新(xin)能源/動力電池
【新能源汽車】補貼接棒政策 力推新能源汽車發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，在“國補”正式退出之際，由中央和地方推出的其他相關政策正積極跟上，致力于為推動新能源汽車市場的進一步發展提供強有力的支撐和保障。在消費...
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2023-01-18
國家稅務總局：2022年累計免征新能源車輛購置稅879億元國家稅務總局最新數據顯示，為促進新能源汽車消費和綠色低碳發展，稅務部門落實新能源汽車免征車輛購置稅政策，2022年全年累計免征新能源汽車車輛購置稅超800億元。數據顯示，2022年全年，我...
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2023-01-13
重慶市生態環境局：落實生產者責任延伸制度 優化廢鉛蓄電池回收利用體系基本情況隨著重慶汽車、電動自行車和儲能等領域對鉛蓄電池市場需求的持續增長，鉛蓄電池報廢量也隨之逐年增長。廢鉛蓄電池屬于典型的社會源危險廢物，具有產生源分散、產生量...
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2023-01-11
【行業關注】新能源汽車補貼留下的“紅黑賬單”從2009年開始實施“十城千輛”（2009年～2012年實施的十城千輛節能與新能源汽車示范推廣應用工程）政策，到2022年底新能源汽車國家補貼結束，新能源汽車財政補貼已經實施了13年。經過13年補貼的推動...
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2023-01-10
上海動力電池回收體系初具規模 卻遇“缺貨”瓶頸 產業發展如何破局？2022年12月，工信部公告顯示，第4批符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》企業名單中，3家上海環保企業上榜，且首次有本地企業涉足動力電池再生利用領域，這意...
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2023-01-07
【國際行業數據】韓國去年進口車銷量同比增2.6% 電動汽車銷量同比大增266%韓聯社1月4日報道，據韓國進口汽車協會4日發布的數據，韓國去年進口車注冊登記數量（不含特斯拉）為28.3435萬輛，同比增加2.6%。按品牌看，梅賽德斯-奔馳在韓售出8.0976萬...
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2023-01-04
【行業熱點】新能源汽車成為中國智能制造“新名片”提起汽車，特別是傳統汽車，很多人都會想到歐洲，因為那里是汽車工業的發源地；但眼下，提起新能源汽車，相信很多人想到的會是中國。如今，中國的新能源汽車賣到了全世界各地，包括汽車的發源地...
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2023-01-04
【行業關注】鋰電池梯次利用必要性及主要問題梯次利用必要性在全球“碳中和、碳達峰”的目標之下，新能源汽車普及率不斷提升。2021年，全球新能源汽車銷量達650余萬輛，同比增長108%。我國新能源汽車銷量超過350萬輛，同比增長1.6倍。預計到2025年...
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2023-01-03
【國際關注】促進電動汽車電池回收的五種策略鋰離子電池對于通過電動汽車實現交通脫碳，以及通過儲能電池建立有彈性的可再生能源電網至關重要。與電動汽車相比，電網儲能行業在鋰離子電池市場中所占的比例要小得多，但它也有責任確保電池以負責任...
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2022-12-26
【行業關注】廢舊輪胎、動力蓄電池綜合利用企業擴容12月20日，工業和信息化部公布了符合《廢鋼鐵加工行業準入條件》、《廢塑料綜合利用行業規范條件》、《廢舊輪胎綜合利用行業規范條件》和《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》等規...
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2022-12-20
安徽省新能源汽車動力蓄電池回收利用試點走在全國前列我省積極推進新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作走在全國前列，近日在全國工業資源綜合利用會議上，我省作典型發言交流經驗。截至目前，我省培育新能源汽車動力蓄電池綜合利用規范企業4戶（...
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2022-12-20
近年來，我國新能源汽車銷量高速增長。12月9日，中國汽車工業協會在12月份信息發布會上預計，2023年，新能源汽車銷量將為900萬輛，同比增長35%。目前，中國電動汽車主要采用鋰離子動力電池，新能源汽車產業的蓬勃發展和動力電池市場需求持續擴大，...
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2022-12-14
