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三部委(wei)對外發布(bu)《汽車(che)產品回收利用技術政(zheng)策》

2月14日，“力爭在2017年左右使在我國生產、銷售的汽車整車產品的可回收利用率與國際先進水平同步。”國家發展和改革委員會等部門14日對外發布了《汽車產品回收利用技術(shu)政策》。

發展改(gai)革委(wei)、科技(ji)部、環保總局聯合制定的(de)《汽車產品回收利用(yong)技(ji)術(shu)政策(ce)》提出(chu)了汽車產品回收利用(yong)的(de)三(san)個階段性目(mu)標：

2010年(nian)起(qi)，所有(you)國產及進口(kou)的Ｍ２類(lei)和Ｍ３類(lei)、Ｎ２類(lei)和Ｎ３類(lei)車輛的可(ke)回收利(li)用率(lv)(lv)要(yao)(yao)達到８５％左(zuo)右，其(qi)中材料的再利(li)用率(lv)(lv)不低(di)于８０％；所有(you)國產及進口(kou)的Ｍ１類(lei)、Ｎ１類(lei)車輛的可(ke)回收利(li)用率(lv)(lv)要(yao)(yao)達到８０％，其(qi)中材料的再利(li)用率(lv)(lv)不低(di)于７５％。

2012年起，所(suo)有國產及(ji)進口Ｍ類(lei)和Ｎ類(lei)車輛的可回收利(li)用率(lv)要(yao)達(da)到９０％左右(you)，其中材(cai)料的再利(li)用率(lv)不低于８０％。

2017年(nian)起，所有國產及進(jin)口(kou)Ｍ類(lei)和Ｎ類(lei)車輛的可回收利用率要達到９５％左右，其中材(cai)料的再利用率不(bu)低(di)于８５％。

根據機動(dong)車(che)(che)(che)輛及掛車(che)(che)(che)分(fen)類的(de)國家標準，Ｍ類機動(dong)車(che)(che)(che)是指(zhi)(zhi)至少有四個車(che)(che)(che)輪并且(qie)用于載(zai)客(ke)的(de)機動(dong)車(che)(che)(che)輛。Ｍ１類是指(zhi)(zhi)包(bao)括(kuo)駕(jia)駛(shi)員(yuan)(yuan)座(zuo)位(wei)(wei)在內(nei)、座(zuo)位(wei)(wei)數(shu)不(bu)超過(guo)九座(zuo)的(de)載(zai)客(ke)車(che)(che)(che)輛，Ｍ２類是指(zhi)(zhi)包(bao)括(kuo)駕(jia)駛(shi)員(yuan)(yuan)座(zuo)位(wei)(wei)在內(nei)座(zuo)位(wei)(wei)數(shu)超過(guo)九個、最大設計(ji)(ji)總(zong)質量(liang)不(bu)超過(guo)5000千克(ke)的(de)載(zai)客(ke)車(che)(che)(che)輛，Ｍ３類是指(zhi)(zhi)包(bao)括(kuo)駕(jia)駛(shi)員(yuan)(yuan)座(zuo)位(wei)(wei)在內(nei)座(zuo)位(wei)(wei)數(shu)超過(guo)九個、最大設計(ji)(ji)總(zong)質量(liang)超過(guo)5000千克(ke)的(de)載(zai)客(ke)車(che)(che)(che)輛。

Ｎ類機動車是(shi)指至少(shao)有四個(ge)車輪(lun)并且用于載貨(huo)(huo)(huo)的機動車輛。Ｎ１類是(shi)指最(zui)大(da)設(she)(she)(she)計(ji)總(zong)質(zhi)量(liang)不(bu)超過(guo)(guo)3500千(qian)克(ke)(ke)的載貨(huo)(huo)(huo)車輛，Ｎ２類是(shi)指最(zui)大(da)設(she)(she)(she)計(ji)總(zong)質(zhi)量(liang)超過(guo)(guo)3500千(qian)克(ke)(ke)、但不(bu)超過(guo)(guo)12000千(qian)克(ke)(ke)的載貨(huo)(huo)(huo)車輛，Ｎ３類是(shi)指最(zui)大(da)設(she)(she)(she)計(ji)總(zong)質(zhi)量(liang)超過(guo)(guo)12000千(qian)克(ke)(ke)的載貨(huo)(huo)(huo)車輛。

記者從發展改(gai)革委了解(jie)到，《汽車(che)(che)(che)產(chan)品回(hui)收利用技術政策》是推(tui)動(dong)我(wo)國汽車(che)(che)(che)產(chan)品報廢(fei)回(hui)收制(zhi)度(du)的(de)建(jian)(jian)立(li)(li)的(de)指(zhi)導(dao)性文件，目的(de)是指(zhi)導(dao)汽車(che)(che)(che)生產(chan)和銷售(shou)及相關企業啟動(dong)、開(kai)展并(bing)推(tui)動(dong)汽車(che)(che)(che)產(chan)品報廢(fei)回(hui)收工作。國家將適時(shi)建(jian)(jian)立(li)(li)技術政策提出(chu)的(de)有關制(zhi)度(du)，并(bing)在(zai)20120年之(zhi)前陸續(xu)開(kai)始實施(shi)。（完）

2010年起我國汽車生(sheng)產(chan)企(qi)業(ye)要負(fu)責回收其(qi)產(chan)品

2月14日(ri)，新發布的(de)《汽車(che)產品回收利用技術(shu)政策》明確提出，２０１０年起(qi)，我國汽車(che)生產企業(ye)或進口汽車(che)總代(dai)理(li)商(shang)要負(fu)責回收處理(li)其(qi)銷(xiao)售的(de)汽車(che)產品及其(qi)包裝物品，也可委托相關機構、企業(ye)負(fu)責回收處理(li)。

國(guo)家發(fa)展改革委、科技(ji)部、環保總局１４日對(dui)外發(fa)布(bu)的《汽(qi)車產(chan)(chan)(chan)品(pin)回收(shou)利(li)用(yong)技(ji)術(shu)政策》說(shuo)，在我(wo)國(guo)銷售的汽(qi)車產(chan)(chan)(chan)品(pin)在設(she)計(ji)生產(chan)(chan)(chan)時，需充分(fen)考(kao)慮產(chan)(chan)(chan)品(pin)報(bao)廢后(hou)(hou)的可拆(chai)和易拆(chai)解性，遵循易于(yu)分(fen)撿不同種類材料的原則(ze)。優先采(cai)用(yong)資源利(li)用(yong)率高、污(wu)染物產(chan)(chan)(chan)生量少，以及有利(li)于(yu)產(chan)(chan)(chan)品(pin)廢棄后(hou)(hou)回收(shou)利(li)用(yong)的技(ji)術(shu)和工藝。

汽車設(she)計生產禁用(yong)散發有毒(du)物質(zhi)和破壞環(huan)境的材料，減少并最終停止使用(yong)不能(neng)再生利(li)(li)用(yong)的材料和不利(li)(li)于環(huan)保的材料。限(xian)制使用(yong)鉛、汞、鎘和六價鉻等重(zhong)金(jin)屬。

拆卸(xie)及報廢汽車產(chan)品(pin)零部件，要分類收集存放，妥善保(bao)管，在政策允許的(de)前(qian)提下，鼓勵合格的(de)拆卸(xie)零部件重新進入流通，作為維(wei)修零部件裝車使用；對已不具備原設計性能，又(you)無再(zai)制(zhi)造價值的(de)拆解及報廢零部件，應分別交給相應的(de)材料再(zai)生(sheng)處理企業，不應以傾(qing)倒、拋撒(sa)、填(tian)埋等(deng)危害環境的(de)方式處置(zhi)。

《汽車(che)產(chan)品回(hui)收利用技術政策》提出，加強汽車(che)生(sheng)(sheng)產(chan)者責任的(de)管(guan)理，在汽車(che)生(sheng)(sheng)產(chan)、使用、報廢回(hui)收等環節建立(li)起以汽車(che)生(sheng)(sheng)產(chan)企業為主(zhu)導的(de)完善(shan)的(de)管(guan)理體(ti)系。有關制(zhi)度將在2010年之前陸續開始頒布(bu)實施。（完）

國家明確(que)廢舊汽車及(ji)其零(ling)部(bu)件(jian)進(jin)口(kou)限制條件(jian)

2月14日，“除允(yun)許進(jin)口車用(yong)發電機(ji)、起(qi)動機(ji)及微電機(ji)進(jin)行再制造用(yong)于汽車維修外(wai)，不得進(jin)口廢舊(jiu)汽車零部(bu)件(jian)直接或經過再制造用(yong)于汽車組(zu)裝生產或維修。”

國家發展(zhan)改(gai)革委、科技部(bu)、環(huan)保(bao)總局14日對外發布的《汽(qi)車(che)(che)產品回收利用技術政策》說，在不(bu)違反相關環(huan)保(bao)要求的條(tiao)件(jian)下(xia)，材料生(sheng)產企業(ye)可按規定進口(kou)報(bao)廢汽(qi)車(che)(che)（已(yi)經成為切屑）及其零部(bu)件(jian)作(zuo)為生(sheng)產原料，但禁(jin)止以(yi)此(ci)類進口(kou)件(jian)裝車(che)(che)及進入(ru)流通環(huan)節。

《汽(qi)車(che)(che)(che)產品回收利用(yong)技術(shu)政策》禁(jin)(jin)止(zhi)從(cong)進(jin)口(kou)廢舊汽(qi)車(che)(che)(che)上拆卸零部件直(zhi)接或(huo)經(jing)過(guo)再制造用(yong)于汽(qi)車(che)(che)(che)組裝(zhuang)生產或(huo)維(wei)修(xiu)；禁(jin)(jin)止(zhi)進(jin)口(kou)加工能耗高、效率低(di)、污染(ran)重或(huo)成本高，以及有(you)毒、損(sun)害(hai)環境的汽(qi)車(che)(che)(che)材料(liao)。

 “在嚴格控制汽車(che)廢物和其他有(you)毒有(you)害廢物進口的前提下(xia)，充分利用兩個市場、兩種資(zi)(zi)源，積極發展(zhan)資(zi)(zi)源再生產業的國際貿易。”《汽車(che)產品(pin)回(hui)收利用技術(shu)政策》指出。（完）

（來(lai)源(yuan)：中央政府門戶）