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張書林最后(hou)(hou)強(qiang)調，新能源汽(qi)(qi)車最終要(yao)(yao)(yao)靠市場化發展才能走下(xia)去，這對(dui)企(qi)業提出了(le)(le)很高的(de)(de)(de)(de)(de)要(yao)(yao)(yao)求(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)，要(yao)(yao)(yao)求(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)企(qi)業要(yao)(yao)(yao)靠自己的(de)(de)(de)(de)(de)真(zhen)本事(shi)，一(yi)些競(jing)爭(zheng)(zheng)力(li)不(bu)強(qiang)的(de)(de)(de)(de)(de)企(qi)業不(bu)得不(bu)走上重組的(de)(de)(de)(de)(de)道路，補貼要(yao)(yao)(yao)引導企(qi)業競(jing)爭(zheng)(zheng)力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)提升(sheng)，加(jia)速市場的(de)(de)(de)(de)(de)優勝劣汰，而(er)不(bu)能補貼“落后(hou)(hou)”，不(bu)能讓(rang)落后(hou)(hou)企(qi)業形成補貼依賴，這就要(yao)(yao)(yao)求(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)企(qi)業要(yao)(yao)(yao)做好充分的(de)(de)(de)(de)(de)準備，認真(zhen)對(dui)待補貼政(zheng)(zheng)策(ce)(ce)要(yao)(yao)(yao)求(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)，加(jia)快自身(shen)的(de)(de)(de)(de)(de)技術(shu)(shu)和競(jing)爭(zheng)(zheng)力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)提升(sheng)，而(er)不(bu)是鉆補貼空子，為了(le)(le)補貼而(er)發展。這也為今后(hou)(hou)汽(qi)(qi)車行業的(de)(de)(de)(de)(de)管理政(zheng)(zheng)策(ce)(ce)提供了(le)(le)借鑒(jian)，要(yao)(yao)(yao)引導技術(shu)(shu)進步、鼓勵企(qi)業創新，促進市場優勝劣汰，在(zai)制定、實施過程中(zhong)要(yao)(yao)(yao)明確事(shi)中(zhong)事(shi)后(hou)(hou)監管機制，最大(da)限(xian)度發揮政(zheng)(zheng)策(ce)(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)引導作用(yong)。

在(zai)過去十(shi)幾年的(de)實(shi)施過程中(zhong)(zhong)，補(bu)貼的(de)持續(xu)性(xing)一直被各方(fang)詬病，尤其是銜接的(de)時(shi)間(jian)節點上，經(jing)(jing)常出現滯后性(xing)缺(que)位，在(zai)初期(qi)直接導致市場的(de)近(jin)乎停滯。這方(fang)面(mian)，后來在(zai)實(shi)施過程中(zhong)(zhong)已經(jing)(jing)有了很大改(gai)進，在(zai)補(bu)貼后期(qi)，在(zai)政(zheng)(zheng)策銜接方(fang)面(mian)已經(jing)(jing)有了很大進步，起到持續(xu)推動新(xin)能(neng)源汽(qi)車市場發(fa)(fa)展的(de)作用。即使今天新(xin)能(neng)源汽(qi)車的(de)財(cai)政(zheng)(zheng)補(bu)貼已經(jing)(jing)退出，但相(xiang)關的(de)配套政(zheng)(zheng)策并沒有終結，如新(xin)能(neng)源汽(qi)車購置(zhi)稅優惠政(zheng)(zheng)策還將(jiang)持續(xu)，持續(xu)為新(xin)能(neng)源汽(qi)車的(de)市場化發(fa)(fa)展創造更好的(de)環(huan)境。

（來源：中(zhong)國汽(qi)車(che)報）