99久久精品费精品国产

1月11-13日，“中(zhong)國電(dian)動汽(qi)(qi)車(che)百人(ren)會論(lun)壇”在(zai)北京釣魚(yu)臺國賓館召開，本次論(lun)壇以“汽(qi)(qi)車(che)革(ge)命與交(jiao)通、能源(yuan)(yuan)、城市協同發(fa)(fa)展(zhan)”為(wei)主題，重點(dian)討(tao)論(lun)了中(zhong)國新能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)發(fa)(fa)展(zhan)十年(nian)的(de)(de)成就經驗和(he)可以提高(gao)的(de)(de)內(nei)容(rong)，展(zhan)望了新能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)發(fa)(fa)展(zhan)前景和(he)趨勢(shi)。中(zhong)華人(ren)民(min)共和(he)國工業(ye)和(he)信息化(hua)部部長(chang)苗(miao)圩在(zai)會上提出(chu)，2018年(nian)，我國新能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)行業(ye)發(fa)(fa)展(zhan)規(gui)模持續(xu)擴大，全產業(ye)鏈投(tou)資累計超過2萬億(yi)元人(ren)民(min)幣。目前相關部門正在(zai)抓緊研究制定2019年(nian)補貼(tie)政策，分(fen)階段的(de)(de)釋放退坡所帶(dai)來的(de)(de)壓力(li)，確(que)保(bao)2021年(nian)補貼(tie)全部退出(chu)后，產業(ye)不發(fa)(fa)生大的(de)(de)波動。

中(zhong)華(hua)人民共和(he)國工業(ye)和(he)信息化部部長苗(miao)圩

2018年，我(wo)國新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)(che)(che)產(chan)銷(xiao)量分別(bie)(bie)(bie)完(wan)(wan)成了127萬(wan)輛(liang)(liang)和(he)125.6萬(wan)輛(liang)(liang)，同(tong)比分別(bie)(bie)(bie)增長(chang)了59.9%和(he)61.7%；其(qi)中(zhong)純(chun)電動汽(qi)車(che)(che)(che)產(chan)銷(xiao)分別(bie)(bie)(bie)完(wan)(wan)成98.6萬(wan)輛(liang)(liang)和(he)98.4萬(wan)輛(liang)(liang)，同(tong)比分別(bie)(bie)(bie)增長(chang)47.9%和(he)50.8%；插電式(shi)(shi)混(hun)合(he)動力(li)汽(qi)車(che)(che)(che)產(chan)銷(xiao)分別(bie)(bie)(bie)完(wan)(wan)成28.3萬(wan)輛(liang)(liang)和(he)27.1萬(wan)輛(liang)(liang)，同(tong)比分別(bie)(bie)(bie)增長(chang)122%和(he)118%。通過結(jie)構分析(xi)發現，插電式(shi)(shi)混(hun)合(he)動力(li)汽(qi)車(che)(che)(che)在整個新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)(che)(che)中(zhong)的(de)(de)(de)占比有所提(ti)升(sheng)。插電式(shi)(shi)混(hun)合(he)動力(li)汽(qi)車(che)(che)(che)可(ke)以較好的(de)(de)(de)平(ping)衡里程(cheng)焦慮和(he)純(chun)電動汽(qi)車(che)(che)(che)成本(ben)上升(sheng)，提(ti)高傳統內燃機的(de)(de)(de)使用(yong)效率和(he)整車(che)(che)(che)能(neng)源效率，也可(ke)以降低電池的(de)(de)(de)使用(yong)量，車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)自重以及車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)成本(ben)。

苗圩表示(shi)，2018年新能源(yuan)產業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)發展(zhan)明顯(xian)帶動(dong)了(le)投資(zi)、就(jiu)業(ye)(ye)(ye)和(he)稅收增長，新能源(yuan)汽(qi)(qi)車全產業(ye)(ye)(ye)鏈投資(zi)累(lei)計超過(guo)2萬億元人民幣，產業(ye)(ye)(ye)溢出效應明顯(xian)。 但在財政補貼逐步退(tui)出的(de)(de)背景(jing)下，市場競爭加劇，如何保(bao)持(chi)新能源(yuan)汽(qi)(qi)車產業(ye)(ye)(ye)來之不易(yi)的(de)(de)成果，保(bao)持(chi)行業(ye)(ye)(ye)健康(kang)持(chi)續發展(zhan)是(shi)當(dang)前和(he)今后一段時(shi)間所(suo)面臨的(de)(de)挑戰。他透露，目前相關部門(men)正在抓緊(jin)研究制定(ding)2019年補貼政策，總(zong)的(de)(de)原則是(shi)在確保(bao)2021年補貼全部退(tui)出后，產業(ye)(ye)(ye)不發生(sheng)大的(de)(de)波動(dong)，分階段的(de)(de)釋(shi)放退(tui)坡(po)所(suo)帶來的(de)(de)壓力，防止(zhi)一次(ci)退(tui)坡(po)坡(po)度(du)過(guo)大，帶來大起之后的(de)(de)大落。

中國(guo)經濟已經由高(gao)速增長階段(duan)轉向高(gao)質(zhi)量發(fa)展階段(duan)，汽(qi)車產業(ye)也處在(zai)提質(zhi)增效、轉型升(sheng)級的攻關期。苗(miao)圩認為中國(guo)汽(qi)車產業(ye)既要(yao)(yao)蹄疾步(bu)穩(wen)，更要(yao)(yao)積極創新、加強溝通對話(hua)，尋求合作共贏，共謀新能(neng)源汽(qi)車產業(ye)的可持(chi)續發(fa)展。

（來源(yuan)：人民網）