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【行業熱點】新能源汽車成為中國智能制造“新名片(pian)”

提起汽車(che)(che)，特別是傳統(tong)汽車(che)(che)，很多人都(dou)會想到(dao)歐(ou)(ou)洲，因為那里(li)是汽車(che)(che)工業的(de)(de)發(fa)源地(di)；但眼下(xia)，提起新能(neng)源汽車(che)(che)，相信很多人想到(dao)的(de)(de)會是中國。如今，中國的(de)(de)新能(neng)源汽車(che)(che)賣到(dao)了全世界(jie)各地(di)，包括汽車(che)(che)的(de)(de)發(fa)源地(di)歐(ou)(ou)洲。

數據顯示(shi)，目前(qian)在歐洲，每10臺新能(neng)(neng)源(yuan)汽車中(zhong)(zhong)(zhong)，就有1臺來自(zi)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)。去年(nian)，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)的(de)新能(neng)(neng)源(yuan)汽車給出(chu)了一張漂亮的(de)出(chu)口(kou)(kou)成績單：2022年(nian)前(qian)11個月，我(wo)國(guo)(guo)汽車出(chu)口(kou)(kou)278萬輛，超過德(de)國(guo)(guo)，成為全球第(di)二大汽車出(chu)口(kou)(kou)國(guo)(guo)，其中(zhong)(zhong)(zhong)，新能(neng)(neng)源(yuan)汽車出(chu)口(kou)(kou)同比增(zeng)長1倍(bei)。最潮中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)范兒，今天(tian)我(wo)們關注中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)的(de)新能(neng)(neng)源(yuan)汽車。

中國智能(neng)制造“新名片”

上海(hai)外高橋海(hai)通(tong)碼頭，一(yi)批國產新能(neng)源汽車(che)正在依次裝船。

上海外高(gao)橋港區海關查驗九科科長 陳佳

新能源國(guo)產汽車，這些車輛信息(xi)都(dou)是(shi)記錄在這個銘牌上面。

這批新(xin)能源車的(de)目的(de)地(di)不是亞非拉，而是老牌汽車工業基(ji)地(di)歐洲。

上(shang)海(hai)外高橋海(hai)通碼頭調度員 林峰(feng)

針對出(chu)口(kou)量的(de)提升(sheng)，碼頭(tou)采(cai)取了板車(che)預(yu)約機(ji)制，跟客戶確認運輸計劃，提早(zao)預(yu)留場(chang)地(di)，提升(sheng)了進(jin)港(gang)效率。

此時的歐洲，中(zhong)國(guo)車銷量(liang)正(zheng)盛。這里是英(ying)國(guo)倫敦，這家開在市中(zhong)心(xin)的銷售店，吸引了很多(duo)當(dang)地消費者的關注。

上汽名爵英國公司(si)銷售總監 安德魯(lu)·斯圖爾特

這(zhe)款(kuan)車(che)(che)在英國，是增長(chang)最快(kuai)的車(che)(che)之一。這(zhe)輛車(che)(che)本身制造得(de)非常好，性價比(bi)高(gao)，科技(ji)感十足。

安德魯告訴記者，這款車已(yi)經(jing)(jing)在歐洲(zhou)十幾個國家(jia)(jia)銷(xiao)售(shou)，網點(dian)數量(liang)2020年還是65家(jia)(jia)，眼(yan)下(xia)已(yi)經(jing)(jing)接近650家(jia)(jia)。他(ta)們對這款車在英(ying)國銷(xiao)售(shou)十分(fen)看好(hao)，2021年銷(xiao)售(shou)量(liang)是30000輛，2022年是51000輛，新的一年，他(ta)們又(you)有(you)了(le)新目標。

上汽(qi)名爵英國(guo)公司銷售總監 安(an)德魯·斯圖(tu)爾特

2023年銷售(shou)目標是超過7萬輛。

目(mu)前，已經有十幾個中國新能(neng)源汽車品牌出現在歐洲市場。在挪威，這款車今(jin)年(nian)(nian)剛(gang)(gang)剛(gang)(gang)交付，半年(nian)(nian)時間就(jiu)賣出了1000多臺(tai)。獲得了挪威大中型豪華純電SUV銷售(shou)第三的成績。

蘇(su)珊(shan)是挪威當地小有名氣(qi)的高爾(er)夫球手，她告訴記者，無論是外觀還是內(nei)飾，包(bao)括其中一系列(lie)智能化的操(cao)作體驗，這款來自中國的新能源車幾乎(hu)滿足了她所有的要求(qiu)。

職業高爾夫球手 蘇珊·彼(bi)得森(sen)

我(wo)們有兩個孩子、狗、很多高爾夫運動(dong)器材，因(yin)此在挪威能(neng)擁有一輛有足(zu)夠空間(jian)且非(fei)常舒適、很棒(bang)的越野車(che)，真是太完美了。我(wo)的體驗非(fei)常好。

數(shu)據顯示，中(zhong)國(guo)新能(neng)源(yuan)汽車(che)已經占到了(le)歐洲新能(neng)源(yuan)汽車(che)總銷量的(de)10%。2021年，中(zhong)國(guo)新能(neng)源(yuan)汽車(che)全球(qiu)出口量約(yue)55萬輛，其中(zhong)40%銷售(shou)到了(le)歐洲市(shi)場。如(ru)今的(de)中(zhong)國(guo)新能(neng)源(yuan)車(che)獲得越來(lai)越多消費者的(de)認可。

蔚來聯合創始人 秦力(li)洪

今天中國企(qi)業(ye)率先紛紛出海，并且進入的是歐洲(zhou)最發(fa)達、最核心的市場。中國汽(qi)車工業(ye)開始崛起，我們(men)真正地從一個汽(qi)車大(da)國在邁(mai)向一個汽(qi)車強國，電(dian)動化、智能(neng)化、全球化給(gei)了我們(men)機(ji)會。

中(zhong)國新能源汽車“三(san)電”技術領先全球

物(wu)美價廉是(shi)中國制(zhi)造的優(you)勢，但(dan)是(shi)國產新能(neng)源汽車能(neng)夠在國外(wai)大賣，不僅僅是(shi)價格，還有更(geng)多是(shi)來自產品本身(shen)的競爭力。

如今，中國新能(neng)源汽車(che)的(de)電池、電機、電控——“三電”技術已經在全球領先。

這(zhe)其中最(zui)大的競爭力就是(shi)來(lai)自(zi)電(dian)池(chi)，眼(yan)下，全球動力電(dian)池(chi)銷(xiao)售前十的企業中，有一半(ban)以(yi)上來(lai)自(zi)中國(guo)。與中國(guo)電(dian)池(chi)企業合(he)作，是(shi)當下很多國(guo)外企業作出的選擇。

就在不(bu)久前，日本大發(fa)宣布(bu)(bu)，將與中國電池(chi)(chi)制造商在電池(chi)(chi)供(gong)(gong)應以及電池(chi)(chi)技術方面開展戰略合(he)作。隨后不(bu)久，美國的福特、德國的寶馬等(deng)公司(si)也先后宣布(bu)(bu)，將采用中國供(gong)(gong)應商提供(gong)(gong)的電池(chi)(chi)包(bao)。

中國汽車工(gong)業協(xie)會常務(wu)副(fu)會長(chang) 付炳鋒

中國(guo)新能源(yuan)汽車的(de)發展走過(guo)的(de)是一條(tiao)自主(zhu)創新的(de)道路，那么我們的(de)三電(dian)（電(dian)池、電(dian)機、電(dian)控）大都是我們的(de)企業自主(zhu)研(yan)發的(de)，產業化布局非常齊備，也(ye)支撐了國(guo)外品牌在中國(guo)的(de)發展。

在(zai)廣州番(fan)禺汽車城，一條自主電芯生產(chan)線將在(zai)今年1月投(tou)產(chan)。

因湃電池科技有限公(gong)司(si)總經理 許俊(jun)海

我們現在電池包的(de)電量在我們的(de)車上面搭載的(de)話，能夠跑600公里以上。

如(ru)今，中國(guo)(guo)的電(dian)池、電(dian)機、電(dian)控“三(san)電(dian)”能(neng)力已經在全球遙(yao)遙(yao)領(ling)先。當前的中國(guo)(guo)汽(qi)車(che)產業正(zheng)迅(xun)速(su)往電(dian)動智能(neng)方向進化，中國(guo)(guo)汽(qi)車(che)品牌也正(zheng)在重新定義新能(neng)源汽(qi)車(che)。

廣汽(qi)埃安(an)新能源汽(qi)車股份(fen)有限公司總(zong)經理 古惠南

大量的(de)這個(ge)科技創新，電(dian)池、電(dian)機、電(dian)控到智能(neng)網(wang)聯(lian)、智能(neng)輔助駕駛系(xi)統(tong)，到網(wang)聯(lian)系(xi)統(tong)，都得到了快(kuai)速發展。主要就是政(zheng)策(ce)、資本(ben)以(yi)及科技和市場共同發力，才(cai)有今(jin)天中(zhong)國新能(neng)源(yuan)車引(yin)領世界的(de)一個(ge)現象的(de)達成。

“中國(guo)(guo)智造”為海外消費者提供“中國(guo)(guo)式(shi)服(fu)務(wu)”

我們國產(chan)新(xin)能源汽車(che)除了(le)在(zai)“三(san)電”技術領域(yu)領先全球(qiu)以外，新(xin)的服務模式也(ye)讓國外消費者抱有不小興趣。

2022年12月1日，中國(guo)新能(neng)源(yuan)汽車品牌在荷蘭南部(bu)城市上(shang)線(xian)了一座可以為新能(neng)源(yuan)汽車進(jin)行換電服務的換電站。這也是(shi)繼(ji)挪威、德國(guo)和瑞典之后(hou)，第四個(ge)上(shang)線(xian)換電站的歐洲國(guo)家，改(gai)充電為換電，中國(guo)企業的想(xiang)法被(bei)很多當(dang)地(di)消費者點贊。

荷蘭(lan)中(zhong)國品(pin)牌汽車用戶 安德魯(lu)·普萊斯

從我的(de)(de)(de)角度來，這(zhe)是很好的(de)(de)(de)開(kai)端，這(zhe)個策略可以持續下去(qu)，用(yong)換電替代充電。中國一向(xiang)是以高效(xiao)率聞名，我認為(wei)他們在歐洲市場(chang)是能夠有所作為(wei)的(de)(de)(de)。

總(zong)臺記者(zhe)在現場也體驗了一下，在5分鐘內(nei)，汽車(che)的(de)舊電池即可(ke)被更換(huan)，而新電池的(de)充電量在90%左右(you)。換(huan)電站的(de)工作人員告訴記者(zhe)，每天可(ke)進行多達312次換(huan)電。

挪威(wei)進(jin)口商總經理 克努特·阿斯

我們公司從事汽車(che)進口業務有超過100年的歷史，和(he)中國汽車(che)公司一(yi)起工作是很好的合作，因為他們傾聽我們的需求(qiu)。

在克(ke)努特看(kan)來(lai)，中(zhong)國工廠很愿意(yi)和(he)經銷(xiao)商(shang)溝通，并且改動原(yuan)來(lai)的(de)方案更符合當地消費者的(de)訴求(qiu)，還有中(zhong)國新能源汽車公司甚至要(yao)求(qiu)企業高層直接(jie)跟客戶互動，解(jie)答問題。

挪(nuo)威投資促進(jin)局中國區負責人 武瑊

中國(guo)國(guo)內的(de)新能源車企這些年加(jia)快了(le)走出去的(de)步伐。通過(guo)本地(di)化(hua)(hua)運(yun)營建設，以及與當地(di)合作(zuo)伙伴聯合對(dui)產品(pin)進(jin)行定制(zhi)化(hua)(hua)的(de)開發，一方面適應了(le)北(bei)歐和歐洲其(qi)他地(di)區客戶的(de)一些本地(di)化(hua)(hua)需求，也(ye)得(de)到了(le)當地(di)消費者(zhe)的(de)認可。

中國新能(neng)源汽車出(chu)口正當時

到(dao)歐洲去，到(dao)汽(qi)(qi)車(che)市場競(jing)爭的中心(xin)去，這是來(lai)自(zi)中國制造的底氣(qi)，也正是這樣(yang)的一股氣(qi)勢和(he)自(zi)信，掀起一輪新的汽(qi)(qi)車(che)出口潮(chao)。

在(zai)全球新能(neng)源汽(qi)車市場(chang)快速擴張的(de)背景下，中國新能(neng)源汽(qi)車出口正當時。

（來源：央(yang)視新聞）