99久久精品费精品国产

【CELVE指(zhi)數(shu)】

2022年12月全國報廢機動車(che)回收價格指數趨勢分(fen)析

根(gen)據中再生協會報(bao)廢(fei)車(che)(che)(che)分會的(de)(de)(de)全(quan)(quan)國(guo)報(bao)廢(fei)機動車(che)(che)(che)回收價(jia)(jia)格(ge)指數(shu)（CELVE- Price Index）統(tong)計顯示，截止到2022年12月(yue)份(fen)，隨著隨著奧密(mi)克戎病毒的(de)(de)(de)減弱、大(da)眾疫苗接種的(de)(de)(de)普(pu)及(ji)(ji)，“新十條”頒布后(hou)，全(quan)(quan)國(guo)疫情(qing)防控進(jin)入新階段。奧密(mi)克戎陽(yang)性(xing)患者感染(ran)人數(shu)在(zai)12月(yue)份(fen)直線上升(sheng)，導致全(quan)(quan)國(guo)大(da)多數(shu)省份(fen)的(de)(de)(de)企(qi)業(ye)(ye)(ye)員工不能(neng)(neng)(neng)正常上崗，企(qi)業(ye)(ye)(ye)經(jing)營處于停滯(zhi)或(huo)是半停滯(zhi)的(de)(de)(de)狀態(tai)。12月(yue)上下(xia)(xia)游產(chan)業(ye)(ye)(ye)鏈低迷，原材料市(shi)場和廢(fei)舊(jiu)再生資源市(shi)場呈(cheng)現(xian)窄(zhai)幅(fu)(fu)(fu)震蕩。國(guo)際方面，進(jin)入12中旬，美聯儲宣布第七次加息引(yin)發(fa)通脹率的(de)(de)(de)升(sheng)高(gao)，全(quan)(quan)球經(jing)濟(ji)呈(cheng)衰退趨(qu)勢，國(guo)內(nei)經(jing)濟(ji)動能(neng)(neng)(neng)減弱，企(qi)業(ye)(ye)(ye)盈利能(neng)(neng)(neng)力下(xia)(xia)滑(hua)，行業(ye)(ye)(ye)業(ye)(ye)(ye)績回落。外加氣溫下(xia)(xia)降，部分地(di)方迎來降雪等氣候變(bian)化(hua)影響，廢(fei)鋼(gang)及(ji)(ji)廢(fei)舊(jiu)物資等再生資源成交(jiao)放緩，活(huo)躍(yue)度不夠，市(shi)場縮緊，廢(fei)鋼(gang)鐵在(zai)前一個(ge)月(yue)的(de)(de)(de)超跌后(hou)呈(cheng)現(xian)先(xian)揚后(hou)抑態(tai)勢。在(zai)宏觀政策利好的(de)(de)(de)刺激下(xia)(xia)，上半個(ge)月(yue)黑色金屬期貨全(quan)(quan)面飄紅(hong)，帶動廢(fei)鋼(gang)市(shi)場穩步走強，按歷年慣例，鋼(gang)廠在(zai)冬月(yue)的(de)(de)(de)冬儲需求，小幅(fu)(fu)(fu)拉漲，廢(fei)鋼(gang)價(jia)(jia)格(ge)小幅(fu)(fu)(fu)走高(gao)。隨著春節(jie)臨近，冬儲接近尾(wei)聲(sheng)，廢(fei)鋼(gang)價(jia)(jia)格(ge)回調，連續小幅(fu)(fu)(fu)下(xia)(xia)滑(hua)。然而，在(zai)12月(yue)份(fen)，全(quan)(quan)國(guo)報(bao)廢(fei)車(che)(che)(che)回收市(shi)場競爭“熱潮不減”，全(quan)(quan)國(guo)報(bao)廢(fei)機動車(che)(che)(che)回收市(shi)場的(de)(de)(de)價(jia)(jia)格(ge)仍呈(cheng)微幅(fu)(fu)(fu)上調，多數(shu)地(di)方漲幅(fu)(fu)(fu)基本在(zai)100元/噸左右，也有(you)個(ge)別城市(shi)下(xia)(xia)調50元/噸以內(nei)，市(shi)場成交(jiao)一般(ban)。

截(jie)止到12月(yue)底，據CELVE全國(guo)報廢機動(dong)車(che)(che)回(hui)(hui)(hui)收(shou)價(jia)格(ge)指數趨勢圖顯示，大型車(che)(che)、中(zhong)型車(che)(che)及小(xiao)型車(che)(che)的回(hui)(hui)(hui)收(shou)價(jia)格(ge)綜(zong)合(he)指數較上月(yue)小(xiao)幅上調，但(dan)是受疫情影響，管(guan)控放開，全國(guo)回(hui)(hui)(hui)收(shou)市(shi)(shi)(shi)場的競爭環境加劇(ju)，部(bu)分省(sheng)市(shi)(shi)(shi)的報廢車(che)(che)回(hui)(hui)(hui)收(shou)價(jia)格(ge)出現(xian)漲跌互現(xian)的態勢。較11月(yue)份回(hui)(hui)(hui)收(shou)市(shi)(shi)(shi)場情況，本(ben)月(yue)部(bu)分地區(qu)企業因為感染新冠病(bing)毒而暫(zan)停一至兩周收(shou)車(che)(che)，并且時至年底市(shi)(shi)(shi)場資源(yuan)釋放緩(huan)慢，因此市(shi)(shi)(shi)場價(jia)格(ge)尤(you)其(qi)是小(xiao)型車(che)(che)回(hui)(hui)(hui)收(shou)價(jia)格(ge)小(xiao)幅上調，從CELVE報廢車(che)(che)回(hui)(hui)(hui)收(shou)價(jia)格(ge)指數的走(zou)勢上來看，各區(qu)域(yu)回(hui)(hui)(hui)收(shou)價(jia)格(ge)盤(pan)整上行。

全(quan)國報廢(fei)機動車回收價格指數綜(zong)述：

截至今年12月，全國報廢機動車(che)回收(shou)市場(chang)(chang)(chang)小型(xing)車(che)市場(chang)(chang)(chang)回收(shou)價(jia)格指(zhi)數在1827元(yuan)/噸，環(huan)比增(zeng)(zeng)長(chang)82元(yuan)/噸，同(tong)(tong)比增(zeng)(zeng)長(chang)562元(yuan)/噸；中(zhong)型(xing)車(che)市場(chang)(chang)(chang)回收(shou)價(jia)格指(zhi)數在1869元(yuan)/噸，環(huan)比增(zeng)(zeng)長(chang)40元(yuan)/噸，同(tong)(tong)比增(zeng)(zeng)長(chang)327元(yuan)/噸；大型(xing)車(che)市場(chang)(chang)(chang)回收(shou)價(jia)格指(zhi)數在2110元(yuan)/噸，環(huan)比增(zeng)(zeng)長(chang)26元(yuan)/噸，同(tong)(tong)比增(zeng)(zeng)長(chang)223元(yuan)/噸。

市場價格(ge)方面(mian)：

以小型(xing)車(che)(che)為例，受疫情政策(ce)影響(xiang)，市場資源釋(shi)放緩慢，回(hui)(hui)收(shou)(shou)(shou)(shou)拆(chai)(chai)解(jie)成本與(yu)(yu)回(hui)(hui)收(shou)(shou)(shou)(shou)價格出(chu)現倒掛持(chi)續，部分地區(qu)(qu)的(de)(de)(de)(de)回(hui)(hui)收(shou)(shou)(shou)(shou)價格由(you)11月份的(de)(de)(de)(de)最高點(dian)2300-2500元(yuan)/噸，上調(diao)到(dao)2500-2700元(yuan)/噸，漲幅在(zai)(zai)200元(yuan)/噸左右(you)；在(zai)(zai)宏(hong)觀政策(ce)刺激下(xia)，月初廢(fei)鋼價格整體上漲，致(zhi)使不少地區(qu)(qu)報(bao)廢(fei)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)回(hui)(hui)收(shou)(shou)(shou)(shou)企(qi)(qi)業(ye)的(de)(de)(de)(de)回(hui)(hui)收(shou)(shou)(shou)(shou)價格跟風(feng)上調(diao)。高價收(shou)(shou)(shou)(shou)車(che)(che)和黃牛現象(xiang)(xiang)依舊持(chi)續，伴(ban)隨(sui)二手(shou)車(che)(che)及汽車(che)(che)維修(xiu)市場疲(pi)軟，越(yue)來越(yue)多(duo)的(de)(de)(de)(de)其他(ta)相關從業(ye)人員參與(yu)(yu)報(bao)廢(fei)車(che)(che)回(hui)(hui)收(shou)(shou)(shou)(shou)中，使得(de)非(fei)法拆(chai)(chai)件、私(si)拆(chai)(chai)私(si)賣的(de)(de)(de)(de)現象(xiang)(xiang)愈演愈烈，在(zai)(zai)很大程度上影響(xiang)了正規報(bao)廢(fei)機(ji)動車(che)(che)回(hui)(hui)收(shou)(shou)(shou)(shou)拆(chai)(chai)解(jie)企(qi)(qi)業(ye)的(de)(de)(de)(de)業(ye)務開展。因此，多(duo)數(shu)地區(qu)(qu)的(de)(de)(de)(de)企(qi)(qi)業(ye)表示，希望(wang)有關部門能(neng)夠加(jia)強(qiang)專項檢查，打(da)擊非(fei)法回(hui)(hui)收(shou)(shou)(shou)(shou)拆(chai)(chai)解(jie)現象(xiang)(xiang)，維護正常報(bao)廢(fei)車(che)(che)回(hui)(hui)收(shou)(shou)(shou)(shou)市場生態。由(you)于當下(xia)市場的(de)(de)(de)(de)無(wu)奈，企(qi)(qi)業(ye)虧本經營不在(zai)(zai)少數(shu)，但是(shi)為了鞏固(gu)回(hui)(hui)收(shou)(shou)(shou)(shou)渠道，做好(hao)市場服務，因此回(hui)(hui)收(shou)(shou)(shou)(shou)報(bao)價實(shi)時上調(diao)，全國平均超過1800元(yuan)/噸，個別地區(qu)(qu)高達(da)2800-3000元(yuan)/噸。

市場(chang)成交方面：

12月份，全國(guo)多地(di)(di)的(de)報廢車(che)的(de)回(hui)(hui)收(shou)市場仍(reng)舊存在(zai)同行惡性競爭、市場報價混亂、回(hui)(hui)收(shou)渠道繁雜且不(bu)透明等(deng)多方(fang)面(mian)負面(mian)影(ying)響，持續加(jia)壓報廢車(che)回(hui)(hui)收(shou)拆解企業。伴隨著“新(xin)十條”防疫政策松(song)綁管控，全國(guo)各地(di)(di)陽(yang)性患者感染人(ren)數(shu)陸續上升，導致多地(di)(di)企業員工不(bu)能正(zheng)常(chang)上崗(gang)，地(di)(di)方(fang)車(che)管所存在(zai)暫停(ting)服務(wu)的(de)現(xian)象，企業正(zheng)常(chang)運(yun)營(ying)和收(shou)車(che)業務(wu)難以開(kai)展，回(hui)(hui)收(shou)拆解業務(wu)很多企業調整為暫停(ting)一至(zhi)兩(liang)周，報廢車(che)輛資源釋放暫緩，整體來(lai)看，12月份的(de)回(hui)(hui)收(shou)業務(wu)并不(bu)理(li)想。因此，整體面(mian)上來(lai)看，報廢車(che)回(hui)(hui)收(shou)拆解大部分企業表示與(yu)往(wang)年(nian)相比(bi)，收(shou)車(che)數(shu)量(liang)有(you)所減少(shao)。

在(zai)2022年收(shou)(shou)尾的(de)(de)關鍵(jian)時期(qi)，2022年12月(yue)7日疫情全面放開，結束了三年來的(de)(de)封控(kong)管理，恢復自由出(chu)行(xing)，伴(ban)隨春(chun)節將至(zhi)，不(bu)少(shao)拆(chai)解企(qi)業(ye)給外地員工(gong)提前放假回家(jia)，人性化管理經(jing)(jing)營，為虎年畫上圓滿(man)句號。同時，也(ye)有不(bu)少(shao)企(qi)業(ye)對2023年充滿(man)了期(qi)待，隨著國家(jia)的(de)(de)利(li)好政策持續(xu)出(chu)臺，以及(ji)在(zai)有關部(bu)門持續(xu)打(da)擊(ji)下，非法(fa)拆(chai)解和違規經(jing)(jing)營的(de)(de)現象希望在(zai)新的(de)(de)一年可(ke)以有很有效的(de)(de)執法(fa)手(shou)段(duan)懲處(chu)(chu)違法(fa)行(xing)為。山(shan)東省(sheng)商(shang)務(wu)廳在(zai)12月(yue)份對臨沂廣(guang)發(fa)聯合(he)拆(chai)車有限公司的(de)(de)行(xing)政處(chu)(chu)罰告(gao)知書(shu)，吊銷報廢(fei)車回收(shou)(shou)拆(chai)解資(zi)(zi)質認定書(shu)，給全國的(de)(de)資(zi)(zi)質企(qi)業(ye)敲了警鐘(zhong)，同時也(ye)為企(qi)業(ye)帶來了希望，相信未來多方共治下，企(qi)業(ye)誠信經(jing)(jing)營、合(he)規發(fa)展，勢必會優(you)化回收(shou)(shou)拆(chai)解行(xing)業(ye)生態，促進行(xing)業(ye)向前向上的(de)(de)發(fa)展。

下(xia)游市場(chang)方面：

由于12月(yue)以來，期(qi)貨和(he)(he)現貨市(shi)(shi)場(chang)價(jia)格(ge)(ge)震蕩走強，疊加(jia)春節(jie)將(jiang)近(jin)，鋼廠廢(fei)鋼冬儲備庫(ku)，帶動了廢(fei)鋼價(jia)格(ge)(ge)整體(ti)上(shang)漲。然而由于企業陽(yang)性員工(gong)(gong)的逐步增加(jia)，多數工(gong)(gong)地陸續停(ting)工(gong)(gong)，甚至有加(jia)工(gong)(gong)企業提早放假(jia)，廢(fei)鋼產出和(he)(he)加(jia)工(gong)(gong)受限，整體(ti)流通(tong)逐步下降，廢(fei)鋼市(shi)(shi)場(chang)將(jiang)進(jin)入有價(jia)無市(shi)(shi)的狀態。

廢(fei)有色方面，進入(ru)12月，有色等(deng)大宗商(shang)品出現新(xin)(xin)一(yi)輪(lun)反(fan)彈修(xiu)復，為廢(fei)有色回收行業(ye)寒(han)冬淡季吹來一(yi)陣暖風。在新(xin)(xin)一(yi)輪(lun)宏觀情(qing)緒改善和區域消費貿易(yi)加(jia)快恢(hui)復的共同(tong)作用下(xia)，有色金屬等(deng)大宗商(shang)品相關板(ban)塊11月以來持續振蕩缺乏突破動力，但當前面對我(wo)國經濟逐步回穩(wen)，行業(ye)企(qi)業(ye)或提前對春節前備貨做(zuo)出樂觀預期，市場(chang)看漲(zhang)情(qing)緒濃。

政(zheng)策方(fang)面(mian)：

中(zhong)(zhong)共(gong)中(zhong)(zhong)央(yang)、國(guo)(guo)(guo)務(wu)院印(yin)發(fa)《擴大(da)內(nei)需戰略規劃綱(gang)要（2022－2035年(nian)）》，其中(zhong)(zhong)大(da)力倡導(dao)綠(lv)(lv)(lv)色(se)(se)低(di)碳(tan)(tan)消(xiao)(xiao)費，積極(ji)發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)綠(lv)(lv)(lv)色(se)(se)低(di)碳(tan)(tan)消(xiao)(xiao)費市(shi)(shi)場。健(jian)全(quan)(quan)綠(lv)(lv)(lv)色(se)(se)低(di)碳(tan)(tan)產(chan)品(pin)生(sheng)(sheng)產(chan)和(he)(he)推(tui)廣機(ji)制(zhi)(zhi)。促進居民(min)耐用(yong)消(xiao)(xiao)費品(pin)綠(lv)(lv)(lv)色(se)(se)更新和(he)(he)品(pin)質升級。建立健(jian)全(quan)(quan)綠(lv)(lv)(lv)色(se)(se)產(chan)品(pin)標準、標識、認(ren)證體(ti)系和(he)(he)生(sheng)(sheng)態產(chan)品(pin)價值實現機(ji)制(zhi)(zhi)。加(jia)(jia)快(kuai)構建廢(fei)舊(jiu)(jiu)物資循環(huan)(huan)利用(yong)體(ti)系，規范發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)汽(qi)車(che)、動(dong)力電(dian)池、家(jia)電(dian)、電(dian)子產(chan)品(pin)回(hui)收利用(yong)行業。國(guo)(guo)(guo)家(jia)發(fa)改委印(yin)發(fa)《“十四五”擴大(da)內(nei)需戰略實施方案(an)》中(zhong)(zhong)提(ti)出，積極(ji)發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)綠(lv)(lv)(lv)色(se)(se)低(di)碳(tan)(tan)消(xiao)(xiao)費市(shi)(shi)場。推(tui)動(dong)電(dian)商(shang)平臺擴大(da)綠(lv)(lv)(lv)色(se)(se)產(chan)品(pin)銷售。建立健(jian)全(quan)(quan)綠(lv)(lv)(lv)色(se)(se)產(chan)品(pin)標準、標識、認(ren)證等(deng)體(ti)系，開展(zhan)(zhan)(zhan)綠(lv)(lv)(lv)色(se)(se)產(chan)品(pin)評價。大(da)力推(tui)廣新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)和(he)(he)新能(neng)源(yuan)、清潔能(neng)源(yuan)船(chuan)舶(bo)。健(jian)全(quan)(quan)強(qiang)制(zhi)(zhi)報廢(fei)制(zhi)(zhi)度和(he)(he)廢(fei)舊(jiu)(jiu)家(jia)電(dian)等(deng)耐用(yong)消(xiao)(xiao)費品(pin)回(hui)收處理體(ti)系，加(jia)(jia)快(kuai)構建廢(fei)舊(jiu)(jiu)物資循環(huan)(huan)利用(yong)體(ti)系，加(jia)(jia)強(qiang)廢(fei)紙、廢(fei)塑料(liao)、廢(fei)舊(jiu)(jiu)輪胎、廢(fei)金屬、廢(fei)玻璃(li)、廢(fei)舊(jiu)(jiu)農膜(mo)等(deng)再生(sheng)(sheng)資源(yuan)回(hui)收利用(yong)，提(ti)升資源(yuan)產(chan)出率。生(sheng)(sheng)態環(huan)(huan)境(jing)(jing)部發(fa)布(bu)《中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)移動(dong)源(yuan)環(huan)(huan)境(jing)(jing)管理年(nian)報（2022年(nian)）》中(zhong)(zhong)顯示，移動(dong)源(yuan)污(wu)(wu)染(ran)已成為我國(guo)(guo)(guo)大(da)中(zhong)(zhong)城(cheng)市(shi)(shi)空(kong)氣污(wu)(wu)染(ran)的重要來源(yuan)，加(jia)(jia)強(qiang)移動(dong)源(yuan)污(wu)(wu)染(ran)治(zhi)理的緊迫(po)性日益凸顯。下一(yi)步，生(sheng)(sheng)態環(huan)(huan)境(jing)(jing)部將進一(yi)步加(jia)(jia)大(da)工作力度，貫徹落實黨中(zhong)(zhong)央(yang)、國(guo)(guo)(guo)務(wu)院決策部署，深入推(tui)進柴油(you)貨車(che)污(wu)(wu)染(ran)治(zhi)理攻(gong)堅戰行動(dong)方案(an)，指導(dao)各地提(ti)升移動(dong)源(yuan)環(huan)(huan)境(jing)(jing)管理水(shui)平，有效降低(di)污(wu)(wu)染(ran)物排放(fang)，持續改善(shan)空(kong)氣質量，不斷(duan)增強(qiang)人(ren)民(min)群眾藍(lan)天幸(xing)福感(gan)。

補(bu)貼方面(mian)：

青(qing)海(hai)省西(xi)寧市(shi)(shi)(shi)生態環境局等四部(bu)門關于印發《西(xi)寧市(shi)(shi)(shi)2022年(nian)老(lao)(lao)舊車(che)(che)(che)輛(柴(chai)(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)貨(huo)車(che)(che)(che))第三(san)(san)批鼓(gu)勵淘汰(tai)(tai)(tai)工作方案》的通知，決(jue)定對(dui)老(lao)(lao)舊車(che)(che)(che)輛(柴(chai)(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)貨(huo)車(che)(che)(che))逐批實施(shi)提(ti)前(qian)(qian)(qian)淘汰(tai)(tai)(tai)補(bu)貼(tie)(tie)(tie)方式，鼓(gu)勵國(guo)三(san)(san)及以下排(pai)放標準的柴(chai)(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)貨(huo)車(che)(che)(che)逐步淘汰(tai)(tai)(tai)，持續(xu)減少機動車(che)(che)(che)排(pai)氣(qi)污染。2022年(nian)老(lao)(lao)舊車(che)(che)(che)輛（柴(chai)(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)貨(huo)車(che)(che)(che)）提(ti)前(qian)(qian)(qian)淘汰(tai)(tai)(tai)的，按照柴(chai)(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)貨(huo)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)型分別(bie)給予(yu)不同(tong)補(bu)貼(tie)(tie)(tie)，具(ju)體標準為(wei)：（一）重型柴(chai)(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)貨(huo)車(che)(che)(che)每(mei)輛補(bu)貼(tie)(tie)(tie)36000元；（二）中型柴(chai)(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)貨(huo)車(che)(che)(che)每(mei)輛補(bu)貼(tie)(tie)(tie)22000元；（三(san)(san)）輕型柴(chai)(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)貨(huo)車(che)(che)(che)每(mei)輛補(bu)貼(tie)(tie)(tie)9000元。海(hai)南省東方市(shi)(shi)(shi)老(lao)(lao)舊柴(chai)(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)車(che)(che)(che)淘汰(tai)(tai)(tai)實施(shi)財(cai)政(zheng)補(bu)貼(tie)(tie)(tie)的通告，自2023年(nian)起，用3年(nian)時間，采取資(zi)金補(bu)貼(tie)(tie)(tie)、鼓(gu)勵報廢、區域禁行等疏堵(du)結合(he)措施(shi)，促進全市(shi)(shi)(shi)老(lao)(lao)舊柴(chai)(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)車(che)(che)(che)報廢更(geng)新， 2023年(nian)對(dui)352輛提(ti)前(qian)(qian)(qian)淘汰(tai)(tai)(tai)的老(lao)(lao)舊柴(chai)(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)車(che)(che)(che)進行補(bu)貼(tie)(tie)(tie)。2024-2025年(nian)，根據(ju)保有量(liang)及2023年(nian)淘汰(tai)(tai)(tai)完成情況的基礎(chu)上繼(ji)續(xu)開展補(bu)貼(tie)(tie)(tie)，加快淘汰(tai)(tai)(tai)老(lao)(lao)舊柴(chai)(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)車(che)(che)(che)進程，2025年(nian)底前(qian)(qian)(qian)，基本淘汰(tai)(tai)(tai)老(lao)(lao)舊柴(chai)(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)車(che)(che)(che)。老(lao)(lao)舊柴(chai)(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)車(che)(che)(che)淘汰(tai)(tai)(tai)財(cai)政(zheng)補(bu)貼(tie)(tie)(tie)標準依據(ju)車(che)(che)(che)型為(wei)7000-25000元/輛。

北(bei)京市人民政府辦公廳關于(yu)印(yin)發《北(bei)京市積極應對疫情影響助企紓(shu)困的(de)若(ruo)干措施》的(de)通(tong)知，對購(gou)置(zhi)(zhi)日(ri)期在2023年(nian)1月1日(ri)至2023年(nian)12月31日(ri)期間內并列(lie)入《免(mian)征(zheng)車(che)(che)輛(liang)購(gou)置(zhi)(zhi)稅(shui)的(de)新能(neng)源汽車(che)(che)車(che)(che)型目錄》的(de)純電(dian)動汽車(che)(che)、插電(dian)式混(hun)合(he)動力（含增程(cheng)式）汽車(che)(che)、燃料電(dian)池汽車(che)(che)，免(mian)征(zheng)車(che)(che)輛(liang)購(gou)置(zhi)(zhi)稅(shui)。

12月報廢車回收市場綜(zong)述：

綜上(shang)所述，國家加(jia)大對(dui)循環經濟(ji)的(de)(de)促(cu)進與(yu)(yu)政策扶持，全國不少省份相繼出臺(tai)了(le)國三柴油車(che)(che)(che)(che)淘汰更新(xin)政策，從(cong)補貼方(fang)面加(jia)速(su)促(cu)動報(bao)(bao)廢市(shi)(shi)場(chang)(chang)活躍度。雖然(ran)消(xiao)費市(shi)(shi)場(chang)(chang)利好仍(reng)(reng)在持續，但(dan)由于新(xin)冠感染(ran)者的(de)(de)陸續增加(jia)，暫時(shi)停工停業(ye)的(de)(de)企(qi)(qi)業(ye)占(zhan)多數(shu)，從(cong)上(shang)游車(che)(che)(che)(che)源端到(dao)拆(chai)解企(qi)(qi)業(ye)，再(zai)到(dao)生(sheng)產(chan)加(jia)工企(qi)(qi)業(ye)及下(xia)(xia)游市(shi)(shi)場(chang)(chang)都收(shou)(shou)到(dao)嚴重(zhong)影響，市(shi)(shi)場(chang)(chang)流通率放(fang)緩，企(qi)(qi)業(ye)觀望心態加(jia)重(zhong)。時(shi)值年末，全國多個(ge)地(di)(di)區(qu)的(de)(de)報(bao)(bao)廢車(che)(che)(che)(che)回收(shou)(shou)拆(chai)解企(qi)(qi)業(ye)向報(bao)(bao)廢車(che)(che)(che)(che)分會CELVE反映(ying)的(de)(de)市(shi)(shi)場(chang)(chang)問(wen)題仍(reng)(reng)然(ran)存然(ran)，回收(shou)(shou)市(shi)(shi)場(chang)(chang)的(de)(de)價格居高不下(xia)(xia)，車(che)(che)(che)(che)輛缺件(jian)少件(jian)現象(xiang)頻(pin)繁，車(che)(che)(che)(che)況(kuang)較為糟糕，而黃牛收(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)、非法拆(chai)解屢(lv)禁不止。但(dan)也有不少地(di)(di)區(qu)企(qi)(qi)業(ye)表示，從(cong)12月份開(kai)始，當地(di)(di)受商務(wu)及公安等部門加(jia)強(qiang)監(jian)管(guan)(guan)異地(di)(di)銷戶、滅失車(che)(che)(che)(che)輛等違規業(ye)務(wu)手段，這無(wu)疑(yi)對(dui)當地(di)(di)的(de)(de)報(bao)(bao)廢車(che)(che)(che)(che)企(qi)(qi)業(ye)提振了(le)信(xin)心。因此，全國多數(shu)報(bao)(bao)廢車(che)(che)(che)(che)回收(shou)(shou)拆(chai)解資質(zhi)企(qi)(qi)業(ye)認為，市(shi)(shi)場(chang)(chang)失衡只是短暫現象(xiang)，一味依賴漲(zhang)價競爭，并不是長(chang)久之計，更多的(de)(de)是期待2023年，主(zhu)管(guan)(guan)部門加(jia)強(qiang)對(dui)事中事后的(de)(de)監(jian)管(guan)(guan)，可(ke)以極大程度上(shang)凈化行業(ye)參與(yu)(yu)者，調整市(shi)(shi)場(chang)(chang)結構，優化產(chan)業(ye)環境，報(bao)(bao)廢車(che)(che)(che)(che)行業(ye)將向著集(ji)約化、規模化、市(shi)(shi)場(chang)(chang)化的(de)(de)可(ke)持續發展路線邁進。

CELVE- Price Index各區域(yu)報廢機(ji)動車回收價格指數分析(xi)

東北地區(qu)

東(dong)北(bei)報廢(fei)車(che)回收(shou)市場價格指數變動簡(jian)述(shu)：