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匯(hui)(hui)川(chuan)(chuan)技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)聚焦工(gong)業(ye)領域的自動(dong)化(hua)、數字化(hua)、智能(neng)化(hua)，公司(si)業(ye)務(wu)(wu)(wu)分為：通(tong)用自動(dong)化(hua)、電梯電氣大配套、新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan) 汽(qi)車電驅(qu)&電源(yuan)(yuan)(yuan)系(xi)統(tong)、工(gong)業(ye)機(ji)器人、軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)牽引系(xi)統(tong)。匯(hui)(hui)川(chuan)(chuan)技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)從2008年(nian)開始發展新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)動(dong)力及(ji)電源(yuan)(yuan)(yuan)產(chan)品業(ye)務(wu)(wu)(wu)，目(mu)前以(yi)全資子公司(si)聯(lian)(lian)合(he)動(dong)力為主(zhu)體(ti)運營該(gai)業(ye)務(wu)(wu)(wu)，主(zhu) 要產(chan)品為電機(ji)控(kong)(kong)制(zhi)器、高性能(neng)電機(ji)、DC/DC電源(yuan)(yuan)(yuan)、OBC電源(yuan)(yuan)(yuan)、五(wu)合(he)一控(kong)(kong)制(zhi)器、電驅(qu)總成(cheng)、電源(yuan)(yuan)(yuan)總成(cheng)等。 2021年(nian)9月(yue)30日，匯(hui)(hui)川(chuan)(chuan)技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)聯(lian)(lian)合(he)動(dong)力第100萬臺新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車電機(ji)控(kong)(kong)制(zhi)器下(xia)線。 2021年(nian)H1，匯(hui)(hui)川(chuan)(chuan)技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)及(ji)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)業(ye)務(wu)(wu)(wu)收入11.58億(yi)元，其中新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車電驅(qu)&電源(yuan)(yuan)(yuan)系(xi)統(tong)收入9.08億(yi)元， 同比增長176%，且已經看到毛利率企穩回升。我們(men)認為匯(hui)(hui)川(chuan)(chuan)技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)自2021年(nian)6月(yue)起(qi)電驅(qu)動(dong)產(chan)品出貨量增長較(jiao) 快(kuai)，其全年(nian)業(ye)務(wu)(wu)(wu)收入規模有(you)望(wang)超預(yu)期，但(dan)由于(yu)該(gai)業(ye)務(wu)(wu)(wu)毛利率相對較(jiao)低(di)，會降低(di)公司(si)綜合(he)毛利率。

5.2 英(ying)搏爾：立足自主，定(ding)點量及收入迅速增長(chang)，未來有望保持

英搏爾是國(guo)內少數具備新能(neng)源汽車(che)(che)動力(li)系統自主(zhu)(zhu)研發、全工藝(yi)生產(chan)(chan)能(neng)力(li)的(de)領先企業，可以(yi)為車(che)(che)企提供(gong)包括驅(qu) 動總成(cheng)、電(dian)源總成(cheng)以(yi)及(ji)驅(qu)動電(dian)機(ji)、電(dian)機(ji)控制(zhi)器(qi)、充電(dian)機(ji)等(deng)動力(li)域核心模塊產(chan)(chan)品(pin)(pin)。 公(gong)(gong)司(si)(si)產(chan)(chan)品(pin)(pin)已實現從A00級、A級、B級、MPV、SUV等(deng)全系乘(cheng)用車(che)(che)型量產(chan)(chan)配(pei)(pei)(pei)(pei)套(tao)(tao)，單(dan)車(che)(che)配(pei)(pei)(pei)(pei)套(tao)(tao)產(chan)(chan)品(pin)(pin)價(jia)值(zhi)量也有效 提升(sheng)，乘(cheng)用車(che)(che)單(dan)個電(dian)機(ji)控制(zhi)器(qi)配(pei)(pei)(pei)(pei)套(tao)(tao)價(jia)值(zhi)不(bu)足3000元(yuan)(yuan)，現在(zai)裝車(che)(che)的(de)多合一動力(li)總成(cheng)（含電(dian)源系統）產(chan)(chan)品(pin)(pin)單(dan)車(che)(che)配(pei)(pei)(pei)(pei) 套(tao)(tao)價(jia)值(zhi)最(zui)(zui)高(gao)(gao)達10,000元(yuan)(yuan)，專用車(che)(che)單(dan)車(che)(che)配(pei)(pei)(pei)(pei)套(tao)(tao)價(jia)值(zhi)最(zui)(zui)高(gao)(gao)近15,000元(yuan)(yuan)，商用車(che)(che)單(dan)車(che)(che)配(pei)(pei)(pei)(pei)套(tao)(tao)產(chan)(chan)品(pin)(pin)價(jia)值(zhi)最(zui)(zui)高(gao)(gao)更是超 20,000元(yuan)(yuan)。公(gong)(gong)司(si)(si)配(pei)(pei)(pei)(pei)套(tao)(tao)的(de)主(zhu)(zhu)流整(zheng)(zheng)車(che)(che)企業不(bu)斷(duan)增加(jia)，部分整(zheng)(zheng)車(che)(che)企業的(de)配(pei)(pei)(pei)(pei)套(tao)(tao)車(che)(che)型也在(zai)逐(zhu)漸增加(jia)，產(chan)(chan)品(pin)(pin)應用領域不(bu)斷(duan) 擴展。 “集(ji)成(cheng)芯”驅(qu)動總成(cheng)是英搏爾公(gong)(gong)司(si)(si)第三代驅(qu)動總成(cheng)，是集(ji)電(dian)機(ji)、電(dian)機(ji)控制(zhi)器(qi)及(ji)減(jian)速箱為一體(ti)的(de)高(gao)(gao)度集(ji)成(cheng)產(chan)(chan)品(pin)(pin)， 相(xiang)比(bi)同行體(ti)積減(jian)少30%，重量減(jian)輕30%，成(cheng)本降低20-30%。

5.3 精進(jin)電動：技術領先，海(hai)外(wai)業務是最(zui)大看(kan)點，將進(jin)入增(zeng)長快車道

精進電(dian)動(dong)(dong)是(shi)新能(neng)(neng)源汽車(che)(che)電(dian)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)系(xi)統(tong)國(guo)內領軍企業之一，從事電(dian)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)研(yan)(yan)發、生產(chan)、銷售及(ji)(ji)服務(wu)，已對驅(qu)(qu) 動(dong)(dong)電(dian)機、控(kong)制器、傳動(dong)(dong)三(san)大(da)總成自主掌(zhang)握(wo)核(he)心技術和(he)實現(xian)完整布局。 精進電(dian)動(dong)(dong)是(shi)我國(guo)少數能(neng)(neng)夠持續獲得全(quan)球(qiu)知名(ming)整車(che)(che)企業電(dian)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)系(xi)統(tong)產(chan)品量(liang)(liang)產(chan)訂(ding)單(dan)(dan)的(de)(de)(de)新能(neng)(neng)源汽車(che)(che)核(he)心零(ling)部件企業， 已經建立(li)了(le)國(guo)際化(hua)的(de)(de)(de)研(yan)(yan)發團隊(dui)和(he)全(quan)球(qiu)化(hua)的(de)(de)(de)組織(zhi)架構(gou)，目前已在北京(jing)、上海、正(zheng)定(ding)、菏(he)澤、余姚 以(yi)及(ji)(ji)美國(guo)底(di)特 律設立(li)了(le)研(yan)(yan)發和(he)生產(chan)基地。 公司三(san)合一電(dian)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)系(xi)統(tong)產(chan)品實現(xian)了(le)深度的(de)(de)(de)集(ji)成化(hua)，縮(suo)短了(le)總成的(de)(de)(de)軸向尺寸、減(jian)輕了(le)重量(liang)(liang)、改善了(le)傳動(dong)(dong)效率， 我們(men)認為(wei)其技術參數相比海外零(ling)部件巨頭毫不(bu)遜色，甚至還有一定(ding)的(de)(de)(de)優勢(shi)。 我們(men)認為(wei)后(hou)續隨著公司海外訂(ding)單(dan)(dan)及(ji)(ji)國(guo)內訂(ding)單(dan)(dan)的(de)(de)(de)逐步上量(liang)(liang)，也(ye)將(jiang)迎(ying)來快速增長(chang)。

（來源：騰訊網(wang) 原文題目：新能源汽車電驅動系統行(xing)業(ye)研究）