發布時間：2023-01-07 來(lai)源(yuan)：上觀新聞(wen) 點(dian)擊(ji)數：77899次
偉(wei)翔(xiang)眾翼(yi)成立于2019年，是(shi)上(shang)海市目前唯一一家同時擁有(you)工信部白名單認(ren)證的(de)(de)梯次(ci)利用(yong)和再生(sheng)利用(yong)雙資(zi)質企業(ye)(ye)。黃偉(wei)任職的(de)(de)偉(wei)翔(xiang)中(zhong)國(guo)是(shi)偉(wei)翔(xiang)眾翼(yi)的(de)(de)外資(zi)投資(zi)方之一，在21世紀初就進入(ru)了中(zhong)國(guo)市場(chang)，是(shi)國(guo)內頭部的(de)(de)電(dian)子廢棄物回收(shou)企業(ye)(ye)。
黃(huang)偉表示，由具有愿景的(de)(de)(de)車(che)企來主導回(hui)收(shou)體系，第三(san)方回(hui)收(shou)企業提(ti)供(gong)技術和服務支持是完全(quan)可行的(de)(de)(de)方案，但仍(reng)需要一些政(zheng)策(ce)上的(de)(de)(de)支持。比(bi)如，上海市(shi)有著較(jiao)強的(de)(de)(de)數據化(hua)城市(shi)管理基礎，如果能(neng)在整(zheng)車(che)企業提(ti)供(gong)的(de)(de)(de)數據基礎上建(jian)立健全(quan)電(dian)池數據庫，可能(neng)是一個(ge)好的(de)(de)(de)解決方向。
2018年(nian)后，國(guo)家統一(yi)了動力電池(chi)(chi)的電池(chi)(chi)編(bian)碼標準，每一(yi)塊動力電池(chi)(chi)有(you)了唯一(yi)的電池(chi)(chi)編(bian)碼。理論上(shang)來說，從車輛生(sheng)(sheng)產、銷售(shou)、維修更(geng)換(huan)、回收(shou)拆(chai)解、退役再到梯次和再生(sheng)(sheng)利用，只要各(ge)階(jie)段(duan)的企業能夠記(ji)錄(lu)電池(chi)(chi)相(xiang)關數據并上(shang)傳至溯(su)源平臺，便可實現對動力電池(chi)(chi)的信息(xi)追蹤(zong)。
目前(qian)，國(guo)家和(he)上海都在加緊建立動力(li)電(dian)池(chi)(chi)監(jian)控(kong)系(xi)(xi)統(tong)。上海方面系(xi)(xi)統(tong)由上海市(shi)新(xin)能源汽(qi)車公共(gong)數據(ju)(ju)采集與(yu)監(jian)測研究中心負責建設，上海市(shi)動力(li)電(dian)池(chi)(chi)溯源平臺已于2021年(nian)正式啟用。官方數據(ju)(ju)顯示，截至2022年(nian)10月，平臺已經完(wan)成(cheng)企業注冊105家，其中整(zheng)車企業101家，回(hui)收端企業4家，已接入電(dian)池(chi)(chi)包68萬個。
上(shang)海市新能(neng)源汽車公共數(shu)據中心告訴記(ji)者，動(dong)力(li)電(dian)池(chi)溯源平(ping)臺雖已登記(ji)大量電(dian)池(chi)信息(xi)，但(dan)退(tui)役回收信息(xi)接(jie)入仍較為(wei)有限。這一方(fang)面(mian)(mian)是由于動(dong)力(li)電(dian)池(chi)回收鏈路長(chang)，涉及(ji)的(de)(de)企業較多，平(ping)臺還在陸續對接(jie)。另(ling)一方(fang)面(mian)(mian)還是因為(wei)，目(mu)前(qian)不少的(de)(de)動(dong)力(li)電(dian)池(chi)退(tui)役后并沒有進(jin)入正規的(de)(de)一些回收渠道(dao)，這部分的(de)(de)電(dian)池(chi)難以溯源。
所以從根(gen)本上來說，動力(li)電池回收產(chan)業(ye)仍在等(deng)待相關法律(lv)法規(gui)完善，通過明晰(xi)責任和懲罰，來警(jing)示各市(shi)場(chang)(chang)主體，約束(shu)非正規(gui)渠道，引導(dao)退役電池流入可見市(shi)場(chang)(chang)。
對此，工(gong)信部(bu)已經在采取(qu)行(xing)動。2022年9月，工(gong)業(ye)和信息化(hua)部(bu)節(jie)能與綜合(he)利用司司長黃利斌曾公(gong)開表示(shi)，工(gong)信部(bu)將加快研究制定(ding)新(xin)能源汽車動力蓄電(dian)(dian)池回收利用管(guan)理辦法，強化(hua)電(dian)(dian)池流(liu)向管(guan)理。
“幾乎所有的(de)環保行業都(dou)會經歷一個從不規范到規范的(de)過程(cheng)，過去中國整治電子廢棄物用了大約十年的(de)時間，動力電池(chi)回(hui)收市場的(de)成熟和發展也(ye)需要時間。”黃偉(wei)說。
（來源：上觀新聞 ）
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