99久久精品费精品国产

一邊新車(che)(che)經銷商開出(chu)高額置換補貼，另一邊二手(shou)車(che)(che)商仍有轉(zhuan)手(shou)利潤(run)空間，補貼下的(de)“國三”老舊車(che)(che)型淘汰正(zheng)帶火車(che)(che)市。記者近日走(zou)訪發現，北京“國三(san)”老舊機(ji)動(dong)車淘汰補貼政策落地首月(yue)，眾多車企推出(chu)置換補貼(tie)截流客源，二(er)手車商(shang)調整價(jia)格提速外遷，反而車輛報廢解體(ti)廠并未迎來業(ye)務辦理高峰。

車主觀望舊車報廢

4月(yue)1日(ri)，北(bei)(bei)京市人民政(zheng)(zheng)府發布《北(bei)(bei)京市進一步促進高排(pai)放老(lao)舊機動車(che)(che)(che)(che)淘汰(tai)更新方(fang)案(2020-2021年(nian)(nian))》(以下(xia)簡稱《更新方(fang)案》)顯(xian)示，2020年(nian)(nian)4月(yue)1日(ri)-2021年(nian)(nian)12月(yue)31日(ri)，報廢或轉出(chu)本市“國三”排(pai)放標準(zhun)老(lao)舊機動車(che)(che)(che)(che)可享(xiang)受(shou)政(zheng)(zheng)府補(bu)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)。報廢補(bu)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)方(fang)面，2020年(nian)(nian)4月(yue)1日(ri)-12月(yue)31日(ri)，微型(xing)載(zai)(zai)客汽車(che)(che)(che)(che)補(bu)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)標準(zhun)為4000元(yuan)/車(che)(che)(che)(che)、小型(xing)載(zai)(zai)客汽車(che)(che)(che)(che)補(bu)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)標準(zhun)為1萬(wan)(wan)元(yuan)/車(che)(che)(che)(che)，中型(xing)載(zai)(zai)客汽車(che)(che)(che)(che)補(bu)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)標準(zhun)為7000元(yuan)/車(che)(che)(che)(che)、大型(xing)載(zai)(zai)客汽車(che)(che)(che)(che)補(bu)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)標準(zhun)為2.2萬(wan)(wan)元(yuan)/車(che)(che)(che)(che)、載(zai)(zai)貨汽車(che)(che)(che)(che)補(bu)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)標準(zhun)為1.4萬(wan)(wan)元(yuan)/車(che)(che)(che)(che)。

對(dui)(dui)于(yu)保有(you)量基盤的(de)小(xiao)型(xing)載客汽車，盡管《更新方(fang)案》開出(chu)萬(wan)元(yuan)補貼，但不少市(shi)民對(dui)(dui)車輛報(bao)(bao)(bao)廢保持觀望。市(shi)民張先(xian)生對(dui)(dui)記者表示(shi)，2007年(nian)購買的(de)東(dong)風日產藍鳥車型(xing)，雖然為(wei)(wei)“國三”排放標準，但目前車況(kuang)依(yi)然不錯，行(xing)駛(shi)里程數也并不高，報(bao)(bao)(bao)廢有(you)些可惜。“當時該車售價20多萬(wan)元(yuan)，現在報(bao)(bao)(bao)廢拿到1萬(wan)元(yuan)補貼，覺得不值(zhi)。”根據相(xiang)關規定，私家(jia)車報(bao)(bao)(bao)廢條件為(wei)(wei)行(xing)駛(shi)里程達到60萬(wan)公(gong)里;大貨車強制報(bao)(bao)(bao)廢年(nian)限為(wei)(wei)十年(nian)，最高可再延(yan)緩五年(nian)。

一位車輛報廢解體(ti)廠工作(zuo)人(ren)員向記者表示，北京市實行(xing)“國三(san)”排(pai)放(fang)(fang)(fang)標準時(shi)間為(wei)2005年12月，“國四”排(pai)放(fang)(fang)(fang)標準實施(shi)時(shi)間為(wei)2008年3月，目前很多“國三(san)”排(pai)放(fang)(fang)(fang)標準小客車尚未達(da)到強(qiang)制報廢標準。

“此(ci)前‘國一’‘國二(er)’老舊機動(dong)車(che)報(bao)廢政(zheng)策出臺的(de)同時，北京市啟動(dong)禁止兩種排放標(biao)準(zhun)車(che)型(xing)進(jin)入五環以(yi)內道(dao)路行(xing)駛的(de)措施，但本次‘國三’車(che)型(xing)淘汰尚未(wei)達到(dao)報(bao)廢期限，因(yin)此(ci)也(ye)未(wei)實施禁行(xing)政(zheng)策。”上述解(jie)體(ti)廠(chang)工作人(ren)員表示，本次補貼政(zheng)策落地后(hou)，近(jin)期并沒有大量(liang)私家車(che)主來解(jie)體(ti)廠(chang)對車(che)輛進(jin)行(xing)報(bao)廢。從(cong)近(jin)期接到(dao)的(de)電話咨詢看(kan)，還有一部(bu)分車(che)主在觀望。“本次政(zheng)策持(chi)續至(zhi)今年底，也(ye)可(ke)能出現年底前集中(zhong)辦理的(de)情況。”他(ta)說。

外遷補貼保利潤

事實上，在(zai)部分車(che)(che)主觀望、解體廠未(wei)迎來報(bao)廢(fei)車(che)(che)輛高峰的同時(shi)，“國(guo)三(san)”車(che)(che)型(xing)淘汰補(bu)貼已拉動新車(che)(che)與二(er)手(shou)車(che)(che)市場(chang)放量。“相比報(bao)廢(fei)，我更傾向于是否能在(zai)二(er)手(shou)車(che)(che)市場(chang)將車(che)(che)處理掉。”張(zhang)先(xian)生還想為他(ta)的日產藍鳥謀(mou)個(ge)好價錢。

記者發現，不同于解(jie)體(ti)廠的冷清，淘汰補貼政策(ce)落(luo)地后，北京二(er)(er)手車(che)市場上已(yi)出現不少為“國三”排放車(che)型(xing)(xing)詢價的車(che)主，而相比(bi)此前“國一”“國二(er)(er)”排放車(che)型(xing)(xing)說(shuo)(shuo)“不”，本(ben)次二(er)(er)手車(che)商(shang)向“國三”車(che)型(xing)(xing)敞開大門。一位二(er)(er)手車(che)經銷商(shang)負責人(ren)表示，本(ben)次補貼政策(ce)實施(shi)前，因為沒(mei)有(you)利潤(run)，很少會(hui)收(shou)“國三”車(che)型(xing)(xing)。“本(ben)次補貼政策(ce)有(you)外遷補貼，二(er)(er)手車(che)商(shang)收(shou)購(gou)‘國三’車(che)型(xing)(xing)外遷后還(huan)有(you)利潤(run)，目(mu)前很多二(er)(er)手車(che)商(shang)已(yi)開始重新收(shou)購(gou)部分(fen)‘國三’車(che)型(xing)(xing)，車(che)價還(huan)有(you)一定程度上漲。”他(ta)說(shuo)(shuo)。

針對“國三”排(pai)放標準車(che)(che)型外遷，《更(geng)新方(fang)案》顯示，2020年(nian)4月(yue)1日(ri)-12月(yue)31日(ri)，微型載(zai)(zai)客(ke)汽(qi)(qi)車(che)(che)補助標準為(wei)(wei)2000元(yuan)(yuan)/車(che)(che)、小型載(zai)(zai)客(ke)汽(qi)(qi)車(che)(che)補助為(wei)(wei)5000元(yuan)(yuan)/車(che)(che)、中型載(zai)(zai)客(ke)汽(qi)(qi)車(che)(che)補助為(wei)(wei)3500元(yuan)(yuan)/車(che)(che)、大型載(zai)(zai)客(ke)汽(qi)(qi)車(che)(che)補助為(wei)(wei)1.1萬元(yuan)(yuan)/車(che)(che)、載(zai)(zai)貨汽(qi)(qi)車(che)(che)補助為(wei)(wei)7000元(yuan)(yuan)/車(che)(che)。

記(ji)(ji)者了(le)解到(dao)，此(ci)前(qian)不少中低(di)端“國(guo)三”排放標準車(che)(che)(che)(che)型收(shou)(shou)購價已壓(ya)低(di)至8000元(yuan)以(yi)內(nei)，本次外(wai)(wai)遷(qian)補(bu)(bu)貼(tie)政策實施后，二(er)手(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)商(shang)也對收(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)價進行了(le)上(shang)調。上(shang)述二(er)手(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)經銷(xiao)商(shang)負責人給(gei)記(ji)(ji)者算(suan)了(le)筆賬，以(yi)一輛(liang)2007年(nian)款北(bei)京現代伊蘭特為例，此(ci)前(qian)該車(che)(che)(che)(che)型收(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)價約7000元(yuan)，目前(qian)收(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)價已漲至1.1萬元(yuan)。“二(er)手(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)商(shang)先將(jiang)該車(che)(che)(che)(che)輛(liang)過戶(hu)至自(zi)己名下，然(ran)后銷(xiao)售給(gei)外(wai)(wai)地(di)車(che)(che)(che)(che)商(shang)，同(tong)時申請5000元(yuan)外(wai)(wai)遷(qian)補(bu)(bu)貼(tie)，北(bei)京二(er)手(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)況普(pu)遍(bian)較(jiao)好，外(wai)(wai)地(di)車(che)(che)(che)(che)商(shang)收(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)價相對較(jiao)高(gao)，加上(shang)運輸等成(cheng)本，我們還(huan)能(neng)獲(huo)得2000元(yuan)的利(li)潤。”他說。

實(shi)際上，相比中低端(duan)車(che)(che)(che)型(xing)，二(er)手(shou)(shou)車(che)(che)(che)商更青(qing)睞“國三”排(pai)放標準(zhun)(zhun)高(gao)端(duan)車(che)(che)(che)型(xing)。“前幾天剛收(shou)了一(yi)輛(liang)‘國三’排(pai)放標準(zhun)(zhun)的寶馬(ma)5系車(che)(che)(che)型(xing)，此前該車(che)(che)(che)收(shou)車(che)(che)(che)價大概在(zai)4.8萬(wan)元，現在(zai)能給(gei)車(che)(che)(che)主5萬(wan)多元。”上述二(er)手(shou)(shou)車(che)(che)(che)經銷商負責人透露(lu)，車(che)(che)(che)輛(liang)殘值越高(gao)車(che)(che)(che)商利潤越大，而(er)有了外(wai)遷補貼也能給(gei)車(che)(che)(che)主開出更高(gao)的收(shou)車(che)(che)(che)價格，提升交易(yi)率。他表(biao)示：“最近新收(shou)了多輛(liang)‘國三’排(pai)放標準(zhun)(zhun)高(gao)端(duan)車(che)(che)(che)型(xing)，正在(zai)辦(ban)理外(wai)遷手(shou)(shou)續。”

汽車(che)行(xing)業專家(jia)顏(yan)景(jing)輝表示(shi)，此(ci)次(ci)老舊車(che)淘汰方案，在(zai)于(yu)促進高排放(fang)老舊機動車(che)淘汰更(geng)新，優化機動車(che)存量(liang)結(jie)構。相(xiang)比(bi)刺(ci)激首次(ci)購車(che)，在(zai)存量(liang)市(shi)場尋求(qiu)車(che)市(shi)的突破點，同(tong)時拉動二手車(che)交易。“本次(ci)補貼政策，不僅(jin)停留在(zai)報廢上(shang)，更(geng)多是為了推(tui)進汽車(che)流通(tong)”他(ta)說(shuo)。

車企加入“換量”戰場

值(zhi)得(de)一提(ti)的(de)是(shi)，記者發現(xian)，在(zai)二手車商爭搶“國三”排放標準車源的(de)同時，車企也推出針對性置(zhi)換補貼搶客源。

采訪中，一位東風標(biao)致4S店銷售人員指著店內(nei)一輛(liang)標(biao)致206車型(xing)表示：“此前，這(zhe)輛(liang)車收車價近(jin)兩(liang)三千(qian)元(yuan)，現(xian)在廠家推出置換補貼后，該(gai)車型(xing)換來的優惠(hui)能達兩(liang)萬多元(yuan)。”

據了解，目前(qian)北(bei)(bei)汽集(ji)團旗下品牌、廣汽豐田、上汽大眾、英菲(fei)尼迪(di)、長安福(fu)特(te)等多(duo)家品牌，在本次北(bei)(bei)京老舊車(che)(che)淘汰補(bu)(bu)貼(tie)政策(ce)出臺后(hou)，先后(hou)加碼補(bu)(bu)貼(tie)、保險、置(zhi)換、優(you)惠等政策(ce)。“最(zui)近接到幾家品牌經銷(xiao)商(shang)的(de)電(dian)話，都是介紹(shao)‘國(guo)三’置(zhi)換補(bu)(bu)貼(tie)和優(you)惠的(de)，還挺劃(hua)算的(de)。”近期正準(zhun)備置(zhi)換自己“國(guo)三”排放標(biao)準(zhun)車(che)(che)型(xing)的(de)市民王女士(shi)表示。

‘國(guo)三(san)’排放(fang)(fang)標準(zhun)車型(xing)(xing)需要(yao)報廢(fei)，我們可以(yi)幫(bang)忙辦理，此后換購店內車型(xing)(xing)最高可以(yi)享受5萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan)補(bu)(bu)貼。”一位(wei)北京(jing)現代4S店銷售人員表示，以(yi)北京(jing)現代全新勝(sheng)達為例，車企為“國(guo)三(san)”排放(fang)(fang)標準(zhun)車型(xing)(xing)提供3萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan)置(zhi)換補(bu)(bu)貼，加上1萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan)報廢(fei)補(bu)(bu)貼，再(zai)加1萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan)車型(xing)(xing)優惠(hui)，綜合優惠(hui)達5萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan)。

同時，所有流程包括報廢、驗車等(deng)都將由(you)4S店代理完成。上述銷售人員表示，車主報廢舊車后也(ye)需購(gou)買新車，現(xian)在有高額換購(gou)補貼，直接到(dao)店置換更劃(hua)算(suan)。

資料顯(xian)示，目前北(bei)京(jing)市“國三”排放標準(zhun)車(che)型(xing)(xing)保有量為(wei)23.3萬(wan)輛，占總保有量約4%。乘用車(che)市場信息(xi)聯席會秘書(shu)長(chang)崔東樹(shu)表示，補貼政策出臺后，“國三”排放標準(zhun)車(che)型(xing)(xing)車(che)主(zhu)選擇置換，本(ben)次更新車(che)輛規模至少(shao)達25萬(wan)輛。“不論新車(che)還是二手車(che)市場，老舊車(che)淘汰將推動汽(qi)車(che)消(xiao)費。”他說。

 （來源：中國(guo)經(jing)濟網）