99久久精品费精品国产

【新能(neng)源汽車】補貼接棒政策 力(li)推新能(neng)源汽車發展

新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車是我(wo)(wo)國從汽(qi)(qi)車大國邁向汽(qi)(qi)車強國的(de)必(bi)由(you)之路，在“國補”正(zheng)式退出之際，由(you)中央和地(di)方(fang)推(tui)出的(de)其(qi)他(ta)相關政策正(zheng)積極跟上(shang)，致力于為推(tui)動新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車市場(chang)的(de)進(jin)(jin)一步發(fa)展提供強有力的(de)支(zhi)撐和保障。在消(xiao)(xiao)費(fei)(fei)刺激(ji)方(fang)面，為發(fa)揮好消(xiao)(xiao)費(fei)(fei)的(de)基(ji)礎性(xing)作(zuo)用，釋放我(wo)(wo)國超大規模(mo)汽(qi)(qi)車市場(chang)的(de)需(xu)求潛力，促進(jin)(jin)國內新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車消(xiao)(xiao)費(fei)(fei)，據不完全(quan)統(tong)計(ji)，包括浙江、河南(nan)、北(bei)京、三亞、重慶等在內的(de)約(yue)十多個省(sheng)市地(di)區公布了(le)2023年的(de)新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車補貼政策，補貼金額從千元到(dao)(dao)萬元不等；在產品使(shi)用方(fang)面，湖(hu)北(bei)省(sheng)和湖(hu)南(nan)省(sheng)都在印(yin)發(fa)的(de)相關規劃中提到(dao)(dao)，要加強示(shi)范(fan)應用、推(tui)動充電基(ji)礎設施建設等。

這些出(chu)臺(tai)的(de)相關政(zheng)策效果多大？能否(fou)彌補“國(guo)補”退出(chu)帶(dai)來(lai)的(de)銷(xiao)(xiao)量損失？對于今(jin)年(nian)的(de)新(xin)能源汽(qi)車(che)市場表現(xian)，我們又(you)該抱以怎樣的(de)期待？“這一(yi)系列(lie)政(zheng)策的(de)出(chu)臺(tai)，有望對提(ti)升新(xin)能源汽(qi)車(che)市場的(de)消費(fei)信(xin)心(xin)以及改善發展(zhan)(zhan)環(huan)境等，起到(dao)明(ming)顯的(de)促進作用。”國(guo)務院發展(zhan)(zhan)研(yan)究中心(xin)市場經濟(ji)研(yan)究所副所長王青在接(jie)受《中國(guo)汽(qi)車(che)報》記(ji)者采訪時表示，綜合來(lai)看，盡管短期內“國(guo)補”退出(chu)確實(shi)(shi)會對市場產生(sheng)一(yi)定的(de)影響(xiang)，包括價格(ge)、銷(xiao)(xiao)售周期等，都會受到(dao)波(bo)及，但實(shi)(shi)際上市場受到(dao)沖擊(ji)的(de)程度(du)有限，今(jin)年(nian)的(de)新(xin)能源汽(qi)車(che)市場增速或將放(fang)緩，但依(yi)舊能夠保持增長的(de)態勢。

01 擴內需(xu) 刺激(ji)新能源汽車消費

消(xiao)費(fei)(fei)是我國經(jing)濟增長的重要(yao)引(yin)擎，著力(li)擴大(da)(da)內需是推動經(jing)濟運行整(zheng)體好轉的當(dang)務之(zhi)急(ji)。為(wei)釋放我國超大(da)(da)規模汽車(che)市(shi)場的消(xiao)費(fei)(fei)潛(qian)力(li)，地方(fang)政府(fu)紛(fen)(fen)紛(fen)(fen)以(yi)發放消(xiao)費(fei)(fei)券的方(fang)式對消(xiao)費(fei)(fei)者進(jin)行購車(che)補貼，通過促(cu)進(jin)新能源汽車(che)消(xiao)費(fei)(fei)來(lai)進(jin)一步拉動內需，促(cu)進(jin)經(jing)濟增長。

2022年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)11月25日，《深(shen)圳市(shi)淘汰“國Ⅳ”及以(yi)下普通小汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)并購置新(xin)(xin)能源(yuan)小汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)補(bu)(bu)(bu)貼申領(ling)實(shi)施(shi)細則》印發(fa)，對(dui)新(xin)(xin)購置新(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)的車(che)(che)(che)(che)(che)主，按照購車(che)(che)(che)(che)(che)價格每(mei)輛(liang)(liang)給(gei)(gei)予(yu)0.5萬～1萬元的補(bu)(bu)(bu)貼不等；2022年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)12月27日，重慶市(shi)銅梁區(qu)宣布(bu)(bu)，凡(fan)在(zai)銅梁區(qu)注(zhu)冊(ce)登(deng)記的汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)銷售(shou)(shou)企(qi)(qi)業(ye)新(xin)(xin)購買(mai)(mai)燃油車(che)(che)(che)(che)(che)或新(xin)(xin)能源(yuan)車(che)(che)(che)(che)(che)，憑區(qu)內完稅發(fa)票(piao)(piao)分(fen)別享受2000元／輛(liang)(liang)、4000元／輛(liang)(liang)的補(bu)(bu)(bu)貼；2022年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)12月28日，鄭州市(shi)政(zheng)府宣布(bu)(bu)，自2023年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)1月1日至2023年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)2月6日，統一(yi)發(fa)放(fang)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)消(xiao)費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)券(quan)11920份，其中新(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)消(xiao)費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)券(quan)發(fa)放(fang)2000萬元，共4200份。凡(fan)購買(mai)(mai)5萬元以(yi)上(shang)小型(xing)非營運車(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)者(zhe)均可領(ling)取；同一(yi)天，山東省(sheng)淄博市(shi)發(fa)布(bu)(bu)的《淄博市(shi)促(cu)(cu)進新(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)產(chan)業(ye)發(fa)展(zhan)獎補(bu)(bu)(bu)政(zheng)策(ce)實(shi)施(shi)細則》稱，經(jing)由淄博市(shi)新(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)整車(che)(che)(che)(che)(che)生(sheng)產(chan)企(qi)(qi)業(ye)開(kai)票(piao)(piao)銷售(shou)(shou)給(gei)(gei)用(yong)(yong)戶或渠道商，并由購車(che)(che)(che)(che)(che)單(dan)位或個(ge)人完成登(deng)記注(zhu)冊(ce)后，依據車(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)在(zai)注(zhu)冊(ce)登(deng)記后首個(ge)年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)度內（順延年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)）實(shi)際運行碳(tan)減排情況給(gei)(gei)予(yu)一(yi)次性(xing)減排獎勵；2022年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)12月底(di)，重慶市(shi)兩江新(xin)(xin)區(qu)在(zai)發(fa)布(bu)(bu)的進一(yi)步促(cu)(cu)進消(xiao)費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)十條(tiao)政(zheng)策(ce)措(cuo)施(shi)中提出，對(dui)前1萬名購買(mai)(mai)新(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)的個(ge)人消(xiao)費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)者(zhe)給(gei)(gei)予(yu)每(mei)輛(liang)(liang)2000元補(bu)(bu)(bu)助，對(dui)訂購新(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)的，適時定向發(fa)放(fang)500元滿減消(xiao)費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)券(quan)。此外，新(xin)(xin)區(qu)限額(e)以(yi)上(shang)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)銷售(shou)(shou)企(qi)(qi)業(ye)參加重慶市(shi)或兩江新(xin)(xin)區(qu)組(zu)織的汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)展(zhan)覽展(zhan)銷活動(dong)，按其參展(zhan)場地(di)費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)、搭建(jian)費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)用(yong)(yong)等實(shi)際支付費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)用(yong)(yong)的50％給(gei)(gei)予(yu)支持；1月4日，海南(nan)省(sheng)發(fa)布(bu)(bu)了(le)關于延長2022年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)三亞市(shi)促(cu)(cu)進汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)銷售(shou)(shou)消(xiao)費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)券(quan)發(fa)放(fang)時間(jian)的公告，明確2022年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)10月27日至2023年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)2月20日期間(jian)在(zai)三亞市(shi)購車(che)(che)(che)(che)(che)的消(xiao)費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)者(zhe)，獎勵紅包3000～6000元。

02 促(cu)消費效果(guo)立竿見影(ying)

購車補貼政(zheng)策起到(dao)的作用幾乎是立竿見影的。

在推出“兔年迎春汽車(che)(che)換(huan)新季促消(xiao)費(fei)(fei)”政策的(de)(de)(de)鄭州，線上(shang)消(xiao)費(fei)(fei)券被(bei)熱搶(qiang)。截(jie)至1月9日午后(hou)，新能源6000元電子消(xiao)費(fei)(fei)券僅余(yu)不(bu)足200份，到1月10日早(zao)10時開(kai)啟申(shen)領后(hou)5分鐘內，消(xiao)費(fei)(fei)券就(jiu)已經被(bei)搶(qiang)光。由于活(huo)動(dong)(dong)資格校(xiao)驗(yan)開(kai)放時間僅為工作日，因(yin)此實(shi)際上(shang)，1600余(yu)份購(gou)買開(kai)票(piao)價(jia)(jia)15萬元（含(han)）以上(shang)的(de)(de)(de)新能源汽車(che)(che)才可享(xiang)受的(de)(de)(de)電子消(xiao)費(fei)(fei)券，僅用兩天就(jiu)已發放完畢(bi)。當(dang)地的(de)(de)(de)汽車(che)(che)經銷商也變得異常忙碌(liu)，一位特斯拉的(de)(de)(de)銷售(shou)人員在接受采(cai)訪時表示，由于產品降價(jia)(jia)，再加上(shang)消(xiao)費(fei)(fei)券活(huo)動(dong)(dong)，前來買車(che)(che)的(de)(de)(de)人絡(luo)繹不(bu)絕，活(huo)動(dong)(dong)開(kai)始當(dang)天就(jiu)銷售(shou)了80輛車(che)(che)。

有數(shu)據顯(xian)示，近月來汽車(che)(che)消(xiao)費市場(chang)呈(cheng)現顯(xian)著回暖態勢。據全(quan)國(guo)乘(cheng)用(yong)車(che)(che)市場(chang)信息聯席會（以下簡稱“乘(cheng)聯會”）最新披(pi)露的數(shu)據，經初步統計，2022年12月國(guo)內乘(cheng)用(yong)車(che)(che)市場(chang)零售(shou)242.5萬輛(liang)，同比上(shang)年增長(chang)(chang)15％，較(jiao)上(shang)月增長(chang)(chang)47％；12月全(quan)國(guo)乘(cheng)用(yong)車(che)(che)廠(chang)商(shang)批(pi)發227.3萬輛(liang)，同比上(shang)年下降4％，較(jiao)上(shang)月增長(chang)(chang)12％。

對此，廣汽集(ji)團總經(jing)理(li)馮(feng)興亞表示：“在新形勢下，消費動(dong)能將會被極大程度激發，各地(di)發展經(jing)濟、刺激消費的行動(dong)也(ye)將更加突出，宏觀經(jing)濟恢復對整個汽車行業發展肯定(ding)有推動(dong)作(zuo)用。”

正如王青(qing)所言，作(zuo)為當前國內車(che)市的(de)一個新增長(chang)點(dian)，以(yi)及(ji)市場(chang)潛力較大(da)的(de)領(ling)域，新能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)是今(jin)年(nian)我國促消(xiao)費(fei)(fei)的(de)有力抓手之一。券商分(fen)析機構也(ye)提出(chu)，汽(qi)(qi)車(che)產(chan)業鏈(lian)起著制造業投資“穩(wen)(wen)定器”和消(xiao)費(fei)(fei)端“壓(ya)艙石”的(de)作(zuo)用。目前，全(quan)國層面刺激(ji)汽(qi)(qi)車(che)消(xiao)費(fei)(fei)政(zheng)策(ce)(ce)頻出(chu)，地方(fang)層面又以(yi)發放消(xiao)費(fei)(fei)券的(de)方(fang)式對(dui)消(xiao)費(fei)(fei)者(zhe)進行購車(che)補貼，其中不少都惠及(ji)了新能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)，預計今(jin)年(nian)會有更(geng)多(duo)城市跟進。從結(jie)構上來看，擴內需戰略同供給側(ce)結(jie)構性改革相結(jie)合，重(zhong)點(dian)領(ling)域在(zai)于房地產(chan)和汽(qi)(qi)車(che)產(chan)業鏈(lian)。基于此，一方(fang)面，要確保(bao)前期出(chu)臺的(de)穩(wen)(wen)經濟(ji)一攬子政(zheng)策(ce)(ce)全(quan)面落(luo)地；另一方(fang)面，房地產(chan)、汽(qi)(qi)車(che)等相關(guan)領(ling)域的(de)增量政(zheng)策(ce)(ce)仍需繼(ji)續(xu)出(chu)臺。

事實(shi)上，為(wei)發揮好消(xiao)費的基礎性(xing)作用(yong)，加快構建(jian)以(yi)國(guo)內(nei)大(da)循環(huan)為(wei)主、國(guo)內(nei)國(guo)際雙循環(huan)相互促(cu)進的新發展格局(ju)，推(tui)動(dong)實(shi)施(shi)擴(kuo)大(da)內(nei)需戰略，2022年(nian)(nian)12月(yue)，中共(gong)中央、國(guo)務院已經印發了《擴(kuo)大(da)內(nei)需戰略規劃綱要（2022～2035年(nian)(nian)）》，重(zhong)點(dian)提(ti)到了要釋放(fang)出行(xing)消(xiao)費潛力(li)。包括鼓(gu)勵限(xian)(xian)購地(di)區(qu)探索(suo)差異化通行(xing)管(guan)理等(deng)替代限(xian)(xian)購措施(shi)，加強停車場、充電(dian)(dian)樁(zhuang)、換電(dian)(dian)站(zhan)、加氫(qing)站(zhan)等(deng)配套(tao)設(she)施(shi)建(jian)設(she)，大(da)力(li)推(tui)廣新能源(yuan)汽車，實(shi)施(shi)智能網聯汽車示范應用(yong)工程，創建(jian)車聯網先導區(qu)等(deng)。

03 一系列政(zheng)策將(jiang)成為新(xin)支撐點

值得(de)關注的是，在(zai)此(ci)次各地政府推(tui)出的促進新能源汽車發展(zhan)的政策中，不局限于消費(fei)刺激一(yi)個方面，同(tong)時也著眼于使用(yong)端。

太(tai)原(yuan)發(fa)(fa)布(bu)了(le)(le)《關于(yu)規(gui)范(fan)(fan)太(tai)原(yuan)市新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)停(ting)放服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)收(shou)(shou)費(fei)的(de)通(tong)知（征求(qiu)意見稿）》，提(ti)出將對(dui)(dui)新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)停(ting)放服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)收(shou)(shou)費(fei)實行優惠政(zheng)(zheng)策；湖(hu)南在(zai)印(yin)發(fa)(fa)的(de)《關于(yu)支(zhi)持(chi)新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)產業高質量發(fa)(fa)展(zhan)的(de)若(ruo)干政(zheng)(zheng)策措(cuo)(cuo)施(shi)》中(zhong)(zhong)表示，將對(dui)(dui)2021至2023年(nian)期間備案(an)新(xin)(xin)(xin)建且運營時(shi)長不(bu)少(shao)于(yu)3個月、未獲得過財(cai)政(zheng)(zheng)建設(she)(she)(she)獎補的(de)省(sheng)內社(she)會公(gong)(gong)(gong)共快(kuai)(kuai)速充電(dian)(dian)(dian)(dian)設(she)(she)(she)施(shi)實施(shi)獎補。獎補范(fan)(fan)圍(wei)包括省(sheng)內高速公(gong)(gong)(gong)路(lu)服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)區(qu)范(fan)(fan)圍(wei)內的(de)充電(dian)(dian)(dian)(dian)設(she)(she)(she)施(shi)以及納入《湖(hu)南省(sheng)公(gong)(gong)(gong)路(lu)沿(yan)線(xian)(xian)充電(dian)(dian)(dian)(dian)基(ji)礎(chu)(chu)設(she)(she)(she)施(shi)布(bu)局規(gui)劃》范(fan)(fan)圍(wei)內的(de)服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)區(qu)、停(ting)車(che)(che)區(qu)、收(shou)(shou)費(fei)站和(he)養護工班等(deng)場站充電(dian)(dian)(dian)(dian)基(ji)礎(chu)(chu)設(she)(she)(she)施(shi)，同(tong)時(shi)支(zhi)持(chi)省(sheng)直黨政(zheng)(zheng)機關有(you)效推(tui)行充電(dian)(dian)(dian)(dian)設(she)(she)(she)施(shi)建設(she)(she)(she)；湖(hu)北省(sheng)同(tong)樣(yang)發(fa)(fa)布(bu)了(le)(le)《湖(hu)北省(sheng)突破性發(fa)(fa)展(zhan)新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)與(yu)智能(neng)(neng)(neng)網(wang)聯汽(qi)車(che)(che)產業三年(nian)行動(dong)方(fang)案(an)（2022～2024年(nian)）》和(he)《湖(hu)北省(sheng)突破性發(fa)(fa)展(zhan)新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)與(yu)智能(neng)(neng)(neng)網(wang)聯汽(qi)車(che)(che)產業重(zhong)點任務(wu)(wu)(wu)清單》，其中(zhong)(zhong)重(zhong)點提(ti)到了(le)(le)充電(dian)(dian)(dian)(dian)基(ji)礎(chu)(chu)設(she)(she)(she)施(shi)是新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)用(yong)戶綠色出行的(de)重(zhong)要(yao)保(bao)障，是促(cu)進新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)產業發(fa)(fa)展(zhan)的(de)重(zhong)要(yao)支(zhi)撐，明(ming)確多項舉措(cuo)(cuo)加強(qiang)基(ji)礎(chu)(chu)設(she)(she)(she)施(shi)建設(she)(she)(she)，優化(hua)提(ti)升充換(huan)電(dian)(dian)(dian)(dian)服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)網(wang)絡；河南同(tong)樣(yang)在(zai)持(chi)續發(fa)(fa)展(zhan)新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)基(ji)礎(chu)(chu)設(she)(she)(she)施(shi)方(fang)面提(ti)出要(yao)求(qiu)，明(ming)確要(yao)加快(kuai)(kuai)對(dui)(dui)公(gong)(gong)(gong)共領域(yu)的(de)車(che)(che)輛(liang)實行電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)化(hua)替代(dai)，進一步擴大新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)消費(fei)市場。例(li)如將充電(dian)(dian)(dian)(dian)基(ji)礎(chu)(chu)設(she)(she)(she)施(shi)向干線(xian)(xian)公(gong)(gong)(gong)路(lu)服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)區(qu)延伸(shen)、在(zai)2023年(nian)年(nian)底實現高速公(gong)(gong)(gong)路(lu)的(de)服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)區(qu)充電(dian)(dian)(dian)(dian)設(she)(she)(she)施(shi)全覆蓋等(deng)。

“近期中央(yang)和(he)地(di)(di)方(fang)密集出臺(tai)的(de)(de)(de)一系列政策(ce)，從促進消(xiao)(xiao)費到使用環(huan)境的(de)(de)(de)改善各(ge)有側重(zhong)，有望(wang)提升國內新能源汽(qi)(qi)(qi)車市(shi)場(chang)的(de)(de)(de)消(xiao)(xiao)費信心和(he)意(yi)愿。”王(wang)青認(ren)為(wei)，這也將同(tong)時改善新能源汽(qi)(qi)(qi)車的(de)(de)(de)發展(zhan)環(huan)境等。汽(qi)(qi)(qi)車分析師王(wang)坤持相同(tong)觀點(dian)(dian)，在他看來，2023年國家和(he)地(di)(di)方(fang)政府促進汽(qi)(qi)(qi)車消(xiao)(xiao)費的(de)(de)(de)整體基調不(bu)變，地(di)(di)方(fang)補貼或將成為(wei)汽(qi)(qi)(qi)車消(xiao)(xiao)費的(de)(de)(de)重(zhong)要(yao)發力點(dian)(dian)，同(tong)時新能源基建方(fang)面也有望(wang)持續加(jia)碼，這些都將成為(wei)汽(qi)(qi)(qi)車市(shi)場(chang)持續上升的(de)(de)(de)重(zhong)要(yao)支撐點(dian)(dian)。王(wang)坤認(ren)為(wei)，隨(sui)著(zhu)政策(ce)的(de)(de)(de)不(bu)斷(duan)發力以及基礎設施的(de)(de)(de)不(bu)斷(duan)完善，我國汽(qi)(qi)(qi)車銷量將會(hui)得到持續增長(chang)，汽(qi)(qi)(qi)車消(xiao)(xiao)費也會(hui)不(bu)斷(duan)提升。

04 增長仍是(shi)主(zhu)旋(xuan)律

當(dang)然，不(bu)(bu)可忽(hu)略(lve)的(de)(de)是，今年(nian)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)市(shi)場(chang)仍面臨不(bu)(bu)少(shao)挑戰與困難，其(qi)中最明(ming)顯的(de)(de)困難就是“國(guo)(guo)補”的(de)(de)退(tui)(tui)出。對此，王青坦(tan)言，“國(guo)(guo)補”的(de)(de)正(zheng)式(shi)退(tui)(tui)出勢(shi)必(bi)會給新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)市(shi)場(chang)的(de)(de)發(fa)展帶來短期影響，例如產品(pin)的(de)(de)價(jia)格，今年(nian)以(yi)來已經有(you)多家新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)車(che)(che)企(qi)上調了產品(pin)的(de)(de)價(jia)格。再比如銷售周期，這(zhe)是因為(wei)在補貼退(tui)(tui)出前出現(xian)了一(yi)波集中消費(fei)(fei)的(de)(de)浪潮(chao)。另外(wai)，還有(you)在計算同比增(zeng)長時的(de)(de)基數問題等。基于(yu)此，他認(ren)為(wei)，今年(nian)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)市(shi)場(chang)的(de)(de)銷量增(zeng)速將(jiang)會有(you)所回(hui)落。有(you)業內人(ren)士指出，由于(yu)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)“國(guo)(guo)補”于(yu)2022年(nian)底(di)退(tui)(tui)出，這(zhe)直接(jie)導致(zhi)了消費(fei)(fei)前置和需求透(tou)支，再疊加(jia)防疫松綁(bang)初期需求疲軟，因此2023年(nian)一(yi)季度新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)市(shi)場(chang)將(jiang)明(ming)顯回(hui)落。

其次(ci)是原(yuan)材料(liao)和關(guan)鍵零部(bu)件(jian)供應(ying)不(bu)足等問題仍存。就當前形勢而言(yan)，盡管價(jia)格(ge)開始(shi)下降，但原(yuan)材料(liao)價(jia)格(ge)仍處于高位運行狀態，這給車(che)(che)企帶來了較大成本(ben)壓力。加上(shang)我國(guo)車(che)(che)規級(ji)芯片等關(guan)鍵零部(bu)件(jian)進口(kou)依賴性較強，中(zhong)美關(guan)系不(bu)穩(wen)定或(huo)將繼續成為擾動汽車(che)(che)產業(ye)鏈供應(ying)鏈安全保(bao)障(zhang)的重點因素之一。

不過，王青(qing)也(ye)強調(diao)，從(cong)(cong)總量來看的話，國(guo)內新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)市(shi)(shi)場(chang)(chang)仍有(you)望保持比較(jiao)(jiao)快的增長速度(du)，不僅會(hui)(hui)明(ming)顯(xian)(xian)高于汽(qi)車(che)(che)(che)市(shi)(shi)場(chang)(chang)，也(ye)會(hui)(hui)高于整(zheng)個消費大盤(pan)。之所(suo)以(yi)會(hui)(hui)作出(chu)這樣的判(pan)斷，首先是因(yin)(yin)為(wei)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)已(yi)(yi)經(jing)進(jin)入(ru)(ru)了市(shi)(shi)場(chang)(chang)主導驅動的新(xin)階段(duan)，即便(bian)“國(guo)補(bu)(bu)”退(tui)出(chu)導致(zhi)部(bu)分(fen)產品(pin)價格上漲(zhang)，也(ye)不會(hui)(hui)對銷量產生較(jiao)(jiao)大影(ying)響(xiang)。其(qi)實，近年(nian)(nian)(nian)來單(dan)車(che)(che)(che)補(bu)(bu)貼的金額一(yi)直(zhi)在逐年(nian)(nian)(nian)降(jiang)低，數據(ju)顯(xian)(xian)示，從(cong)(cong)2015年(nian)(nian)(nian)到2020年(nian)(nian)(nian)，國(guo)內平均一(yi)輛新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)的補(bu)(bu)貼已(yi)(yi)經(jing)從(cong)(cong)10.64萬(wan)元下降(jiang)至(zhi)2.36萬(wan)元，也(ye)就是說，補(bu)(bu)貼在車(che)(che)(che)輛售價中的占比逐年(nian)(nian)(nian)下降(jiang)。據(ju)乘聯(lian)會(hui)(hui)統計，暢(chang)銷純電動車(che)(che)(che)型售價中的補(bu)(bu)貼占比，已(yi)(yi)經(jing)從(cong)(cong)2017年(nian)(nian)(nian)的平均35％降(jiang)至(zhi)2021年(nian)(nian)(nian)的平均10％。此外，王青(qing)認為(wei)，新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)市(shi)(shi)場(chang)(chang)本身已(yi)(yi)進(jin)入(ru)(ru)快速發展的窗(chuang)口期，已(yi)(yi)經(jing)不大能(neng)明(ming)顯(xian)(xian)感(gan)受(shou)到其(qi)與燃油汽(qi)車(che)(che)(che)在價格方面的較(jiao)(jiao)大差距，有(you)理由相信，隨著新(xin)車(che)(che)(che)型的推出(chu)，能(neng)抵(di)消掉(diao)一(yi)部(bu)分(fen)價格上漲(zhang)因(yin)(yin)素(su)帶來的影(ying)響(xiang)。

基(ji)于此(ci)，王青提(ti)出，綜合(he)考慮補貼退(tui)出的(de)(de)不(bu)利(li)因(yin)素以(yi)(yi)及支持(chi)市場持(chi)續快速發展的(de)(de)支撐(cheng)因(yin)素后可以(yi)(yi)發現，推(tui)動產業(ye)快速發展的(de)(de)支撐(cheng)因(yin)素將會(hui)發揮主導作用，特(te)別是財力(li)相對較(jiao)好的(de)(de)一些(xie)地方城市，結(jie)(jie)合(he)中央(yang)經濟工作會(hui)議及其他一些(xie)促消費的(de)(de)相關(guan)政策，有望在局部或結(jie)(jie)構上弱化(hua)新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)市場目前一些(xie)不(bu)利(li)因(yin)素。

05 還有更多舉措(cuo)可以嘗試