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9月(yue)(yue)(yue)，汽車(che)經銷商庫(ku)存預警(jing)指數為(wei)58.6%，同(tong)環比分別下降0.3和(he)0.8個百分點，位于警(jing)戒線之上。流通協(xie)會方(fang)面表示，8月(yue)(yue)(yue)的促銷活動透支了9月(yue)(yue)(yue)的市場消費，9月(yue)(yue)(yue)前(qian)三周市場表現(xian)并不好；加之，三季度月(yue)(yue)(yue)末，經銷商有提貨和(he)壓(ya)貨困(kun)擾，9月(yue)(yue)(yue)經銷商庫(ku)存壓(ya)力依(yi)然較大。

　　8月，全國二(er)手(shou)車市場(chang)交易量119.86萬輛(liang)，環比下(xia)降1.19%。羅磊表(biao)示，從二(er)手(shou)車信心指數提升至榮枯線以上(shang)來看，還是看到了實現1500萬輛(liang)交易量的(de)(de)可能性(xing)，這意味(wei)著二(er)手(shou)車的(de)(de)增量會接近兩(liang)位(wei)數。

　　10月9日，中國汽(qi)車(che)流通協(xie)會發布(bu)數(shu)據(ju)顯示，9月汽(qi)車(che)經(jing)銷商(shang)庫存預(yu)警指數(shu)為58.6%，環比(bi)下降0.8個百分點，同比(bi)下降0.3個百分點，庫存預(yu)警指數(shu)位(wei)于警戒線之上。

　　流通協(xie)會產(chan)業協(xie)調部副(fu)主任樊宇表(biao)示，8月(yue)(yue)的(de)促銷活動透支了9月(yue)(yue)的(de)市(shi)場消費，9月(yue)(yue)前三周市(shi)場表(biao)現并不好；再加上9月(yue)(yue)又(you)是三季(ji)度最后(hou)一(yi)個月(yue)(yue)，經(jing)銷商有提貨和壓(ya)貨的(de)困擾，9月(yue)(yue)經(jing)銷商庫存(cun)壓(ya)力依然較大(da)。

　　庫存指數繼續攀升 四季度市場降幅或增大

　　從庫存預警分指數來看，9月庫存指數60.5%，環比上升1.9個百分點。市場需求指數、平均日銷量指數、經營狀況指數環比上升、從業人員指數環比下降。樊宇表示，9月最后一周經銷商促銷力度加大，實現一部分銷量上漲，就市場需求和經銷商經營狀況而言稍有好轉。

　　從庫存預警指數各分區表現來看，北區指數為61.8%，東區指數56.0%，南區指數55.3%，西區指數60.1%。分品牌來看，9月進口&豪華品牌指數、合資品牌指數較上月下降，自主品牌指數較上月上升。分指標來看，9月成交率與上月基本持平，成交價格有所下降。

　　流通協會(hui)方面預測(ce)，今年(nian)第四(si)季(ji)(ji)度的(de)經銷(xiao)商庫存情況依然不容(rong)樂(le)觀。10月前期，國慶長假對(dui)(dui)銷(xiao)售情況造成一定(ding)影響，尤其是(shi)長假前三天，消費者到(dao)店量非常低。樊宇(yu)表示，“我們對(dui)(dui)整個四(si)季(ji)(ji)度市場(chang)的(de)判斷(duan)還是(shi)比較謹慎，認(ren)為第四(si)季(ji)(ji)度市場(chang)降幅很(hen)可能不是(shi)收窄，而是(shi)繼續加大。”

　　二手車累計增幅收窄 1500萬輛可能性猶存

　　流通協會數據顯示(shi)，8月(yue)，全國(guo)二手車市場交易(yi)量119.86萬(wan)輛，環比(bi)(bi)下降1.19%。1-8月(yue)，二手車累(lei)計交易(yi)927.34萬(wan)輛，同比(bi)(bi)增長3.88%，相比(bi)(bi)上月(yue)增幅有所(suo)收(shou)窄；累(lei)計交易(yi)金(jin)額5880億元，同比(bi)(bi)增長5.42%。

　　具體來看，8月，二手車交(jiao)易量排名前十(shi)省市中，僅兩省市出(chu)現(xian)(xian)正增長(chang)，其余(yu)均毫(hao)無例外呈現(xian)(xian)負(fu)增長(chang)態勢(shi)。“這個(ge)容易理解，因(yin)為(wei)8月份(fen)氣候比較炎熱，大家(jia)宅(zhai)在家(jia)里，” 流通協會副秘書(shu)長(chang)羅磊(lei)談到，“另外8月份(fen)是暑假期間，很多人會選擇出(chu)行(xing)，對二手車的交(jiao)易也會產(chan)生一些影(ying)響(xiang)。”

　　8月，二手車(che)使(shi)用年(nian)限(xian)在3-6年(nian)的交易(yi)量(liang)最多，占比(bi)(bi)為39.29%，相比(bi)(bi)7月增加0.94個(ge)百分(fen)點(dian)；使(shi)用年(nian)限(xian)在3年(nian)內(nei)占比(bi)(bi)25.77%，環(huan)比(bi)(bi)下降0.47個(ge)百分(fen)點(dian)；車(che)齡在7-10年(nian)內(nei)占比(bi)(bi)22.72%，下降0.34個(ge)百分(fen)點(dian)；車(che)齡10年(nian)以上占比(bi)(bi)12.22%，下降0.13個(ge)百分(fen)點(dian)。

　　從(cong)排放情(qing)況來看(kan)，國(guo)(guo)四標準車(che)(che)(che)(che)型依舊占(zhan)(zhan)據大半市(shi)場。1-8月(yue)，二(er)手乘(cheng)用車(che)(che)(che)(che)銷(xiao)量中，國(guo)(guo)四車(che)(che)(che)(che)型平(ping)(ping)均占(zhan)(zhan)比(bi)(bi)51.11%；其(qi)次是國(guo)(guo)五(wu)車(che)(che)(che)(che)型，平(ping)(ping)均占(zhan)(zhan)比(bi)(bi)27.16%；國(guo)(guo)三、國(guo)(guo)二(er)平(ping)(ping)均占(zhan)(zhan)比(bi)(bi)分(fen)別(bie)為15.7%和5.91%；國(guo)(guo)一排放車(che)(che)(che)(che)輛占(zhan)(zhan)比(bi)(bi)僅為0.11%。羅磊表示(shi)，在新(xin)車(che)(che)(che)(che)實施國(guo)(guo)六的(de)情(qing)況下，很多省市(shi)同步(bu)提高了(le)二(er)手車(che)(che)(che)(che)排放的(de)要(yao)求，可能會使(shi)二(er)手車(che)(che)(che)(che)流通受(shou)到較(jiao)大影響(xiang)。

　　此外，全國解除二手車限遷政策的(de)逐(zhu)步推進，極大(da)促進了二手車的(de)流通(tong)，有(you)效盤活市場資產(chan)，進一步增強二手車市場增長驅動力(li)。從月度(du)轉籍比例(li)走(zou)勢來看(kan)，2019年(nian)的(de)轉籍比例(li)明(ming)顯(xian)高于(yu)歷史同期，跨區(qu)域流通(tong)出(chu)現了非(fei)常明(ming)顯(xian)的(de)增長。

　　值(zhi)得一(yi)提的是，新能源二手車(che)(che)各級車(che)(che)型(xing)占(zhan)比(bi)逐(zhu)漸穩定(ding)。小微車(che)(che)型(xing)依然占(zhan)據絕(jue)對主力，其中(zhong)A級以下(xia)車(che)(che)型(xing)占(zhan)比(bi)進(jin)一(yi)步提升(sheng)。此外，A00級車(che)(che)型(xing)占(zhan)比(bi)62.61%，其次是A級車(che)(che)型(xing)，占(zhan)比(bi)23.95%；SUV占(zhan)比(bi)有(you)所下(xia)降，占(zhan)比(bi)5.03%；MPV車(che)(che)型(xing)占(zhan)比(bi)有(you)所上升(sheng)。

　　8月(yue)，新(xin)能源二手車(che)(che)交易車(che)(che)輛(liang)使用年(nian)限絕大多數集中在2年(nian)以下，占比(bi)為82.9%；價(jia)格層面(mian)，新(xin)能源二手車(che)(che)正慢(man)慢(man)退去低(di)價(jia)位(wei)的(de)態勢，轉(zhuan)向高價(jia)位(wei)。

　　具體來看，8月新(xin)能源二手車價格(ge)區(qu)間，3萬(wan)元(yuan)以內占(zhan)(zhan)比(bi)為2.13%，環(huan)(huan)比(bi)下(xia)降13.26%；3-5萬(wan)元(yuan)區(qu)間占(zhan)(zhan)比(bi)33.83%，環(huan)(huan)比(bi)下(xia)降7.09%；5-8萬(wan)區(qu)間占(zhan)(zhan)比(bi)20.36%，環(huan)(huan)比(bi)下(xia)降2.41%；8-12萬(wan)區(qu)間占(zhan)(zhan)比(bi)12.31%，環(huan)(huan)比(bi)增(zeng)長8.25%；12-15萬(wan)區(qu)間占(zhan)(zhan)比(bi)8.51%，環(huan)(huan)比(bi)增(zeng)長5.43%；15-30萬(wan)區(qu)間占(zhan)(zhan)比(bi)7.52%，環(huan)(huan)比(bi)增(zeng)長5.01%；30萬(wan)元(yuan)以上區(qu)間環(huan)(huan)比(bi)增(zeng)長4.07%，占(zhan)(zhan)比(bi)5.34%。

　　對于二手(shou)車(che)全年(nian)交易量的(de)預(yu)測(ce)，羅磊(lei)認為，實現1500萬輛的(de)交易量有(you)難度，但(dan)并非不可(ke)能。“從二手(shou)車(che)信(xin)心指數提升至榮枯線以上來看(kan)，我們還是(shi)看(kan)到了實現1500萬輛的(de)可(ke)能性，這意味著二手(shou)車(che)的(de)增量會接(jie)近兩位數。”羅磊(lei)說道。

（來源(yuan)：中國環境報）