99久久精品费精品国产

【CELVE指(zhi)數】2022年11月(yue)全國報廢(fei)機(ji)動車回收價格指(zhi)數趨(qu)勢分析

根(gen)據中再生協會報(bao)廢(fei)(fei)(fei)車分會的(de)(de)(de)(de)全國(guo)報(bao)廢(fei)(fei)(fei)機(ji)動(dong)車回(hui)(hui)收價(jia)(jia)(jia)格指數（CELVE- Price Index）統(tong)計(ji)顯(xian)示，截止(zhi)到今(jin)年(nian)11月(yue)份，受下游原材(cai)料(liao)市場(chang)和廢(fei)(fei)(fei)舊再生資(zi)源(yuan)價(jia)(jia)(jia)格持(chi)續震(zhen)蕩態勢，全球經濟衰退(tui)的(de)(de)(de)(de)及經濟指數的(de)(de)(de)(de)不樂(le)觀，國(guo)際(ji)原材(cai)料(liao)市場(chang)因終(zhong)端需求(qiu)減(jian)弱的(de)(de)(de)(de)影(ying)響，銅(tong)、鋁(lv)、鉛(qian)、鋅的(de)(de)(de)(de)價(jia)(jia)(jia)格持(chi)續陰(yin)跌。而進入11月(yue)以來(lai)，年(nian)末資(zi)金(jin)緊張的(de)(de)(de)(de)問題(ti)越來(lai)越明(ming)顯(xian)，國(guo)內的(de)(de)(de)(de)廢(fei)(fei)(fei)銅(tong)、廢(fei)(fei)(fei)鋁(lv)的(de)(de)(de)(de)價(jia)(jia)(jia)格低迷。11月(yue)，國(guo)內廢(fei)(fei)(fei)鋼鐵在前(qian)期超(chao)跌后呈(cheng)現(xian)明(ming)顯(xian)的(de)(de)(de)(de)反(fan)彈，且在11月(yue)宏(hong)觀經濟消息的(de)(de)(de)(de)持(chi)續利好下，如：在11月(yue)底央行決(jue)定于12月(yue)5日下調(diao)金(jin)融機(ji)構存款(kuan)準備金(jin)率(lv)0.25個百分點，本次下調(diao)后，金(jin)融機(ji)構加權平(ping)均(jun)存款(kuan)準備金(jin)率(lv)約為7.8%，大宗商品價(jia)(jia)(jia)格拉(la)漲(zhang)明(ming)顯(xian)，廢(fei)(fei)(fei)舊再生資(zi)源(yuan)市場(chang)價(jia)(jia)(jia)格隨之走高(gao)。全國(guo)報(bao)廢(fei)(fei)(fei)機(ji)動(dong)車回(hui)(hui)收市場(chang)的(de)(de)(de)(de)價(jia)(jia)(jia)格呈(cheng)漲(zhang)勢，但(dan)各地方(fang)受疫情影(ying)響，有(you)部分省市報(bao)廢(fei)(fei)(fei)機(ji)動(dong)車回(hui)(hui)收價(jia)(jia)(jia)格有(you)小(xiao)幅(fu)(fu)下調(diao)，幅(fu)(fu)度(du)基本在200-300元/噸，市場(chang)成交一(yi)般。

截止到11月(yue)底，據CELVE全國(guo)報廢機動車(che)(che)(che)(che)回(hui)(hui)收(shou)(shou)(shou)價格(ge)(ge)指數趨勢(shi)圖顯示，大型車(che)(che)(che)(che)、中(zhong)型車(che)(che)(che)(che)及小(xiao)型車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)回(hui)(hui)收(shou)(shou)(shou)價格(ge)(ge)綜合指數較上月(yue)屬于維穩居多，但是全國(guo)回(hui)(hui)收(shou)(shou)(shou)市(shi)場(chang)的(de)(de)競爭環(huan)境加劇，部分省市(shi)的(de)(de)報廢車(che)(che)(che)(che)回(hui)(hui)收(shou)(shou)(shou)價格(ge)(ge)仍有小(xiao)幅(fu)上漲(zhang)的(de)(de)態勢(shi)。而較10月(yue)份回(hui)(hui)收(shou)(shou)(shou)市(shi)場(chang)情況(kuang)，企業在(zai)實際(ji)成(cheng)交(jiao)價格(ge)(ge)基(ji)(ji)本回(hui)(hui)歸理性，大部分企業基(ji)(ji)本在(zai)對外(wai)報價的(de)(de)基(ji)(ji)礎(chu)上，參(can)照(zhao)車(che)(che)(che)(che)況(kuang)的(de)(de)實際(ji)情況(kuang)進行成(cheng)交(jiao)定(ding)位，因此從CELVE報廢車(che)(che)(che)(che)回(hui)(hui)收(shou)(shou)(shou)價格(ge)(ge)指數的(de)(de)走勢(shi)上來看，各區(qu)域回(hui)(hui)收(shou)(shou)(shou)價格(ge)(ge)震蕩調整、漲(zhang)跌互現(xian)。

全國(guo)報廢機(ji)動(dong)車(che)回收價格指數綜述：

截至今年11月(yue)，全國報廢(fei)機動(dong)車(che)(che)回(hui)收市(shi)(shi)場小型車(che)(che)市(shi)(shi)場回(hui)收價(jia)格指數在1745元(yuan)/噸(dun)，環(huan)(huan)比增長(chang)89元(yuan)/噸(dun)，同(tong)(tong)比增長(chang)488元(yuan)/噸(dun)；中(zhong)型車(che)(che)市(shi)(shi)場回(hui)收價(jia)格指數在1829元(yuan)/噸(dun)，環(huan)(huan)比增長(chang)35元(yuan)/噸(dun)，同(tong)(tong)比增長(chang)298元(yuan)/噸(dun)；大型車(che)(che)市(shi)(shi)場回(hui)收價(jia)格指數在2084元(yuan)/噸(dun)，環(huan)(huan)比增長(chang)3元(yuan)/噸(dun)，同(tong)(tong)比增長(chang)198元(yuan)/噸(dun)。

市場價(jia)格方面：

以(yi)小型(xing)車(che)為例，受疫情影響(xiang)，回(hui)(hui)(hui)收(shou)(shou)(shou)拆解成(cheng)本(ben)與回(hui)(hui)(hui)收(shou)(shou)(shou)價(jia)格出現(xian)倒(dao)掛，以(yi)及報廢(fei)機動車(che)回(hui)(hui)(hui)收(shou)(shou)(shou)拆解企(qi)業呈現(xian)浮虧(kui)較重的(de)(de)(de)影響(xiang)，部分地(di)區的(de)(de)(de)回(hui)(hui)(hui)收(shou)(shou)(shou)價(jia)格由10月份的(de)(de)(de)最(zui)高(gao)點2700-2800元/噸(dun)(dun)，回(hui)(hui)(hui)落到2300-2500元/噸(dun)(dun)，跌幅(fu)在(zai)200-300元/噸(dun)(dun)；但是市(shi)場矛盾的(de)(de)(de)是，廢(fei)鋼鐵(tie)的(de)(de)(de)價(jia)格走高(gao)，致使報廢(fei)車(che)的(de)(de)(de)回(hui)(hui)(hui)收(shou)(shou)(shou)企(qi)業的(de)(de)(de)回(hui)(hui)(hui)收(shou)(shou)(shou)價(jia)格居高(gao)不下，且市(shi)場回(hui)(hui)(hui)收(shou)(shou)(shou)中的(de)(de)(de)參與者呈多(duo)，高(gao)價(jia)收(shou)(shou)(shou)車(che)和(he)黃牛現(xian)象也(ye)在(zai)一定程(cheng)度(du)上(shang)影響(xiang)了車(che)主正常(chang)交車(che)的(de)(de)(de)體驗，同時也(ye)給(gei)正規回(hui)(hui)(hui)收(shou)(shou)(shou)企(qi)業增加了無形的(de)(de)(de)壓力與高(gao)昂的(de)(de)(de)競爭成(cheng)本(ben)。因此，多(duo)數地(di)區的(de)(de)(de)企(qi)業紛(fen)紛(fen)表示，迫于(yu)(yu)市(shi)場的(de)(de)(de)無奈，雖呈虧(kui)本(ben)現(xian)狀，但是為了服務好市(shi)場回(hui)(hui)(hui)收(shou)(shou)(shou)報價(jia)仍(reng)(reng)處(chu)于(yu)(yu)高(gao)位(wei)，全國平均(jun)維持(chi)在(zai)1800元/噸(dun)(dun)左右(you)，個別地(di)區仍(reng)(reng)在(zai)2600元/噸(dun)(dun)以(yi)上(shang)。

市場成交(jiao)方(fang)面：

11月份，全(quan)國多(duo)地(di)的(de)(de)報(bao)廢車(che)(che)的(de)(de)回收市(shi)(shi)場仍然(ran)是存在著明(ming)顯(xian)的(de)(de)同行惡性競爭、市(shi)(shi)場報(bao)價(jia)混亂、回收渠道(dao)繁雜(za)且(qie)不(bu)透(tou)明(ming)等(deng)多(duo)方(fang)面(mian)的(de)(de)影響，加之(zhi)各地(di)疫情的(de)(de)封控政策(ce)嚴峻且(qie)不(bu)明(ming)朗，全(quan)國多(duo)個省市(shi)(shi)的(de)(de)物(wu)(wu)流不(bu)暢(chang)，甚至西北、東北企業(ye)(ye)反(fan)映物(wu)(wu)流停(ting)滯，企業(ye)(ye)停(ting)工，因此，整體面(mian)上(shang)來(lai)(lai)看報(bao)廢車(che)(che)回收拆(chai)解(jie)企業(ye)(ye)的(de)(de)回收情況較(jiao)一般。在今(jin)年上(shang)半年以來(lai)(lai)，市(shi)(shi)場多(duo)維(wei)度(du)，多(duo)方(fang)面(mian)，以及行業(ye)(ye)協會(hui)在加大打擊非法(fa)，提(ti)升(sheng)自(zi)律，呼吁監(jian)管(guan)等(deng)反(fan)饋的(de)(de)影響下，據悉，自(zi)第四季(ji)度(du)以來(lai)(lai)，多(duo)個地(di)方(fang)的(de)(de)主管(guan)部門聯合有關(guan)部門正陸續(xu)加大部署對(dui)非法(fa)回收、遠程銷戶、非法(fa)拆(chai)解(jie)、車(che)(che)輛滅失等(deng)違法(fa)違規現象(xiang)的(de)(de)打擊力(li)度(du)，如此以來(lai)(lai)，如落(luo)地(di)有力(li)、執法(fa)嚴明(ming)、監(jian)管(guan)到位且(qie)處罰嚴厲等(deng)多(duo)管(guan)齊下，多(duo)方(fang)共治，勢必會(hui)提(ti)振市(shi)(shi)場信心，報(bao)廢車(che)(che)正規資質(zhi)企業(ye)(ye)心態(tai)回歸理性，也將(jiang)有效促使(shi)市(shi)(shi)場良性發(fa)展(zhan)。

下游市場方(fang)面：

雖然本月廢鋼(gang)等原材料的(de)價格反(fan)彈，市(shi)場的(de)經濟(ji)效益(yi)有所恢復，不過受疫情封控、采暖季限(xian)產(chan)、停產(chan)檢修等因素影響，據悉，第(di)四季度以來(lai)，鋼(gang)鐵的(de)電爐的(de)開工率維持(chi)不足65%，因此下(xia)游(you)企(qi)業采購需(xu)求(qiu)量縮減(jian)明顯。短(duan)期來(lai)看(kan)，原材料需(xu)求(qiu)端仍(reng)將(jiang)(jiang)維持(chi)低位。不過，考慮春(chun)節將(jiang)(jiang)至，部分下(xia)游(you)企(qi)業有意提(ti)前儲(chu)備(bei)一定的(de)原料庫存，加之(zhi)近(jin)期宏觀利好政(zheng)策(ce)頻發，對(dui)下(xia)游(you)市(shi)場需(xu)求(qiu)有所支撐。

政策方(fang)面(mian)：

生態環(huan)境部等十五部門關于印(yin)發(fa)《深(shen)入打好(hao)重(zhong)污(wu)染(ran)天氣消除、臭氧污(wu)染(ran)防治(zhi)和(he)(he)柴油貨車(che)(che)污(wu)染(ran)治(zhi)理攻堅戰行(xing)動(dong)方案》的通知指出(chu)，2023年7月(yue)1日，全國(guo)(guo)實施輕型(xing)車(che)(che)和(he)(he)重(zhong)型(xing)車(che)(che)國(guo)(guo) 6b 排放標準，其中(zhong)(zhong)，嚴(yan)格執行(xing)機(ji)動(dong)車(che)(che)強制(zhi)報(bao)廢(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)標準規(gui)定(ding)，符(fu)合(he)強制(zhi)報(bao)廢(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)情形的交報(bao)廢(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)動(dong)車(che)(che)回(hui)收(shou)(shou)(shou)企業按規(gui)定(ding)回(hui)收(shou)(shou)(shou)拆解，鼓勵各地依據排放標準制(zhi)定(ding)老舊(jiu)(jiu)非道路移動(dong)機(ji)械(xie)更(geng)新(xin)淘汰計(ji)劃。中(zhong)(zhong)央專(zhuan)項資(zi)(zi)(zi)金預算(suan)內投資(zi)(zi)(zi)計(ji)劃申報(bao)草(cao)案中(zhong)(zhong)，支持廢(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)棄物循(xun)環(huan)利用(yong)(yong)體系(xi)(xi)建(jian)(jian)設(she)(she)(she)，包(bao)括(kuo)規(gui)范回(hui)收(shou)(shou)(shou)站點和(he)(he)綠色分(fen)揀(jian)中(zhong)(zhong)心(xin)建(jian)(jian)設(she)(she)(she)項目(mu)，廢(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)塑料、廢(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)舊(jiu)(jiu)金屬、廢(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)玻璃、廢(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)橡膠、廢(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)舊(jiu)(jiu)電(dian)池(chi)、廢(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)棄電(dian)器(qi)電(dian)子產(chan)(chan)品、廢(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)舊(jiu)(jiu)汽車(che)(che)、廢(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)舊(jiu)(jiu)紡織品等城市(shi)典型(xing)再(zai)生資(zi)(zi)(zi)源以(yi)及風電(dian)光伏等新(xin)興產(chan)(chan)業廢(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)棄物循(xun)環(huan)利用(yong)(yong)項目(mu)，再(zai)制(zhi)造項目(mu)，重(zhong)點支持60個廢(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)舊(jiu)(jiu)物資(zi)(zi)(zi)循(xun)環(huan)利用(yong)(yong)體系(xi)(xi)建(jian)(jian)設(she)(she)(she)重(zhong)點城市(shi)有關項目(mu)建(jian)(jian)設(she)(she)(she)。系(xi)(xi)列利好(hao)政策法規(gui)的出(chu)臺落實，未來(lai)，對報(bao)廢(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)車(che)(che)回(hui)收(shou)(shou)(shou)拆解市(shi)場起(qi)到一定(ding)的提振作用(yong)(yong)。

補(bu)貼方面：

廣東省(sheng)(sheng)(sheng)深圳市(shi)(shi)(shi)(shi)工業和信息化局關于印發《深圳市(shi)(shi)(shi)(shi)淘(tao)(tao)汰(tai)“國Ⅳ”及(ji)以(yi)下(xia)普通小(xiao)汽(qi)車(che)并(bing)購置新能源小(xiao)汽(qi)車(che)補貼(tie)(tie)申領實施細則》，淘(tao)(tao)汰(tai)小(xiao)汽(qi)車(che)需符(fu)合報廢或遷(qian)出的(de)(de)小(xiao)汽(qi)車(che)，粵B牌(pai)車(che)輛，其首次(ci)注冊登記日期(qi)為2015年12月30日及(ji)以(yi)前的(de)(de)，補貼(tie)(tie)0.5-1萬元/臺，補貼(tie)(tie)期(qi)限：2022年9月20日起至2022年12月31日止。補貼(tie)(tie)總金(jin)(jin)額(e)受預算數額(e)限制，先到(dao)先得，如財政(zheng)補貼(tie)(tie)資金(jin)(jin)使用完畢(bi)將另(ling)行(xing)公告結束日期(qi)。除此(ci)之外，在(zai)11月份(fen)，湖南省(sheng)(sheng)(sheng)長沙市(shi)(shi)(shi)(shi)全天禁止國III及(ji)以(yi)下(xia)排放標準(zhun)的(de)(de)柴(chai)(chai)(chai)油貨(huo)車(che)通行(xing)。江(jiang)蘇省(sheng)(sheng)(sheng)鹽城市(shi)(shi)(shi)(shi)濱海且(qie)對國III以(yi)下(xia)排放標準(zhun)的(de)(de)柴(chai)(chai)(chai)油貨(huo)車(che)提(ti)前淘(tao)(tao)汰(tai)報廢實施補貼(tie)(tie)，補貼(tie)(tie)范圍(wei)為2008年至2012年登記車(che)輛，補貼(tie)(tie)標準(zhun)1500-15000元/輛。江(jiang)蘇省(sheng)(sheng)(sheng)淮安(an)市(shi)(shi)(shi)(shi)公布：截至10月31日，淮安(an)市(shi)(shi)(shi)(shi)市(shi)(shi)(shi)(shi)已(yi)淘(tao)(tao)汰(tai)國三(san)及(ji)以(yi)下(xia)排放標準(zhun)柴(chai)(chai)(chai)油貨(huo)車(che)5119輛，提(ti)前超額(e)完成(cheng)(cheng)省(sheng)(sheng)(sheng)定(ding)4800輛任務，任務完成(cheng)(cheng)率106.65%。

11月報廢車回收市場綜述：

綜上所(suo)述，國家(jia)加大對汽車(che)促進消費政策扶(fu)持，各省市均(jun)不(bu)(bu)同(tong)(tong)程度的(de)(de)(de)落實以(yi)(yi)舊換新(xin)等(deng)補貼政策，雖是本(ben)年(nian)底(di)前的(de)(de)(de)消費市場(chang)重大利好(hao)，但是由于(yu)疫(yi)情影(ying)響(xiang)、多家(jia)居家(jia)辦公，加上生產企(qi)業及下(xia)游市場(chang)持續低迷等(deng)因素影(ying)響(xiang)，市場(chang)中(zhong)(zhong)多重為(wei)靜(jing)待觀望心(xin)態。與(yu)此(ci)(ci)同(tong)(tong)時(shi)，本(ben)月全國多個地區的(de)(de)(de)報廢車(che)回收拆解企(qi)業向報廢車(che)分會CELVE反映的(de)(de)(de)市場(chang)問(wen)題仍然存然，且個別問(wen)題日劇嚴峻，主要集中(zhong)(zhong)在非法拆解和(he)無車(che)報廢，市場(chang)中(zhong)(zhong)對于(yu)異地銷戶、滅失車(che)輛的(de)(de)(de)手續簡易(yi)且無監管的(de)(de)(de)現象(xiang)，表示將嚴重威脅(xie)到正規(gui)企(qi)業的(de)(de)(de)生存，目前不(bu)(bu)僅源頭空(kong)間(jian)被多方分食，利益空(kong)間(jian)也被嚴重擠壓(ya)，因此(ci)(ci)國內(nei)南方、北方多數企(qi)業表示，考慮(lv)到運營成(cheng)(cheng)本(ben)持續增(zeng)漲，以(yi)(yi)及在疫(yi)情下(xia)，公司經營受阻，人員成(cheng)(cheng)本(ben)和(he)管理成(cheng)(cheng)本(ben)持續增(zeng)加，同(tong)(tong)行(xing)(xing)中(zhong)(zhong)，總是有一(yi)些害群(qun)之馬，給黃牛提供了(le)溫床(chuang)，便有甚(shen)者一(yi)味抬高(gao)市場(chang)回收價格(ge)，導(dao)致市場(chang)失衡，如此(ci)(ci)行(xing)(xing)為(wei)并(bing)不(bu)(bu)可取，企(qi)業長久(jiu)穩(wen)定，抱團取暖的(de)(de)(de)同(tong)(tong)時(shi)，合(he)力創新(xin)，加強(qiang)服務等(deng)運營模式才是發展之道，而非偏題的(de)(de)(de)脫離行(xing)(xing)業，投機行(xing)(xing)為(wei)。

CELVE- Price Index各區域報(bao)廢機動車回(hui)收價(jia)格指數分(fen)析(xi)

東北地區(qu)

東北報廢車回收市場(chang)價格指數變動簡述：

11月份，東(dong)北區域(yu)報(bao)廢(fei)車(che)回(hui)收(shou)(shou)價(jia)(jia)格(ge)指(zhi)數有小(xiao)幅下行(xing)趨勢。其中：小(xiao)型(xing)車(che)報(bao)廢(fei)車(che)市(shi)(shi)場回(hui)收(shou)(shou)價(jia)(jia)格(ge)1552元/噸(dun)，環(huan)比(bi)下調9元/噸(dun)；中型(xing)車(che)報(bao)廢(fei)車(che)市(shi)(shi)場回(hui)收(shou)(shou)價(jia)(jia)格(ge)1709元/噸(dun)，環(huan)比(bi)下調14元/噸(dun)；大(da)型(xing)車(che)報(bao)廢(fei)車(che)市(shi)(shi)場回(hui)收(shou)(shou)價(jia)(jia)格(ge)1898元/噸(dun)，環(huan)比(bi)下調75元/噸(dun).。東(dong)北區域(yu)受(shou)疫情封控(kong)影響(xiang)(xiang)，個別城市(shi)(shi)上月價(jia)(jia)格(ge)漲幅過度，本月理性下調回(hui)收(shou)(shou)價(jia)(jia)格(ge)；少數城市(shi)(shi)受(shou)原材料價(jia)(jia)格(ge)回(hui)調影響(xiang)(xiang)，小(xiao)幅上漲；其他城市(shi)(shi)收(shou)(shou)車(che)價(jia)(jia)格(ge)較上月平穩運行(xing)，市(shi)(shi)場收(shou)(shou)車(che)情況一般。

華(hua)東地區

華東報廢(fei)車回收市(shi)場價格指數(shu)變動簡述：

11月份，華東(dong)區域報(bao)(bao)廢(fei)車(che)(che)(che)(che)回(hui)收(shou)價(jia)格(ge)(ge)(ge)指(zhi)數小型(xing)車(che)(che)(che)(che)、中型(xing)車(che)(che)(che)(che)漲(zhang)幅明(ming)顯，且有(you)部分地(di)區報(bao)(bao)價(jia)在全國處于高位水平，大(da)型(xing)車(che)(che)(che)(che)小幅下(xia)調(diao)(diao)。其中：小型(xing)車(che)(che)(che)(che)報(bao)(bao)廢(fei)車(che)(che)(che)(che)市(shi)場回(hui)收(shou)價(jia)格(ge)(ge)(ge)2007元(yuan)(yuan)/噸，環比(bi)上漲(zhang)197元(yuan)(yuan)/噸；中型(xing)車(che)(che)(che)(che)報(bao)(bao)廢(fei)車(che)(che)(che)(che)市(shi)場回(hui)收(shou)價(jia)格(ge)(ge)(ge)1995元(yuan)(yuan)/噸，環比(bi)上漲(zhang)84元(yuan)(yuan)/噸；大(da)型(xing)車(che)(che)(che)(che)報(bao)(bao)廢(fei)車(che)(che)(che)(che)市(shi)場回(hui)收(shou)價(jia)格(ge)(ge)(ge)2024元(yuan)(yuan)/噸，環比(bi)下(xia)調(diao)(diao)39元(yuan)(yuan)/噸。華東(dong)地(di)區無(wu)車(che)(che)(che)(che)銷(xiao)戶、遠程銷(xiao)戶問(wen)題依(yi)然(ran)嚴重，非(fei)(fei)法銷(xiao)戶回(hui)收(shou)證明(ming)的成本200-300元(yuan)(yuan)/張，銷(xiao)戶后的車(che)(che)(che)(che)輛大(da)多(duo)流向非(fei)(fei)法拆(chai)解(jie)、自行處置，甚至重新(xin)上路的現(xian)象。回(hui)收(shou)渠道(dao)復雜的現(xian)象依(yi)舊(jiu)存在，對拆(chai)解(jie)企業造成較大(da)的競爭壓(ya)力。受(shou)上月原材(cai)料回(hui)收(shou)價(jia)格(ge)(ge)(ge)下(xia)行和疫情封(feng)控(kong)影響，山東(dong)、福(fu)建等地(di)下(xia)調(diao)(diao)大(da)型(xing)車(che)(che)(che)(che)回(hui)收(shou)價(jia)格(ge)(ge)(ge)，市(shi)場回(hui)收(shou)情況一(yi)般，企業觀望心態重。

華北地區

華北報廢車回收市場價(jia)格指數變動簡述：

11月份，華北(bei)區域報(bao)廢車(che)回(hui)(hui)收(shou)價(jia)(jia)格(ge)(ge)指數(shu)整體上調(diao)。其中：小型(xing)車(che)報(bao)廢車(che)市(shi)(shi)(shi)場回(hui)(hui)收(shou)價(jia)(jia)格(ge)(ge)1977元(yuan)/噸，環比上調(diao)127元(yuan)/噸；中型(xing)車(che)報(bao)廢車(che)市(shi)(shi)(shi)場回(hui)(hui)收(shou)價(jia)(jia)格(ge)(ge)1906元(yuan)/噸，環比上調(diao)111元(yuan)/噸；大型(xing)車(che)報(bao)廢車(che)市(shi)(shi)(shi)場回(hui)(hui)收(shou)價(jia)(jia)格(ge)(ge)2047元(yuan)/噸，環比上調(diao)79元(yuan)/噸。北(bei)京市(shi)(shi)(shi)、天津市(shi)(shi)(shi)、河北(bei)省大部分(fen)城市(shi)(shi)(shi)上調(diao)回(hui)(hui)收(shou)價(jia)(jia)格(ge)(ge)，本月受(shou)到(dao)疫情因素(su)影響(xiang)較(jiao)(jiao)大，散戶車(che)輛回(hui)(hui)收(shou)情況較(jiao)(jiao)差，市(shi)(shi)(shi)場競爭壓力仍顯，但(dan)較(jiao)(jiao)上月情況有所改善。

華(hua)中地區(qu)

華(hua)中報(bao)廢車回收市場價格指(zhi)數變動簡述：