99久久精品费精品国产

動(dong)力電池回收企業高價“搶貨”

近期，鎳、鈷、鋰等動(dong)力電池原材(cai)料價格(ge)(ge)大漲(zhang)(zhang)，動(dong)力電池回收價格(ge)(ge)也水漲(zhang)(zhang)船高。

安(an)徽巡鷹新(xin)能源集團(tuan)董(dong)事(shi)長褚兵(bing)向記者透露，今年(nian)以來，動(dong)力電池回收價格漲幅已經超過了50%。記者了解到，即便回收價格飆升，動(dong)力電池回收市場仍舊供不應求，甚至有回收企業愿(yuan)意溢價“搶(qiang)購”廢舊動(dong)力電池。

折扣系(xi)數倒掛

根據(ju)中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)工業協會發布的數據(ju)，2021年，我國(guo)新能(neng)源汽(qi)車(che)銷售(shou)量為352.1萬輛，同(tong)比增長近(jin)1.6倍。受新能(neng)源汽(qi)車(che)大發展帶(dai)動，動力電池原材料鎳、錳、鈷、鋰等(deng)有(you)價金(jin)屬價格快速攀(pan)升。

上(shang)海(hai)有(you)色(se)網發(fa)布(bu)的數據(ju)顯示，截(jie)至4月(yue)8日，電池級碳(tan)酸鋰價格(ge)為50萬(wan)元(yuan)(yuan)(yuan)/噸(dun)，同比漲(zhang)幅超480%；截(jie)至3月(yue)16日，全(quan)國電解鈷(gu)(gu)現(xian)貨均(jun)價為57.05萬(wan)元(yuan)(yuan)(yuan)/噸(dun)，較2021年初上(shang)漲(zhang)27.55萬(wan)元(yuan)(yuan)(yuan)/噸(dun)，漲(zhang)幅達93.39%；鈷(gu)(gu)粉現(xian)貨均(jun)價報64.5萬(wan)元(yuan)(yuan)(yuan)/噸(dun)，價格(ge)創近3年來最高。

原材料價(jia)(jia)格大漲(zhang)直接導致了動(dong)力電(dian)池(chi)回(hui)收價(jia)(jia)格飆升。記者(zhe)了解到，動(dong)力電(dian)池(chi)回(hui)收價(jia)(jia)格主(zhu)要取決于(yu)電(dian)池(chi)中鎳、鈷(gu)、錳、鋰等有價(jia)(jia)金(jin)屬(shu)含量。但當前，動(dong)力電(dian)池(chi)回(hui)收已出現(xian)明(ming)顯(xian)的(de)折(zhe)扣系數倒掛現(xian)象。

“早(zao)前，部分廢(fei)舊動(dong)(dong)力電(dian)池(chi)(chi)(chi)的(de)折(zhe)扣系數在60%左(zuo)右，即廢(fei)舊動(dong)(dong)力電(dian)池(chi)(chi)(chi)的(de)價格是新動(dong)(dong)力電(dian)池(chi)(chi)(chi)價格的(de)60%。但是從去年開(kai)始，不少動(dong)(dong)力電(dian)池(chi)(chi)(chi)回收(shou)企業開(kai)始‘囤貨’，高價‘搶貨’，材(cai)料折(zhe)扣系數甚至(zhi)超過100%，一(yi)度達到115%甚至(zhi)120%。現階段，隨著(zhu)供(gong)需關系的(de)緩解，動(dong)(dong)力電(dian)池(chi)(chi)(chi)回收(shou)價格已日(ri)漸回歸理(li)性。”褚兵說。

回收企業數量激(ji)增(zeng)

根(gen)據招(zhao)商證券研報，2018年(nian)(nian)(nian)，我國(guo)(guo)動(dong)(dong)力(li)(li)電(dian)(dian)池(chi)開始進入退役期，自(zi)2021年(nian)(nian)(nian)開始，迎來第一批動(dong)(dong)力(li)(li)電(dian)(dian)池(chi)退役高峰期。相(xiang)關數據顯示，截(jie)至2020年(nian)(nian)(nian)，中(zhong)國(guo)(guo)動(dong)(dong)力(li)(li)電(dian)(dian)池(chi)退役量約達(da)25吉瓦時，而到2025年(nian)(nian)(nian)，預計中(zhong)國(guo)(guo)動(dong)(dong)力(li)(li)電(dian)(dian)池(chi)退役量將達(da)90吉瓦時。

市(shi)場(chang)驅動(dong)下，大量企業(ye)涌(yong)入動(dong)力電(dian)池(chi)回收(shou)行(xing)業(ye)。企查查數據顯示，近10年(nian)(nian)來，我(wo)國動(dong)力電(dian)池(chi)回收(shou)相(xiang)關企業(ye)注冊量不斷增(zeng)長(chang)，2021年(nian)(nian)急劇(ju)增(zeng)長(chang)至2.44萬家，同(tong)比(bi)(bi)增(zeng)長(chang)635.17%。2019年(nian)(nian)我(wo)國新(xin)增(zeng)動(dong)力電(dian)池(chi)回收(shou)相(xiang)關企業(ye)1367家，同(tong)比(bi)(bi)增(zeng)長(chang)25.87%。2020年(nian)(nian)新(xin)增(zeng)3321家，同(tong)比(bi)(bi)增(zeng)長(chang)142.94%。

值得注意的(de)是，動力(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)企業正不(bu)斷加碼布(bu)局動力(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)回(hui)收(shou)。去年10月，寧(ning)德時(shi)代宣布(bu)擬(ni)投(tou)資(zi)不(bu)超過320億元，在湖北(bei)宜昌投(tou)資(zi)建設邦普(pu)一體化電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)材料(liao)(liao)產業園項目，業務(wu)包(bao)括廢(fei)舊電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)材料(liao)(liao)回(hui)收(shou)。國軒高科去年3月發布(bu)公告稱(cheng)，計(ji)劃總投(tou)資(zi)120億元，在合肥新(xin)建動力(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)產業鏈項目。

此外，富臨(lin)精工近日發布公告，擬投建包括鋰電池(chi)回(hui)收(shou)(shou)再利用在內的(de)年產20萬噸新型高(gao)壓實磷酸鐵鋰正極(ji)材料等(deng)項目；2月27日，容百科技也發布公告稱(cheng)，將與格林(lin)美開展合作，共同構建基(ji)于(yu)“鎳鈷(gu)資源開采—動(dong)力電池(chi)回(hui)收(shou)(shou)—三(san)元前驅體制造(zao)—三(san)元材料制造(zao)”產業鏈的(de)戰略合作，在動(dong)力電池(chi)回(hui)收(shou)(shou)等(deng)領域建立長(chang)期緊密合作關系。

2021年下(xia)半年，LG能源、SK創新、三星(xing)SDI、特斯拉(la)等企業(ye)紛(fen)紛(fen)加入(ru)動力(li)電池回收市場，動力(li)電池回收市場的競爭逐漸升溫。

需進一步提高門檻

記者(zhe)了解到(dao)，截(jie)至目前，我國目前現存動(dong)力電池回收相關企(qi)(qi)業(ye)4.06萬(wan)家(jia)。但工信部先(xian)后三次(ci)發布(bu)的(de)《新(xin)能源汽(qi)車廢舊動(dong)力蓄電池綜合利用(yong)行業(ye)規(gui)范條件》，符合“新(xin)能源汽(qi)車廢舊動(dong)力蓄電池綜合利用(yong)行業(ye)規(gui)范條件”的(de)“合規(gui)”企(qi)(qi)業(ye)卻(que)僅有47家(jia)。

這也意(yi)味著，市場上(shang)有近(jin)87%的(de)動力電池回(hui)收企業都屬(shu)于“非正規軍”，部分退(tui)役動力電池將流入(ru)動力電池回(hui)收“小作坊”，進行非規范就地(di)回(hui)收。

“與(yu)正(zheng)(zheng)規渠道回(hui)(hui)收(shou)途徑相比，非正(zheng)(zheng)規回(hui)(hui)收(shou)途徑成(cheng)本較(jiao)低，回(hui)(hui)收(shou)利潤較(jiao)正(zheng)(zheng)規企業(ye)(ye)高。其非法(fa)冶(ye)煉回(hui)(hui)收(shou)材料(liao)過程(cheng)產生的(de)廢氣、廢水、廢渣排(pai)放過程(cheng)難以監(jian)管監(jian)控，一旦直接(jie)排(pai)放，將會對(dui)土壤環境和地下水資源都會帶來嚴(yan)重危害。”中國(guo)化(hua)學與(yu)物理電源行業(ye)(ye)協會儲(chu)能應(ying)用分會秘書長劉勇說。他(ta)表示(shi)，利益驅動下，參與(yu)市(shi)場的(de)企業(ye)(ye)“魚龍混雜”。隨著動力(li)電池回(hui)(hui)收(shou)監(jian)管政策相繼出臺，行業(ye)(ye)規范逐(zhu)步完善，產業(ye)(ye)鏈(lian)各環節(jie)企業(ye)(ye)責任逐(zhu)漸明確。下一步，亟需建(jian)立健全(quan)產業(ye)(ye)政策法(fa)規和標準(zhun)體系。

褚兵建(jian)議，動(dong)力(li)電池(chi)回收行(xing)業(ye)(ye)與儲(chu)能、新(xin)能源汽車(che)等(deng)上中下游產業(ye)(ye)鏈接(jie)密切，未來市場門檻(jian)理應進一(yi)步(bu)提高，與此同時，也(ye)應加強(qiang)回收后(hou)期監管體系建(jian)設，建(jian)立完善年審體制機制，規范動(dong)力(li)電池(chi)回收。

“對于企業(ye)(ye)自身而言(yan)，不應僅局限在(zai)動力(li)(li)電(dian)池回收(shou)(shou)行(xing)業(ye)(ye)本(ben)身，而應著眼提(ti)高產品在(zai)前端(duan)(duan)、中端(duan)(duan)、后端(duan)(duan)整條產業(ye)(ye)鏈(lian)的(de)競爭(zheng)力(li)(li)，充分參與動力(li)(li)電(dian)池回收(shou)(shou)的(de)每一個環節。提(ti)高材料端(duan)(duan)回收(shou)(shou)技術水平，拓(tuo)寬(kuan)動力(li)(li)電(dian)池回收(shou)(shou)商(shang)業(ye)(ye)模式(shi)。”褚兵(bing)說(shuo)。

（來源：中(zhong)國能(neng)源報 原文題目：動(dong)力(li)電池回收企業高價“搶(qiang)貨”！）