99久久精品费精品国产

商務(wu)部(bu)、公(gong)安部(bu)、海關(guan)(guan)總署等近日聯(lian)合發布《關(guan)(guan)于(yu)加快(kuai)二手(shou)(shou)車(che)出(chu)(chu)(chu)口(kou)工作有關(guan)(guan)事項的通知》指出(chu)(chu)(chu)，為加快(kuai)二手(shou)(shou)車(che)出(chu)(chu)(chu)口(kou)工作，將簡(jian)化出(chu)(chu)(chu)口(kou)二手(shou)(shou)車(che)轉移登記手(shou)(shou)續和出(chu)(chu)(chu)口(kou)許可辦(ban)理(li)，且企業可自(zi)主選擇(ze)報關(guan)(guan)地點。

中國汽車(che)(che)流通協會(hui)副秘書長羅磊11月8日(ri)在接(jie)受新京報記者采(cai)訪時表示，“二(er)手(shou)車(che)(che)出口(kou)工(gong)作(zuo)程序(xu)優(you)化(hua)可為二(er)手(shou)車(che)(che)出口(kou)工(gong)作(zuo)提供(gong)更便利的(de)條件(jian)，簡化(hua)繁瑣的(de)工(gong)作(zuo)，對于(yu)二(er)手(shou)車(che)(che)出口(kou)利好明顯。”

利好明顯，二手車出口流程簡化

實(shi)際上，國內的二手車(che)出口工作今年才(cai)正式啟動，還(huan)處于初級探索(suo)階段。

今年(nian)4月(yue)29日，商(shang)務部(bu)、公(gong)安部(bu)和海關(guan)總署聯合下(xia)發《關(guan)于(yu)支持在條件成熟地區(qu)開展二(er)手車(che)出口業(ye)務的(de)(de)通知(zhi)》。5月(yue)5月(yue)，三部(bu)門(men)召(zhao)開二(er)手車(che)出口專題(ti)會議，公(gong)布首批二(er)手車(che)出口業(ye)務的(de)(de)地區(qu)，包括北(bei)京、天津、上海、浙(zhe)江（臺州市(shi)）、山東(dong)（濟寧市(shi)）、廣東(dong)、四川（成都市(shi)）、陜西(xi)（西(xi)安市(shi)）、青島、廈門(men)等10個省市(shi)。

盡管二(er)手車出口業務已(yi)破冰，但在(zai)前(qian)期仍存在(zai)著(zhu)操作不完善等(deng)難題。例如(ru)(ru)，按照此前(qian)規定，出口企業必須先把二(er)手車買(mai)入并(bing)過(guo)戶(hu)到名下，然后再在(zai)海關辦理出口手續；如(ru)(ru)果企業注冊地是大氣污染防治重點區(qu)域，必須是符(fu)合排放標準的(de)國六(liu)車型才允許準入，這在(zai)一(yi)定程(cheng)度上限制了外地采購。

而此次(ci)《通知》的(de)發(fa)布簡化了流程。自(zi)2019年11月20日起，對(dui)二(er)(er)手車(che)(che)(che)(che)出口(kou)企業收購機動車(che)(che)(che)(che)申請(qing)轉移登記的(de)，公(gong)安機關交通管理部門在(zai)機動車(che)(che)(che)(che)登記證書上簽注“轉移待出口(kou)”事項，核(he)發(fa)跨行政轄區臨時行駛車(che)(che)(che)(che)號牌(pai)，最長不超過60日；二(er)(er)手車(che)(che)(che)(che)出口(kou)企業異(yi)地收購車(che)(che)(che)(che)輛無需返回企業所屬轄區辦理機動車(che)(che)(che)(che)轉入手續等。出口(kou)許可證也從“一車(che)(che)(che)(che)一證”變(bian)成了“一批一證”。

二(er)(er)手(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)出口(kou)政策的落地和流程的不斷優化，正吸引一批車(che)(che)(che)(che)企布局。今(jin)年7月中(zhong)旬(xun)(xun)，中(zhong)國(guo)(guo)首批二(er)(er)手(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)出口(kou)業務在(zai)廣州南(nan)沙港出海；一個星期(qi)后(hou)，全國(guo)(guo)首單60輛二(er)(er)手(shou)(shou)商用車(che)(che)(che)(che)在(zai)天津(jin)臨港出海；8月中(zhong)旬(xun)(xun)，長城汽(qi)車(che)(che)(che)(che)全資子公(gong)(gong)司(si)常有好(hao)車(che)(che)(che)(che)（天津(jin)）汽(qi)車(che)(che)(che)(che)進出口(kou)有限公(gong)(gong)司(si)首批出口(kou)二(er)(er)手(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)在(zai)天津(jin)東疆港出海；力帆汽(qi)車(che)(che)(che)(che)的二(er)(er)手(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)業務也在(zai)8月通過審批；奇瑞汽(qi)車(che)(che)(che)(che)國(guo)(guo)際(ji)公(gong)(gong)司(si)也成立專項部門進行二(er)(er)手(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)出口(kou)業務。

電商平臺也在(zai)布局二(er)手(shou)車(che)(che)出(chu)口(kou)業務。7月中(zhong)旬，優信二(er)手(shou)車(che)(che)首批出(chu)口(kou)二(er)手(shou)車(che)(che)車(che)(che)輛在(zai)陜(shan)西(xi)西(xi)安港(gang)出(chu)海；瓜子二(er)手(shou)車(che)(che)的首批二(er)手(shou)車(che)(che)出(chu)口(kou)訂單也正式敲定，將從成都國際鐵路(lu)港(gang)出(chu)發進入俄羅斯二(er)手(shou)車(che)(che)市場(chang)進行交易。

一(yi)位二手(shou)(shou)車行業(ye)(ye)從業(ye)(ye)者11月9日(ri)對新京報記者稱，“二手(shou)(shou)車出口(kou)(kou)屬于新的商(shang)業(ye)(ye)模式，一(yi)方面(mian)國內仍尚存(cun)二手(shou)(shou)車流通不暢通的情況，出口(kou)(kou)可消(xiao)化存(cun)量的同時也可利(li)用(yong)海(hai)外布局二手(shou)(shou)車市場，提(ti)高銷(xiao)量；另一(yi)方面(mian)普(pu)遍認為這一(yi)業(ye)(ye)務未來有一(yi)定(ding)的利(li)潤增(zeng)長空間。”

挑戰不少，二手車出口(kou)或成(cheng)藍海

2018年，國(guo)(guo)內(nei)二(er)(er)手(shou)(shou)車(che)的交(jiao)易(yi)量(liang)達到1382萬輛，但(dan)仍(reng)不(bu)到新車(che)交(jiao)易(yi)量(liang)的二(er)(er)分之一，如按照發達國(guo)(guo)家新車(che)銷量(liang)與(yu)二(er)(er)手(shou)(shou)車(che)交(jiao)易(yi)量(liang)、出(chu)口量(liang)的比(bi)例(li)來看，國(guo)(guo)內(nei)二(er)(er)手(shou)(shou)車(che)無論是國(guo)(guo)內(nei)交(jiao)易(yi)還是出(chu)口都有增長空(kong)間，有望成為藍(lan)海(hai)市(shi)場。

目前(qian)來看，國內二手車(che)(che)出(chu)口的主要國家是“一帶一路”沿線(xian)。數據顯示(shi)，菲(fei)律賓、柬埔寨、緬甸(dian)等國家對于二手車(che)(che)的接納度較高(gao)，我國二手車(che)(che)出(chu)口業務的前(qian)景明亮。

有業內(nei)人(ren)士認(ren)為，即便是二(er)(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)出(chu)口業務前景明朗(lang)，依舊要(yao)理性對(dui)待(dai)，避免盲(mang)目樂觀。目前國內(nei)二(er)(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)出(chu)口尚未形成規模(mo)，面(mian)臨(lin)很(hen)多(duo)現實問(wen)題，在保證車(che)(che)(che)(che)況的同時對(dui)二(er)(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)經銷商提(ti)出(chu)了(le)更(geng)高(gao)的要(yao)求。二(er)(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)市場的交易(yi)也存在詬病(bing)，例如信息不對(dui)稱(cheng)、車(che)(che)(che)(che)況不透(tou)明、誠信度較低(di)等問(wen)題。中國汽(qi)車(che)(che)(che)(che)流通協會(hui)副秘書長羅磊認(ren)為，如果(guo)這些二(er)(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)的基本(ben)問(wen)題沒(mei)有解(jie)決，出(chu)口反而會(hui)影響到車(che)(che)(che)(che)企二(er)(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)的布局。

實際上商(shang)務部(bu)等(deng)監管部(bu)門(men)也(ye)明確要求(qiu)企業(ye)要嚴格(ge)檢測，確保出口二(er)手(shou)車的(de)質量和安全，而(er)高嚴格(ge)出口檢測標(biao)準也(ye)或(huo)將反哺國內二(er)手(shou)車市(shi)場的(de)檢測標(biao)準，促(cu)(cu)進(jin)二(er)手(shou)車市(shi)場形成(cheng)(cheng)嚴格(ge)的(de)檢測規(gui)范。隨著(zhu)未來二(er)手(shou)車形成(cheng)(cheng)規(gui)模(mo)化、專業(ye)化，業(ye)內普遍認為(wei)這或(huo)將促(cu)(cu)進(jin)我國二(er)手(shou)車市(shi)場形成(cheng)(cheng)成(cheng)(cheng)熟的(de)市(shi)場規(gui)則(ze)，促(cu)(cu)進(jin)產業(ye)的(de)發(fa)展和成(cheng)(cheng)熟。

（來源：新京報）