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汽車市場(chang)旺季開(kai)始重現 行業全年有望平穩增長

“車輛購置稅減半等政策的發布(bu)，加上廠家推出的國慶購車活(huo)動，讓店(dian)里近兩個(ge)月的客(ke)流量和訂單量明顯增加。”北京亦(yi)莊某汽車4S店(dian)工(gong)作人員告訴記者。

在多項利好政策的帶動下，9月份國(guo)內(nei)(nei)汽(qi)(qi)車(che)銷量保持(chi)快速增(zeng)長勢頭。近日，中汽(qi)(qi)協上(shang)調了今(jin)年(nian)國(guo)內(nei)(nei)汽(qi)(qi)車(che)總銷量增(zeng)長目標。中汽(qi)(qi)協副總工(gong)程(cheng)師許海東表示，今(jin)年(nian)國(guo)內(nei)(nei)汽(qi)(qi)車(che)全年(nian)銷量有望(wang)實現2750萬輛，同(tong)比增(zeng)長5%。

旺(wang)季(ji)開始重(zhong)現

“趕在國慶提到了新車，蠻開(kai)心(xin)(xin)的(de)。”北京市民(min)劉先(xian)生說(shuo)，年初就開(kai)始看車了，可一直沒下(xia)定決心(xin)(xin)，趁(chen)著假期終于選好了心(xin)(xin)儀的(de)車型下(xia)單(dan)。

記者通過走訪北(bei)京多家4S店(dian)了(le)解到，近兩個(ge)月(yue)車(che)市成交(jiao)(jiao)活躍，部分4S店(dian)的客流量及成交(jiao)(jiao)量增長明顯(xian)，很多品牌車(che)型出(chu)現(xian)了(le)供不應求的狀態。

中汽(qi)協的數據顯示，9月(yue)份(fen)，汽(qi)車(che)產銷分(fen)(fen)別完成267.2萬(wan)(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)和(he)261萬(wan)(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)，環(huan)比(bi)分(fen)(fen)別增長11.5%和(he)9.5%，同比(bi)分(fen)(fen)別增長28.1%和(he)25.7%。1月(yue)至9月(yue)，汽(qi)車(che)產銷分(fen)(fen)別完成1963.2萬(wan)(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)和(he)1947萬(wan)(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)，同比(bi)分(fen)(fen)別增長7.4%和(he)4.4%。上(shang)述增速較1月(yue)至8月(yue)擴大2.6個(ge)百(bai)分(fen)(fen)點和(he)2.7個(ge)百(bai)分(fen)(fen)點。

“乘用車(che)市場(chang)保(bao)持快(kuai)速(su)恢復狀(zhuang)態(tai)(tai)，拉動(dong)(dong)汽車(che)市場(chang)整體增(zeng)速(su)進(jin)一步擴大。”在(zai)分析車(che)市增(zeng)長(chang)(chang)驅動(dong)(dong)因素時，中汽協(xie)副秘書長(chang)(chang)陳士華(hua)指出(chu)，購置(zhi)稅優惠等促(cu)消費政策持續發(fa)力，乘用車(che)銷(xiao)售已恢復到正(zheng)常(chang)狀(zhuang)態(tai)(tai)，并呈現出(chu)快(kuai)速(su)增(zeng)長(chang)(chang)態(tai)(tai)勢。

中(zhong)汽(qi)協數據(ju)顯示，9月份(fen)國內乘用車(che)共銷售(shou)233.2萬(wan)輛(liang)，同(tong)比增長32.7%；1月至9月，乘用車(che)共銷售(shou)1698.6萬(wan)輛(liang)，同(tong)比增長14.2%。

乘用(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)市(shi)場(chang)信息(xi)聯席會秘書(shu)長崔(cui)東(dong)樹分析，今年5月(yue)31日(ri)減征購(gou)置稅的(de)政策發布后，全國(guo)各地(di)也陸續出臺(tai)車(che)(che)(che)(che)(che)輛新購(gou)補貼、以舊換新和放寬(kuan)限購(gou)等地(di)方性車(che)(che)(che)(che)(che)市(shi)激勵政策，對乘用(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)市(shi)場(chang)的(de)刺激作(zuo)用(yong)效果明顯。今年6月(yue)至8月(yue)，汽車(che)(che)(che)(che)(che)銷量連續3個月(yue)同比(bi)正(zheng)增(zeng)長。進入9月(yue)份，隨(sui)著廠家和經銷商終(zhong)端推出特價車(che)(che)(che)(che)(che)型、車(che)(che)(che)(che)(che)展團購(gou)禮(li)、轉介感恩禮(li)等活(huo)動，疊加中(zhong)秋節日(ri)、開學季、新車(che)(che)(che)(che)(che)批量上市(shi)等，也為車(che)(che)(che)(che)(che)市(shi)帶來增(zeng)量效應，支撐9月(yue)份市(shi)場(chang)需求(qiu)回升。

值得注意的是，高端品(pin)牌(pai)乘用車較快(kuai)增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)。9月(yue)份，國內生(sheng)產(chan)的高端品(pin)牌(pai)乘用車銷量完成38.3萬輛(liang)，同比增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)48.5%。高端品(pin)牌(pai)汽車市場持續增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)，單月(yue)增(zeng)(zeng)速超過乘用車，韌性強，復蘇快(kuai)，體現快(kuai)速增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)態勢。

許海(hai)東(dong)分(fen)析(xi)，9月份高端(duan)(duan)品(pin)牌單月同比(bi)增長(chang)48%，有回(hui)補(bu)前期不振的(de)原因。在2018年至2020年我(wo)國車(che)市整體不振的(de)時候，高端(duan)(duan)品(pin)牌銷量一(yi)直保持著(zhu)30%左右的(de)增長(chang)。但是，今年上半年，因為疫情等因素(su)影響，高端(duan)(duan)品(pin)牌乘用車(che)銷量慘淡。好在6月份之后，和整體車(che)市同步開始恢(hui)復(fu)，特(te)別是購置稅減(jian)半征收的(de)政策，有助(zhu)于促進高端(duan)(duan)品(pin)牌的(de)消費(fei)。

與乘用車(che)市場相比，商(shang)用車(che)表(biao)現黯(an)淡，整體形勢不及預期。中(zhong)汽協數(shu)據(ju)顯示，9月，商(shang)用車(che)產銷分別(bie)完(wan)成26.3萬(wan)(wan)輛和27.9萬(wan)(wan)輛，環比增(zeng)長10.5%和7.9%，同比下降15.6%和12.5%。商(shang)用車(che)作為生產資料的屬性，與宏(hong)觀經濟、基建投資、房地產投資等因素高(gao)度相關，市場的恢復難度更大。陳士華(hua)認為，現在是商(shang)用車(che)最難的時期，預計明年(nian)可(ke)能(neng)有明顯提升(sheng)。

新能源車繼(ji)續領跑

新(xin)能源(yuan)汽車依然是汽車行(xing)業最耀眼(yan)的板塊。今年9月(yue)(yue)份(fen)，國內新(xin)能源(yuan)汽車產(chan)銷(xiao)(xiao)分(fen)別完成75.5萬(wan)輛(liang)(liang)和70.8萬(wan)輛(liang)(liang)，同比分(fen)別增長1.1倍和93.9%，市(shi)(shi)場占(zhan)有(you)率為27.1%。1月(yue)(yue)至9月(yue)(yue)，國內新(xin)能源(yuan)汽車市(shi)(shi)場累計產(chan)銷(xiao)(xiao)分(fen)別為471.7萬(wan)輛(liang)(liang)和456.7萬(wan)輛(liang)(liang)，同比分(fen)別增長1.2倍和1.1倍，市(shi)(shi)場占(zhan)有(you)率為23.5%。

值得一提的(de)(de)是，自(zi)主品牌(pai)已成(cheng)為新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)賽道的(de)(de)主力(li)軍。乘聯會數據顯示，9月份，中國品牌(pai)的(de)(de)新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)車(che)(che)(che)(che)批(pi)發滲(shen)透率47.9%、零售(shou)滲(shen)透率高達(da)55.2%。具體來看，9月份比(bi)亞迪成(cheng)為首個月度產銷量(liang)突(tu)破20萬(wan)的(de)(de)自(zi)主品牌(pai)，穩居新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)廠商銷量(liang)排行榜(bang)(bang)榜(bang)(bang)首；吉(ji)利汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)滲(shen)透率超(chao)30%，其銷量(liang)達(da)3.92萬(wan)輛(liang)；長安(an)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)銷量(liang)達(da)到3萬(wan)輛(liang)。造車(che)(che)(che)(che)新(xin)(xin)(xin)(xin)勢力(li)也在積極趕超(chao)，9月份哪吒(zha)交付18005輛(liang)新(xin)(xin)(xin)(xin)車(che)(che)(che)(che)，連續第3個月位列造車(che)(che)(che)(che)新(xin)(xin)(xin)(xin)勢力(li)月度交付榜(bang)(bang)榜(bang)(bang)首。

陳士華表示(shi)，從(cong)目前來(lai)看，我國新(xin)能源(yuan)汽車(che)的產品總體(ti)上性價比較高，品種越來(lai)越多(duo)，今年上市(shi)的車(che)型(xing)里有(you)很多(duo)非常有(you)競爭力的新(xin)能源(yuan)汽車(che)，給消費者(zhe)提(ti)供了更(geng)多(duo)選(xuan)擇，這也是新(xin)能源(yuan)汽車(che)增長的重(zhong)要保證。

隨著充換電基礎設施建設的(de)推進，新能(neng)源汽(qi)車(che)的(de)使(shi)用(yong)體(ti)驗正越來越好。根據能(neng)鏈智電以及戰略合作伙伴快電后臺數據顯示，“十一(yi)”假期期間，新能(neng)源汽(qi)車(che)出行充電顯示出供需兩旺、充電體(ti)驗趨好的(de)態勢，充電量(liang)、訂單量(liang)均實現翻倍增長。

新能(neng)源汽車不僅在國內市場(chang)發展良好(hao)，在國外車市也開(kai)始展露風采。今年(nian)1月(yue)(yue)至9月(yue)(yue)，新能(neng)源汽車出口量為38.9萬輛，同比增(zeng)長超1倍。

新能(neng)源汽車出口(kou)數量和均價均強勢增長。崔東樹(shu)表示，在新能(neng)源汽車技術方面，自主(zhu)品牌汽車企業處于(yu)相對先(xian)進的(de)(de)狀(zhuang)態，而(er)且由于(yu)歐洲(zhou)目前(qian)資(zi)源相對緊張(zhang)，對車的(de)(de)需求仍比較大，疊加利(li)好(hao)政策的(de)(de)支(zhi)持等因素(su)，給新能(neng)源車出口(kou)帶(dai)來機會。

年底有(you)望翹(qiao)尾

在國內汽車市(shi)場(chang)有(you)這(zhe)樣(yang)一(yi)條規律：假如“金九”市(shi)場(chang)銷(xiao)量(liang)獲(huo)得不(bu)(bu)錯成(cheng)果，那么(me)包括“銀十”在內的(de)第(di)四季度市(shi)場(chang)銷(xiao)量(liang)就會呈高速增長(chang)勢頭，也就是“翹尾(wei)”行情(qing)。不(bu)(bu)過，去年市(shi)場(chang)環境的(de)變化給汽車市(shi)場(chang)需求(qiu)形成(cheng)較(jiao)大影響，在這(zhe)樣(yang)的(de)背景下，今年車市(shi)還(huan)能否順(shun)利“翹尾(wei)”？

回(hui)顧今(jin)年(nian)(nian)上半(ban)年(nian)(nian)，汽車行業(ye)受芯片(pian)短缺、動力電(dian)池原材料(liao)價格上漲等影(ying)響，加上3月中(zhong)下(xia)旬以(yi)來(lai)，吉林、上海等地(di)受新冠(guan)肺炎(yan)疫情沖擊，汽車產(chan)銷量在(zai)3月中(zhong)下(xia)旬至4月一度出現斷崖式(shi)下(xia)降。但自5月下(xia)旬以(yi)來(lai)，國(guo)家陸續(xu)出臺一系列穩增長、促消費(fei)政(zheng)策。三(san)季(ji)度，汽車市場連(lian)續(xu)走(zou)高，保持較高增速，是(shi)近三(san)年(nian)(nian)同期最好水平(ping)，為穩住經濟大盤發揮了積(ji)極作用。

9月份以(yi)來(lai)，我(wo)國穩經濟(ji)一(yi)攬子政策實施細則(ze)應出盡出，進一(yi)步擴大(da)了有(you)效需(xu)求，鞏固了經濟(ji)恢復基礎。汽(qi)車行(xing)業發展(zhan)環境(jing)持續(xu)向好(hao)，穩增長、穩預(yu)期充滿(man)信心。崔東樹表示，乘(cheng)聯會對第四季度(du)車市表現十(shi)分樂(le)觀，預(yu)計有(you)望出現“金十(shi)”。

本將(jiang)(jiang)在今(jin)(jin)年(nian)(nian)年(nian)(nian)底到期的新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)免征車(che)(che)輛購(gou)置稅政(zheng)策(ce)9月底再(zai)次迎來延期，進一步增(zeng)強了(le)新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)行(xing)業的發展(zhan)信心。“自2020年(nian)(nian)新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)進入高(gao)速發展(zhan)通道至今(jin)(jin)，始(shi)終(zhong)保持(chi)快速增(zeng)長(chang)(chang)勢(shi)頭。”許海東表(biao)示，預計(ji)四季(ji)度汽(qi)車(che)(che)產銷將(jiang)(jiang)繼續保持(chi)較(jiao)快增(zeng)長(chang)(chang)，新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)以及汽(qi)車(che)(che)出(chu)口將(jiang)(jiang)延續良好發展(zhan)勢(shi)頭，全年(nian)(nian)汽(qi)車(che)(che)市場將(jiang)(jiang)實現穩(wen)增(zeng)長(chang)(chang)目標(biao)。

陳(chen)(chen)士華提出，盡管汽車市場呈現(xian)穩(wen)定增長態(tai)勢(shi)，但還(huan)需加力鞏固。“現(xian)階段外部(bu)形(xing)勢(shi)變化影響仍有不確定性(xing)。希望相關政(zheng)策(ce)明年能夠(gou)延(yan)續，確保汽車行業保持平穩(wen)發展勢(shi)頭。”陳(chen)(chen)士華說(shuo)。

（來源：經濟日報(bao)）