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在剛(gang)剛(gang)過去(qu)的2018年，國(guo)內汽車市場(chang)備受業(ye)界關注(zhu)，因為或出現近30年來(lai)的首次(ci)年度(du)負增長。

數據(ju)顯示，2017年我(wo)國汽(qi)車(che)市場累計銷(xiao)量(liang)為(wei)2887.89萬輛(liang)，同比微增3.04%。而2018年，據(ju)中國汽(qi)車(che)工業協(xie)(xie)會(下(xia)稱“中汽(qi)協(xie)(xie)”)預計，全(quan)年汽(qi)車(che)市場銷(xiao)量(liang)約為(wei)2800萬輛(liang)，將(jiang)呈現3%的下(xia)滑幅度。

對(dui)此，多位業內(nei)(nei)專家在(zai)接受(shou)記者采訪(fang)時表示(shi)，去年(nian)國內(nei)(nei)汽(qi)車銷量的(de)下(xia)滑，受(shou)內(nei)(nei)外多重因素的(de)影響(xiang)。車市下(xia)行只是發展中的(de)一種調整，符合經(jing)濟新(xin)常態，長遠來看中國汽(qi)車行業前景仍舊光明。

2018年國內汽車市場整體銷量失速 原因幾何？

據(ju)中(zhong)汽(qi)(qi)協發(fa)布(bu)數(shu)據(ju)顯(xian)示(shi)，2018年(nian)(nian)上半年(nian)(nian)國內(nei)汽(qi)(qi)車市(shi)(shi)場(chang)累計銷(xiao)(xiao)量同比增長5.57%。但從2018年(nian)(nian)下(xia)半年(nian)(nian)開始，國內(nei)汽(qi)(qi)車市(shi)(shi)場(chang)急轉直下(xia)，截至2018年(nian)(nian)11月末(mo)已經(jing)連續5個月銷(xiao)(xiao)量呈現(xian)負增長。

市場整體(ti)銷(xiao)(xiao)量(liang)失(shi)速的背景下(xia)，大(da)部(bu)分(fen)(fen)車(che)企(qi)銷(xiao)(xiao)量(liang)數據(ju)也不樂觀。據(ju)統計，截至2018年(nian)末(mo)只有兩成多的車(che)企(qi)或將完成年(nian)銷(xiao)(xiao)量(liang)目標(biao)，部(bu)分(fen)(fen)車(che)企(qi)銷(xiao)(xiao)量(liang)呈現(xian)下(xia)滑趨勢。

2018年國內汽(qi)車(che)市場(chang)(chang)銷(xiao)量(liang)為何(he)下(xia)滑(hua)？中國汽(qi)車(che)流通協會副秘(mi)書長羅(luo)磊在日前(qian)舉辦的(de)第(di)十三屆(jie)中國汽(qi)車(che)三四(si)(si)級市場(chang)(chang)營銷(xiao)盛(sheng)典上表(biao)示，這是內外部綜合因素造成的(de)。“細(xi)化來(lai)看，低(di)價車(che)下(xia)滑(hua)幅度更大，豪華車(che)受到的(de)影響相(xiang)對(dui)較小，三四(si)(si)級市場(chang)(chang)的(de)表(biao)現、新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)的(de)增長等是最(zui)為顯著的(de)亮(liang)點。”

在中(zhong)(zhong)國汽車(che)工業協會常務副會長董揚看來，一(yi)方面，國民(min)經濟調(diao)整影響到(dao)部分中(zhong)(zhong)低收入人(ren)群的收入，而現在中(zhong)(zhong)國汽車(che)產品的主要(yao)市場，已(yi)從一(yi)二線城(cheng)市轉移(yi)到(dao)三四線城(cheng)市和(he)廣大農村(cun)，中(zhong)(zhong)低收入人(ren)群開始成為(wei)家庭(ting)首(shou)輛購車(che)的主力；“另一(yi)方面，中(zhong)(zhong)國汽車(che)市場已(yi)由快速(su)增(zeng)長期轉入穩定增(zeng)長期，以家庭(ting)首(shou)購車(che)輛為(wei)主轉向首(shou)購與換購并重。因此，去年的汽車(che)銷(xiao)量有所(suo)下降。”

除了這些因(yin)(yin)素，在業內人士看(kan)來，二手(shou)車(che)(che)市(shi)(shi)場(chang)的繁榮也是影(ying)(ying)響(xiang)因(yin)(yin)素之一，2018年二手(shou)車(che)(che)市(shi)(shi)場(chang)突破1000萬(wan)輛，市(shi)(shi)場(chang)增(zeng)速(su)快，必然會影(ying)(ying)響(xiang)到新車(che)(che)市(shi)(shi)場(chang)。另外(wai)(wai)，共享出(chu)行的興起(qi)、股市(shi)(shi)低迷等(deng)外(wai)(wai)界因(yin)(yin)素的不斷疊加(jia)也加(jia)大了汽車(che)(che)市(shi)(shi)場(chang)的壓力。

汽車市場的下行是暫時困難 還是未來大趨勢？

過去30年，中國(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)產業快(kuai)速發(fa)展。2009年以來，中國(guo)已(yi)連(lian)續(xu)9年成為全球最大的(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)生(sheng)產國(guo)和第一大新(xin)車(che)(che)市場，汽(qi)(qi)車(che)(che)保有(you)量超過2億輛。那么，2018年我(wo)國(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)市場下行是暫時困難(nan)，還(huan)是未來大趨勢？

“這是市場的暫時(shi)調(diao)(diao)整，屬于休養(yang)生(sheng)息(xi)。這種調(diao)(diao)整符合經濟新(xin)常態特(te)征。”中(zhong)國能源汽車傳播集團董事長(chang)、中(zhong)國汽車報社社長(chang)何偉在(zai)接(jie)受記者(zhe)采(cai)訪時(shi)表示。

業內分析指出，汽車(che)產銷高速(su)增(zeng)長的時期已經過去，低速(su)增(zeng)長將(jiang)可能(neng)成為汽車(che)市場的常態。

“與(yu)此同時，中國汽(qi)車(che)(che)行業集中度(du)也在進一步提高。”工信部副部長辛國斌認為，“我國汽(qi)車(che)(che)產(chan)業仍有很多積(ji)極向好因素(su)，考慮到我國老舊汽(qi)車(che)(che)報(bao)廢更新替(ti)代量與(yu)部分三、四線(xian)小城(cheng)鎮的(de)需求(qiu)量，汽(qi)車(che)(che)行業的(de)增(zeng)長空間仍較(jiao)廣闊(kuo)。”

“很長一段時間，中國(guo)汽車(che)市場(chang)將面對的只是中小周(zhou)期(qi)的波動(dong)，無需過(guo)度(du)擔心。”展(zhan)望未來(lai)，MobData分析師認為，2019年(nian)有(you)相當的概率能(neng)夠看到市場(chang)企穩。

（來源：央(yang)廣(guang)網）