99久久精品费精品国产

半掛車(che)的上游(you)主(zhu)要包括鋼材、輪胎、發動機(ji)等(deng)原材料供(gong)應(ying)商，以(yi)及生產(chan)(chan)掛車(che)車(che)架、車(che)廂、牽(qian)引裝置(zhi)等(deng)零部件的制(zhi)造(zao)商。這些企業為半掛車(che)行業提供(gong)了必要的原材料和(he)零部件，保證了半掛車(che)的生產(chan)(chan)質量(liang)和(he)性能。而半掛車(che)下游(you)應(ying)用(yong)(yong)(yong)行業則非常廣(guang)泛，主(zhu)要用(yong)(yong)(yong)于(yu)物(wu)流(liu)運(yun)輸(shu)、建筑(zhu)(zhu)施工(gong)(gong)(gong)、石油化(hua)工(gong)(gong)(gong)、農產(chan)(chan)品加(jia)工(gong)(gong)(gong)等(deng)領域(yu)。在(zai)物(wu)流(liu)運(yun)輸(shu)行業中，半掛車(che)可(ke)(ke)以(yi)用(yong)(yong)(yong)于(yu)長途貨(huo)運(yun)、城市配送(song)等(deng)多種場景(jing)；在(zai)建筑(zhu)(zhu)施工(gong)(gong)(gong)中，半掛車(che)可(ke)(ke)以(yi)用(yong)(yong)(yong)于(yu)運(yun)輸(shu)大型機(ji)械設備和(he)建筑(zhu)(zhu)材料；在(zai)石油化(hua)工(gong)(gong)(gong)行業中，半掛車(che)可(ke)(ke)以(yi)用(yong)(yong)(yong)于(yu)運(yun)輸(shu)液體(ti)化(hua)工(gong)(gong)(gong)原料和(he)成(cheng)品；在(zai)農產(chan)(chan)品加(jia)工(gong)(gong)(gong)領域(yu)中，半掛車(che)則可(ke)(ke)以(yi)用(yong)(yong)(yong)于(yu)運(yun)輸(shu)糧(liang)食(shi)、蔬菜、水果(guo)等(deng)農產(chan)(chan)品。

智研(yan)瞻產業(ye)研(yan)究院發布《中(zhong)國半掛(gua)車行(xing)業(ye)深度調(diao)研(yan)與投資戰略規(gui)劃分析報告》

我國半掛(gua)車行業市場規模和增長率

自2016年(nian)(nian)起，全(quan)(quan)球(qiu)(qiu)半掛(gua)車(che)行業展(zhan)現了(le)迅(xun)猛(meng)的(de)(de)(de)發展(zhan)勢頭，并(bing)在(zai)多年(nian)(nian)的(de)(de)(de)持續(xu)成長(chang)后，現已進入(ru)(ru)一(yi)個相對平穩的(de)(de)(de)增長(chang)階段。根(gen)(gen)據(ju)(ju)統計數據(ju)(ju)，全(quan)(quan)球(qiu)(qiu)半掛(gua)車(che)銷量在(zai)2016年(nian)(nian)至(zhi)2020年(nian)(nian)間實現了(le)從113.8萬(wan)輛到119.1萬(wan)輛的(de)(de)(de)增長(chang)。這(zhe)一(yi)顯著(zhu)(zhu)增長(chang)主要歸因(yin)于中國和印度兩國在(zai)建造(zao)領域的(de)(de)(de)大力(li)投入(ru)(ru)和積極(ji)推動，為全(quan)(quan)球(qiu)(qiu)半掛(gua)車(che)市(shi)場(chang)的(de)(de)(de)繁榮作(zuo)出了(le)重要貢(gong)獻(xian)。然而，根(gen)(gen)據(ju)(ju)行業預(yu)測，未來幾年(nian)(nian)內，全(quan)(quan)球(qiu)(qiu)各(ge)地(di)區半掛(gua)車(che)的(de)(de)(de)銷售增長(chang)速度預(yu)計將逐(zhu)漸降低，這(zhe)標志著(zhu)(zhu)全(quan)(quan)球(qiu)(qiu)半掛(gua)車(che)行業將步入(ru)(ru)一(yi)個更加穩定和溫(wen)和的(de)(de)(de)增長(chang)時(shi)期。

全(quan)球(qiu)半(ban)掛(gua)(gua)車市(shi)(shi)場(chang)中，中國(guo)和北美兩大地(di)區(qu)合計(ji)占(zhan)據了(le)約六成的份額。具體來看，2020年中國(guo)市(shi)(shi)場(chang)的半(ban)掛(gua)(gua)車銷(xiao)(xiao)量達到(dao)了(le)38.52萬(wan)(wan)輛(liang)，占(zhan)全(quan)球(qiu)總銷(xiao)(xiao)量的32.20%；而在北美市(shi)(shi)場(chang)，半(ban)掛(gua)(gua)車的銷(xiao)(xiao)量為(wei)36.17萬(wan)(wan)輛(liang)，占(zhan)比30.90%。另(ling)外，歐洲市(shi)(shi)場(chang)在全(quan)球(qiu)半(ban)掛(gua)(gua)車市(shi)(shi)場(chang)中的份額也超(chao)過了(le)20%，2020年歐洲地(di)區(qu)的半(ban)掛(gua)(gua)車銷(xiao)(xiao)量為(wei)23.85萬(wan)(wan)輛(liang)。

隨著(zhu)國(guo)(guo)內道(dao)路交通(tong)網(wang)絡的(de)(de)通(tong)暢(chang)，國(guo)(guo)內物流需求的(de)(de)復(fu)蘇。中(zhong)國(guo)(guo)半(ban)(ban)掛(gua)(gua)復(fu)蘇信號提升；海外(wai)來看，美國(guo)(guo)當地制造供需矛盾(dun)依然緊張、北(bei)美半(ban)(ban)掛(gua)(gua)車(che)(che)高需求延續(xu)，同時新(xin)興市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)帶來高增長(chang)機會，預計未來十年，全球半(ban)(ban)掛(gua)(gua)車(che)(che)市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)規(gui)模(mo)將呈現穩(wen)健增長(chang)的(de)(de)態勢；國(guo)(guo)內的(de)(de)頭部企(qi)業，如中(zhong)集(ji)車(che)(che)輛，有望顯著(zhu)受益(yi)。根據數據顯示，全球半(ban)(ban)掛(gua)(gua)車(che)(che)市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)集(ji)中(zhong)度較為(wei)分(fen)散，中(zhong)集(ji)車(che)(che)輛占據10%份額，排名(ming)第一。我(wo)國(guo)(guo)市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)集(ji)中(zhong)度相對較低，歐(ou)美成(cheng)熟市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)集(ji)中(zhong)度較高。ACT Research與公司招股說(shuo)明(ming)書顯示，我(wo)國(guo)(guo)半(ban)(ban)掛(gua)(gua)車(che)(che)行業市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)集(ji)中(zhong)度較低，CR5約為(wei)28%，其(qi)中(zhong)中(zhong)集(ji)車(che)(che)輛的(de)(de)市(shi)(shi)(shi)(shi)占率約為(wei)16%，穩(wen)居國(guo)(guo)內第一。而海外(wai)半(ban)(ban)掛(gua)(gua)車(che)(che)市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)的(de)(de)集(ji)中(zhong)度則相對較高，北(bei)美CR5約為(wei)77%，歐(ou)洲CR5為(wei)63%。

從(cong)全(quan)球范(fan)圍(wei)來審(shen)視半(ban)掛車市(shi)場(chang)，歐洲品牌如奔馳、沃爾沃、斯堪(kan)尼亞和(he)曼(man)恩等確實憑借先進(jin)的技術和(he)顯著的市(shi)場(chang)優(you)勢占據(ju)了有利(li)地位。然而，這恰恰突顯出中國(guo)(guo)企業在積(ji)極研發新產品和(he)進(jin)軍(jun)國(guo)(guo)際(ji)市(shi)場(chang)方面(mian)的努力是多么(me)值得贊賞。畢竟，只(zhi)有在國(guo)(guo)際(ji)市(shi)場(chang)的激烈競(jing)爭(zheng)(zheng)中，企業才能真正(zheng)檢驗并(bing)證明(ming)自身的實力。參與(yu)國(guo)(guo)際(ji)市(shi)場(chang)競(jing)爭(zheng)(zheng)，無(wu)疑是一塊磨(mo)礪和(he)提升能力的最佳“試金石”。

相較(jiao)于“單體式”汽(qi)車(che)，半(ban)(ban)掛(gua)車(che)在公(gong)(gong)路(lu)運輸(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)經濟效(xiao)(xiao)(xiao)益上有(you)著更為(wei)出色的(de)(de)(de)(de)(de)(de)表現。其運輸(shu)(shu)效(xiao)(xiao)(xiao)率(lv)(lv)可提升30-50%，降(jiang)低成本30-40%，并(bing)減少(shao)油耗(hao)20-30%。而(er)更為(wei)重(zhong)要的(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)，半(ban)(ban)掛(gua)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)應用還(huan)能在一定程度(du)上推動我國物(wu)流產業的(de)(de)(de)(de)(de)(de)組(zu)織優化。作為(wei)國內貨(huo)(huo)物(wu)運輸(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)核心力量，半(ban)(ban)掛(gua)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)發展狀態直接關乎(hu)到公(gong)(gong)路(lu)運輸(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)整體效(xiao)(xiao)(xiao)率(lv)(lv)。與其他(ta)公(gong)(gong)路(lu)運輸(shu)(shu)模式相比，半(ban)(ban)掛(gua)車(che)更便于實施甩(shuai)掛(gua)運輸(shu)(shu)和滾裝運輸(shu)(shu)，這不(bu)僅提高了貨(huo)(huo)物(wu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)周轉效(xiao)(xiao)(xiao)率(lv)(lv)，還(huan)降(jiang)低了車(che)輛(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空駛率(lv)(lv)。以甩(shuai)掛(gua)運輸(shu)(shu)為(wei)例，當一輛(liang)牽引車(che)抵達目的(de)(de)(de)(de)(de)(de)地后，只需更換掛(gua)載的(de)(de)(de)(de)(de)(de)半(ban)(ban)掛(gua)車(che)，即可繼續運輸(shu)(shu)其他(ta)貨(huo)(huo)物(wu)，從而(er)大大減少(shao)了因裝卸貨(huo)(huo)物(wu)而(er)產生的(de)(de)(de)(de)(de)(de)等待時間(jian)。

半掛車行業政策

我國半掛車行(xing)業(ye)(ye)的(de)(de)蓬(peng)勃發展(zhan)(zhan)得到了(le)政(zheng)府相關政(zheng)策(ce)的(de)(de)大力支持和(he)引(yin)導。在“十四(si)五”規劃期間，政(zheng)府明確(que)提出了(le)四(si)大發展(zhan)(zhan)重(zhong)心(xin)：其(qi)一(yi)，是規劃合規產(chan)品(pin)的(de)(de)未來走(zou)向，倡導并鼓勵建(jian)立共(gong)享機制(zhi)(zhi)(zhi)；其(qi)二(er)，專(zhuan)(zhuan)注(zhu)于培育專(zhuan)(zhuan)項技術和(he)產(chan)品(pin)，精益(yi)求精，打造(zao)行(xing)業(ye)(ye)內的(de)(de)專(zhuan)(zhuan)業(ye)(ye)精品(pin)；其(qi)三，加速優化半掛車的(de)(de)車型結構，推動(dong)(dong)行(xing)業(ye)(ye)向專(zhuan)(zhuan)用化方(fang)向發展(zhan)(zhan)，尤其(qi)將重(zhong)點支持如大件、玻璃制(zhi)(zhi)(zhi)品(pin)、鋼卷等特定貨物的(de)(de)專(zhuan)(zhuan)用運輸(shu)半掛車的(de)(de)研發工作(zuo)，以持續推進運輸(shu)車輛(liang)專(zhuan)(zhuan)用化的(de)(de)發展(zhan)(zhan)進程；最(zui)后，政(zheng)府還將助(zhu)推設備和(he)生產(chan)線的(de)(de)升級換代(dai)，以驅動(dong)(dong)制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)業(ye)(ye)的(de)(de)轉型升級。

此(ci)外(wai)，新(xin)(xin)法規GB7258-2017的實施也對半掛(gua)車(che)行業(ye)產生了影響(xiang)。這一新(xin)(xin)國標規定(ding)了機動(dong)車(che)運(yun)(yun)行安全(quan)技術條件，其中包(bao)括倉柵、欄板(ban)半掛(gua)車(che)的成(cheng)本上將(jiang)增加約4萬元。同時(shi)，我國的主(zhu)要監管部(bu)門如國家發(fa)改(gai)委、工信(xin)部(bu)、國家市場(chang)監督管理(li)總局(ju)、生態環境部(bu)、公安部(bu)交通(tong)運(yun)(yun)輸(shu)局(ju)、交通(tong)運(yun)(yun)輸(shu)部(bu)等都在一定(ding)程度上對半掛(gua)車(che)制(zhi)造業(ye)進(jin)行監管和(he)指導。這些政策旨在規范行業(ye)發(fa)展，提升產品(pin)質量和(he)運(yun)(yun)營(ying)效率，降低物流成(cheng)本，提高(gao)物流運(yun)(yun)營(ying)效率。

半(ban)掛車行業存在(zai)的問題

長(chang)(chang)期以(yi)來，半掛車行業(ye)(ye)中的(de)(de)企(qi)(qi)業(ye)(ye)呈現小(xiao)而(er)(er)散的(de)(de)狀態，每個企(qi)(qi)業(ye)(ye)的(de)(de)實力相對(dui)較弱(ruo)。盡管如(ru)此(ci)，仍有一(yi)些企(qi)(qi)業(ye)(ye)忽視(shi)自(zi)身(shen)實際情況，盲目(mu)追求規模擴張(zhang)和產品線(xian)的(de)(de)全面(mian)性，結果卻(que)未能(neng)打造出令人矚目(mu)的(de)(de)特色產品。因(yin)此(ci)，對(dui)于企(qi)(qi)業(ye)(ye)來說，下一(yi)步的(de)(de)關鍵(jian)是聚(ju)焦(jiao)核心產品。企(qi)(qi)業(ye)(ye)應該根據自(zi)身(shen)的(de)(de)工廠設備狀況和工人的(de)(de)技能(neng)特長(chang)(chang)，選擇(ze)一(yi)到三款適合自(zi)己(ji)的(de)(de)主打產品進行重點研發和生產。通過專業(ye)(ye)化(hua)、精細化(hua)和細分化(hua)的(de)(de)發展(zhan)策略(lve)，企(qi)(qi)業(ye)(ye)可(ke)以(yi)在激烈(lie)的(de)(de)市場競(jing)爭中脫穎而(er)(er)出。

其(qi)(qi)次，技(ji)術(shu)(shu)標準的(de)滯后(hou)制約了專用掛(gua)(gua)車產品(pin)的(de)進(jin)步，使得行(xing)業(ye)整體的(de)技(ji)術(shu)(shu)水(shui)平難以與國際(ji)接軌。企(qi)業(ye)在品(pin)牌(pai)和(he)技(ji)術(shu)(shu)方面(mian)的(de)欠缺(que)，尤其(qi)(qi)是在發(fa)動機(ji)技(ji)術(shu)(shu)和(he)產品(pin)結構上的(de)不足，使得半掛(gua)(gua)車的(de)競爭力(li)和(he)市場份(fen)額(e)受(shou)到(dao)限制。此(ci)外，行(xing)業(ye)內企(qi)業(ye)的(de)規(gui)模和(he)實(shi)力(li)相對較小，缺(que)乏足夠(gou)的(de)資(zi)(zi)金(jin)和(he)資(zi)(zi)源投入(ru)研發(fa)和(he)生(sheng)產，導致(zhi)產品(pin)創新和(he)升級的(de)速度緩慢。同時，一(yi)些企(qi)業(ye)盲目追求規(gui)模和(he)全(quan)面(mian)性，忽視(shi)了自身的(de)實(shi)際(ji)情況和(he)特點(dian)，導致(zhi)資(zi)(zi)源浪費(fei)和(he)缺(que)乏核心競爭力(li)。因(yin)此(ci)，半掛(gua)(gua)車行(xing)業(ye)需要克(ke)服(fu)技(ji)術(shu)(shu)、品(pin)牌(pai)、規(gui)模和(he)戰略等多個方面(mian)的(de)發(fa)展(zhan)障礙，才(cai)能實(shi)現健(jian)康、可持(chi)續(xu)的(de)發(fa)展(zhan)。

半掛車行業(ye)發展前(qian)景(jing)預測

目(mu)前(qian)，我國(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)專(zhuan)(zhuan)(zhuan)用(yong)(yong)掛(gua)(gua)(gua)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)產(chan)品(pin)(pin)(pin)主要集中于運(yun)輸類(lei)別，例如(ru)廂式半(ban)掛(gua)(gua)(gua)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)和倉柵式半(ban)掛(gua)(gua)(gua)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)等。然(ran)而，我國(guo)(guo)專(zhuan)(zhuan)(zhuan)用(yong)(yong)掛(gua)(gua)(gua)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)技術(shu)標(biao)準并(bing)未(wei)能(neng)與(yu)產(chan)品(pin)(pin)(pin)的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)速(su)度保持(chi)同步。在專(zhuan)(zhuan)(zhuan)用(yong)(yong)掛(gua)(gua)(gua)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)生(sheng)產(chan)中，我國(guo)(guo)面(mian)臨著品(pin)(pin)(pin)牌和技術(shu)上的(de)(de)(de)(de)(de)挑戰，特別是在發(fa)(fa)動機技術(shu)和產(chan)品(pin)(pin)(pin)結(jie)構(gou)(gou)方面(mian)。值(zhi)得欣慰的(de)(de)(de)(de)(de)是，國(guo)(guo)內(nei)的(de)(de)(de)(de)(de)企業(ye)(ye)已經開始(shi)與(yu)海外(wai)發(fa)(fa)達國(guo)(guo)家進行合作，目(mu)前(qian)正(zheng)處于技術(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)引進和消化(hua)(hua)階(jie)段，并(bing)有向(xiang)(xiang)海外(wai)市場進軍的(de)(de)(de)(de)(de)趨(qu)勢。我國(guo)(guo)正(zheng)在逐(zhu)步發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)成為(wei)專(zhuan)(zhuan)(zhuan)用(yong)(yong)掛(gua)(gua)(gua)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)研(yan)發(fa)(fa)和制(zhi)造中心，預計專(zhuan)(zhuan)(zhuan)用(yong)(yong)掛(gua)(gua)(gua)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)產(chan)品(pin)(pin)(pin)結(jie)構(gou)(gou)也將發(fa)(fa)生(sheng)轉變。例如(ru)，隨(sui)著建(jian)設任務的(de)(de)(de)(de)(de)完(wan)成，工程類(lei)專(zhuan)(zhuan)(zhuan)用(yong)(yong)掛(gua)(gua)(gua)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)需求將會降低，而與(yu)人(ren)們日(ri)常(chang)生(sheng)活和物(wu)流運(yun)輸密切相關(guan)的(de)(de)(de)(de)(de)專(zhuan)(zhuan)(zhuan)用(yong)(yong)掛(gua)(gua)(gua)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)將成為(wei)主流。這種趨(qu)勢將引導半(ban)掛(gua)(gua)(gua)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)行業(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)企業(ye)(ye)逐(zhu)漸分化(hua)(hua)為(wei)大產(chan)量(liang)、低技術(shu)含量(liang)和小產(chan)量(liang)、高技術(shu)含量(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)兩大類(lei)別。隨(sui)著我國(guo)(guo)專(zhuan)(zhuan)(zhuan)用(yong)(yong)掛(gua)(gua)(gua)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)需求的(de)(de)(de)(de)(de)日(ri)益精細化(hua)(hua)，專(zhuan)(zhuan)(zhuan)用(yong)(yong)掛(gua)(gua)(gua)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)產(chan)品(pin)(pin)(pin)的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)趨(qu)勢也正(zheng)在向(xiang)(xiang)集約化(hua)(hua)、智能(neng)化(hua)(hua)、多極化(hua)(hua)、安(an)全、環保和節(jie)能(neng)等方向(xiang)(xiang)邁進。

（來(lai)源(yuan)： 智研(yan)瞻產業研(yan)究院）