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低(di)速(su)電動(dong)(dong)(dong)車(che)指(zhi)用(yong)于(yu)載客或載貨的三(san)輪、四(si)輪電動(dong)(dong)(dong)機(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)，包括老年代步車(che)等，由于(yu)事故頻發(fa)長期(qi)以(yi)來一(yi)直備受(shou)爭議。濟南(nan)也曾進行過數次專項整治。1月3日，《濟南(nan)市關(guan)于(yu)加強低(di)速(su)電動(dong)(dong)(dong)車(che)管理工作(zuo)的實施(shi)方案(an)》發(fa)布，對濟南(nan)整頓清理低(di)速(su)電動(dong)(dong)(dong)車(che)企業(ye)，嚴禁新增(zeng)低(di)速(su)電動(dong)(dong)(dong)車(che)，淘汰在(zai)用(yong)低(di)速(su)電動(dong)(dong)(dong)車(che)等作(zuo)出明確(que)說明。

嚴禁新增低速電動車

3日發(fa)布(bu)的《濟南市關于加強低(di)速(su)電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)車管理工(gong)作的實施方案》(以下簡稱(cheng)《方案》)中明確，今后要停(ting)(ting)(ting)止(zhi)制(zhi)定發(fa)布(bu)鼓勵低(di)速(su)電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)車發(fa)展的相關政策和準(zhun)入條件；停(ting)(ting)(ting)止(zhi)注冊登記低(di)速(su)電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)車生產(chan)(chan)、銷售企(qi)業；停(ting)(ting)(ting)止(zhi)核準(zhun)或備案低(di)速(su)電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)車投(tou)資項目(mu)，停(ting)(ting)(ting)止(zhi)新(xin)建低(di)速(su)電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)車企(qi)業、擴建生產(chan)(chan)廠房等(deng)基建項目(mu)，停(ting)(ting)(ting)止(zhi)新(xin)增低(di)速(su)電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)車車型；正在建設的項目(mu)要立(li)即糾(jiu)正，確保低(di)速(su)電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)車產(chan)(chan)能不增長。

低(di)速(su)電動(dong)(dong)車(che)(che)主(zhu)要指行(xing)駛速(su)度低(di)、續航(hang)里程短，電池、電機(ji)等關鍵部件技術(shu)(shu)水平較低(di)，用于(yu)載客或載貨的三輪、四(si)輪電動(dong)(dong)機(ji)動(dong)(dong)車(che)(che)(包括老(lao)年(nian)代步車(che)(che))。多數低(di)速(su)電動(dong)(dong)車(che)(che)屬于(yu)道路(lu)機(ji)動(dong)(dong)車(che)(che)輛(liang)，但生產使用未納入機(ji)動(dong)(dong)車(che)(che)管理體系，其制(zhi)動(dong)(dong)、轉向、碰撞(zhuang)等性能不(bu)符合機(ji)動(dong)(dong)車(che)(che)安全(quan)(quan)技術(shu)(shu)標準(zhun)，存在生產經營無(wu)序、車(che)(che)輛(liang)無(wu)牌(pai)上(shang)路(lu)、駕駛人無(wu)證駕駛等問題。引發了大(da)量道路(lu)交通事故，嚴(yan)重(zhong)影響(xiang)了城(cheng)市綠(lv)色交通、慢行(xing)交通發展和人民群眾生命財(cai)產安全(quan)(quan)。

目前(qian)關于(yu)低(di)(di)速(su)電動車的國家(jia)(jia)(jia)標(biao)(biao)準(zhun)尚(shang)未出(chu)臺(tai)。《方案》中稱，國家(jia)(jia)(jia)標(biao)(biao)準(zhun)出(chu)臺(tai)三個月后，全市將(jiang)禁(jin)止銷售(shou)(shou)(shou)不(bu)符合國家(jia)(jia)(jia)標(biao)(biao)準(zhun)要(yao)求(qiu)的低(di)(di)速(su)電動車產(chan)(chan)品。市場(chang)監(jian)管部門加強(qiang)流通領域監(jian)督檢查(cha)，督促(cu)銷售(shou)(shou)(shou)企業(ye)建立并嚴(yan)格執行(xing)進貨查(cha)驗(yan)制(zhi)度，嚴(yan)厲(li)查(cha)處(chu)銷售(shou)(shou)(shou)不(bu)符合國家(jia)(jia)(jia)標(biao)(biao)準(zhun)要(yao)求(qiu)的低(di)(di)速(su)電動車產(chan)(chan)品行(xing)為，維護市場(chang)秩序。建立長效(xiao)監(jian)督機制(zhi)，加強(qiang)對區(qu)域內低(di)(di)速(su)電動車生產(chan)(chan)企業(ye)的監(jian)督管理，督促(cu)企業(ye)按照許(xu)可(ke)資(zi)質和相(xiang)關產(chan)(chan)品標(biao)(biao)準(zhun)依法(fa)依規生產(chan)(chan)銷售(shou)(shou)(shou)相(xiang)應產(chan)(chan)品，嚴(yan)禁(jin)違法(fa)違規生產(chan)(chan)低(di)(di)速(su)電動車產(chan)(chan)品。

納入交通安全重點檢查對象

低速電(dian)(dian)(dian)動(dong)車因為(wei)在(zai)(zai)道(dao)路(lu)交(jiao)通中事故頻(pin)發(fa)(fa)一直備(bei)受爭議。《方案(an)》將(jiang)低速電(dian)(dian)(dian)動(dong)車納入道(dao)路(lu)交(jiao)通安(an)全執法(fa)(fa)檢查重(zhong)點，依據清理整頓的(de)時(shi)間(jian)節點，分步驟劃(hua)定禁(jin)、限(xian)行區(qu)域，嚴查闖(chuang)禁(jin)行、無(wu)牌無(wu)證等交(jiao)通違(wei)法(fa)(fa)行為(wei)，努力減少交(jiao)通安(an)全事故的(de)發(fa)(fa)生(sheng)。打擊非(fei)法(fa)(fa)營運載客行為(wei)，取締(di)非(fei)法(fa)(fa)營運載客載貨的(de)四輪和三輪電(dian)(dian)(dian)動(dong)車。制定在(zai)(zai)用車輛處置辦法(fa)(fa)，設(she)置三年(nian)過渡期(qi)，鼓勵通過置換、回(hui)購、報廢(fei)等方式加速淘汰(tai)在(zai)(zai)用低速電(dian)(dian)(dian)動(dong)車。

為對低速(su)電(dian)動(dong)(dong)車專項管(guan)理(li)(li)，濟南市(shi)(shi)政府將成立低速(su)電(dian)動(dong)(dong)車規(gui)范(fan)管(guan)理(li)(li)工(gong)作專班(ban)，工(gong)作專班(ban)下設交通秩序(xu)整治、生產規(gui)范(fan)指導、市(shi)(shi)場(chang)質量監管(guan)三(san)個(ge)專項工(gong)作組，分別由市(shi)(shi)公安局(ju)、市(shi)(shi)經信委、市(shi)(shi)工(gong)商局(ju)牽頭組建，推進低速(su)電(dian)動(dong)(dong)車管(guan)理(li)(li)工(gong)作。

全面清理整頓生產企業

不再新(xin)增(zeng)低速(su)電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)產(chan)(chan)量的同(tong)時，濟南還要開展低速(su)電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)生產(chan)(chan)企(qi)業清(qing)(qing)理整(zheng)頓(dun)，清(qing)(qing)理整(zheng)頓(dun)分(fen)三個階段(duan):第一階段(duan)調查摸底(2018年12月(yue)(yue)至2019年1月(yue)(yue))。許(xu)可(ke)部(bu)門開展全(quan)面調查摸底，摸清(qing)(qing)全(quan)市低速(su)電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)生產(chan)(chan)企(qi)業的設(she)立時間、生產(chan)(chan)規模(mo)及產(chan)(chan)品等基本情(qing)況。

第(di)二階(jie)段督促整改(2019年2月至3月)。對借用《道路機動車輛生(sheng)產(chan)(chan)企(qi)業(ye)(ye)及產(chan)(chan)品公(gong)(gong)告(gao)》(以(yi)下簡稱《公(gong)(gong)告(gao)》)或非公(gong)(gong)路用旅(lv)游(you)觀光車許可名義生(sheng)產(chan)(chan)的(de)企(qi)業(ye)(ye)，責令制(zhi)訂整改計劃，停止生(sheng)產(chan)(chan)銷售違規產(chan)(chan)品。拒不整改的(de)，報有(you)關部門依法(fa)暫停其《公(gong)(gong)告(gao)》資質，或注銷、依法(fa)吊銷觀光車生(sheng)產(chan)(chan)資質。無營業(ye)(ye)執(zhi)照和任何車輛生(sheng)產(chan)(chan)資質的(de)，依法(fa)取(qu)締(di)查封。

第(di)三階段是清理整頓(dun)(2019年(nian)上(shang)半年(nian))。待《四輪低速電動車(che)技術(shu)條件》國(guo)家(jia)標(biao)(biao)準及(ji)低速電動車(che)規范管理相(xiang)關政策發(fa)布(bu)后，按照明確的(de)(de)相(xiang)關標(biao)(biao)準、政策，依(yi)法采(cai)取綜合措施清理不達標(biao)(biao)生產(chan)企(qi)業，嚴禁生產(chan)、銷售未經許可及(ji)未取得強制性產(chan)品認證的(de)(de)低速電動車(che)。

在清(qing)理整頓的同(tong)時，政府也將引導有條件的低速電動車(che)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)企(qi)(qi)業(ye)加大研發(fa)投入，提升質(zhi)量(liang)水平，申請國(guo)家新能源(yuan)汽(qi)車(che)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)資(zi)質(zhi)，或通過轉型升級、并購重(zhong)組等(deng)方式與現(xian)有機動車(che)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)企(qi)(qi)業(ye)合作，生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)符合相關(guan)標準(zhun)的道路機動車(che)輛產(chan)品。鼓勵(li)中(zhong)小企(qi)(qi)業(ye)向汽(qi)車(che)零部件配套(tao)領域轉產(chan)。

（來源(yuan)：人民網）