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【行業關注】以車為(wei)源 生(sheng)產者責任延(yan)伸助力打(da)造(zao)綠(lv)色新生(sheng)態

發(fa)展(zhan)循環經濟是(shi)我國經濟社會發(fa)展(zhan)的一項重大(da)戰(zhan)略，也是(shi)保障國家資源(yuan)安全、推動(dong)實現“雙碳”目標(biao)、促進生態文明(ming)建設(she)的關(guan)鍵(jian)一環。制造型(xing)企業作為經濟社會的發(fa)展(zhan)主(zhu)體，其(qi)生產者責任延伸是(shi)新時代可(ke)持(chi)續發(fa)展(zhan)的重要(yao)議(yi)題。

近日(ri)，由中汽數(shu)據有(you)限(xian)公司(si)（以(yi)下簡稱“中汽數(shu)據”）主(zhu)辦(ban)的2023年汽車產品生產者(zhe)責(ze)任(ren)延伸（EPR）試(shi)點工作交流(liu)會在京舉行(xing)，汽車產業(ye)鏈上下游(you)企業(ye)圍繞EPR政策動(dong)態、試(shi)點工作進(jin)展、行(xing)業(ye)研(yan)究和(he)技術發展等(deng)內(nei)容進(jin)行(xing)了深度(du)研(yan)討。

工業(ye)(ye)(ye)和信(xin)息化部(bu)節能與(yu)綜合(he)利用(yong)司(si)有關(guan)負責同志在(zai)會上表示，汽車工業(ye)(ye)(ye)是典型的(de)(de)資源密集型產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)，報(bao)廢汽車作(zuo)為循環經濟(ji)上游重要(yao)(yao)的(de)(de)原材料來源，具有非常可(ke)觀的(de)(de)資源價(jia)(jia)值、經濟(ji)價(jia)(jia)值和社會價(jia)(jia)值。推行汽車產(chan)(chan)品 EPR 工作(zuo)是一項復雜的(de)(de)系(xi)統工程，需要(yao)(yao)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)鏈上下(xia)游相關(guan)各方錨定目標、協同推進(jin)、突(tu)破瓶頸(jing)、合(he)作(zuo)共贏。下(xia)一步，工業(ye)(ye)(ye)和信(xin)息化部(bu)將會同有關(guan)部(bu)門，以問題為導向，推動(dong)試(shi)點工作(zuo)任(ren)務(wu)落深、落實。

“推進EPR 工作，就是要強調(diao)汽(qi)車生產企業(ye)作為汽(qi)車產品(pin)(pin)全生命(ming)周(zhou)期的(de)(de)資源環境責任主體(ti)(ti)，以(yi)構建有效(xiao)的(de)(de)廢舊產品(pin)(pin)回(hui)收利用體(ti)(ti)系(xi)，提高資源利用效(xiao)率，降低產品(pin)(pin)全生命(ming)周(zhou)期內對環境的(de)(de)不良影響。”在中國汽(qi)車技術研究中心有限公司副總經理吳志新(xin)(xin)看來，結合(he)新(xin)(xin)一輪科技革命(ming)，EPR的(de)(de)試點(dian)與(yu)實踐(jian)，無疑(yi)賦予了汽(qi)車產業(ye)發展新(xin)(xin)的(de)(de)生命(ming)力。

近年(nian)(nian)來(lai)，隨(sui)著汽車(che)產(chan)業(ye)(ye)尤(you)其是新能源汽車(che)產(chan)業(ye)(ye)的(de)蓬勃發(fa)展(zhan)，我國對汽車(che)資源回收利用給予了高度重視，并(bing)大力推(tui)行EPR制度。2021年(nian)(nian)6月，工業(ye)(ye)和信息化部等四(si)部門聯合印(yin)發(fa)《汽車(che)產(chan)品生產(chan)者責任延伸試(shi)(shi)(shi)點(dian)(dian)(dian)實施(shi)方案》，并(bing)于去年(nian)(nian)10月正式發(fa)布了試(shi)(shi)(shi)點(dian)(dian)(dian)名(ming)單。自試(shi)(shi)(shi)點(dian)(dian)(dian)啟動以來(lai)，各(ge)企業(ye)(ye)不斷相互學習、趕超(chao)，推(tui)動了EPR試(shi)(shi)(shi)點(dian)(dian)(dian)工作的(de)高效實施(shi)。

交流會上(shang)，中國第一(yi)(yi)(yi)汽(qi)車(che)集(ji)(ji)團有限公司產品(pin)法(fa)規主任席曉(xiao)哲圍(wei)繞生態設計開展情況(kuang)、回收體系建立情況(kuang)、綠色供(gong)應(ying)鏈管理情況(kuang)、資源綜合利用開展情況(kuang)等分(fen)享了一(yi)(yi)(yi)汽(qi)集(ji)(ji)團的成(cheng)功經驗(yan)和階段(duan)性成(cheng)果。席曉(xiao)哲表(biao)示，生產者成(cheng)為(wei)汽(qi)車(che)產品(pin)全生命(ming)周期的責任主體已成(cheng)為(wei)必(bi)然趨勢。作(zuo)為(wei)中央企業(ye)(ye)，一(yi)(yi)(yi)汽(qi)集(ji)(ji)團將做(zuo)好試點工作(zuo)，為(wei)行業(ye)(ye)提供(gong)落地(di)實施經驗(yan)，共同推動行業(ye)(ye)轉型升級。

浙江吉(ji)利(li)(li)汽車有限公司在EPR管理體系(xi)布局較(jiao)早，吉(ji)利(li)(li)汽車ESG總(zong)監(jian)俞(yu)紹華在會(hui)上表(biao)示，吉(ji)利(li)(li)通過自營的(de)報廢(fei)汽車回(hui)收(shou)拆解企業在6個試點(dian)城市設立回(hui)收(shou)聯絡點(dian)，形成了網(wang)絡化回(hui)收(shou)體系(xi)，并開(kai)始逐步建立逆(ni)向(xiang)回(hui)收(shou)體系(xi)。與此同時，吉(ji)利(li)(li)聯合后(hou)端企業共同開(kai)展整車拆解、零部(bu)件拆卸拆解、零部(bu)件回(hui)用、零部(bu)件再(zai)制造、再(zai)生材料利(li)(li)用等相關技術研究，促進(jin)技術實施落地。

作為本次活動的主辦方，長期以來，中汽數據深耕(geng)汽車(che)(che)EPR管理(li)與資源綜合利用領域，持續構建(jian)符合我(wo)國國情和行業(ye)發(fa)展規(gui)律的汽車(che)(che)產(chan)品EPR管理(li)體(ti)系(xi)。

中汽數據(ju)(ju)總工程師張鵬(peng)表(biao)示(shi)，中汽數據(ju)(ju)將繼續(xu)發揮(hui)第三方(fang)獨特優(you)勢，穩(wen)步(bu)推進EPR試(shi)點工作切實(shi)落(luo)地，系(xi)統(tong)性(xing)總結(jie)試(shi)點先進經驗，并(bing)不斷(duan)完善(shan)技術(shu)標準體(ti)系(xi)，為(wei)汽車產業綠(lv)色高質(zhi)量發展保駕護航。

為(wei)指導試(shi)(shi)點(dian)企業開展試(shi)(shi)點(dian)工作(zuo)(zuo)階(jie)段性評估(gu)，中汽(qi)數(shu)據(ju)支(zhi)撐制定了試(shi)(shi)點(dian)中期評估(gu)指標并對應編制了試(shi)(shi)點(dian)中期評估(gu)方案。中汽(qi)數(shu)據(ju)綜合管理(li)部部長王秀旭(xu)作(zuo)(zuo)了《汽(qi)車(che)產(chan)品生(sheng)產(chan)者責任延伸試(shi)(shi)點(dian)工作(zuo)(zuo)要求及(ji)階(jie)段性評估(gu)要點(dian)解讀》的報告(gao)。中汽(qi)數(shu)據(ju)可持續發展業務部動力(li)電池室主任王攀(pan)圍繞持續開展EPR試(shi)(shi)點(dian)的行業基礎和(he)必要性，以及(ji)下一步具(ju)體(ti)工作(zuo)(zuo)規劃進行了分享。

接下來，為全(quan)面探(tan)索建(jian)立適(shi)合我國國情(qing)的(de)汽車(che)(che)(che)行業EPR實(shi)施(shi)模式，同(tong)時也為相關管理辦法(fa)提供更科學全(quan)面的(de)經驗借鑒和(he)模式參(can)考(kao)，中汽數據將以“試點(dian)先(xian)行—頂層(ceng)設計(ji)—標(biao)準配套”為思路，加快推動(dong)EPR落地，期待汽車(che)(che)(che)生產企(qi)業與其關聯企(qi)業，或與報廢(fei)機動(dong)車(che)(che)(che)回(hui)收(shou)拆解企(qi)業、資(zi)源綜合利用企(qi)業等持續(xu)參(can)與EPR試點(dian)，實(shi)現資(zi)源共享。

（來(lai)源：人民(min)政協網）