和罐式半(ban)(ban)掛(gua)車(che)(che)，占比(bi)(bi)分別為(wei)(wei)19.3%和13.2%左(zuo)右(you)。

半掛車(che)行(xing)業(ye)經營情況

從(cong)產(chan)(chan)品(pin)結構(gou)來(lai)看，在(zai)我(wo)國當前(qian)的(de)(de)半掛(gua)車(che)(che)市場(chang)中，三(san)軸(zhou)產(chan)(chan)品(pin)仍(reng)舊占據主導(dao)地位，其市場(chang)份(fen)額(e)超過(guo)90%。然而，受收費政策(ce)的(de)(de)影響(xiang)，兩軸(zhou)產(chan)(chan)品(pin)的(de)(de)市場(chang)份(fen)額(e)呈現出上升(sheng)趨勢，從(cong)2019年的(de)(de)1.2%增長至5.2%。從(cong)產(chan)(chan)量(liang)角度來(lai)看，廂式車(che)(che)、普通自卸車(che)(che)、倉欄車(che)(che)以(yi)(yi)及(ji)半掛(gua)車(che)(che)是主要的(de)(de)生產(chan)(chan)類型，專用自卸車(che)(che)、特種結構(gou)車(che)(che)以(yi)(yi)及(ji)起重(zhong)舉升(sheng)類專用車(che)(che)的(de)(de)產(chan)(chan)量(liang)相對較(jiao)少。在(zai)2019年，我(wo)國廂式車(che)(che)、半掛(gua)車(che)(che)、普通自卸車(che)(che)以(yi)(yi)及(ji)倉柵汽車(che)(che)的(de)(de)產(chan)(chan)量(liang)分別達(da)到了85.54萬輛(liang)、138.48萬輛(liang)、35.55萬輛(liang)和(he)35.18萬輛(liang)，分別占專用車(che)(che)總產(chan)(chan)量(liang)的(de)(de)25.49%、41.26%、10.59%和(he)10.48%。

2021年我國半(ban)(ban)掛牽引車(che)(che)銷(xiao)量(liang)中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)國一汽(qi)以(yi)29.3%的(de)(de)市(shi)(shi)(shi)場(chang)份額占據首位(wei)，其(qi)次(ci)是中(zhong)(zhong)國重(zhong)汽(qi)和(he)(he)陜汽(qi)控(kong)股，市(shi)(shi)(shi)場(chang)份額分別為18.2%和(he)(he)16.1%。這些數據反(fan)映出我國半(ban)(ban)掛車(che)(che)行業的(de)(de)市(shi)(shi)(shi)場(chang)集中(zhong)(zhong)度相對較(jiao)高。然(ran)而，具體(ti)到產品種類，如半(ban)(ban)掛車(che)(che)中(zhong)(zhong)的(de)(de)三軸(zhou)產品依然(ran)保持(chi)絕(jue)對主導地位(wei)，其(qi)市(shi)(shi)(shi)場(chang)份額在(zai)90%以(yi)上。這可(ke)能與按軸(zhou)收費政策的(de)(de)影響有關，使得(de)兩軸(zhou)產品市(shi)(shi)(shi)場(chang)份額有所上升。總(zong)的(de)(de)來看，我國半(ban)(ban)掛車(che)(che)行業頭部企(qi)業市(shi)(shi)(shi)場(chang)份額較(jiao)大，但產品種類多(duo)樣化(hua)，各類產品市(shi)(shi)(shi)場(chang)份額分布(bu)不均。

半掛車行業政策

半(ban)掛(gua)車(che)(che)(che)是一種常見的(de)(de)(de)(de)貨(huo)車(che)(che)(che)類型，在交通運輸中(zhong)占據重要地(di)位。為(wei)了促進(jin)半(ban)掛(gua)車(che)(che)(che)行業(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)健康發(fa)展(zhan)，中(zhong)國政府制定了一系(xi)列的(de)(de)(de)(de)政策措(cuo)施。政策內容(rong)包括對(dui)(dui)半(ban)掛(gua)車(che)(che)(che)生產(chan)(chan)企(qi)業(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)準入門(men)檻(jian)、產(chan)(chan)品質量監管(guan)、排(pai)放標準等(deng)方(fang)面的(de)(de)(de)(de)規定；對(dui)(dui)半(ban)掛(gua)車(che)(che)(che)銷(xiao)售企(qi)業(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)經營(ying)許可(ke)、價格管(guan)理(li)、售后服(fu)務等(deng)方(fang)面的(de)(de)(de)(de)要求(qiu)；對(dui)(dui)半(ban)掛(gua)車(che)(che)(che)使用者(zhe)的(de)(de)(de)(de)安全(quan)駕駛培訓、車(che)(che)(che)輛維(wei)護保養、保險購(gou)買等(deng)方(fang)面的(de)(de)(de)(de)指導；以及(ji)對(dui)(dui)半(ban)掛(gua)車(che)(che)(che)維(wei)修企(qi)業(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)資質認(ren)證(zheng)、維(wei)修技(ji)術標準、環(huan)保要求(qiu)等(deng)方(fang)面的(de)(de)(de)(de)約束。

半掛車行(xing)業存在的問題

以半掛車(che)市(shi)(shi)場(chang)為例，存在(zai)(zai)著(zhu)產(chan)業低水平重復建設的(de)(de)問(wen)題(ti)。由(you)于半掛車(che)的(de)(de)技術(shu)(shu)門(men)檻相對較低，導(dao)致市(shi)(shi)場(chang)上(shang)的(de)(de)產(chan)品品種(zhong)雖(sui)然很豐富，但真(zhen)正投入應用的(de)(de)新產(chan)品、新技術(shu)(shu)的(de)(de)種(zhong)類(lei)相對較少，競(jing)爭集(ji)中在(zai)(zai)低價低水平產(chan)品上(shang)，產(chan)品價格和服務方式(shi)價格已經到達臨界(jie)點。同時，消費(fei)者在(zai)(zai)選擇半掛車(che)時也面臨著(zhu)許多(duo)問(wen)題(ti)，如(ru)質(zhi)量參(can)差不齊、技術(shu)(shu)水平較低、安全(quan)性能(neng)不穩定等(deng)。

另外，半掛車(che)(che)行(xing)業(ye)的(de)(de)(de)監管也(ye)需要加強。例如，對于車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)(de)安(an)(an)全性能檢測、使用年限管理(li)等(deng)方面需要更加嚴格(ge)的(de)(de)(de)標準(zhun)和規(gui)定，以(yi)確保車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)(de)安(an)(an)全運(yun)行(xing)。此外，對于非法改裝(zhuang)、超(chao)載(zai)超(chao)限等(deng)違(wei)法行(xing)為也(ye)需要加大打擊力度，保障交通運(yun)輸的(de)(de)(de)安(an)(an)全和秩序。

總(zong)之(zhi)，半(ban)掛車(che)(che)行業存在的問題包括低水平重復(fu)建設、產品質量參(can)差不齊、技術水平較低、安全性(xing)能(neng)不穩定、監(jian)管不嚴格等(deng)。為了解決這些問題，需(xu)要政(zheng)府、企業和(he)社會各方(fang)(fang)面的共同努(nu)力，加強政(zheng)策引導、市場(chang)監(jian)管和(he)科技創新等(deng)方(fang)(fang)面的措(cuo)施，推(tui)動半(ban)掛車(che)(che)行業的健康發展。

半(ban)掛(gua)車行業發(fa)展前(qian)景預測(ce)

隨著國家基礎設施建設的不斷推進，以及城鎮化進程(cheng)的加快(kuai)，半(ban)(ban)掛(gua)車將有更多的應用領域(yu)和市場(chang)需(xu)求。例如，在建筑、物流、煤炭、化工等行業，半(ban)(ban)掛(gua)車將得到更廣泛的應用。

其次，隨著(zhu)環(huan)保意識(shi)的(de)提高和政(zheng)(zheng)策的(de)加(jia)強(qiang)，半掛車(che)行業將(jiang)迎來更多的(de)發展機(ji)(ji)遇。例如，政(zheng)(zheng)府加(jia)強(qiang)了(le)對(dui)機(ji)(ji)動(dong)車(che)污染排(pai)放的(de)限制(zhi)，推(tui)動(dong)了(le)新(xin)能源汽(qi)車(che)的(de)快速發展。半掛車(che)作為重要(yao)的(de)運輸工具，也將(jiang)受益于這(zhe)一趨(qu)勢。

隨著(zhu)智(zhi)能(neng)(neng)化(hua)技術的(de)(de)發展，半(ban)掛(gua)車(che)(che)將(jiang)實現(xian)更(geng)加(jia)智(zhi)能(neng)(neng)化(hua)、網絡化(hua)的(de)(de)應(ying)用。例如，智(zhi)能(neng)(neng)半(ban)掛(gua)車(che)(che)能(neng)(neng)夠(gou)實現(xian)自適應(ying)巡航(hang)、自動(dong)(dong)剎車(che)(che)、自動(dong)(dong)轉(zhuan)向等(deng)功能(neng)(neng)，提高了(le)運輸(shu)效(xiao)率和(he)安全性。半(ban)掛(gua)車(che)(che)行業還將(jiang)迎(ying)來更(geng)多的(de)(de)市場主體。隨著(zhu)市場競(jing)爭的(de)(de)加(jia)劇，企業之間的(de)(de)合(he)作和(he)聯盟將(jiang)逐漸增(zeng)多，推動(dong)(dong)行業的(de)(de)整合(he)和(he)升(sheng)級。

全球(qiu)半掛車市場集中度較(jiao)為(wei)分(fen)散

半掛車行(xing)業定義

半掛(gua)車(che)(che)是一種掛(gua)車(che)(che)，其(qi)車(che)(che)軸被安置在車(che)(che)輛的重(zhong)心之后（當(dang)車(che)(che)輛承受均勻載荷時），并且它(ta)配備了聯結裝置，可以將水平和垂直(zhi)的力量有效地傳遞(di)到(dao)牽引車(che)(che)上(shang)。

半掛車行(xing)業分類

半(ban)(ban)掛(gua)(gua)(gua)車(che)(che)是(shi)一種掛(gua)(gua)(gua)車(che)(che)，其車(che)(che)軸位于車(che)(che)輛重(zhong)心之后（在車(che)(che)輛均勻承載情況下），并(bing)配備(bei)有聯(lian)結(jie)裝(zhuang)置，可以(yi)將(jiang)水平(ping)和垂(chui)直方(fang)向上的力傳(chuan)遞到牽引車(che)(che)上。半(ban)(ban)掛(gua)(gua)(gua)車(che)(che)具有多種類(lei)型，通(tong)常根據(ju)載重(zhong)量、車(che)(che)廂形(xing)狀和用(yong)途等特性來(lai)進(jin)行分(fen)類(lei)。舉例來(lai)說(shuo)，按照長(chang)度劃分(fen)，我們(men)可以(yi)見到諸如(ru)十一米(mi)倉(cang)欄半(ban)(ban)掛(gua)(gua)(gua)車(che)(che)、十三米(mi)倉(cang)欄半(ban)(ban)掛(gua)(gua)(gua)車(che)(che)以(yi)及低平(ping)板半(ban)(ban)掛(gua)(gua)(gua)車(che)(che)等不同的型號。按用(yong)途來(lai)分(fen)，有普(pu)通(tong)半(ban)(ban)掛(gua)(gua)(gua)車(che)(che)和倉(cang)欄半(ban)(ban)掛(gua)(gua)(gua)車(che)(che)等。普(pu)通(tong)半(ban)(ban)掛(gua)(gua)(gua)車(che)(che)的載貨部位為欄板結(jie)構(gou)，常用(yong)于運輸(shu)鋼材、石(shi)料(liao)水泥等貨物。而倉(cang)欄半(ban)(ban)掛(gua)(gua)(gua)車(che)(che)則適用(yong)于配送各種貨物。此外，還有平(ping)板半(ban)(ban)掛(gua)(gua)(gua)車(che)(che)、集裝(zhuang)箱半(ban)(ban)掛(gua)(gua)(gua)車(che)(che)、冷藏半(ban)(ban)掛(gua)(gua)(gua)車(che)(che)、油罐(guan)半(ban)(ban)掛(gua)(gua)(gua)車(che)(che)等各種專用(yong)車(che)(che)型，以(yi)滿足不同行業和領域的特殊(shu)需(xu)求。

半掛車(che)行(xing)業發(fa)展歷(li)程

半掛車行業的(de)發(fa)展歷程可以(yi)追溯到(dao)中國(guo)的(de)汽車工業起步時(shi)期，大致在20世紀五六(liu)十年代(dai)。隨著(zhu)國(guo)內集裝箱運輸的(de)興(xing)起以(yi)及全國(guo)公路網的(de)完(wan)善，半掛車在20世紀八九十年代(dai)開(kai)始逐漸(jian)流行起來。到(dao)了21世紀，隨著(zhu)物流行業的(de)快速(su)發(fa)展，半掛車行業也得到(dao)了迅(xun)速(su)的(de)發(fa)展。近年來，隨著(zhu)技術的(de)不斷進步和市場(chang)需求的(de)持(chi)續(xu)增長，半掛車的(de)生(sheng)產規(gui)模(mo)和技術水平都在不斷提高。

半掛車(che)行業上中下游