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隨著(zhu)我國進一(yi)(yi)步落(luo)實全面取(qu)消(xiao)(xiao)二(er)手車(che)限遷(qian)政策，加快二(er)手車(che)流(liu)通，促(cu)進汽車(che)消(xiao)(xiao)費(fei)，上(shang)半年二(er)手車(che)市場交易活(huo)躍。尤其是三線及(ji)以下城市成交量增(zeng)速遠高于一(yi)(yi)二(er)線城市，“下沉(chen)市場”購買力進一(yi)(yi)步激(ji)活(huo)，“80后”“90后”人群成為二(er)手車(che)消(xiao)(xiao)費(fei)主力。

“這(zhe)輛2018款3.5T奧迪A6L使用里程數才1萬公(gong)里，新(xin)車(che)價格40多萬元(yuan)，二手(shou)車(che)售價30多萬元(yuan)，一下子能省10萬元(yuan)。”近(jin)日，重慶市一家精品二手(shou)車(che)店負責人向記者介紹。

現在，越(yue)來(lai)越(yue)多人選(xuan)擇二(er)手(shou)(shou)車(che)(che)，二(er)手(shou)(shou)車(che)(che)市場(chang)步(bu)入發展“春天”。中國汽車(che)(che)工業(ye)協(xie)會日(ri)前發布數據(ju)顯示(shi)，在新車(che)(che)銷售負增長(chang)的(de)同(tong)時，二(er)手(shou)(shou)車(che)(che)交(jiao)易市場(chang)仍較活躍，上半年全國二(er)手(shou)(shou)車(che)(che)交(jiao)易量同(tong)比上漲(zhang)約4%。

二(er)手(shou)(shou)車電商平臺優信發布《2019年(nian)上半(ban)年(nian)二(er)手(shou)(shou)車消費報告》（以下簡稱《報告》）顯(xian)示，得益于互聯網普及，“下沉市場”購買力進(jin)一(yi)(yi)步激活。今年(nian)上半(ban)年(nian)，三線及以下城市成交量同比漲幅高達72.1%，增速(su)遠高于一(yi)(yi)二(er)線城市。

其中，山東二手(shou)車銷(xiao)量大漲五成，市場份額位居(ju)全(quan)(quan)國首位，去(qu)年(nian)冠軍廣東則緊(jin)隨其后(hou)。東北(bei)地區增長(chang)最明(ming)顯，同比增幅高達(da)84%，黑龍(long)江更以132%的增幅高居(ju)全(quan)(quan)國第一(yi)位。

“下沉市(shi)場”消費能力提升，同樣體現(xian)在成交價格(ge)上。《報告》顯示，去(qu)年同期(qi)三線(xian)及以下城(cheng)(cheng)市(shi)暢銷(xiao)品(pin)牌TOP10排行(xing)榜中，多為經(jing)濟實用車型(xing)；今年上半(ban)年，傳統高端品(pin)牌奔(ben)馳、寶(bao)馬、奧迪悉數入圍。上半(ban)年，三線(xian)及以下城(cheng)(cheng)市(shi)用戶購(gou)買的車輛中，10萬(wan)元(yuan)至20萬(wan)元(yuan)價格(ge)區間占(zhan)比同比上升3.3個百(bai)分點，20萬(wan)元(yuan)以上價格(ge)區間占(zhan)比更是比去(qu)年同期(qi)上升一倍有余。

同時，“80后”用(yong)(yong)戶(hu)占(zhan)比將近半數。“90后”用(yong)(yong)戶(hu)也(ye)緊隨其后，日(ri)益(yi)成為二手(shou)車消費主力，占(zhan)比達(da)(da)38%。“95后”用(yong)(yong)戶(hu)購(gou)買(mai)的(de)二手(shou)車輛(liang)中，價格10萬元以(yi)下占(zhan)比達(da)(da)66%，剛(gang)需(xu)特征明顯(xian)。

目前(qian)，與(yu)發達國(guo)(guo)家相比(bi)，我國(guo)(guo)二手車銷售比(bi)例(li)依然較(jiao)低。近日，國(guo)(guo)務院辦公廳印發《關于加快發展流(liu)(liu)通促進(jin)商業消(xiao)費的意見》強調，促進(jin)二手車流(liu)(liu)通，進(jin)一步(bu)落實全面取消(xiao)二手車限遷政策。

隨(sui)著各地二手車(che)(che)限遷政(zheng)策放開(kai)，全(quan)國(guo)車(che)(che)源(yuan)大流通正在成為不(bu)可阻擋的行業趨勢。《報告(gao)》顯示，上半年(nian)全(quan)國(guo)最(zui)大車(che)(che)源(yuan)遷入地為成都、西(xi)安、北京、鄭(zheng)州、石家(jia)莊，最(zui)大車(che)(che)源(yuan)遷出地為石家(jia)莊、成都、重慶、上海、沈(shen)陽(yang)；同時(shi)，三線(xian)及以下城市成為最(zui)大的車(che)(che)源(yuan)遷出地。

二(er)手車全(quan)國(guo)大流通(tong)格局正(zheng)在形(xing)成(cheng)。優(you)信集(ji)團(tuan)CSO（首(shou)席戰略官(guan)）井文兵認為，限遷(qian)政策放開解(jie)除了二(er)手車行業發展的“緊箍咒”，優(you)信全(quan)國(guo)購業務將進一步(bu)推動二(er)手車車源(yuan)在全(quan)國(guo)范圍流通(tong)。獨立二(er)手車經銷(xiao)商占據主(zhu)流市場，交易平臺要(yao)與二(er)手車經銷(xiao)商分(fen)工協作，賦能共(gong)生(sheng)，合作共(gong)贏。

車好多集團車速拍事業(ye)部總經理馬超表(biao)示(shi)，傳統商(shang)業(ye)模式(shi)主要是賺時(shi)間差(cha)、價格差(cha)和地(di)域差(cha)，很難(nan)做到服務客戶時(shi)“千(qian)人(ren)千(qian)面”；互(hu)聯網企業(ye)會通(tong)過(guo)大數據不斷積累(lei)用戶不同屬性，電商(shang)企業(ye)要深耕(geng)二手(shou)車行(xing)業(ye)。

全國乘用(yong)車聯合會秘書長崔東(dong)樹表示，各地(di)應探索逐(zhu)步放寬或取消車輛限購措(cuo)施，未來(lai)也應有更大力度(du)、真正促進(jin)普通老百(bai)姓(603883,股吧(ba))(72.920,0.55,0.76%)消費的措(cuo)施。

中國汽車流通協會副秘書(shu)長羅磊建議，二手車業務(wu)經(jing)營(ying)主(zhu)體要堅持規范經(jing)營(ying)，做好服務(wu)，不斷創新。“堅守是(shi)金，誠信是(shi)本(ben)，服務(wu)是(shi)鋼(gang)。”羅磊說(shuo)。 

（來(lai)源：長江(jiang)商報(bao)）