99久久精品费精品国产

【行業關注】中國半掛車行業報告：發展趨勢將以新能源技術為主、全球半掛車市場集中度較為分散

發展趨勢將以新能源技術為主

半掛車行(xing)業定(ding)義

半(ban)掛(gua)(gua)車(che)(che)是(shi)一(yi)種在車(che)(che)輛(liang)均勻受載時，車(che)(che)軸(zhou)位(wei)于(yu)車(che)(che)輛(liang)重心(xin)后方(fang)的掛(gua)(gua)車(che)(che)，它(ta)裝(zhuang)有一(yi)種可以將水平(ping)或垂直(zhi)力(li)傳(chuan)遞到牽(qian)引(yin)車(che)(che)上(shang)的聯結(jie)裝(zhuang)置。它(ta)無法獨(du)立支撐，荷(he)重需(xu)要由半(ban)掛(gua)(gua)車(che)(che)和(he)主車(che)(che)一(yi)起承(cheng)(cheng)擔，前面(mian)(mian)一(yi)半(ban)搭(da)在牽(qian)引(yin)車(che)(che)后段上(shang)面(mian)(mian)的牽(qian)引(yin)鞍(an)座上(shang)，牽(qian)引(yin)車(che)(che)后面(mian)(mian)的橋承(cheng)(cheng)受掛(gua)(gua)車(che)(che)的一(yi)部分重量。半(ban)掛(gua)(gua)車(che)(che)主要用于(yu)長途、高等級公路運輸，并且在國內交通運輸中占(zhan)據重要地(di)位(wei)。

半掛(gua)車行業分類

根(gen)據種(zhong)類，半掛(gua)車(che)(che)(che)有(you)骨架(jia)車(che)(che)(che)、平板車(che)(che)(che)、廂式車(che)(che)(che)、低平板、粉(fen)罐車(che)(che)(che)、液(ye)罐車(che)(che)(che)等等。其中(zhong)，平板半掛(gua)車(che)(che)(che)是一種(zhong)沒有(you)圍壁和頂篷的(de)(de)(de)半掛(gua)車(che)(che)(che)，結(jie)構相(xiang)對(dui)簡單(dan)，適應性強。此外，也可(ke)以按照長度來(lai)分，例(li)如有(you)20尺的(de)(de)(de)，40尺的(de)(de)(de)，9米的(de)(de)(de)，12米的(de)(de)(de)，18米的(de)(de)(de)等等。如果以軸(zhou)數(shu)來(lai)分，則(ze)有(you)單(dan)軸(zhou)的(de)(de)(de)，雙軸(zhou)的(de)(de)(de)，三軸(zhou)的(de)(de)(de)，甚至十軸(zhou)的(de)(de)(de)等等。另外，根(gen)據用(yong)途(tu)的(de)(de)(de)不同(tong)，半掛(gua)車(che)(che)(che)也可(ke)以分為(wei)特(te)種(zhong)車(che)(che)(che)、半掛(gua)運(yun)輸自卸(xie)(xie)車(che)(che)(che)、倉柵車(che)(che)(che)、罐式車(che)(che)(che)、自卸(xie)(xie)車(che)(che)(che)、車(che)(che)(che)輛運(yun)輸車(che)(che)(che)、粉(fen)粒物料運(yun)輸車(che)(che)(che)等。

半(ban)掛車行業發(fa)展歷程

最初，半(ban)(ban)掛(gua)(gua)車(che)(che)是簡單的(de)(de)貨(huo)車(che)(che)和(he)拖車(che)(che)的(de)(de)組合(he)，用(yong)于基本的(de)(de)貨(huo)物運輸和(he)農業(ye)。隨后，半(ban)(ban)掛(gua)(gua)車(che)(che)行(xing)業(ye)逐漸引(yin)入液壓(ya)制動系(xi)統和(he)空氣懸掛(gua)(gua)系(xi)統等新(xin)技術(shu)(shu)，提(ti)高了(le)(le)運輸效(xiao)率和(he)安(an)(an)全性(xing)。隨著(zhu)技術(shu)(shu)的(de)(de)不(bu)(bu)斷進步(bu)，半(ban)(ban)掛(gua)(gua)車(che)(che)的(de)(de)類型也日(ri)益豐(feng)富，包括(kuo)平板半(ban)(ban)掛(gua)(gua)車(che)(che)、箱式半(ban)(ban)掛(gua)(gua)車(che)(che)、罐(guan)車(che)(che)和(he)冷藏車(che)(che)等，以滿足(zu)不(bu)(bu)同的(de)(de)貨(huo)物運輸需求。隨著(zhu)信息技術(shu)(shu)的(de)(de)普及，半(ban)(ban)掛(gua)(gua)車(che)(che)行(xing)業(ye)逐漸實(shi)現(xian)智能(neng)(neng)化發展，自動剎車(che)(che)系(xi)統、GPS導航系(xi)統等的(de)(de)應用(yong)使操作更加便捷精準(zhun)。近年來，半(ban)(ban)掛(gua)(gua)車(che)(che)行(xing)業(ye)持續(xu)關(guan)注環保(bao)和(he)可(ke)持續(xu)發展，電動半(ban)(ban)掛(gua)(gua)車(che)(che)和(he)氫燃料半(ban)(ban)掛(gua)(gua)車(che)(che)逐漸興起，智能(neng)(neng)化技術(shu)(shu)的(de)(de)應用(yong)也進一步(bu)提(ti)高了(le)(le)運輸效(xiao)率和(he)貨(huo)物安(an)(an)全。

半掛車行業(ye)上(shang)中下游(you)

半掛(gua)(gua)車上游主(zhu)要由鋼(gang)材(cai)、輪(lun)胎、制動系統、懸掛(gua)(gua)系統、電(dian)氣設(she)備等組成，其中鋼(gang)材(cai)是(shi)最主(zhu)要的(de)原材(cai)料。這些材(cai)料經(jing)過(guo)精密的(de)加工和組裝，使(shi)得半掛(gua)(gua)車具有(you)強大的(de)承(cheng)載能力和良好的(de)行駛穩定性。半掛(gua)(gua)車下游廣泛應(ying)用(yong)于物流運輸(shu)行業，如快遞、貨運、冷鏈運輸(shu)等，是(shi)現代物流體系中不可或缺的(de)重(zhong)要工具。

智研瞻產業研究院發布：《中國半掛車產業鏈布局全景梳理與招商策略建議深度研究報告》

我國半(ban)掛(gua)車行業(ye)市場規模和(he)增(zeng)長率

中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)半(ban)掛(gua)車(che)(che)行業(ye)市(shi)場(chang)規(gui)模(mo)不斷擴大(da)，在過去幾(ji)年中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)半(ban)掛(gua)車(che)(che)行業(ye)市(shi)場(chang)規(gui)模(mo)由2013年的362.1億(yi)元(yuan)，快速增(zeng)長至(zhi)2019年的845.31億(yi)元(yuan)，增(zeng)長率達到133.2%。 隨(sui)著政府對汽車(che)(che)行業(ye)的持續支持，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)半(ban)掛(gua)車(che)(che)行業(ye)市(shi)場(chang)規(gui)模(mo)有望繼續擴大(da)。 在行業(ye)發展方面，未(wei)來中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)半(ban)掛(gua)車(che)(che)行業(ye)市(shi)場(chang)發展趨勢將以新能(neng)源(yuan)技術為主(zhu)。

從2016年到2022年，中國(guo)半(ban)掛牽引(yin)車的(de)產量(liang)(liang)和銷(xiao)量(liang)(liang)都呈(cheng)現(xian)穩步增長的(de)趨(qu)勢。其中，2022上半(ban)年中國(guo)半(ban)掛牽引(yin)車產量(liang)(liang)為172526輛(liang)，銷(xiao)量(liang)(liang)為173163輛(liang)，銷(xiao)量(liang)(liang)與(yu)產量(liang)(liang)之間(jian)差距不大，顯示出市場(chang)對此類車型的(de)需求(qiu)量(liang)(liang)與(yu)生(sheng)產量(liang)(liang)相當。

對于不同(tong)種類的半(ban)掛(gua)牽引車(che)，2022上半(ban)年(nian)中(zhong)(zhong)國25噸＜準拖掛(gua)車(che)總質(zhi)量≤40噸的半(ban)掛(gua)牽引車(che)產量和(he)(he)銷(xiao)量是所有(you)車(che)型中(zhong)(zhong)比例(li)最高的，顯示出該細分(fen)市(shi)場具有(you)較高的需求。至(zhi)于半(ban)掛(gua)車(che)的細分(fen)市(shi)場情況，截至(zhi)2022年(nian)，中(zhong)(zhong)集(ji)車(che)輛在全球半(ban)掛(gua)車(che)生產制造商中(zhong)(zhong)已連(lian)續十年(nian)位列第(di)一，倉柵式半(ban)掛(gua)車(che)占(zhan)比最高，約(yue)為33.9%，其次為低平板半(ban)掛(gua)車(che)和(he)(he)罐(guan)式半(ban)掛(gua)車(che)，占(zhan)比分(fen)別為19.3%和(he)(he)13.2%左右(you)。

半掛車行業經營情況

從(cong)(cong)產(chan)(chan)品結構(gou)來看，在(zai)(zai)我(wo)國(guo)當前的(de)(de)半(ban)掛車(che)(che)市(shi)場中，三軸產(chan)(chan)品仍舊(jiu)占據主(zhu)導地(di)位，其市(shi)場份(fen)額超(chao)過90%。然而，受收(shou)費政(zheng)策的(de)(de)影響(xiang)，兩(liang)軸產(chan)(chan)品的(de)(de)市(shi)場份(fen)額呈現出上升趨勢(shi)，從(cong)(cong)2019年的(de)(de)1.2%增長至5.2%。從(cong)(cong)產(chan)(chan)量(liang)角度來看，廂(xiang)式(shi)車(che)(che)、普(pu)通自卸車(che)(che)、倉欄(lan)車(che)(che)以及半(ban)掛車(che)(che)是(shi)主(zhu)要的(de)(de)生產(chan)(chan)類型(xing)，專(zhuan)用(yong)自卸車(che)(che)、特(te)種結構(gou)車(che)(che)以及起(qi)重舉升類專(zhuan)用(yong)車(che)(che)的(de)(de)產(chan)(chan)量(liang)相對較少。在(zai)(zai)2019年，我(wo)國(guo)廂(xiang)式(shi)車(che)(che)、半(ban)掛車(che)(che)、普(pu)通自卸車(che)(che)以及倉柵汽車(che)(che)的(de)(de)產(chan)(chan)量(liang)分別(bie)達到了85.54萬輛(liang)、138.48萬輛(liang)、35.55萬輛(liang)和35.18萬輛(liang)，分別(bie)占專(zhuan)用(yong)車(che)(che)總(zong)產(chan)(chan)量(liang)的(de)(de)25.49%、41.26%、10.59%和10.48%。

2021年我(wo)國半掛牽引車(che)銷量中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)國一汽以(yi)29.3%的(de)(de)市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)份(fen)額(e)占據(ju)(ju)首(shou)位(wei)，其次(ci)是中(zhong)(zhong)國重汽和(he)陜汽控股，市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)份(fen)額(e)分別(bie)為18.2%和(he)16.1%。這(zhe)(zhe)些(xie)數(shu)據(ju)(ju)反映出我(wo)國半掛車(che)行(xing)業(ye)的(de)(de)市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)集中(zhong)(zhong)度相(xiang)對較高。然而，具體到產(chan)品(pin)種(zhong)類(lei)，如半掛車(che)中(zhong)(zhong)的(de)(de)三(san)軸(zhou)(zhou)產(chan)品(pin)依然保(bao)持絕對主(zhu)導地(di)位(wei)，其市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)份(fen)額(e)在90%以(yi)上。這(zhe)(zhe)可能與按軸(zhou)(zhou)收費政策的(de)(de)影響有關，使得兩軸(zhou)(zhou)產(chan)品(pin)市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)份(fen)額(e)有所上升。總(zong)的(de)(de)來看，我(wo)國半掛車(che)行(xing)業(ye)頭部企業(ye)市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)份(fen)額(e)較大，但產(chan)品(pin)種(zhong)類(lei)多(duo)樣化，各類(lei)產(chan)品(pin)市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)份(fen)額(e)分布(bu)不均。

半掛車行(xing)業政策(ce)

半(ban)(ban)(ban)掛車(che)(che)是一(yi)種常見(jian)的(de)(de)(de)(de)貨車(che)(che)類型(xing)，在交(jiao)通運輸中(zhong)占據(ju)重要地位。為了促(cu)進半(ban)(ban)(ban)掛車(che)(che)行業的(de)(de)(de)(de)健康發展，中(zhong)國政(zheng)府(fu)制(zhi)定了一(yi)系列(lie)的(de)(de)(de)(de)政(zheng)策措施。政(zheng)策內容包括(kuo)對半(ban)(ban)(ban)掛車(che)(che)生產(chan)企(qi)業的(de)(de)(de)(de)準(zhun)入門檻、產(chan)品質(zhi)(zhi)量監管、排放標準(zhun)等(deng)方(fang)面(mian)的(de)(de)(de)(de)規定；對半(ban)(ban)(ban)掛車(che)(che)銷售(shou)企(qi)業的(de)(de)(de)(de)經營許可(ke)、價(jia)格管理、售(shou)后服(fu)務等(deng)方(fang)面(mian)的(de)(de)(de)(de)要求(qiu)；對半(ban)(ban)(ban)掛車(che)(che)使用(yong)者的(de)(de)(de)(de)安全駕駛培(pei)訓、車(che)(che)輛維(wei)護保養、保險(xian)購買等(deng)方(fang)面(mian)的(de)(de)(de)(de)指導；以及對半(ban)(ban)(ban)掛車(che)(che)維(wei)修企(qi)業的(de)(de)(de)(de)資質(zhi)(zhi)認證、維(wei)修技術標準(zhun)、環保要求(qiu)等(deng)方(fang)面(mian)的(de)(de)(de)(de)約束(shu)。

半掛車行(xing)業存在的問題

以半掛(gua)車市場為例，存在(zai)著(zhu)產(chan)業低(di)水(shui)(shui)平重復建設的問(wen)(wen)題。由于半掛(gua)車的技(ji)術(shu)門(men)檻(jian)相對(dui)較(jiao)(jiao)低(di)，導(dao)致(zhi)市場上的產(chan)品品種雖然很豐富(fu)，但真正投入應用的新產(chan)品、新技(ji)術(shu)的種類相對(dui)較(jiao)(jiao)少(shao)，競爭集中在(zai)低(di)價(jia)低(di)水(shui)(shui)平產(chan)品上，產(chan)品價(jia)格和服(fu)務方式價(jia)格已經到達臨界點。同時(shi)，消費者在(zai)選擇半掛(gua)車時(shi)也面臨著(zhu)許多問(wen)(wen)題，如質量參差不齊(qi)、技(ji)術(shu)水(shui)(shui)平較(jiao)(jiao)低(di)、安全性能不穩定等。

另(ling)外，半掛(gua)車行(xing)業的監管也需(xu)(xu)要加強。例如(ru)，對于(yu)車輛的安(an)全性能檢測、使用年限(xian)管理(li)等方面需(xu)(xu)要更加嚴(yan)格(ge)的標準(zhun)和規定，以確(que)保車輛的安(an)全運(yun)行(xing)。此外，對于(yu)非法改裝、超(chao)載超(chao)限(xian)等違法行(xing)為也需(xu)(xu)要加大(da)打擊力度，保障交(jiao)通運(yun)輸的安(an)全和秩序。

總之，半(ban)(ban)掛(gua)車行(xing)業(ye)(ye)存在的問題包括低水平(ping)重復建設、產品質(zhi)量參(can)差不(bu)齊(qi)、技(ji)術水平(ping)較低、安全性能不(bu)穩定、監(jian)管(guan)不(bu)嚴格等。為了解決這些問題，需(xu)要政府、企業(ye)(ye)和社會各方(fang)面(mian)的共(gong)同努(nu)力(li)，加強政策引(yin)導、市場監(jian)管(guan)和科技(ji)創新等方(fang)面(mian)的措施，推(tui)動半(ban)(ban)掛(gua)車行(xing)業(ye)(ye)的健康發展。

半掛車行業發展前(qian)景預(yu)測

隨著國(guo)家基礎設施建(jian)設的(de)(de)不(bu)斷(duan)推進，以及城鎮化進程的(de)(de)加快(kuai)，半(ban)掛車(che)將有更(geng)多的(de)(de)應用(yong)領域和市場(chang)需求。例(li)如(ru)，在建(jian)筑、物流、煤炭(tan)、化工等(deng)行(xing)業，半(ban)掛車(che)將得到更(geng)廣(guang)泛的(de)(de)應用(yong)。

其次，隨著環保意識的(de)(de)提高和政(zheng)策(ce)的(de)(de)加強(qiang)(qiang)，半(ban)掛(gua)車(che)(che)行業將迎來更多的(de)(de)發展(zhan)機遇。例如，政(zheng)府加強(qiang)(qiang)了對機動車(che)(che)污(wu)染排放(fang)的(de)(de)限制，推動了新(xin)能源汽車(che)(che)的(de)(de)快速發展(zhan)。半(ban)掛(gua)車(che)(che)作為重要(yao)的(de)(de)運輸工具(ju)，也將受益于這一趨勢。

隨(sui)(sui)著智能(neng)(neng)(neng)(neng)化技(ji)術(shu)的(de)(de)(de)發展(zhan)，半(ban)(ban)掛(gua)車(che)(che)將(jiang)實現(xian)更加智能(neng)(neng)(neng)(neng)化、網(wang)絡化的(de)(de)(de)應用。例如，智能(neng)(neng)(neng)(neng)半(ban)(ban)掛(gua)車(che)(che)能(neng)(neng)(neng)(neng)夠實現(xian)自(zi)適應巡(xun)航、自(zi)動剎車(che)(che)、自(zi)動轉向等功能(neng)(neng)(neng)(neng)，提高了運輸效率和(he)安全性。半(ban)(ban)掛(gua)車(che)(che)行(xing)業(ye)還將(jiang)迎來更多的(de)(de)(de)市(shi)場主體。隨(sui)(sui)著市(shi)場競(jing)爭的(de)(de)(de)加劇，企業(ye)之間的(de)(de)(de)合(he)作和(he)聯盟(meng)將(jiang)逐漸增多，推動行(xing)業(ye)的(de)(de)(de)整合(he)和(he)升級(ji)。

全球半掛車市(shi)場集中度較為分散

半掛(gua)車行業定義

半掛車(che)是(shi)一(yi)種掛車(che)，其車(che)軸被(bei)安置在車(che)輛的重心之后（當車(che)輛承受(shou)均(jun)勻(yun)載(zai)荷(he)時(shi)），并且它配備了聯結裝置，可以將水平和垂直的力量有效(xiao)地傳遞(di)到牽引車(che)上(shang)。

半掛車行業分(fen)類(lei)

半(ban)掛(gua)(gua)車(che)(che)是一種掛(gua)(gua)車(che)(che)，其車(che)(che)軸(zhou)位于車(che)(che)輛重心之后(hou)（在車(che)(che)輛均(jun)勻承載情況下(xia)），并配(pei)備有(you)聯結裝(zhuang)置，可(ke)以將水(shui)(shui)平(ping)(ping)和(he)垂直(zhi)方向上(shang)的力傳遞到牽引車(che)(che)上(shang)。半(ban)掛(gua)(gua)車(che)(che)具有(you)多種類型(xing)，通(tong)(tong)常(chang)根據載重量(liang)、車(che)(che)廂(xiang)形狀和(he)用途等特性來進行分類。舉(ju)例來說，按(an)照長度劃分，我們可(ke)以見到諸如十(shi)(shi)一米倉(cang)欄(lan)(lan)(lan)半(ban)掛(gua)(gua)車(che)(che)、十(shi)(shi)三米倉(cang)欄(lan)(lan)(lan)半(ban)掛(gua)(gua)車(che)(che)以及(ji)低平(ping)(ping)板半(ban)掛(gua)(gua)車(che)(che)等不同的型(xing)號。按(an)用途來分，有(you)普通(tong)(tong)半(ban)掛(gua)(gua)車(che)(che)和(he)倉(cang)欄(lan)(lan)(lan)半(ban)掛(gua)(gua)車(che)(che)等。普通(tong)(tong)半(ban)掛(gua)(gua)車(che)(che)的載貨(huo)部(bu)位為欄(lan)(lan)(lan)板結構，常(chang)用于運輸鋼材、石料水(shui)(shui)泥等貨(huo)物。而倉(cang)欄(lan)(lan)(lan)半(ban)掛(gua)(gua)車(che)(che)則適(shi)用于配(pei)送(song)各(ge)種貨(huo)物。此外，還有(you)平(ping)(ping)板半(ban)掛(gua)(gua)車(che)(che)、集裝(zhuang)箱(xiang)半(ban)掛(gua)(gua)車(che)(che)、冷藏(zang)半(ban)掛(gua)(gua)車(che)(che)、油罐(guan)半(ban)掛(gua)(gua)車(che)(che)等各(ge)種專用車(che)(che)型(xing)，以滿(man)足不同行業和(he)領域的特殊需求(qiu)。

半(ban)掛車行業發展(zhan)歷程(cheng)

半掛(gua)(gua)車(che)行業(ye)的(de)(de)發(fa)展歷程可(ke)以(yi)追溯到中國(guo)的(de)(de)汽車(che)工業(ye)起(qi)步時期，大致在(zai)(zai)20世(shi)紀(ji)五六十(shi)年(nian)代(dai)。隨著國(guo)內集裝箱運(yun)輸的(de)(de)興起(qi)以(yi)及全國(guo)公路網的(de)(de)完善，半掛(gua)(gua)車(che)在(zai)(zai)20世(shi)紀(ji)八九十(shi)年(nian)代(dai)開始逐漸流行起(qi)來。到了(le)21世(shi)紀(ji)，隨著物(wu)流行業(ye)的(de)(de)快速發(fa)展，半掛(gua)(gua)車(che)行業(ye)也得(de)到了(le)迅速的(de)(de)發(fa)展。近年(nian)來，隨著技(ji)術的(de)(de)不斷進步和(he)市場(chang)需求的(de)(de)持續增長，半掛(gua)(gua)車(che)的(de)(de)生產規模(mo)和(he)技(ji)術水平都在(zai)(zai)不斷提高。

半(ban)掛車行業上中下游