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二(er)是加(jia)大支持力度(du)，支持汽(qi)車(che)企(qi)業以合作、自建等方式(shi)，在重點市場建立完善營銷(xiao)和售(shou)后服務體(ti)系，推動(dong)中資銀行境外機構在依(yi)法(fa)合規風險可(ke)控的前(qian)提(ti)下(xia)，為(wei)汽(qi)車(che)境外銷(xiao)售(shou)提(ti)供(gong)配套融資和消費信貸服務；

三是推動(dong)構(gou)建公平(ping)(ping)、穩定、包容、便利的汽車(che)貿(mao)易環境(jing)，對不公平(ping)(ping)貿(mao)易做法(fa)加大交涉力度，維護(hu)企業利益；

四是完(wan)善汽車產(chan)業“走出去(qu)”的服務支撐體(ti)系，充分利(li)用雙(shuang)邊投資(zi)保(bao)護協定和投資(zi)合(he)作(zuo)工作(zuo)組機制，指導(dao)企業合(he)規經營，穩妥(tuo)有(you)序開(kai)展對外投資(zi)合(he)作(zuo)。

劉(liu)曉(xiao)光透露，商務部(bu)將會同(tong)各有(you)關部(bu)門出(chu)臺新能源(yuan)汽(qi)車貿易合作高質(zhi)量發展的意見(jian)，爭取本月（即9月）出(chu)臺。

交通部高博：推動自動駕(jia)駛有序進(jin)入(ru)公共服(fu)務(wu)領域從(cong)事經(jing)營性服(fu)務(wu)

交通運輸部(bu)運輸服務司副司長(chang)高(gao)博(bo)介紹，截至去年年底(di)，全國新能源(yuan)公(gong)交車(che)(che)(che)輛(liang)共54.26萬(wan)輛(liang)，占比達77.2%。下一步將促(cu)進新能源(yuan)公(gong)交車(che)(che)(che)、出租車(che)(che)(che)配送車(che)(che)(che)輛(liang)推廣應用，優(you)化新能源(yuan)配送車(che)(che)(che)輛(liang)的(de)通行環境(jing)，確保國家生態文明試驗區(qu)、大氣污染防治重點區(qu)域新增或(huo)更(geng)新的(de)公(gong)交、出租、物流配送等車(che)(che)(che)輛(liang)新能源(yuan)車(che)(che)(che)比例不低于80%。

將優化(hua)完善綜合立體交通運(yun)輸網絡、持續推動大宗貨(huo)物中長距(ju)離運(yun)輸“公轉鐵、公轉水”、深化(hua)多(duo)式(shi)聯(lian)運(yun)示范運(yun)營(ying)建設、持續推進多(duo)式(shi)聯(lian)運(yun)的(de)運(yun)輸裝備標(biao)準(zhun)化(hua)和智能化(hua)。

積(ji)極推動城市(shi)公(gong)共交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)條例出臺，保障公(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)優先發(fa)展；因地(di)制宜、分(fen)類施(shi)策，指導各地(di)選擇適(shi)合本(ben)地(di)的發(fa)展模(mo)式；支持充換電設施(shi)建(jian)設，鼓勵對新(xin)能源公(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)充換電給予優惠；持續深化公(gong)共公(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)體制建(jian)設。

針對(dui)換電(dian)成本高、檢(jian)測(ce)(ce)不(bu)便、電(dian)池(chi)產品不(bu)一致等問題，高博(bo)呼(hu)吁盡(jin)快建(jian)立(li)健全完(wan)善(shan)動力(li)電(dian)池(chi)性能檢(jian)測(ce)(ce)、換裝電(dian)池(chi)安(an)全性檢(jian)測(ce)(ce)評估，推動動力(li)電(dian)池(chi)標準化、模塊化、通用化。

交通運輸部(bu)還(huan)將會同有關部(bu)門(men)，推動不同水平的自動駕駛(shi)技(ji)術有序進入城市公交、出租汽車、貨(huo)運物流等公共服務(wu)領域從(cong)事(shi)經營性服務(wu)。

此(ci)外，中國(guo)汽車(che)技(ji)術研(yan)究中心有限公(gong)司黨(dang)委書記、董事長安(an)鐵成，中國(guo)工程(cheng)院黨(dang)組成員、副(fu)院長、中國(guo)工程(cheng)院院士(shi)鐘(zhong)志華和中國(guo)工程(cheng)院院士(shi)陳清泉等行(xing)業專家就汽車(che)產業高質量發展也分別提出了自己(ji)的見(jian)解。

中(zhong)國(guo)汽車技術研究中(zhong)心(xin)有(you)限公司黨委書(shu)記、董事長安鐵成

安鐵成提出了五點建議：一是進(jin)一步夯實(shi)(shi)技(ji)(ji)(ji)術(shu)底(di)座(zuo)，鞏固和增強新能源汽(qi)車(che)(che)(che)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)優勢。二是以更大力(li)度推動網聯(lian)化、智(zhi)能化轉型，構建車(che)(che)(che)能路(lu)云(yun)融合發(fa)(fa)(fa)展(zhan)的(de)生態(tai)(tai)新優勢。加強新能源、智(zhi)能駕駛(shi)以及車(che)(che)(che)聯(lian)網關鍵技(ji)(ji)(ji)術(shu)的(de)研發(fa)(fa)(fa)應用。三是多措(cuo)并舉，系統落實(shi)(shi)“雙(shuang)碳(tan)”戰(zhan)略，提升全產(chan)(chan)業(ye)鏈綠(lv)色發(fa)(fa)(fa)展(zhan)水平。四是強化基礎研究(jiu)、前瞻性(xing)研究(jiu)，實(shi)(shi)現高水平的(de)科技(ji)(ji)(ji)自立自強。五是充分利用我(wo)國新能源汽(qi)車(che)(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)先發(fa)(fa)(fa)優勢，合力(li)攻關產(chan)(chan)業(ye)薄(bo)弱(ruo)環節，打破技(ji)(ji)(ji)術(shu)壁壘，聚(ju)焦戰(zhan)略資源，加強海外基礎設施布局，推進(jin)中國汽(qi)車(che)(che)(che)全生態(tai)(tai)出海。

在鐘志華看來(lai)，先進計(ji)算(suan)(suan)是(shi)汽(qi)(qi)車創新應用的(de)載體，通(tong)(tong)過更(geng)強大的(de)計(ji)算(suan)(suan)能(neng)力和(he)(he)先進的(de)檢(jian)測技(ji)術，汽(qi)(qi)車將能(neng)夠實(shi)(shi)現(xian)更(geng)高(gao)級的(de)自動駕駛功能(neng)，進一步推(tui)動汽(qi)(qi)車網聯化和(he)(he)智能(neng)化發展，實(shi)(shi)現(xian)實(shi)(shi)時的(de)交通(tong)(tong)信(xin)息共享和(he)(he)協同(tong)，優(you)化出行(xing)路徑。同(tong)時，通(tong)(tong)過模擬和(he)(he)優(you)化技(ji)術，改善(shan)電(dian)池(chi)(chi)的(de)充放電(dian)性能(neng)以延(yan)長續(xu)航(hang)里程(cheng)，降低電(dian)池(chi)(chi)材料成本，實(shi)(shi)現(xian)新能(neng)源(yuan)車輛(liang)技(ji)術的(de)突破(po)。今后(hou)，先進計(ji)算(suan)(suan)技(ji)術將繼續(xu)推(tui)動汽(qi)(qi)車創新，為出行(xing)方(fang)式和(he)(he)交通(tong)(tong)系(xi)統帶來(lai)變革和(he)(he)進步，行(xing)業應逐步完善(shan)核心算(suan)(suan)法，加快高(gao)算(suan)(suan)力芯片發展，以實(shi)(shi)現(xian)不(bu)同(tong)程(cheng)度的(de)智能(neng)化或(huo)特定(ding)場景下的(de)無(wu)人駕駛，不(bu)過，對于無(wu)人駕駛的(de)投入(ru)也要理性思考。

中國(guo)工程院院士陳清泉

陳清(qing)泉指出，發展智(zhi)能(neng)(neng)(neng)電動汽車(che)已(yi)成為行業(ye)(ye)共識。智(zhi)能(neng)(neng)(neng)電動汽車(che)不再(zai)是傳統的(de)機械(xie)產業(ye)(ye)，而是機械(xie)、電子(zi)、芯片(pian)、軟件等產業(ye)(ye)的(de)綜(zong)合，標志著從(cong)智(zhi)能(neng)(neng)(neng)汽車(che)到車(che)聯(lian)網(wang)(wang)(wang)、從(cong)車(che)聯(lian)網(wang)(wang)(wang)到智(zhi)慧交通(tong)、從(cong)智(zhi)慧交通(tong)到智(zhi)慧城(cheng)市、從(cong)智(zhi)慧城(cheng)市到智(zhi)慧社會的(de)升級。面對百年未有之大(da)變局(ju)，要通(tong)過四(si)網(wang)(wang)(wang)（能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)網(wang)(wang)(wang)、信息網(wang)(wang)(wang)、交通(tong)網(wang)(wang)(wang)、人文網(wang)(wang)(wang)）與四(si)流(liu)（能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)流(liu)、信息流(liu)、物質流(liu)、價值流(liu)）的(de)融合，實現人的(de)主觀能(neng)(neng)(neng)動性(xing)和能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)革命(ming)(ming)、信息革命(ming)(ming)、交通(tong)革命(ming)(ming)的(de)聯(lian)動。

（來源：中國汽車(che)報(bao) 原文題(ti)目：鞏固和擴大汽車(che)產業(ye)先發優勢 六大部委(wei)這樣規劃！）