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福建省人民政府辦公廳關于印發福建省新(xin)能源汽車(che)產業發展規(gui)劃（2022—2025年）的(de)通知

各(ge)市(shi)、縣（區）人民政府，平潭綜合實驗區管委會，省人民政府各(ge)部門(men)、各(ge)直屬機構，各(ge)大企業，各(ge)高(gao)等院(yuan)校：

《福(fu)建(jian)省新能源汽車產業(ye)發展規劃(hua)（2022—2025年）》已經(jing)省政府(fu)研究同(tong)意，現(xian)印發給(gei)你們，請認真(zhen)組織實施。

福建省人民政府辦公廳(ting)

2022年(nian)4月(yue)18日

（此(ci)件主動公開）

前 言

近年來，全球環境(jing)污(wu)染與能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)緊缺問題日益(yi)凸顯，二氧化(hua)碳(tan)和(he)有害污(wu)染物排(pai)放持續引起各(ge)國(guo)(guo)關注。為(wei)應(ying)對上述(shu)問題，發(fa)(fa)展(zhan)新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan) 汽(qi)(qi)車(che)(che)成為(wei)世界各(ge)國(guo)(guo)重要(yao)舉措(cuo)之一(yi)。我(wo)國(guo)(guo)高(gao)度重視新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)產業(ye)發(fa)(fa)展(zhan)，習近平總書記指出：“發(fa)(fa)展(zhan)新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)是(shi)我(wo)國(guo)(guo)從汽(qi)(qi)車(che)(che)大國(guo)(guo)邁向(xiang)汽(qi)(qi)車(che)(che)強國(guo)(guo)的(de)必(bi)由之路”。作為(wei)我(wo)國(guo)(guo)戰略性新興產業(ye)之一(yi)，發(fa)(fa)展(zhan)新能(neng)(neng) 源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)已成為(wei)緩解能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)安全壓力，降低二氧化(hua)碳(tan)和(he)各(ge)種有害氣體排(pai)放，解決(jue)日益(yi)突出的(de)環境(jing)污(wu)染問題，實現我(wo)國(guo)(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)產業(ye)結構調整、 轉型升級以及“碳(tan)達(da)峰、碳(tan)中和(he)”目標的(de)重要(yao)舉措(cuo)。

福建(jian)省(sheng)高(gao)度(du)重(zhong)視(shi)新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)產業(ye)發(fa)展(zhan)，將其作為(wei)促進(jin)汽(qi)(qi)車(che)產業(ye)轉型升級，培(pei)育產業(ye)發(fa)展(zhan)新(xin)動能(neng)，深(shen)化(hua)我(wo)省(sheng)生態文明試驗區(qu)建(jian)設(she)，全方(fang)位推進(jin)高(gao)質量發(fa)展(zhan)超(chao)越的重(zhong)要抓手。經過多年發(fa)展(zhan)，我(wo)省(sheng)新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)產業(ye)具備良好基礎、前景(jing)廣闊，正處(chu)于新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)產業(ye)加快發(fa)展(zhan)的戰略機遇期。為(wei)深(shen)入貫徹(che)《新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)產業(ye)發(fa)展(zhan)規劃（2021—2035年）》(國辦(ban)發(fa)〔2020〕39號)和《節能(neng)與新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)技術(shu)路線(xian)圖2.0》《智能(neng)網聯汽(qi)(qi)車(che)技術(shu)路線(xian)圖2.0》，推進(jin)我(wo)省(sheng)新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)產業(ye)高(gao)質量可(ke)持續(xu)發(fa)展(zhan)，現(xian)結合我(wo)省(sheng)實際，提出以下發(fa)展(zhan)規劃。

本規(gui)劃(hua)以2021年(nian)為基期，規(gui)劃(hua)期限為2022—2025年(nian)。

發(fa)展(zhan)新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)是我國從汽(qi)車(che)(che)大國邁(mai)向汽(qi)車(che)(che)強(qiang)國的(de)必由(you)之(zhi)路。“十三五”期間(jian)，福建(jian)省(sheng)新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)產業(ye)加快發(fa)展(zhan)，新(xin)能源(yuan)客車(che)(che)、動力電(dian)池、永磁電(dian)機(ji)等(deng)關鍵(jian)產品技術均處于全國前列，上汽(qi)乘用車(che)(che)寧德基(ji)地、云(yun)度新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)等(deng)新(xin)能源(yuan)乘用車(che)(che)項目相繼(ji)建(jian)成投產。“十四五”期間(jian)是我省(sheng)新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)實現(xian)高質(zhi)量可持(chi)續發(fa)展(zhan)的(de)戰略(lve)機(ji)遇期，要堅持(chi)創新(xin)、協調、綠色、開放、共享(xiang)的(de)發(fa)展(zhan)理念，推(tui)動我省(sheng)新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)產業(ye)再上新(xin)臺階。

一、發展現(xian)狀與趨勢

（一）發展(zhan)現狀

全省現(xian)有新能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)生產企業(ye)7家、專用(yong)車(che)(che)生產企業(ye)1家，涵蓋了新能源(yuan)乘(cheng)用(yong)車(che)(che)、商用(yong)車(che)(che)全品類汽(qi)車(che)(che)產品。2021年(nian)(nian)，全省新能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)產銷均為(wei)6.5萬輛；新能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)“三(san)電”（電池、電機、電控）系(xi)統關鍵零部件企業(ye)10多家，相關產品技術均處(chu)于國內(nei)前列，其中(zhong)，2021年(nian)(nian)全省新能源(yuan)動力電池出貨量約126GWh，產業(ye)規模位(wei)居(ju)國內(nei)第一(yi)。

1.整車企業。上汽(qi)(qi)(qi)乘用車寧德基地建成投(tou)產，達綱產能(neng)24萬(wan)輛，主要產品為榮(rong)威和名爵(jue)品牌(pai)新能(neng)源與傳統燃油汽(qi)(qi)(qi)車，2021年(nian)(nian)新能(neng)源乘用車產銷4.8萬(wan)輛。金龍汽(qi)(qi)(qi)車集團2021年(nian)(nian)新能(neng)源客(ke)車產銷1.6萬(wan)輛，國(guo)內市場占有率位(wei)居第二，出口規模位(wei)居國(guo)內第一。

2.“三電(dian)(dian)”系統及其他關鍵零部件(jian)。動(dong)力電(dian)(dian)池(chi)方面，寧德時代動(dong)力電(dian)(dian)池(chi)的能量密度、穩定性、可(ke)靠性等性能全球領先，2021年動(dong)力電(dian)(dian)池(chi)出貨量125GWh，出貨量連續五年全球第(di)一。中航鋰電(dian)(dian)（廈門）、冠城瑞閩(min)、福(fu)建巨電(dian)(dian)等動(dong)力電(dian)(dian)池(chi)生產企(qi)業產能加速釋放(fang)。廈

鎢新(xin)(xin)(xin)(xin)能、寧(ning)(ning)德(de)(de)(de)青(qing)美、寧(ning)(ning)德(de)(de)(de)邦普、龍巖常青(qing)新(xin)(xin)(xin)(xin)能源等(deng)前(qian)驅體和(he)正極(ji)材料(liao)，寧(ning)(ning)德(de)(de)(de)杉(shan)(shan)杉(shan)(shan)科技和(he)三明翔豐華(hua)負(fu)極(ji)材料(liao)，泉州申泰新(xin)(xin)(xin)(xin)材料(liao)、寧(ning)(ning)德(de)(de)(de)卓高(gao)新(xin)(xin)(xin)(xin)能源公(gong)(gong)司(si)隔膜新(xin)(xin)(xin)(xin)材料(liao)，寧(ning)(ning)德(de)(de)(de)國(guo)泰華(hua)榮、福鼎凱欣、三明海斯福、南(nan)平(ping)永(yong)太(tai)高(gao)新(xin)(xin)(xin)(xin)材料(liao)電(dian)解液等(deng)配(pei)套(tao)項目發展情況(kuang)良(liang)好。驅動(dong)電(dian)機(ji)(ji)和(he)電(dian)控方(fang)面(mian)，金龍新(xin)(xin)(xin)(xin)能源科技、萬潤(run)新(xin)(xin)(xin)(xin)能源、廈鎢勢(shi)拓御能、時代電(dian)機(ji)(ji)、福工(gong)動(dong)力的(de)驅動(dong)電(dian)機(ji)(ji)產銷規模(mo)逐漸擴大。閩東電(dian)機(ji)(ji)等(deng)傳統(tong)電(dian)機(ji)(ji)生(sheng)產企(qi)業(ye)正加快(kuai)轉型生(sheng)產新(xin)(xin)(xin)(xin)能源汽(qi)車(che)(che)驅動(dong)電(dian)機(ji)(ji)。此外，長汀金龍稀土公(gong)(gong)司(si)的(de)驅動(dong)電(dian)機(ji)(ji)磁鋼、冠城大通(tong)的(de)扁銅線材、廈門法拉電(dian)子的(de)電(dian)機(ji)(ji)控制(zhi)器電(dian)容、廈門宏發股份的(de)汽(qi)車(che)(che)繼電(dian)器等(deng)均(jun)位居(ju)國(guo)內前(qian)列。

3.智(zhi)能(neng)網聯汽車。廈(sha)門金龍(long)聯合公(gong)司(si)的(de) L4級阿(a)波龍(long)自(zi)動(dong)駕駛(shi)純(chun)電(dian)動(dong)巴(ba)士、自(zi)動(dong)駕駛(shi)純(chun)電(dian)動(dong)配送車，廈(sha)門金旅(lv)公(gong)司(si)的(de)“星辰”自(zi)動(dong)駕駛(shi)純(chun)電(dian)動(dong)微(wei)循環公(gong)交(jiao)均(jun)已實現(xian)小規(gui)模推廣(guang)應用(yong)。龍(long)馬環衛(wei)的(de)智(zhi)能(neng)駕駛(shi)新能(neng)源環衛(wei)車已在(zai)多地開展示范運營。

4.氫(qing)(qing)(qing)(qing)(qing)燃(ran)(ran)料(liao)(liao)電(dian)(dian)(dian)池(chi)汽(qi)車(che)。我省在(zai)氫(qing)(qing)(qing)(qing)(qing)燃(ran)(ran)料(liao)(liao)電(dian)(dian)(dian)池(chi)汽(qi)車(che)及核心零部件方(fang)面具有(you)一定(ding)技術儲備，在(zai)氫(qing)(qing)(qing)(qing)(qing)氣(qi)(qi)資(zi)源(yuan)(yuan)方(fang)面也具有(you)一定(ding)優勢。金龍(long)汽(qi)車(che)集(ji)(ji)團開發(fa)多款氫(qing)(qing)(qing)(qing)(qing)燃(ran)(ran)料(liao)(liao)電(dian)(dian)(dian)池(chi)客車(che)產(chan)(chan)品，銷量(liang)位居全國(guo)前(qian)列。雪人股份通過海外并(bing)購和自主研(yan)發(fa)，基(ji)本(ben)掌握了氫(qing)(qing)(qing)(qing)(qing)燃(ran)(ran)料(liao)(liao)電(dian)(dian)(dian)池(chi)電(dian)(dian)(dian)堆(dui)、雙極(ji)(ji)板、膜電(dian)(dian)(dian)極(ji)(ji)、空氣(qi)(qi)壓縮機(ji)、循環泵及加(jia)氫(qing)(qing)(qing)(qing)(qing)站設備等(deng)產(chan)(chan)品研(yan)發(fa)技術，亞南電(dian)(dian)(dian)機(ji)初步(bu)擁有(you)涵蓋電(dian)(dian)(dian)堆(dui)、膜電(dian)(dian)(dian)極(ji)(ji)、系統集(ji)(ji)成(cheng)等(deng)研(yan)發(fa)制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)技術，正加(jia)快推進(jin)相(xiang)關項目產(chan)(chan)業(ye)化(hua)。東(dong)方(fang)電(dian)(dian)(dian)氣(qi)(qi)、國(guo)家電(dian)(dian)(dian)投集(ji)(ji)團、國(guo)家能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)集(ji)(ji)團、上海申能(neng)(neng)等(deng)正積極(ji)(ji)推動氫(qing)(qing)(qing)(qing)(qing)能(neng)(neng)產(chan)(chan)業(ye)化(hua)項目。我省工(gong)業(ye)副(fu)產(chan)(chan)氫(qing)(qing)(qing)(qing)(qing)資(zi)源(yuan)(yuan)豐富，現有(you)規模(mo)超過10萬噸，通過富余(yu)核電(dian)(dian)(dian)、風電(dian)(dian)(dian)等(deng)電(dian)(dian)(dian)解水制(zhi)(zhi)(zhi)氫(qing)(qing)(qing)(qing)(qing)潛力大，制(zhi)(zhi)(zhi)氫(qing)(qing)(qing)(qing)(qing)成(cheng)本(ben)低(di)。豐富的氫(qing)(qing)(qing)(qing)(qing)氣(qi)(qi)資(zi)源(yuan)(yuan)不(bu)僅為(wei)我省氫(qing)(qing)(qing)(qing)(qing)燃(ran)(ran)料(liao)(liao)電(dian)(dian)(dian)池(chi)汽(qi)車(che)示(shi)范推廣和規模(mo)化(hua)應用提供保障，未來還(huan)可利用港(gang)口將(jiang)富余(yu)的氫(qing)(qing)(qing)(qing)(qing)氣(qi)(qi)對外運輸，將(jiang)我省打造(zao)成(cheng)為(wei)面向華(hua)東(dong)乃至東(dong)亞地(di)區(qu)的清(qing)潔能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)制(zhi)(zhi)(zhi)氫(qing)(qing)(qing)(qing)(qing)基(ji)地(di)。

5.其他(ta)配套。裝(zhuang)(zhuang)備(bei)制造(zao)方面(mian)(mian)，星(xing)云股份(fen)擁有鋰離子動力電池檢測設(she)備(bei)和智能制造(zao)解(jie)決方案；廈門(men)金龍汽車(che)車(che)身公司汽車(che)智能裝(zhuang)(zhuang)備(bei)業務涵蓋新能源(yuan)汽車(che)白車(che)身焊裝(zhuang)(zhuang)生產(chan)線的(de)研發、生產(chan)與服務等(deng)。輕(qing)(qing)量化(hua)材(cai)料方面(mian)(mian)，海源(yuan)復(fu)材(cai)、閩鋁輕(qing)(qing)量化(hua)、中鋁瑞(rui)閩、福(fu)建坤(kun)孚、祥鑫集團等(deng)碳纖維、鋁合金、鎂合金等(deng)車(che)身輕(qing)(qing)量化(hua)新材(cai)料已具備(bei)一定的(de)規模和優勢(shi)。充（換）電設(she)備(bei)方面(mian)(mian)，科(ke)華(hua)偉業、興華(hua)動力、星(xing)云股份(fen)、時代星(xing)云等(deng)充（換）電設(she)備(bei)實現規模化(hua)應用。加(jia)氫(qing)設(she)施方面(mian)(mian)，雪人股份(fen)、國家電投集團等(deng)正在積(ji)極建設(she)加(jia)氫(qing)設(she)施。

（二(er)）存(cun)在的(de)主要問題(ti)

1.新能源(yuan)(yuan)整(zheng)車(che)實力(li)(li)不夠強。目(mu)前，除(chu)金龍汽(qi)車(che)集團、上汽(qi)乘用車(che)寧德基(ji)地外(wai)，省內其他新能源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)生產(chan)企業(ye)的產(chan)銷規模(mo)相(xiang)對(dui)較(jiao)小，品牌影(ying)響力(li)(li)和市(shi)場競爭(zheng)力(li)(li)較(jiao)弱(ruo)，所發揮的整(zheng)車(che)帶(dai)動全產(chan)業(ye)鏈發展(zhan)的“龍頭效(xiao)應”不夠明顯。

2.汽(qi)車全產(chan)業(ye)鏈尚存(cun)短板。我省汽(qi)車零(ling)部(bu)(bu)件(jian)(jian)本地配套率較(jiao)(jiao)低，現有零(ling)部(bu)(bu)件(jian)(jian)企業(ye)總體規模較(jiao)(jiao)小、產(chan)品(pin)附加(jia)值不(bu)高(gao)，電(dian)子電(dian)器、電(dian)機和(he)電(dian)控(kong)系統等關鍵核(he)心零(ling)部(bu)(bu)件(jian)(jian)基本從省外采(cai)購，新(xin)能(neng)源汽(qi)車綜合(he)成(cheng)本相對(dui)較(jiao)(jiao)高(gao)。

3.企(qi)業(ye)(ye)研(yan)(yan)發(fa)創(chuang)新(xin)(xin)能(neng)力較弱。除寧德時(shi)代(dai)、金龍汽車(che)集團等(deng)(deng)的(de)(de)研(yan)(yan)發(fa)投入(ru)水(shui)平和廈鎢新(xin)(xin)能(neng)的(de)(de)研(yan)(yan)發(fa)創(chuang)新(xin)(xin)能(neng)力領(ling)先同行業(ye)(ye)水(shui)平外，省內其他新(xin)(xin)能(neng)源汽車(che)和零部件(jian)生產(chan)企(qi)業(ye)(ye)研(yan)(yan)發(fa)投入(ru)基本(ben)處(chu)于(yu)或落后于(yu)行業(ye)(ye)平均水(shui)平，整體(ti)研(yan)(yan)發(fa)創(chuang)新(xin)(xin)能(neng)力不足，產(chan)品迭代(dai)速度較慢。其中，新(xin)(xin)能(neng)源汽車(che)整車(che)系統(tong)(tong)集成和研(yan)(yan)發(fa)設計能(neng)力不強；智能(neng)底盤(pan)、智能(neng)座艙等(deng)(deng)創(chuang)新(xin)(xin)產(chan)品尚處(chu)于(yu)起(qi)步階段；新(xin)(xin)一代(dai)電驅(qu)橋、輪轂電機(ji)、分布式電驅(qu)動系統(tong)(tong)以(yi)及碳化硅控制器等(deng)(deng)研(yan)(yan)發(fa)水(shui)平不高；智能(neng)網聯汽車(che)、燃料電池汽車(che)等(deng)(deng)創(chuang)新(xin)(xin)領(ling)域，僅具備系統(tong)(tong)集成能(neng)力，關鍵產(chan)品、材料等(deng)(deng)基本(ben)空白。

4.專(zhuan)業人才需(xu)求缺(que)口(kou)較(jiao)大(da)。隨(sui)著我省新能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)產(chan)業加快發(fa)展，從事新能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)整車(che)、關鍵(jian)核心零部件(jian)以及新興領域(yu)跨(kua)學科的(de)高(gao)(gao)級管理人才、研發(fa)人員(yuan)、高(gao)(gao)技(ji)能(neng)(neng)人才等日益緊(jin)缺(que)。此外，隨(sui)著生產(chan)環節智能(neng)(neng)化程度的(de)不(bu)斷提升，具備(bei)相關專(zhuan)業能(neng)(neng)力的(de)技(ji)術工(gong)人需(xu)求也不(bu)斷增加。專(zhuan)業人才供(gong)需(xu)不(bu)平衡已(yi)成為影響我省新能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)產(chan)業發(fa)展的(de)關鍵(jian)因素之一。

（三）發(fa)展(zhan)趨勢

1.新(xin)能源汽(qi)車長(chang)期向(xiang)好發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)趨(qu)勢(shi)不變(bian)。我國(guo)宏觀經濟持續健康發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)，“以國(guo)內(nei)大循環為(wei)主體、國(guo)內(nei)國(guo)際雙循環相(xiang)互(hu)促進”的新(xin)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)格局加速滲透新(xin)能源汽(qi)車領(ling)域，為(wei)新(xin)能源汽(qi)車消費提(ti)供巨大市場空間。新(xin)能源汽(qi)車融(rong)匯新(xin)能源、新(xin)材料、互(hu)聯網(wang)、大數據、人工(gong)智(zhi)能等多種變(bian)革性技術，推(tui)動汽(qi)車從單純交通(tong)工(gong)具(ju)向(xiang)移動智(zhi)能終(zhong)端、儲(chu)能單元和(he)(he)數字空間轉變(bian)。汽(qi)車產品形態(tai)、交通(tong)出(chu)行模(mo)式、能源消費結構和(he)(he)社會運行方式正在(zai)發(fa)(fa)生深(shen)刻變(bian)革，為(wei)新(xin)能源汽(qi)車產業(ye)提(ti)供了前所未有的發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)機遇。此(ci)外(wai)，隨著我國(guo)“碳達(da)峰、碳中(zhong)和(he)(he)”目標的提(ti)出(chu)，將進一步(bu)推(tui)動新(xin)能源汽(qi)車產業(ye)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)長(chang)期向(xiang)好。

2.融(rong)合(he)(he)開(kai)放成(cheng)為(wei)(wei)新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)發(fa)(fa)展的新(xin)特征(zheng)。隨(sui)著汽(qi)(qi)車(che)動力來源(yuan)(yuan)(yuan)、生(sheng)產(chan)(chan)運行方式(shi)(shi)(shi)、消(xiao)費使用模式(shi)(shi)(shi)全面變革，新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)生(sheng)態(tai)正由零(ling)部件、整車(che)研發(fa)(fa)生(sheng)產(chan)(chan)及營銷服務企業(ye)(ye)(ye)之間的“鏈式(shi)(shi)(shi)關系”，逐(zhu)步演變成(cheng)汽(qi)(qi)車(che)、能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)、交通(tong)、信息通(tong)信等多領域多主體參與的“網狀(zhuang)生(sheng)態(tai)”。相(xiang)互(hu)賦(fu)能(neng)、協同發(fa)(fa)展成(cheng)為(wei)(wei)各類市場主體發(fa)(fa)展壯大的內在需求，跨行業(ye)(ye)(ye)、跨領域融(rong)合(he)(he)創新(xin)和更加開(kai)放包容的國(guo)際合(he)(he)作成(cheng)為(wei)(wei)新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)發(fa)(fa)展的時代特征(zheng)，推動形成(cheng)互(hu)融(rong)共生(sheng)、合(he)(he)作共贏的產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)發(fa)(fa)展新(xin)格局。

3.新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車由政(zheng)策(ce)(ce)扶(fu)持逐步(bu)轉(zhuan)向(xiang)市(shi)(shi)場主導。隨(sui)著我國新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車推(tui)廣應(ying)用(yong)補貼等扶(fu)持政(zheng)策(ce)(ce)的逐步(bu)取消，以及新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車產品日(ri)益豐富、競爭力不(bu)斷增強，新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車市(shi)(shi)場正逐步(bu)轉(zhuan)向(xiang)由公共(gong)領(ling)域(yu)示范帶動(dong)、消費者自主選擇的可持續發(fa)展(zhan)的市(shi)(shi)場運行模式。

4.新能源汽車(che)產(chan)業(ye)(ye)技(ji)(ji)術創新需(xu)求更(geng)加凸顯(xian)(xian)(xian)。堅持新能源汽車(che)技(ji)(ji)術自(zi)主創新已成(cheng)為行業(ye)(ye)共識，圍繞產(chan)業(ye)(ye)鏈布(bu)局創新鏈的需(xu)求進(jin)一(yi)步凸顯(xian)(xian)(xian)，特別(bie)是新一(yi)代動(dong)力電池、新型驅(qu)動(dong)系(xi)統、高算力芯片、高功率驅(qu)動(dong)、高性(xing)能傳感器、車(che)載操作系(xi)統、燃料電池關鍵(jian)零(ling)部件等“卡脖子”關鍵(jian)技(ji)(ji)術在未來產(chan)業(ye)(ye)發展中的重要性(xing)將進(jin)一(yi)步凸顯(xian)(xian)(xian)。

二、總體要求

（一）指(zhi)導(dao)思想(xiang)

以(yi)(yi)習近平新(xin)時代(dai)中國特色社會主義思(si)想(xiang)為指導，堅(jian)(jian)持(chi)創新(xin)、協調、綠色、開放、共享的發(fa)展(zhan)理念，以(yi)(yi)深化(hua)(hua)(hua)供給側結構性改革為主線(xian)，貫徹落實國家(jia)“碳達峰、碳中和”要求，堅(jian)(jian)持(chi)電動化(hua)(hua)(hua)、網聯化(hua)(hua)(hua)、智能化(hua)(hua)(hua)發(fa)展(zhan)方向；堅(jian)(jian)持(chi)市場(chang)主導和政府(fu)引導相結合(he)，綜合(he)施策、重(zhong)點突破；堅(jian)(jian)持(chi)龍頭引領、示范帶動和全(quan)產(chan)業(ye)鏈(lian)發(fa)展(zhan)，整合(he)優勢(shi)資源(yuan)(yuan)；以(yi)(yi)融合(he)創新(xin)為重(zhong)點，突破關鍵(jian)核心技術(shu)，提升產(chan)業(ye)基(ji)礎能力，構建(jian)新(xin)型產(chan)業(ye)生態，完(wan)善基(ji)礎設(she)施建(jian)設(she)，優化(hua)(hua)(hua)產(chan)業(ye)發(fa)展(zhan)環境，推進(jin)我省新(xin)能源(yuan)(yuan)汽車產(chan)業(ye)高質量可持(chi)續發(fa)展(zhan)，加快“電動福建(jian)”建(jian)設(she)，深化(hua)(hua)(hua)我省生態文(wen)明(ming)試(shi)驗區建(jian)設(she)，全(quan)方位推進(jin)高質量發(fa)展(zhan)超越(yue)。

（二）基本原則(ze)