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【行業(ye)關(guan)注】上海(hai)市：汽車(che)核(he)心零部件再制造及動力(li)電池回收資源化(hua)再利用(yong)

耗盡的廢(fei)舊電池(chi)、淘汰的手機電器，報廢(fei)的交通(tong)工具……當(dang)它們被丟棄后最終去了(le)(le)哪里？中(zhong)國工業化和城鎮化的快速(su)發展(zhan)，帶來(lai)了(le)(le)日益豐(feng)富的物(wu)質選擇，但也(ye)產(chan)生了(le)(le)越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)多的廢(fei)棄物(wu)，如何將這(zhe)些“城市礦產(chan)”物(wu)盡其(qi)用，成為(wei)經濟高質量發展(zhan)過程中(zhong)亟待(dai)解(jie)決的問(wen)題。

多年(nian)來(lai)，由(you)于(yu)回(hui)收渠道、再生(sheng)(sheng)成本，技術難(nan)度(du)等原因，“城市礦產”的開發困難(nan)重重，可再生(sheng)(sheng)資源整合利(li)用頗(po)顯乏力。連日來(lai)，記(ji)者實(shi)地探(tan)訪上(shang)海首個國(guo)家(jia)級生(sheng)(sheng)態工業示(shi)范區、上(shang)海自貿(mao)區金(jin)橋(qiao)片區，這里在積極穩妥推進碳(tan)達峰(feng)碳(tan)中(zhong)和過程中(zhong)，始終堅(jian)持綠色引領低碳(tan)轉型(xing)，并業已(yi)積累起一些可供借鑒的寶貴經驗。

眾所周知，浦東新區(qu)是上海汽車產業(ye)發展最為重要的集(ji)(ji)聚區(qu)之一，而金(jin)橋作為浦東開(kai)發開(kai)放的先發地區(qu)，如今正重點(dian)聚焦5G+“未來(lai)車”“智能造”“大視訊”三(san)大產業(ye)集(ji)(ji)群，向(xiang)著成為更有競爭力的制造業(ye)引領區(qu)邁(mai)進。

中(zhong)國國內首條自主(zhu)研發的智能化汽車拆解線(xian)

“未來車(che)(che)”產業(ye)的發展(zhan)離不開報廢汽(qi)車(che)(che)回收拆(chai)解(jie)、汽(qi)車(che)(che)核心零部件再制造及動力電池回收資源(yuan)化(hua)(hua)再利(li)用(yong)，而成立于(yu)2000年2月(yue)的上(shang)海新(xin)(xin)金橋(qiao)環保有限公司就(jiu)(jiu)肩負(fu)起(qi)這一任務，在(zai)上(shang)海老港(gang)工業(ye)園區，由上(shang)海新(xin)(xin)金橋(qiao)環保有限公司投(tou)資1.2億(yi)元新(xin)(xin)建的汽(qi)車(che)(che)信息化(hua)(hua)回收與智(zhi)能化(hua)(hua)拆(chai)解(jie)項(xiang)目(mu)就(jiu)(jiu)坐落于(yu)此。它總占地43畝，建筑面積11347.75平方米(mi)，每年可實現3萬輛燃油(you)車(che)(che)及新(xin)(xin)能源(yuan)車(che)(che)的回收拆(chai)解(jie)。就(jiu)(jiu)在(zai)2022年，中(zhong)國(guo)國(guo)內首條自主研發的智(zhi)能化(hua)(hua)汽(qi)車(che)(che)拆(chai)解(jie)線也在(zai)此建成投(tou)運(yun)。

數據顯示，2020年，上海(hai)(hai)汽車保有(you)量440萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)，按發(fa)達國家(jia)成熟市(shi)場報廢汽車占汽車保有(you)量的6%-8%水平(ping)計算，上海(hai)(hai)每(mei)年汽車報廢量將達到(dao)26萬(wan)-35萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)。目前，上海(hai)(hai)具(ju)備(bei)資質的燃(ran)油車拆(chai)解(jie)(jie)企(qi)業有(you)7家(jia)，而(er)浦東新(xin)(xin)區此前尚無(wu)燃(ran)油車及新(xin)(xin)能源車拆(chai)解(jie)(jie)企(qi)業，且整體拆(chai)解(jie)(jie)水平(ping)相對落后，對環境(jing)存(cun)在(zai)較大威脅(xie)。同時，每(mei)年實際拆(chai)解(jie)(jie)報廢汽車總量僅為7萬(wan)余(yu)輛(liang)(liang)(liang)，仍存(cun)在(zai)超(chao)20萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)的拆(chai)解(jie)(jie)缺口有(you)待企(qi)業進(jin)入填補(bu)。

“一(yi)輛報(bao)廢車(che)(che)，如果它在回收的(de)過程(cheng)(cheng)中沒(mei)有(you)進入到正規的(de)回收體(ti)系，其(qi)中的(de)污染物包(bao)括(kuo)里面的(de)危廢油液、鉛酸電瓶里的(de)氟利昂進入到外(wai)部環境(jing)中，會(hui)對(dui)(dui)外(wai)部環境(jing)產(chan)生一(yi)個較大危害”，上海(hai)新金(jin)(jin)橋環保有(you)限公司汽(qi)車(che)(che)拆(chai)解(jie)分(fen)公司總(zong)經理(li)助理(li)兼(jian)市場拓(tuo)展(zhan)部經理(li)鄭杰對(dui)(dui)記者解(jie)釋(shi)道(dao)，而新金(jin)(jin)橋環保的(de)理(li)念是將車(che)(che)放置到一(yi)個合(he)規化(hua)的(de)處置過程(cheng)(cheng)中，使車(che)(che)輛成為真正的(de)‘城市礦產(chan)’，實現報(bao)廢車(che)(che)輛的(de)資源化(hua)再利用，“這(zhe)就是我(wo)們報(bao)廢車(che)(che)拆(chai)解(jie)回收的(de)循環經濟理(li)念”。

中(zhong)國(guo)國(guo)內首條自主研(yan)發的(de)智(zhi)能化汽車拆解線，每(mei)輛車進廠后都會通過滑軌自動運(yun)輸

走進新(xin)金橋(qiao)環(huan)(huan)保汽車(che)(che)拆解項目的(de)(de)廠房，一(yi)條智(zhi)能(neng)化(hua)(hua)汽車(che)(che)拆解流水線展現眼前(qian)。上海(hai)新(xin)金橋(qiao)環(huan)(huan)保有限公(gong)司副(fu)總(zong)經理褚永怡告訴(su)記者，相較于傳(chuan)統(tong)的(de)(de)“暴(bao)力”拆解，新(xin)金橋(qiao)環(huan)(huan)保所采(cai)用的(de)(de)是精細的(de)(de)拆解方(fang)式(shi)，“不(bu)是報廢(fei)(fei)車(che)(che)輛進來我(wo)們統(tong)統(tong)‘一(yi)剪(jian)了之’”。而是通(tong)(tong)過智(zhi)能(neng)化(hua)(hua)的(de)(de)汽車(che)(che)拆解線，每輛車(che)(che)進廠后(hou)都會通(tong)(tong)過滑軌自(zi)動運(yun)輸，車(che)(che)輛通(tong)(tong)過傳(chuan)感器被自(zi)動定位，只有在車(che)(che)上油液被全部抽(chou)走，確保不(bu)會對環(huan)(huan)境造成(cheng)污染后(hou)才會進入到(dao)(dao)下一(yi)個環(huan)(huan)節。鄭杰(jie)指出，一(yi)輛報廢(fei)(fei)車(che)(che)從(cong)整(zheng)車(che)(che)進入到(dao)(dao)二手再利用，整(zheng)體的(de)(de)碳(tan)排(pai)放會遠(yuan)(yuan)遠(yuan)(yuan)低于直接資源化(hua)(hua)回(hui)收。這就是汽車(che)(che)信息化(hua)(hua)回(hui)收與智(zhi)能(neng)化(hua)(hua)拆解項目存(cun)在的(de)(de)最大意義(yi)。

隨著新能(neng)源(yuan)(yuan)汽車的(de)(de)(de)不(bu)斷普及，可以預見到未來新能(neng)源(yuan)(yuan)汽車的(de)(de)(de)拆(chai)解(jie)比重將會逐年增大，這對(dui)汽車拆(chai)解(jie)又(you)提出(chu)了(le)全(quan)新的(de)(de)(de)挑戰。鄭杰說：“我們需(xu)要(yao)對(dui)員工進行(xing)專(zhuan)業的(de)(de)(de)防(fang)觸(chu)電(dian)、防(fang)燃(ran)燒，包括緊急(ji)避險的(de)(de)(de)定制(zhi)(zhi)化(hua)安全(quan)培訓，并(bing)制(zhi)(zhi)定相應的(de)(de)(de)操作手冊以及應急(ji)預案。在拆(chai)解(jie)過(guo)程中(zhong)，還需(xu)要(yao)運用專(zhuan)用設備(bei)、專(zhuan)業能(neng)源(yuan)(yuan)對(dui)它進行(xing)安全(quan)性(xing)評(ping)估，首先要(yao)做的(de)(de)(de)是將鋰電(dian)池先完整地(di)拆(chai)解(jie)下來，避免出(chu)現不(bu)拆(chai)解(jie)鋰電(dian)池直接進入拆(chai)解(jie)過(guo)程所可能(neng)導致的(de)(de)(de)觸(chu)電(dian)或者自燃(ran)現象(xiang)，這樣(yang)可以大大減少拆(chai)解(jie)過(guo)程中(zhong)的(de)(de)(de)風險。”

從“制造”到“智造”，循環(huan)經濟理念一直貫(guan)穿著金橋產業(ye)迭代。早在白色家(jia)(jia)電進家(jia)(jia)庭(ting)的(de)(de)(de)時代，關于廢(fei)(fei)舊電器的(de)(de)(de)回(hui)收(shou)拆解曾在新(xin)金橋環(huan)保占有較大比重。“當時廠房(fang)剛搬(ban)到這(zhe)里(川(chuan)沙地區)，感覺(jue)空(kong)空(kong)蕩蕩的(de)(de)(de)，正在想這(zhe)些東西從哪里來呢，國家(jia)(jia)開始了(le)家(jia)(jia)電的(de)(de)(de)‘以舊換新(xin)’，業(ye)務(wu)一下(xia)子就起來了(le)”，褚(chu)永(yong)怡(yi)說(shuo)，近(jin)三年，新(xin)金橋環(huan)保累計拆解洗(xi)衣機141699臺、空(kong)調(diao)102265臺、冰箱8597臺，回(hui)收(shou)各類金屬(shu)近(jin)6000噸(dun)(dun)，回(hui)收(shou)廢(fei)(fei)舊塑料近(jin)2000噸(dun)(dun)。

同時，針(zhen)對廢(fei)棄電器電子產品(pin)拆(chai)(chai)解(jie)過程(cheng)中，自動(dong)化(hua)程(cheng)度(du)低(di)、拆(chai)(chai)解(jie)效率及資源化(hua)程(cheng)度(du)低(di)等技(ji)(ji)術(shu)(shu)難題，新金橋(qiao)環(huan)(huan)保(bao)還成功研(yan)(yan)發了廢(fei)棄冰(bing)箱、空(kong)(kong)調(diao)壓縮機(ji)(ji)的自動(dong)打(da)孔裝(zhuang)(zhuang)備(bei)、廢(fei)舊空(kong)(kong)調(diao)高壓閥/低(di)壓閥識別技(ji)(ji)術(shu)(shu)研(yan)(yan)發等具(ju)有自動(dong)-智能(neng)化(hua)拆(chai)(chai)解(jie)技(ji)(ji)術(shu)(shu)及裝(zhuang)(zhuang)備(bei)。比如廢(fei)舊空(kong)(kong)調(diao)/冰(bing)箱壓縮機(ji)(ji)自動(dong)打(da)孔瀝油裝(zhuang)(zhuang)備(bei)能(neng)將打(da)孔環(huan)(huan)節自動(dong)化(hua)率提升至85%，相較于傳統人工拆(chai)(chai)解(jie)，在滿負荷生產條件(jian)下，該裝(zhuang)(zhuang)備(bei)上線后拆(chai)(chai)解(jie)環(huan)(huan)節的綜合能(neng)耗下降12%。

上海市節(jie)能(neng)減排中(zhong)心副(fu)總工程師、綠色低碳(tan)發展(zhan)部主任金(jin)(jin)穎認(ren)為，隨著第一批新能(neng)源(yuan)汽車(che)的(de)電池已接(jie)近(jin)報廢年限，未來新能(neng)源(yuan)汽車(che)動力電池的(de)回(hui)收(shou)再利用會成為上海市亟待解決的(de)問題(ti)，對于循環(huan)經濟低碳(tan)發展(zhan)，需要(yao)從使用前端到后端依次進行改(gai)進，從而為新能(neng)源(yuan)汽車(che)產業的(de)發展(zhan)形(xing)成綠色的(de)閉(bi)環(huan)，因(yin)此新金(jin)(jin)橋環(huan)保所從事(shi)的(de)研發與投入在目前看是非常有(you)意義的(de)。

采訪中，金穎(ying)還談到了資源(yuan)回(hui)收的(de)梯次(ci)利(li)用(yong)理論，“新能源(yuan)汽(qi)車的(de)動力電池雖(sui)然無法在汽(qi)車上繼續使用(yong)，但或許可以用(yong)于儲能等(deng)其他場(chang)景(jing)，采取(qu)梯次(ci)利(li)用(yong)而不是完全拆解，或許才是循環(huan)利(li)用(yong)效(xiao)率(lv)最高的(de)解決方案”。

華(hua)東師范大(da)學(xue)(xue)生(sheng)態(tai)與環境(jing)科(ke)學(xue)(xue)學(xue)(xue)院楊凱教授認為，生(sheng)態(tai)型工(gong)業(ye)園(yuan)區(qu)是(shi)依據循環經濟理念、工(gong)業(ye)生(sheng)態(tai)學(xue)(xue)原理和清潔生(sheng)產(chan)要(yao)求(qiu)而設計建立的一(yi)(yi)種新型工(gong)業(ye)園(yuan)區(qu)。它通過物(wu)流或(huo)(huo)能流傳遞(di)等方(fang)(fang)式把不同工(gong)廠(chang)或(huo)(huo)企業(ye)連(lian)接起(qi)來(lai)，形成(cheng)共(gong)享資源和互換(huan)副產(chan)品的產(chan)業(ye)共(gong)生(sheng)組(zu)合，建立“生(sheng)產(chan)者(zhe)—消(xiao)費(fei)者(zhe)—分(fen)解者(zhe)”的物(wu)質循環方(fang)(fang)式，使一(yi)(yi)家工(gong)廠(chang)的廢物(wu)或(huo)(huo)副產(chan)品成(cheng)為另(ling)一(yi)(yi)家工(gong)廠(chang)的原料或(huo)(huo)能源，尋(xun)求(qiu)物(wu)質閉環循環、能量多級利用和廢物(wu)產(chan)生(sheng)最(zui)小化。因此(ci)，生(sheng)態(tai)型工(gong)業(ye)園(yuan)區(qu)體現(xian)了“更(geng)節能、更(geng)環保”的綠(lv)色發(fa)(fa)展(zhan)理念與實踐，與可(ke)持續發(fa)(fa)展(zhan)密切關(guan)聯。在(zai)他看來(lai)，與時俱(ju)進、持續改善。提高效率(lv)、減少排(pai)放、綠(lv)色發(fa)(fa)展(zhan)是(shi)金橋作為上海國家級開發(fa)(fa)區(qu)中第一(yi)(yi)家成(cheng)功創建國家生(sheng)態(tai)工(gong)業(ye)示范園(yuan)區(qu)可(ke)供借鑒與推廣的最(zui)大(da)特(te)點(dian)。

（來源：中國(guo)新聞網 原文題目：感(gan)“智”引領(ling)區(qu)：實(shi)探上海首個國(guo)家生態工業示范區(qu) 循(xun)環經(jing)濟“碳”路(lu)有方）