99久久精品费精品国产

【CELVE指(zhi)數】2022年11月全國(guo)報廢機動車(che)回收價格指(zhi)數趨勢分析

根據中再(zai)生(sheng)協會(hui)報廢(fei)(fei)(fei)車分(fen)會(hui)的(de)(de)全國報廢(fei)(fei)(fei)機(ji)動車回(hui)收(shou)價(jia)(jia)(jia)(jia)格(ge)(ge)(ge)指數(shu)(shu)（CELVE- Price Index）統計顯(xian)(xian)示，截止到今年11月(yue)(yue)(yue)份(fen)，受下(xia)游原材料市(shi)場(chang)和廢(fei)(fei)(fei)舊再(zai)生(sheng)資(zi)(zi)源(yuan)價(jia)(jia)(jia)(jia)格(ge)(ge)(ge)持(chi)續(xu)(xu)震蕩態勢，全球經(jing)濟衰退的(de)(de)及經(jing)濟指數(shu)(shu)的(de)(de)不樂(le)觀(guan)(guan)，國際原材料市(shi)場(chang)因終端需求減(jian)弱的(de)(de)影(ying)響，銅、鋁(lv)、鉛、鋅的(de)(de)價(jia)(jia)(jia)(jia)格(ge)(ge)(ge)持(chi)續(xu)(xu)陰跌(die)。而進入11月(yue)(yue)(yue)以(yi)來(lai)，年末資(zi)(zi)金緊張的(de)(de)問題越(yue)來(lai)越(yue)明顯(xian)(xian)，國內的(de)(de)廢(fei)(fei)(fei)銅、廢(fei)(fei)(fei)鋁(lv)的(de)(de)價(jia)(jia)(jia)(jia)格(ge)(ge)(ge)低迷。11月(yue)(yue)(yue)，國內廢(fei)(fei)(fei)鋼(gang)鐵在(zai)前(qian)期超跌(die)后(hou)呈(cheng)現明顯(xian)(xian)的(de)(de)反彈，且(qie)在(zai)11月(yue)(yue)(yue)宏觀(guan)(guan)經(jing)濟消(xiao)息(xi)的(de)(de)持(chi)續(xu)(xu)利好下(xia)，如：在(zai)11月(yue)(yue)(yue)底央行決定于12月(yue)(yue)(yue)5日下(xia)調(diao)金融機(ji)構(gou)存款準備金率0.25個百(bai)分(fen)點，本次下(xia)調(diao)后(hou)，金融機(ji)構(gou)加(jia)權平(ping)均存款準備金率約為7.8%，大宗商(shang)品價(jia)(jia)(jia)(jia)格(ge)(ge)(ge)拉漲明顯(xian)(xian)，廢(fei)(fei)(fei)舊再(zai)生(sheng)資(zi)(zi)源(yuan)市(shi)場(chang)價(jia)(jia)(jia)(jia)格(ge)(ge)(ge)隨之走高(gao)。全國報廢(fei)(fei)(fei)機(ji)動車回(hui)收(shou)市(shi)場(chang)的(de)(de)價(jia)(jia)(jia)(jia)格(ge)(ge)(ge)呈(cheng)漲勢，但(dan)各地(di)方受疫情影(ying)響，有(you)部(bu)分(fen)省市(shi)報廢(fei)(fei)(fei)機(ji)動車回(hui)收(shou)價(jia)(jia)(jia)(jia)格(ge)(ge)(ge)有(you)小幅下(xia)調(diao)，幅度基(ji)本在(zai)200-300元/噸，市(shi)場(chang)成交一般。

截止到11月底，據CELVE全國(guo)報廢機動車(che)回(hui)(hui)收價格(ge)指(zhi)數趨(qu)勢圖顯示，大型(xing)車(che)、中型(xing)車(che)及小型(xing)車(che)的(de)回(hui)(hui)收價格(ge)綜合指(zhi)數較上(shang)月屬于維穩居多，但是(shi)全國(guo)回(hui)(hui)收市(shi)(shi)場的(de)競爭(zheng)環境加劇，部分省(sheng)市(shi)(shi)的(de)報廢車(che)回(hui)(hui)收價格(ge)仍有小幅上(shang)漲(zhang)的(de)態勢。而較10月份回(hui)(hui)收市(shi)(shi)場情(qing)況(kuang)(kuang)，企(qi)業在實(shi)際成(cheng)交價格(ge)基本(ben)回(hui)(hui)歸理性(xing)，大部分企(qi)業基本(ben)在對外報價的(de)基礎上(shang)，參照車(che)況(kuang)(kuang)的(de)實(shi)際情(qing)況(kuang)(kuang)進行成(cheng)交定位，因此從(cong)CELVE報廢車(che)回(hui)(hui)收價格(ge)指(zhi)數的(de)走勢上(shang)來看，各(ge)區域回(hui)(hui)收價格(ge)震蕩(dang)調整、漲(zhang)跌互現。

全國(guo)報廢機動車回收(shou)價(jia)格指數綜述(shu)：

截至今(jin)年11月，全國報廢機動(dong)車回(hui)收市場(chang)(chang)小型車市場(chang)(chang)回(hui)收價(jia)(jia)(jia)格指(zhi)數(shu)在(zai)1745元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)/噸(dun)(dun)(dun)(dun)，環比(bi)(bi)(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)89元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)/噸(dun)(dun)(dun)(dun)，同比(bi)(bi)(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)488元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)/噸(dun)(dun)(dun)(dun)；中型車市場(chang)(chang)回(hui)收價(jia)(jia)(jia)格指(zhi)數(shu)在(zai)1829元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)/噸(dun)(dun)(dun)(dun)，環比(bi)(bi)(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)35元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)/噸(dun)(dun)(dun)(dun)，同比(bi)(bi)(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)298元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)/噸(dun)(dun)(dun)(dun)；大型車市場(chang)(chang)回(hui)收價(jia)(jia)(jia)格指(zhi)數(shu)在(zai)2084元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)/噸(dun)(dun)(dun)(dun)，環比(bi)(bi)(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)3元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)/噸(dun)(dun)(dun)(dun)，同比(bi)(bi)(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)198元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)/噸(dun)(dun)(dun)(dun)。

市場價格(ge)方面：

以小型車(che)為(wei)(wei)例，受疫情(qing)影(ying)響(xiang)(xiang)，回(hui)(hui)(hui)(hui)收(shou)(shou)拆(chai)解成本與回(hui)(hui)(hui)(hui)收(shou)(shou)價格出(chu)現(xian)倒(dao)掛(gua)，以及報(bao)廢(fei)(fei)機動車(che)回(hui)(hui)(hui)(hui)收(shou)(shou)拆(chai)解企(qi)(qi)業(ye)呈現(xian)浮虧較重的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)影(ying)響(xiang)(xiang)，部分地區的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)回(hui)(hui)(hui)(hui)收(shou)(shou)價格由(you)10月份的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)最高點(dian)2700-2800元(yuan)(yuan)/噸(dun)，回(hui)(hui)(hui)(hui)落到2300-2500元(yuan)(yuan)/噸(dun)，跌幅(fu)在(zai)200-300元(yuan)(yuan)/噸(dun)；但是(shi)市(shi)場(chang)(chang)矛(mao)盾(dun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)，廢(fei)(fei)鋼鐵的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)價格走高，致使報(bao)廢(fei)(fei)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)回(hui)(hui)(hui)(hui)收(shou)(shou)企(qi)(qi)業(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)回(hui)(hui)(hui)(hui)收(shou)(shou)價格居高不下，且市(shi)場(chang)(chang)回(hui)(hui)(hui)(hui)收(shou)(shou)中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)參(can)與者呈多，高價收(shou)(shou)車(che)和黃(huang)牛現(xian)象也(ye)在(zai)一定(ding)程度上(shang)影(ying)響(xiang)(xiang)了車(che)主(zhu)正(zheng)常交車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)體驗，同時也(ye)給正(zheng)規(gui)回(hui)(hui)(hui)(hui)收(shou)(shou)企(qi)(qi)業(ye)增加了無(wu)形的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)壓力與高昂的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)競(jing)爭成本。因此，多數(shu)地區的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)企(qi)(qi)業(ye)紛紛表示，迫于(yu)(yu)市(shi)場(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)無(wu)奈，雖呈虧本現(xian)狀(zhuang)，但是(shi)為(wei)(wei)了服務好市(shi)場(chang)(chang)回(hui)(hui)(hui)(hui)收(shou)(shou)報(bao)價仍處(chu)于(yu)(yu)高位，全國平(ping)均維持在(zai)1800元(yuan)(yuan)/噸(dun)左右，個別(bie)地區仍在(zai)2600元(yuan)(yuan)/噸(dun)以上(shang)。

市場成交方(fang)面：

11月份，全國多(duo)(duo)(duo)地(di)的(de)(de)(de)(de)(de)報(bao)廢(fei)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)回收市場仍然是存在(zai)(zai)著明顯的(de)(de)(de)(de)(de)同行惡性競爭、市場報(bao)價混亂、回收渠道繁雜(za)且(qie)不(bu)透明等(deng)多(duo)(duo)(duo)方(fang)(fang)面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)影(ying)響，加(jia)之(zhi)各地(di)疫情的(de)(de)(de)(de)(de)封控(kong)政策嚴峻(jun)且(qie)不(bu)明朗(lang)，全國多(duo)(duo)(duo)個省(sheng)市的(de)(de)(de)(de)(de)物流(liu)不(bu)暢，甚至西(xi)北、東北企(qi)業(ye)反映(ying)物流(liu)停滯(zhi)，企(qi)業(ye)停工，因此，整體面(mian)上(shang)來看報(bao)廢(fei)車(che)回收拆解(jie)企(qi)業(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)回收情況較一般。在(zai)(zai)今年上(shang)半(ban)年以(yi)來，市場多(duo)(duo)(duo)維度(du)(du)，多(duo)(duo)(duo)方(fang)(fang)面(mian)，以(yi)及行業(ye)協會(hui)在(zai)(zai)加(jia)大(da)打擊非(fei)法，提升自律(lv)，呼(hu)吁(yu)監管(guan)等(deng)反饋(kui)的(de)(de)(de)(de)(de)影(ying)響下(xia)，據悉，自第四季度(du)(du)以(yi)來，多(duo)(duo)(duo)個地(di)方(fang)(fang)的(de)(de)(de)(de)(de)主管(guan)部門聯合有(you)(you)關部門正(zheng)陸續加(jia)大(da)部署對非(fei)法回收、遠程銷(xiao)戶、非(fei)法拆解(jie)、車(che)輛滅失等(deng)違法違規現象的(de)(de)(de)(de)(de)打擊力度(du)(du)，如此以(yi)來，如落地(di)有(you)(you)力、執法嚴明、監管(guan)到(dao)位且(qie)處(chu)罰嚴厲等(deng)多(duo)(duo)(duo)管(guan)齊(qi)下(xia)，多(duo)(duo)(duo)方(fang)(fang)共治，勢(shi)必(bi)會(hui)提振市場信心，報(bao)廢(fei)車(che)正(zheng)規資質企(qi)業(ye)心態回歸理性，也(ye)將(jiang)有(you)(you)效促使市場良性發展。

下游市場方(fang)面(mian)：

雖然(ran)本月廢鋼(gang)等原(yuan)材(cai)料(liao)的價格反彈，市(shi)場的經(jing)濟效益(yi)有(you)所恢(hui)復(fu)，不(bu)過(guo)受(shou)疫情封(feng)控、采暖(nuan)季(ji)(ji)限產、停產檢修(xiu)等因素影響，據悉(xi)，第四季(ji)(ji)度以來(lai)，鋼(gang)鐵(tie)的電(dian)爐的開工率維持(chi)不(bu)足65%，因此下(xia)游(you)企業采購需(xu)求量縮減(jian)明顯。短期來(lai)看，原(yuan)材(cai)料(liao)需(xu)求端(duan)仍將(jiang)維持(chi)低位。不(bu)過(guo)，考慮春節將(jiang)至，部分下(xia)游(you)企業有(you)意提(ti)前儲備一定(ding)的原(yuan)料(liao)庫存，加之近(jin)期宏觀(guan)利好政策頻(pin)發，對下(xia)游(you)市(shi)場需(xu)求有(you)所支撐(cheng)。

政策方面(mian)：

生(sheng)態環境部等十五部門(men)關(guan)(guan)于印發《深(shen)入打好重污染天氣消(xiao)除、臭氧污染防治(zhi)和(he)柴(chai)油貨車(che)污染治(zhi)理(li)攻堅戰行(xing)動(dong)(dong)(dong)方案》的(de)通知指(zhi)出，2023年(nian)7月1日，全國(guo)實施輕型(xing)車(che)和(he)重型(xing)車(che)國(guo) 6b 排放標準，其中，嚴格執行(xing)機(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)強制(zhi)(zhi)報(bao)廢(fei)(fei)(fei)(fei)標準規(gui)定，符合強制(zhi)(zhi)報(bao)廢(fei)(fei)(fei)(fei)情形的(de)交報(bao)廢(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)回(hui)(hui)收企業按(an)規(gui)定回(hui)(hui)收拆解，鼓(gu)勵各(ge)地依據排放標準制(zhi)(zhi)定老舊(jiu)非(fei)道路移動(dong)(dong)(dong)機(ji)械更新淘汰計(ji)劃(hua)。中央專項(xiang)(xiang)資(zi)(zi)金預(yu)算(suan)內投資(zi)(zi)計(ji)劃(hua)申報(bao)草案中，支持(chi)廢(fei)(fei)(fei)(fei)棄物(wu)循環利(li)用體系建(jian)設(she)，包(bao)括規(gui)范回(hui)(hui)收站點(dian)和(he)綠色分揀中心建(jian)設(she)項(xiang)(xiang)目，廢(fei)(fei)(fei)(fei)塑料、廢(fei)(fei)(fei)(fei)舊(jiu)金屬、廢(fei)(fei)(fei)(fei)玻璃、廢(fei)(fei)(fei)(fei)橡膠、廢(fei)(fei)(fei)(fei)舊(jiu)電池、廢(fei)(fei)(fei)(fei)棄電器(qi)電子產品(pin)、廢(fei)(fei)(fei)(fei)舊(jiu)汽車(che)、廢(fei)(fei)(fei)(fei)舊(jiu)紡織(zhi)品(pin)等城(cheng)市(shi)典(dian)型(xing)再生(sheng)資(zi)(zi)源以及風電光伏等新興產業廢(fei)(fei)(fei)(fei)棄物(wu)循環利(li)用項(xiang)(xiang)目，再制(zhi)(zhi)造項(xiang)(xiang)目，重點(dian)支持(chi)60個廢(fei)(fei)(fei)(fei)舊(jiu)物(wu)資(zi)(zi)循環利(li)用體系建(jian)設(she)重點(dian)城(cheng)市(shi)有關(guan)(guan)項(xiang)(xiang)目建(jian)設(she)。系列利(li)好政策(ce)法規(gui)的(de)出臺落(luo)實，未(wei)來，對(dui)報(bao)廢(fei)(fei)(fei)(fei)車(che)回(hui)(hui)收拆解市(shi)場起(qi)到一定的(de)提振作用。

補貼方面：

廣東省(sheng)深圳(zhen)市(shi)(shi)工業和信息化局關于印發《深圳(zhen)市(shi)(shi)淘汰“國(guo)Ⅳ”及(ji)以下(xia)普通(tong)小汽(qi)車(che)(che)并購置新能源小汽(qi)車(che)(che)補貼(tie)申領實施細則》，淘汰小汽(qi)車(che)(che)需符合報廢(fei)或遷出(chu)的小汽(qi)車(che)(che)，粵(yue)B牌車(che)(che)輛(liang)，其首(shou)次注冊登記日(ri)期(qi)為(wei)2015年(nian)(nian)12月30日(ri)及(ji)以前的，補貼(tie)0.5-1萬元/臺，補貼(tie)期(qi)限(xian)(xian)：2022年(nian)(nian)9月20日(ri)起至(zhi)2022年(nian)(nian)12月31日(ri)止。補貼(tie)總金額受預(yu)算數額限(xian)(xian)制，先到先得，如財政補貼(tie)資金使(shi)用(yong)完畢將(jiang)另(ling)行公告(gao)結束日(ri)期(qi)。除此之外(wai)，在(zai)11月份，湖南省(sheng)長沙市(shi)(shi)全天禁止國(guo)III及(ji)以下(xia)排(pai)放(fang)標(biao)準(zhun)的柴油貨車(che)(che)通(tong)行。江蘇省(sheng)鹽城市(shi)(shi)濱海且(qie)對國(guo)III以下(xia)排(pai)放(fang)標(biao)準(zhun)的柴油貨車(che)(che)提(ti)前淘汰報廢(fei)實施補貼(tie)，補貼(tie)范圍(wei)為(wei)2008年(nian)(nian)至(zhi)2012年(nian)(nian)登記車(che)(che)輛(liang)，補貼(tie)標(biao)準(zhun)1500-15000元/輛(liang)。江蘇省(sheng)淮(huai)安市(shi)(shi)公布(bu)：截至(zhi)10月31日(ri)，淮(huai)安市(shi)(shi)市(shi)(shi)已(yi)淘汰國(guo)三及(ji)以下(xia)排(pai)放(fang)標(biao)準(zhun)柴油貨車(che)(che)5119輛(liang)，提(ti)前超額完成(cheng)省(sheng)定4800輛(liang)任務，任務完成(cheng)率106.65%。

11月報(bao)廢(fei)車回收市場綜述：

綜上(shang)所述，國家(jia)加大對(dui)(dui)汽車(che)促進(jin)消(xiao)費政(zheng)策扶持(chi)，各(ge)省市(shi)(shi)均不(bu)同程度的(de)(de)(de)(de)落(luo)實以舊(jiu)換新等補貼政(zheng)策，雖是本年底前的(de)(de)(de)(de)消(xiao)費市(shi)(shi)場(chang)重(zhong)大利(li)好，但是由于疫情(qing)影響、多(duo)(duo)家(jia)居家(jia)辦(ban)公(gong)，加上(shang)生(sheng)產(chan)企(qi)業(ye)(ye)及(ji)(ji)下游市(shi)(shi)場(chang)持(chi)續低迷等因素影響，市(shi)(shi)場(chang)中多(duo)(duo)重(zhong)為靜待觀(guan)望心態。與此(ci)同時(shi)，本月全國多(duo)(duo)個地區(qu)的(de)(de)(de)(de)報(bao)廢車(che)回收(shou)(shou)拆(chai)解(jie)企(qi)業(ye)(ye)向報(bao)廢車(che)分(fen)會CELVE反映的(de)(de)(de)(de)市(shi)(shi)場(chang)問(wen)(wen)題(ti)仍(reng)然(ran)存(cun)然(ran)，且個別問(wen)(wen)題(ti)日劇嚴峻，主要集中在(zai)非法拆(chai)解(jie)和無車(che)報(bao)廢，市(shi)(shi)場(chang)中對(dui)(dui)于異地銷戶、滅失(shi)車(che)輛的(de)(de)(de)(de)手續簡易且無監(jian)管的(de)(de)(de)(de)現象，表(biao)示將嚴重(zhong)威(wei)脅(xie)到正規企(qi)業(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)生(sheng)存(cun)，目前不(bu)僅源頭空(kong)間(jian)被(bei)多(duo)(duo)方分(fen)食，利(li)益空(kong)間(jian)也被(bei)嚴重(zhong)擠壓，因此(ci)國內(nei)南方、北方多(duo)(duo)數企(qi)業(ye)(ye)表(biao)示，考慮到運(yun)營成本持(chi)續增漲，以及(ji)(ji)在(zai)疫情(qing)下，公(gong)司經營受(shou)阻，人員成本和管理成本持(chi)續增加，同行(xing)(xing)中，總是有一些害群(qun)之(zhi)馬(ma)，給黃(huang)牛提供了溫(wen)床，便有甚者(zhe)一味抬(tai)高市(shi)(shi)場(chang)回收(shou)(shou)價格，導致市(shi)(shi)場(chang)失(shi)衡，如此(ci)行(xing)(xing)為并不(bu)可取，企(qi)業(ye)(ye)長久穩定，抱(bao)團取暖的(de)(de)(de)(de)同時(shi)，合力創新，加強服務等運(yun)營模式才是發(fa)展(zhan)之(zhi)道(dao)，而非偏(pian)題(ti)的(de)(de)(de)(de)脫(tuo)離行(xing)(xing)業(ye)(ye)，投機行(xing)(xing)為。

CELVE- Price Index各區域報廢機動車回收(shou)價格指(zhi)數(shu)分(fen)析

東北(bei)地區

東北報廢車回(hui)收市場價格指數變動簡述：

11月(yue)份，東北區域(yu)報(bao)(bao)廢(fei)車(che)(che)回(hui)收價(jia)格(ge)(ge)指數(shu)有小(xiao)幅下(xia)行趨勢。其(qi)中：小(xiao)型(xing)車(che)(che)報(bao)(bao)廢(fei)車(che)(che)市場(chang)回(hui)收價(jia)格(ge)(ge)1552元/噸(dun)(dun)(dun)，環比下(xia)調(diao)9元/噸(dun)(dun)(dun)；中型(xing)車(che)(che)報(bao)(bao)廢(fei)車(che)(che)市場(chang)回(hui)收價(jia)格(ge)(ge)1709元/噸(dun)(dun)(dun)，環比下(xia)調(diao)14元/噸(dun)(dun)(dun)；大(da)型(xing)車(che)(che)報(bao)(bao)廢(fei)車(che)(che)市場(chang)回(hui)收價(jia)格(ge)(ge)1898元/噸(dun)(dun)(dun)，環比下(xia)調(diao)75元/噸(dun)(dun)(dun).。東北區域(yu)受疫(yi)情封控影(ying)響，個別城市上月(yue)價(jia)格(ge)(ge)漲幅過度(du)，本月(yue)理性下(xia)調(diao)回(hui)收價(jia)格(ge)(ge)；少數(shu)城市受原材(cai)料價(jia)格(ge)(ge)回(hui)調(diao)影(ying)響，小(xiao)幅上漲；其(qi)他城市收車(che)(che)價(jia)格(ge)(ge)較上月(yue)平穩(wen)運行，市場(chang)收車(che)(che)情況一(yi)般。

華東地區

華(hua)東報(bao)廢車回收市場(chang)價格指數變動(dong)簡(jian)述：

11月份(fen)，華(hua)東區域報廢(fei)車(che)(che)(che)(che)回(hui)(hui)(hui)收價格指數小(xiao)(xiao)型車(che)(che)(che)(che)、中型車(che)(che)(che)(che)漲(zhang)幅明顯(xian)，且(qie)有部分地區報價在全國處(chu)于高位水(shui)平，大型車(che)(che)(che)(che)小(xiao)(xiao)幅下調。其中：小(xiao)(xiao)型車(che)(che)(che)(che)報廢(fei)車(che)(che)(che)(che)市(shi)(shi)場(chang)回(hui)(hui)(hui)收價格2007元(yuan)(yuan)(yuan)/噸(dun)，環比上漲(zhang)197元(yuan)(yuan)(yuan)/噸(dun)；中型車(che)(che)(che)(che)報廢(fei)車(che)(che)(che)(che)市(shi)(shi)場(chang)回(hui)(hui)(hui)收價格1995元(yuan)(yuan)(yuan)/噸(dun)，環比上漲(zhang)84元(yuan)(yuan)(yuan)/噸(dun)；大型車(che)(che)(che)(che)報廢(fei)車(che)(che)(che)(che)市(shi)(shi)場(chang)回(hui)(hui)(hui)收價格2024元(yuan)(yuan)(yuan)/噸(dun)，環比下調39元(yuan)(yuan)(yuan)/噸(dun)。華(hua)東地區無車(che)(che)(che)(che)銷戶、遠(yuan)程銷戶問題依然嚴重，非法銷戶回(hui)(hui)(hui)收證明的成(cheng)(cheng)本200-300元(yuan)(yuan)(yuan)/張，銷戶后的車(che)(che)(che)(che)輛大多流(liu)向(xiang)非法拆解(jie)、自行(xing)處(chu)置，甚至重新上路的現象。回(hui)(hui)(hui)收渠道復雜的現象依舊存(cun)在，對拆解(jie)企業造(zao)成(cheng)(cheng)較(jiao)大的競爭壓(ya)力。受上月原材料(liao)回(hui)(hui)(hui)收價格下行(xing)和疫情封控(kong)影響，山東、福建等地下調大型車(che)(che)(che)(che)回(hui)(hui)(hui)收價格，市(shi)(shi)場(chang)回(hui)(hui)(hui)收情況一般(ban)，企業觀望心態重。

華北地(di)區

華北報廢車回收市場(chang)價格指(zhi)數變動簡述：

11月(yue)份(fen)，華北(bei)區域(yu)報廢(fei)(fei)車(che)(che)回(hui)(hui)(hui)收(shou)價(jia)格指(zhi)數整體上(shang)(shang)調(diao)。其中(zhong)：小型(xing)車(che)(che)報廢(fei)(fei)車(che)(che)市(shi)(shi)場回(hui)(hui)(hui)收(shou)價(jia)格1977元/噸(dun)，環(huan)比上(shang)(shang)調(diao)127元/噸(dun)；中(zhong)型(xing)車(che)(che)報廢(fei)(fei)車(che)(che)市(shi)(shi)場回(hui)(hui)(hui)收(shou)價(jia)格1906元/噸(dun)，環(huan)比上(shang)(shang)調(diao)111元/噸(dun)；大(da)型(xing)車(che)(che)報廢(fei)(fei)車(che)(che)市(shi)(shi)場回(hui)(hui)(hui)收(shou)價(jia)格2047元/噸(dun)，環(huan)比上(shang)(shang)調(diao)79元/噸(dun)。北(bei)京市(shi)(shi)、天津(jin)市(shi)(shi)、河北(bei)省大(da)部(bu)分(fen)城市(shi)(shi)上(shang)(shang)調(diao)回(hui)(hui)(hui)收(shou)價(jia)格，本月(yue)受(shou)到疫情(qing)因素影響(xiang)較大(da)，散(san)戶車(che)(che)輛回(hui)(hui)(hui)收(shou)情(qing)況較差，市(shi)(shi)場競爭壓力(li)仍顯，但較上(shang)(shang)月(yue)情(qing)況有(you)所改善。

華中地區

華中報廢車(che)回(hui)收(shou)市場價格指(zhi)數變動簡述(shu)：