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經歷了(le)連(lian)續(xu)兩年產銷(xiao)量下(xia)滑后，汽(qi)車(che)保有量達2.6億輛(liang)的中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)業(ye)正(zheng)在從增(zeng)量市(shi)(shi)場向存(cun)量市(shi)(shi)場擴大，汽(qi)車(che)增(zeng)換購及(ji)二手車(che)流通成為中(zhong)國(guo)車(che)市(shi)(shi)的增(zeng)長點。

中國汽(qi)車(che)流通(tong)協會(hui)會(hui)長沈(shen)進軍(jun)表示，盤活二手(shou)車(che)存量，通(tong)過(guo)置換、交易來拉動(dong)新車(che)增量顯得十分重要，二手(shou)車(che)增值稅率從(cong)2%降(jiang)至(zhi)0.5%，將極(ji)大提高(gao)置換率，全面激(ji)活汽(qi)車(che)市場(chang)內生動(dong)力(li)。

沈進(jin)軍保(bao)(bao)守估計，目前(qian)中(zhong)國(guo)汽車保(bao)(bao)有(you)量（2.6億輛(liang)(liang)）中(zhong)10%的(de)車輛(liang)(liang)（2600萬(wan)輛(liang)(liang)）已進(jin)入置(zhi)換期。他(ta)認(ren)為，如(ru)果參考美國(guo)的(de)二手車與新車交易量（2.35倍）比例，中(zhong)國(guo)二手車市場未來或(huo)可達到6000萬(wan)輛(liang)(liang)以上。

2020年(nian)4月(yue)(yue)9日，財政(zheng)部、稅務總局聯合發布《關于(yu)二手車經銷(xiao)(xiao)有關增值(zhi)稅政(zheng)策(ce)的(de)公告》稱，2020年(nian)5月(yue)(yue)1日至2023年(nian)12月(yue)(yue)31日，從事(shi)二手車經銷(xiao)(xiao)的(de)納稅人銷(xiao)(xiao)售其(qi)收(shou)購的(de)二手車，由原(yuan)按照簡易辦法依3%征(zheng)收(shou)率減按2%征(zheng)收(shou)增值(zhi)稅，改為減按0.5%征(zheng)收(shou)增值(zhi)稅。

長期(qi)以來，由(you)于二(er)手(shou)車(che)交(jiao)易(yi)稅負偏重，造成(cheng)了中國(guo)二(er)手(shou)車(che)市場(chang)交(jiao)易(yi)量不夠大(da)、經營(ying)主(zhu)(zhu)體(ti)“散小(xiao)弱”的(de)局(ju)面。相關機(ji)構測(ce)算，此次(ci)增(zeng)值稅下調(diao)將(jiang)為二(er)手(shou)車(che)市場(chang)減稅接(jie)近百(bai)億元(yuan)，將(jiang)促進(jin)二(er)手(shou)車(che)的(de)規(gui)模(mo)化、標準化經營(ying)。新政實(shi)施后，大(da)量二(er)手(shou)車(che)源(yuan)將(jiang)從租車(che)公司、4S店、主(zhu)(zhu)機(ji)廠流(liu)出并拍賣，較大(da)程度拉動中國(guo)汽車(che)消費。

中國汽車流通協會數據顯示，2020年一季度中國累計完成交易二手車200.56萬輛，同比下降38.4%，交易金額1221.53億元，同比下降41.22%；2020年3月份，中國二手車市場交易量94.97萬輛，交易量恢復至去年同期的76%，交易金額587.85億元。

此外(wai)，二(er)(er)手(shou)(shou)車(che)增值(zhi)稅降低(di)不僅利好二(er)(er)手(shou)(shou)車(che)業(ye)(ye)務本(ben)身(shen)，也將促進二(er)(er)手(shou)(shou)車(che)零(ling)售金融、二(er)(er)手(shou)(shou)車(che)庫存融資等關聯業(ye)(ye)務的發展(zhan)。數(shu)據(ju)顯示，2019年，中國二(er)(er)手(shou)(shou)車(che)業(ye)(ye)務為(wei)經銷(xiao)商貢獻(xian)的利潤僅為(wei)2.2%。流通協會副秘書長郎學紅表示，相比美國等市(shi)場中二(er)(er)手(shou)(shou)車(che)貢獻(xian)高達(da)20%的利潤，中國二(er)(er)手(shou)(shou)車(che)業(ye)(ye)務仍有較大發展(zhan)空間(jian)。

但政策落地的環節仍較(jiao)為繁瑣(suo)。目前，從(cong)事二(er)手(shou)車經營的企業(ye)主體是個體工商(shang)戶，占比近65%。而且(qie)，二(er)手(shou)車跨區域流通中的過戶轉籍效率問(wen)題(ti)、臨時(shi)產權(quan)確(que)認問(wen)題(ti)、部分地區的二(er)手(shou)車經銷資(zi)格的放開，以及行業(ye)誠信建設(she)等均是難點。

（來源(yuan)：中國汽車工業(ye)信息網(wang)）