99久久精品费精品国产

【新(xin)能(neng)源汽車】補貼(tie)接棒政(zheng)策 力推(tui)新(xin)能(neng)源汽車發展(zhan)

新能(neng)源汽(qi)(qi)車是我(wo)國(guo)(guo)(guo)從(cong)(cong)汽(qi)(qi)車大(da)國(guo)(guo)(guo)邁向汽(qi)(qi)車強(qiang)(qiang)國(guo)(guo)(guo)的必由之路(lu)，在“國(guo)(guo)(guo)補(bu)”正式退出之際，由中央和地方推(tui)出的其他相關(guan)政策正積極跟上，致力于為(wei)推(tui)動(dong)新能(neng)源汽(qi)(qi)車市場的進(jin)一(yi)步(bu)發展(zhan)提(ti)供強(qiang)(qiang)有(you)力的支撐和保障(zhang)。在消(xiao)費刺(ci)激方面，為(wei)發揮好消(xiao)費的基(ji)礎性作用(yong)，釋(shi)放我(wo)國(guo)(guo)(guo)超大(da)規(gui)模汽(qi)(qi)車市場的需求潛力，促進(jin)國(guo)(guo)(guo)內新能(neng)源汽(qi)(qi)車消(xiao)費，據不(bu)(bu)完全(quan)統計，包括浙江、河南、北(bei)京、三亞、重慶等在內的約(yue)十多個省市地區公布了(le)2023年的新能(neng)源汽(qi)(qi)車補(bu)貼政策，補(bu)貼金額從(cong)(cong)千元到(dao)萬元不(bu)(bu)等；在產(chan)品使(shi)用(yong)方面，湖北(bei)省和湖南省都在印發的相關(guan)規(gui)劃中提(ti)到(dao)，要加強(qiang)(qiang)示(shi)范應用(yong)、推(tui)動(dong)充電基(ji)礎設(she)施建設(she)等。

這些(xie)出臺(tai)的相關政(zheng)策效果多大？能否彌(mi)補(bu)“國補(bu)”退出帶來(lai)的銷(xiao)量損失？對(dui)于今年(nian)的新能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)市(shi)場(chang)表(biao)現，我們又該(gai)抱以怎樣的期(qi)待(dai)？“這一系列(lie)政(zheng)策的出臺(tai)，有望對(dui)提(ti)升新能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)市(shi)場(chang)的消費信心以及改善(shan)發(fa)展環(huan)境等(deng)，起到明顯的促進(jin)作用(yong)。”國務院發(fa)展研(yan)究(jiu)(jiu)中心市(shi)場(chang)經(jing)濟研(yan)究(jiu)(jiu)所(suo)(suo)副(fu)所(suo)(suo)長(chang)(chang)王(wang)青在接(jie)受(shou)《中國汽(qi)(qi)車(che)報》記者采(cai)訪(fang)時表(biao)示(shi)，綜合來(lai)看，盡管(guan)短期(qi)內“國補(bu)”退出確實會對(dui)市(shi)場(chang)產生一定的影(ying)響(xiang)，包括價格、銷(xiao)售周期(qi)等(deng)，都會受(shou)到波(bo)及，但實際(ji)上市(shi)場(chang)受(shou)到沖擊的程度有限，今年(nian)的新能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)市(shi)場(chang)增(zeng)速(su)或將放緩，但依(yi)舊能夠保持增(zeng)長(chang)(chang)的態勢。

01 擴內需 刺(ci)激新(xin)能源汽車(che)消費

消(xiao)(xiao)(xiao)費(fei)是我(wo)國(guo)經濟增長的重要引擎，著(zhu)力(li)擴(kuo)大(da)內(nei)需(xu)是推動經濟運行整體好轉的當(dang)務之急。為(wei)釋放(fang)我(wo)國(guo)超大(da)規模(mo)汽(qi)車(che)市場(chang)的消(xiao)(xiao)(xiao)費(fei)潛力(li)，地方政府紛(fen)紛(fen)以發(fa)放(fang)消(xiao)(xiao)(xiao)費(fei)券的方式對(dui)消(xiao)(xiao)(xiao)費(fei)者進(jin)行購車(che)補貼，通過促進(jin)新能源汽(qi)車(che)消(xiao)(xiao)(xiao)費(fei)來進(jin)一(yi)步(bu)拉動內(nei)需(xu)，促進(jin)經濟增長。

2022年(nian)(nian)(nian)11月25日(ri)(ri)，《深圳(zhen)市(shi)(shi)淘汰“國Ⅳ”及以(yi)下普通小(xiao)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)并購(gou)(gou)(gou)置新(xin)(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)小(xiao)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)補(bu)貼申領(ling)實施細則(ze)》印發(fa)(fa)(fa)，對新(xin)(xin)(xin)購(gou)(gou)(gou)置新(xin)(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)主(zhu)，按照購(gou)(gou)(gou)車(che)(che)(che)(che)價格每(mei)輛給(gei)(gei)予(yu)0.5萬(wan)～1萬(wan)元(yuan)的(de)(de)(de)(de)補(bu)貼不等(deng)；2022年(nian)(nian)(nian)12月27日(ri)(ri)，重慶市(shi)(shi)銅梁區(qu)(qu)宣(xuan)布(bu)，凡在銅梁區(qu)(qu)注(zhu)冊登記(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)銷(xiao)售(shou)企業新(xin)(xin)(xin)購(gou)(gou)(gou)買燃油(you)車(che)(che)(che)(che)或(huo)新(xin)(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)車(che)(che)(che)(che)，憑區(qu)(qu)內完稅發(fa)(fa)(fa)票分(fen)別(bie)享受2000元(yuan)／輛、4000元(yuan)／輛的(de)(de)(de)(de)補(bu)貼；2022年(nian)(nian)(nian)12月28日(ri)(ri)，鄭(zheng)州市(shi)(shi)政府宣(xuan)布(bu)，自(zi)2023年(nian)(nian)(nian)1月1日(ri)(ri)至2023年(nian)(nian)(nian)2月6日(ri)(ri)，統一(yi)發(fa)(fa)(fa)放汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)消費(fei)券(quan)(quan)11920份(fen)，其(qi)(qi)中(zhong)新(xin)(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)消費(fei)券(quan)(quan)發(fa)(fa)(fa)放2000萬(wan)元(yuan)，共4200份(fen)。凡購(gou)(gou)(gou)買5萬(wan)元(yuan)以(yi)上(shang)(shang)小(xiao)型非營(ying)運車(che)(che)(che)(che)輛者(zhe)均可領(ling)取；同(tong)一(yi)天，山東省(sheng)淄(zi)博市(shi)(shi)發(fa)(fa)(fa)布(bu)的(de)(de)(de)(de)《淄(zi)博市(shi)(shi)促(cu)進(jin)新(xin)(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)產業發(fa)(fa)(fa)展(zhan)獎(jiang)(jiang)補(bu)政策(ce)實施細則(ze)》稱(cheng)，經由淄(zi)博市(shi)(shi)新(xin)(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)整車(che)(che)(che)(che)生產企業開票銷(xiao)售(shou)給(gei)(gei)用戶或(huo)渠道商，并由購(gou)(gou)(gou)車(che)(che)(che)(che)單位或(huo)個人(ren)完成登記(ji)(ji)注(zhu)冊后，依據車(che)(che)(che)(che)輛在注(zhu)冊登記(ji)(ji)后首個年(nian)(nian)(nian)度內（順延年(nian)(nian)(nian)）實際運行碳(tan)減(jian)排(pai)情(qing)況(kuang)給(gei)(gei)予(yu)一(yi)次性減(jian)排(pai)獎(jiang)(jiang)勵(li)；2022年(nian)(nian)(nian)12月底(di)，重慶市(shi)(shi)兩(liang)江新(xin)(xin)(xin)區(qu)(qu)在發(fa)(fa)(fa)布(bu)的(de)(de)(de)(de)進(jin)一(yi)步(bu)促(cu)進(jin)消費(fei)十條政策(ce)措施中(zhong)提出，對前1萬(wan)名購(gou)(gou)(gou)買新(xin)(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)個人(ren)消費(fei)者(zhe)給(gei)(gei)予(yu)每(mei)輛2000元(yuan)補(bu)助(zhu)，對訂(ding)購(gou)(gou)(gou)新(xin)(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)，適時定向發(fa)(fa)(fa)放500元(yuan)滿減(jian)消費(fei)券(quan)(quan)。此外，新(xin)(xin)(xin)區(qu)(qu)限額以(yi)上(shang)(shang)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)銷(xiao)售(shou)企業參加重慶市(shi)(shi)或(huo)兩(liang)江新(xin)(xin)(xin)區(qu)(qu)組(zu)織的(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)展(zhan)覽展(zhan)銷(xiao)活動(dong)，按其(qi)(qi)參展(zhan)場地(di)費(fei)、搭(da)建費(fei)用等(deng)實際支付費(fei)用的(de)(de)(de)(de)50％給(gei)(gei)予(yu)支持；1月4日(ri)(ri)，海南省(sheng)發(fa)(fa)(fa)布(bu)了(le)關于(yu)延長2022年(nian)(nian)(nian)三(san)亞(ya)市(shi)(shi)促(cu)進(jin)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)銷(xiao)售(shou)消費(fei)券(quan)(quan)發(fa)(fa)(fa)放時間的(de)(de)(de)(de)公告，明確2022年(nian)(nian)(nian)10月27日(ri)(ri)至2023年(nian)(nian)(nian)2月20日(ri)(ri)期間在三(san)亞(ya)市(shi)(shi)購(gou)(gou)(gou)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)消費(fei)者(zhe)，獎(jiang)(jiang)勵(li)紅包3000～6000元(yuan)。

02 促(cu)消費效果立竿見影(ying)

購車補貼政(zheng)策起(qi)到(dao)的(de)(de)作用(yong)幾乎是立竿(gan)見影的(de)(de)。

在推出“兔年(nian)迎(ying)春汽(qi)車(che)(che)換新季促(cu)消費(fei)”政策的(de)(de)鄭州，線(xian)上(shang)(shang)消費(fei)券(quan)被熱(re)搶。截至1月9日(ri)午后，新能源(yuan)6000元電子(zi)消費(fei)券(quan)僅余不足(zu)200份，到1月10日(ri)早10時開啟申領(ling)后5分鐘(zhong)內(nei)，消費(fei)券(quan)就已(yi)經被搶光。由于活(huo)動(dong)資(zi)格校(xiao)驗開放時間僅為工(gong)作日(ri)，因此實際上(shang)(shang)，1600余份購(gou)買(mai)開票(piao)價15萬元（含）以上(shang)(shang)的(de)(de)新能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)才可享受(shou)的(de)(de)電子(zi)消費(fei)券(quan)，僅用兩(liang)天就已(yi)發放完畢。當地的(de)(de)汽(qi)車(che)(che)經銷(xiao)商(shang)也(ye)變得異常(chang)忙碌，一位特斯拉(la)的(de)(de)銷(xiao)售人(ren)員在接受(shou)采訪時表示(shi)，由于產品(pin)降價，再加上(shang)(shang)消費(fei)券(quan)活(huo)動(dong)，前來買(mai)車(che)(che)的(de)(de)人(ren)絡繹不絕，活(huo)動(dong)開始當天就銷(xiao)售了80輛車(che)(che)。

有數(shu)據顯示，近月來汽車(che)消費(fei)市(shi)場呈(cheng)現顯著(zhu)回暖態勢。據全國乘用車(che)市(shi)場信息聯席會(hui)（以(yi)下簡稱“乘聯會(hui)”）最新披露(lu)的(de)數(shu)據，經初步(bu)統計，2022年(nian)12月國內乘用車(che)市(shi)場零(ling)售242.5萬輛(liang)，同(tong)比上(shang)(shang)(shang)年(nian)增(zeng)(zeng)長15％，較上(shang)(shang)(shang)月增(zeng)(zeng)長47％；12月全國乘用車(che)廠商(shang)批發227.3萬輛(liang)，同(tong)比上(shang)(shang)(shang)年(nian)下降4％，較上(shang)(shang)(shang)月增(zeng)(zeng)長12％。

對此，廣汽集團總經(jing)(jing)理馮興亞表(biao)示(shi)：“在(zai)新形勢(shi)下，消費(fei)(fei)動(dong)能(neng)將會被極(ji)大程度(du)激發(fa)，各地發(fa)展(zhan)經(jing)(jing)濟、刺激消費(fei)(fei)的行動(dong)也將更加突出(chu)，宏觀經(jing)(jing)濟恢復(fu)對整個汽車行業(ye)發(fa)展(zhan)肯定有推動(dong)作用。”

正(zheng)如王青所言，作(zuo)為當前(qian)(qian)國(guo)內車(che)(che)市(shi)的(de)一(yi)(yi)個新(xin)(xin)增(zeng)長點(dian)，以及(ji)市(shi)場潛力較大的(de)領域(yu)，新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)(che)是今年我國(guo)促消(xiao)費(fei)的(de)有力抓手(shou)之一(yi)(yi)。券(quan)商分(fen)析機構(gou)也提出，汽(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)鏈(lian)起(qi)著制造業(ye)投資“穩定(ding)器”和消(xiao)費(fei)端“壓艙石”的(de)作(zuo)用。目前(qian)(qian)，全(quan)國(guo)層面(mian)(mian)(mian)刺激汽(qi)車(che)(che)消(xiao)費(fei)政(zheng)策頻出，地(di)方層面(mian)(mian)(mian)又以發放消(xiao)費(fei)券(quan)的(de)方式對消(xiao)費(fei)者進行購車(che)(che)補(bu)貼，其(qi)中(zhong)不少都惠及(ji)了新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)(che)，預計今年會有更多城市(shi)跟進。從結(jie)構(gou)上來看，擴內需戰(zhan)略(lve)同供(gong)給側結(jie)構(gou)性改革相結(jie)合(he)，重點(dian)領域(yu)在于(yu)房(fang)地(di)產(chan)(chan)和汽(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)鏈(lian)。基于(yu)此，一(yi)(yi)方面(mian)(mian)(mian)，要確保前(qian)(qian)期出臺的(de)穩經濟一(yi)(yi)攬子(zi)政(zheng)策全(quan)面(mian)(mian)(mian)落地(di)；另一(yi)(yi)方面(mian)(mian)(mian)，房(fang)地(di)產(chan)(chan)、汽(qi)車(che)(che)等(deng)相關(guan)領域(yu)的(de)增(zeng)量政(zheng)策仍需繼續出臺。

事(shi)實上，為發揮(hui)好消(xiao)費(fei)的基(ji)礎(chu)性作(zuo)用(yong)，加快構建以國內(nei)大(da)(da)循(xun)環為主、國內(nei)國際雙(shuang)循(xun)環相互(hu)促進的新發展(zhan)格局，推(tui)動實施(shi)(shi)擴(kuo)(kuo)大(da)(da)內(nei)需戰(zhan)略，2022年(nian)12月(yue)，中(zhong)共中(zhong)央(yang)、國務院已經印發了《擴(kuo)(kuo)大(da)(da)內(nei)需戰(zhan)略規劃綱要（2022～2035年(nian)）》，重點提到了要釋放出行消(xiao)費(fei)潛力。包括鼓勵限購(gou)地區探索差異化(hua)通行管(guan)理等(deng)替(ti)代(dai)限購(gou)措施(shi)(shi)，加強停(ting)車(che)場、充(chong)電樁、換(huan)電站、加氫站等(deng)配套設(she)施(shi)(shi)建設(she)，大(da)(da)力推(tui)廣(guang)新能(neng)源汽(qi)車(che)，實施(shi)(shi)智(zhi)能(neng)網聯(lian)(lian)汽(qi)車(che)示范應用(yong)工程，創(chuang)建車(che)聯(lian)(lian)網先導區等(deng)。

03 一系(xi)列政(zheng)策將成為新支撐(cheng)點

值得關注的(de)是，在此次各地政(zheng)府推(tui)出的(de)促進新能源汽車發展(zhan)的(de)政(zheng)策(ce)中，不局限于消費刺激一個方面，同時也著(zhu)眼于使用端。

太原發(fa)(fa)布了《關(guan)(guan)于規范太原市新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)(che)(che)停(ting)放服務(wu)(wu)收費(fei)的(de)通(tong)知（征求(qiu)意見(jian)稿）》，提(ti)(ti)出將(jiang)對(dui)新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)(che)(che)停(ting)放服務(wu)(wu)收費(fei)實行優(you)惠政(zheng)策；湖(hu)南(nan)在(zai)印發(fa)(fa)的(de)《關(guan)(guan)于支持(chi)新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)(che)(che)產(chan)業(ye)高質量(liang)發(fa)(fa)展的(de)若干政(zheng)策措施(shi)(shi)(shi)》中表示，將(jiang)對(dui)2021至(zhi)2023年(nian)期間備案(an)新(xin)(xin)建(jian)(jian)且運(yun)營時長不少于3個月、未(wei)獲得過(guo)財政(zheng)建(jian)(jian)設(she)(she)獎(jiang)(jiang)補的(de)省(sheng)內(nei)社會公(gong)(gong)共(gong)快(kuai)(kuai)速充(chong)(chong)電(dian)設(she)(she)施(shi)(shi)(shi)實施(shi)(shi)(shi)獎(jiang)(jiang)補。獎(jiang)(jiang)補范圍包括(kuo)省(sheng)內(nei)高速公(gong)(gong)路服務(wu)(wu)區范圍內(nei)的(de)充(chong)(chong)電(dian)設(she)(she)施(shi)(shi)(shi)以及納入《湖(hu)南(nan)省(sheng)公(gong)(gong)路沿線充(chong)(chong)電(dian)基(ji)(ji)礎(chu)設(she)(she)施(shi)(shi)(shi)布局(ju)規劃》范圍內(nei)的(de)服務(wu)(wu)區、停(ting)車(che)(che)(che)區、收費(fei)站(zhan)和(he)(he)養護工班等場站(zhan)充(chong)(chong)電(dian)基(ji)(ji)礎(chu)設(she)(she)施(shi)(shi)(shi)，同時支持(chi)省(sheng)直黨政(zheng)機關(guan)(guan)有效推行充(chong)(chong)電(dian)設(she)(she)施(shi)(shi)(shi)建(jian)(jian)設(she)(she)；湖(hu)北(bei)(bei)省(sheng)同樣發(fa)(fa)布了《湖(hu)北(bei)(bei)省(sheng)突破(po)性發(fa)(fa)展新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)與(yu)智能(neng)(neng)(neng)網(wang)聯汽車(che)(che)(che)產(chan)業(ye)三(san)年(nian)行動方(fang)案(an)（2022～2024年(nian)）》和(he)(he)《湖(hu)北(bei)(bei)省(sheng)突破(po)性發(fa)(fa)展新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)與(yu)智能(neng)(neng)(neng)網(wang)聯汽車(che)(che)(che)產(chan)業(ye)重點(dian)任務(wu)(wu)清(qing)單》，其中重點(dian)提(ti)(ti)到了充(chong)(chong)電(dian)基(ji)(ji)礎(chu)設(she)(she)施(shi)(shi)(shi)是新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)(che)(che)用戶(hu)綠色(se)出行的(de)重要保障(zhang)，是促進新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)(che)(che)產(chan)業(ye)發(fa)(fa)展的(de)重要支撐，明(ming)確(que)多(duo)項舉措加(jia)強基(ji)(ji)礎(chu)設(she)(she)施(shi)(shi)(shi)建(jian)(jian)設(she)(she)，優(you)化提(ti)(ti)升充(chong)(chong)換電(dian)服務(wu)(wu)網(wang)絡；河南(nan)同樣在(zai)持(chi)續發(fa)(fa)展新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)(che)(che)基(ji)(ji)礎(chu)設(she)(she)施(shi)(shi)(shi)方(fang)面提(ti)(ti)出要求(qiu)，明(ming)確(que)要加(jia)快(kuai)(kuai)對(dui)公(gong)(gong)共(gong)領域的(de)車(che)(che)(che)輛實行電(dian)動化替代，進一步擴大新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)(che)(che)消費(fei)市場。例(li)如將(jiang)充(chong)(chong)電(dian)基(ji)(ji)礎(chu)設(she)(she)施(shi)(shi)(shi)向干線公(gong)(gong)路服務(wu)(wu)區延伸、在(zai)2023年(nian)年(nian)底實現高速公(gong)(gong)路的(de)服務(wu)(wu)區充(chong)(chong)電(dian)設(she)(she)施(shi)(shi)(shi)全覆蓋等。

“近期(qi)中央和地方(fang)(fang)(fang)密集出臺(tai)的一系列政策，從促進消(xiao)費(fei)(fei)到使用環(huan)境的改(gai)善各有(you)側(ce)重，有(you)望(wang)(wang)提(ti)升國內新能(neng)源汽車市(shi)場的消(xiao)費(fei)(fei)信心和意愿。”王青認為，這也(ye)將(jiang)同(tong)(tong)(tong)時改(gai)善新能(neng)源汽車的發(fa)展環(huan)境等。汽車分析師王坤(kun)持(chi)(chi)相同(tong)(tong)(tong)觀(guan)點，在(zai)他看來，2023年國家和地方(fang)(fang)(fang)政府促進汽車消(xiao)費(fei)(fei)的整體基調(diao)不變，地方(fang)(fang)(fang)補貼或將(jiang)成(cheng)為汽車消(xiao)費(fei)(fei)的重要發(fa)力(li)點，同(tong)(tong)(tong)時新能(neng)源基建方(fang)(fang)(fang)面(mian)也(ye)有(you)望(wang)(wang)持(chi)(chi)續加碼，這些都(dou)將(jiang)成(cheng)為汽車市(shi)場持(chi)(chi)續上升的重要支撐點。王坤(kun)認為，隨著政策的不斷發(fa)力(li)以(yi)及(ji)基礎設施的不斷完(wan)善，我國汽車銷量將(jiang)會得到持(chi)(chi)續增長，汽車消(xiao)費(fei)(fei)也(ye)會不斷提(ti)升。

04 增長仍是主旋律(lv)

當然(ran)，不(bu)可忽略的(de)(de)(de)是，今年(nian)新(xin)(xin)能(neng)源汽車(che)(che)(che)(che)市場(chang)仍面(mian)臨不(bu)少挑戰與困難，其中(zhong)最明顯的(de)(de)(de)困難就是“國補”的(de)(de)(de)退(tui)出(chu)。對此(ci)(ci)(ci)，王青(qing)坦言，“國補”的(de)(de)(de)正(zheng)式退(tui)出(chu)勢必會(hui)給(gei)新(xin)(xin)能(neng)源汽車(che)(che)(che)(che)市場(chang)的(de)(de)(de)發展(zhan)帶來短(duan)期影響，例如(ru)產(chan)(chan)品的(de)(de)(de)價(jia)格，今年(nian)以來已經有多家(jia)新(xin)(xin)能(neng)源車(che)(che)(che)(che)企上調了產(chan)(chan)品的(de)(de)(de)價(jia)格。再比(bi)如(ru)銷售(shou)周(zhou)期，這是因為(wei)(wei)在補貼(tie)退(tui)出(chu)前出(chu)現了一波集(ji)中(zhong)消(xiao)費的(de)(de)(de)浪潮。另外，還有在計算同比(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)時的(de)(de)(de)基(ji)數問題等。基(ji)于(yu)此(ci)(ci)(ci)，他認為(wei)(wei)，今年(nian)新(xin)(xin)能(neng)源汽車(che)(che)(che)(che)市場(chang)的(de)(de)(de)銷量增(zeng)(zeng)速(su)將會(hui)有所(suo)回落。有業內人士(shi)指出(chu)，由于(yu)新(xin)(xin)能(neng)源汽車(che)(che)(che)(che)“國補”于(yu)2022年(nian)底退(tui)出(chu)，這直(zhi)接導(dao)致了消(xiao)費前置(zhi)和需求(qiu)透支，再疊加防疫(yi)松綁初期需求(qiu)疲(pi)軟，因此(ci)(ci)(ci)2023年(nian)一季(ji)度新(xin)(xin)能(neng)源汽車(che)(che)(che)(che)市場(chang)將明顯回落。

其次是原材料和關(guan)鍵零部(bu)件(jian)(jian)供(gong)應不足等問題仍存。就當前(qian)形勢(shi)而言，盡管價格(ge)開(kai)始下降，但原材料價格(ge)仍處于高(gao)位(wei)運行(xing)狀態，這(zhe)給車(che)企帶來了較(jiao)大成本壓力。加上我(wo)國車(che)規級芯片(pian)等關(guan)鍵零部(bu)件(jian)(jian)進口(kou)依賴性較(jiao)強，中美關(guan)系不穩(wen)定(ding)或將繼續成為擾動汽車(che)產業鏈供(gong)應鏈安全(quan)保障(zhang)的重點因(yin)素之一。

不(bu)過，王(wang)青也(ye)強調，從(cong)總(zong)量(liang)(liang)來看的(de)(de)(de)話，國(guo)內新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)(che)(che)市(shi)場(chang)仍有望(wang)保(bao)持比(bi)(bi)(bi)較快的(de)(de)(de)增長(chang)速度(du)，不(bu)僅會(hui)明顯高于汽車(che)(che)(che)(che)市(shi)場(chang)，也(ye)會(hui)高于整(zheng)個消費大盤(pan)。之所以會(hui)作出這樣(yang)的(de)(de)(de)判(pan)斷，首先是因為新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)(che)(che)已經(jing)進入了市(shi)場(chang)主導(dao)(dao)驅動(dong)的(de)(de)(de)新(xin)(xin)(xin)階(jie)段，即(ji)便“國(guo)補”退出導(dao)(dao)致(zhi)部(bu)分產品(pin)價格(ge)上(shang)漲，也(ye)不(bu)會(hui)對銷(xiao)量(liang)(liang)產生較大影(ying)響。其(qi)實(shi)，近年(nian)來單車(che)(che)(che)(che)補貼(tie)(tie)(tie)的(de)(de)(de)金額一直在逐年(nian)降(jiang)(jiang)低，數據顯示，從(cong)2015年(nian)到(dao)2020年(nian)，國(guo)內平(ping)均一輛新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)補貼(tie)(tie)(tie)已經(jing)從(cong)10.64萬元下(xia)降(jiang)(jiang)至(zhi)2.36萬元，也(ye)就是說，補貼(tie)(tie)(tie)在車(che)(che)(che)(che)輛售價中的(de)(de)(de)占(zhan)比(bi)(bi)(bi)逐年(nian)下(xia)降(jiang)(jiang)。據乘聯會(hui)統計(ji)，暢銷(xiao)純電動(dong)車(che)(che)(che)(che)型售價中的(de)(de)(de)補貼(tie)(tie)(tie)占(zhan)比(bi)(bi)(bi)，已經(jing)從(cong)2017年(nian)的(de)(de)(de)平(ping)均35％降(jiang)(jiang)至(zhi)2021年(nian)的(de)(de)(de)平(ping)均10％。此外(wai)，王(wang)青認為，新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)(che)(che)市(shi)場(chang)本身已進入快速發展(zhan)的(de)(de)(de)窗口期，已經(jing)不(bu)大能(neng)明顯感受到(dao)其(qi)與燃油汽車(che)(che)(che)(che)在價格(ge)方面的(de)(de)(de)較大差距，有理由相信，隨著新(xin)(xin)(xin)車(che)(che)(che)(che)型的(de)(de)(de)推出，能(neng)抵消掉一部(bu)分價格(ge)上(shang)漲因素帶來的(de)(de)(de)影(ying)響。

基于此，王(wang)青(qing)提出(chu)，綜(zong)合考慮補貼(tie)退出(chu)的(de)不利因(yin)素(su)以及支持市場持續快速發(fa)(fa)展(zhan)的(de)支撐(cheng)因(yin)素(su)后可以發(fa)(fa)現，推(tui)動產(chan)業快速發(fa)(fa)展(zhan)的(de)支撐(cheng)因(yin)素(su)將會(hui)發(fa)(fa)揮主導作(zuo)(zuo)用，特別是財力相對較好的(de)一(yi)(yi)些地方城市，結合中央經濟工(gong)作(zuo)(zuo)會(hui)議及其他一(yi)(yi)些促消費的(de)相關政策，有望在局部或(huo)結構(gou)上弱化新能源汽車市場目前一(yi)(yi)些不利因(yin)素(su)。

05 還有更多舉(ju)措可(ke)以嘗試