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根據財政部等四部門發布的(de)最新(xin)政策，國家新(xin)能源(yuan)汽車(che)購置補貼將(jiang)于12月(yue)31日截止。經歷了數次取消和延長，這項自2010年(nian)開始實施的(de)補貼政策終將(jiang)畫(hua)上句號。“退補”的(de)消息，也(ye)帶動新(xin)能源(yuan)汽車(che)市(shi)場迎來一(yi)小波消費熱潮。

十多年(nian)來(lai)，財政(zheng)補(bu)貼政(zheng)策曾為新(xin)(xin)能源汽車(che)(che)(che)行業的(de)發展立下汗馬功勞，但目前“國補(bu)”的(de)作(zuo)用已經大幅降低，大部分車(che)(che)(che)型補(bu)貼占比不(bu)足(zu)10%。在(zai)業內專家看來(lai)，“退補(bu)”也(ye)將有助于新(xin)(xin)能源汽車(che)(che)(che)行業后續(xu)的(de)市場化發展。

補貼退坡進(jin)入“倒(dao)計時”

“預約試駕贈送購(gou)物卡”“年底前低價訂車享國補”“購(gou)車返現享五重(zhong)好(hao)禮(li)”……臨近年底，新(xin)能源車企用五花八門的優(you)惠促銷吸引客(ke)源。隨(sui)著(zhu)防疫政策(ce)逐(zhu)步優(you)化，不(bu)少市民也走出家門到汽車4S店轉(zhuan)轉(zhuan)。

“國家(jia)給(gei)的(de)羊毛再不薅就(jiu)沒了！”比亞迪一(yi)家(jia)4S店(dian)里，銷(xiao)售人(ren)員熱情(qing)地向顧客(ke)介紹(shao)目前(qian)的(de)“限(xian)時”政策福利。不少意向購車(che)用戶(hu)也盤算著趕(gan)在(zai)新(xin)年到來前(qian)置辦上新(xin)車(che)。“確實有一(yi)部分客(ke)戶(hu)之前(qian)一(yi)直(zhi)在(zai)猶(you)豫，最近(jin)獲知補貼要徹底取消就(jiu)直(zhi)接下定了。”上述(shu)銷(xiao)售人(ren)員說(shuo)。

近(jin)日，財(cai)(cai)政(zheng)(zheng)部等四部門聯合發布《關于完善新能源(yuan)汽車(che)推廣(guang)應用財(cai)(cai)政(zheng)(zheng)補貼政(zheng)(zheng)策的通知》，國(guo)家(jia)新能源(yuan)汽車(che)購置(zhi)補貼政(zheng)(zheng)策將于2022年12月31日截(jie)止，在(zai)此日期之后上牌的車(che)輛將不(bu)再給予補貼。

2010年，我國開始實施對新能源(yuan)汽車(che)(che)的政(zheng)策補(bu)(bu)貼(tie)，補(bu)(bu)貼(tie)達到(dao)頂峰時，購買一(yi)輛工況續(xu)(xu)航(hang)里程超過250公(gong)里的純(chun)電(dian)動車(che)(che)最高可獲得11萬元(yuan)購車(che)(che)補(bu)(bu)貼(tie)。如(ru)今(jin)這一(yi)數(shu)字已銳(rui)減至十分之一(yi)，再(zai)過一(yi)個月，這項(xiang)補(bu)(bu)貼(tie)將最終畫(hua)上(shang)句號(hao)。“這意味著(zhu)2023年1月1日(ri)起，再(zai)購買續(xu)(xu)航(hang)里程在300至400公(gong)里的新能源(yuan)車(che)(che)要(yao)多花9100元(yuan)，續(xu)(xu)航(hang)400公(gong)里以上(shang)的要(yao)多花12600元(yuan)。”零跑汽車(che)(che)一(yi)名銷售(shou)人(ren)員說。

新能源市場分化(hua)加速

隨著“退補”進入(ru)倒計時(shi)，各家車(che)企也在想方設(she)法利(li)用最(zui)后的時(shi)間窗口沖量，不少品牌(pai)趁勢發(fa)出“保(bao)價(jia)”承諾，甚至(zhi)降(jiang)價(jia)促銷。

近日(ri)(ri)，吉利汽(qi)車承諾在12月(yue)31日(ri)(ri)24時前(qian)完成定金支付的(de)訂單，均可享受2022年國(guo)家新能源補貼；極氪汽(qi)車宣(xuan)布(bu)，在12月(yue)31日(ri)(ri)之(zhi)前(qian)下定的(de)001全系訂單仍可享受終身(shen)整車質保；長安深藍(lan)表示，在12月(yue)31日(ri)(ri)前(qian)下定并鎖單，“國(guo)補”政(zheng)策的(de)差額將由品牌方補貼，用戶(hu)仍按照下定鎖單時的(de)指導(dao)價支付。

不過，也有少數車(che)企(qi)趁(chen)勢(shi)(shi)提價(jia)(jia)，“退補”和電(dian)池等主(zhu)要原材料成(cheng)本持續大幅上漲，是漲價(jia)(jia)的(de)(de)共同(tong)原因。近日，比亞迪宣布(bu)將對王朝、海洋(yang)及(ji)騰勢(shi)(shi)相關(guan)新能源車(che)型的(de)(de)官(guan)方指導(dao)價(jia)(jia)上調2000至6000元不等；廣汽埃(ai)安也于近日發布(bu)了關(guan)于車(che)型價(jia)(jia)格調整的(de)(de)說明，將相關(guan)車(che)型的(de)(de)官(guan)方指導(dao)價(jia)(jia)上調3000至8000元。

盡管國家補貼(tie)退坡(po)進入“倒(dao)計(ji)時”，新(xin)能(neng)源(yuan)購置(zhi)(zhi)稅(shui)減免政策仍將延續。北京(jing)市最新(xin)發布的(de)“新(xin)12條”提出，對購置(zhi)(zhi)日期在2023年1月1日至12月31日期間內并列(lie)入《免征車輛(liang)購置(zhi)(zhi)稅(shui)的(de)新(xin)能(neng)源(yuan)汽車車型目錄》的(de)純電(dian)動(dong)汽車、插電(dian)式(shi)混合(he)動(dong)力(含增(zeng)程(cheng)式(shi))汽車、燃料電(dian)池汽車，免征車輛(liang)購置(zhi)(zhi)稅(shui)。

不會影(ying)響市(shi)場持續增(zeng)長

全國乘用(yong)車(che)市(shi)場信息聯席會秘書長(chang)崔東樹認為(wei)，我(wo)國成為(wei)世界第一大新能源汽車(che)市(shi)場，新能源補(bu)貼政(zheng)策立(li)下了汗馬功(gong)勞。隨著燃油(you)車(che)市(shi)場急劇萎(wei)縮(suo)，乘用(yong)車(che)汽油(you)消耗量(liang)已(yi)經基本達峰并在逐步降低。“其實汽車(che)行業(ye)已(yi)早于其他(ta)行業(ye)十年實現碳達峰，這都是(shi)鼓勵新能源汽車(che)發(fa)展(zhan)系列政(zheng)策的(de)結果。”他(ta)說。

從全(quan)球范圍來看，中(zhong)國(guo)新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)乘(cheng)用(yong)車的增(zeng)速(su)高于世界平均增(zeng)長速(su)度(du)。數(shu)據顯示，2021年中(zhong)國(guo)新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)車在全(quan)球乘(cheng)用(yong)車市(shi)(shi)場的占比(bi)達(da)到52%。2022年1至10月達(da)到63%，其(qi)中(zhong)7至10月更高達(da)67%——遠遠超出歐洲市(shi)(shi)場和北(bei)美洲市(shi)(shi)場的21%和9%；2022年中(zhong)國(guo)新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)車市(shi)(shi)場滲透率高達(da)23%，也遠高于全(quan)球12%的平均水平。

不(bu)過(guo)，“國補(bu)”的(de)效力(li)近兩年已大幅降低(di)，大部分車型補(bu)貼(tie)額在(zai)車價(jia)中(zhong)(zhong)的(de)占比(bi)已不(bu)足10%。補(bu)貼(tie)政策(ce)退出，也(ye)將有利(li)于新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)車企在(zai)市場(chang)選擇中(zhong)(zhong)確定技術路線。“雖然新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)補(bu)貼(tie)面臨退出，但我國在(zai)發展新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽車行業的(de)過(guo)程中(zhong)(zhong)形成了綜(zong)合消(xiao)費體系，仍(reng)將對汽車行業后續(xu)發展奠定良好基礎。新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)車購置稅(shui)(shui)仍(reng)然全免除，稅(shui)(shui)收優惠政策(ce)還(huan)將拉(la)動未(wei)來(lai)(lai)兩年新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽車的(de)銷(xiao)量增(zeng)長(chang)。”崔東樹分析稱(cheng)，未(wei)來(lai)(lai)中(zhong)(zhong)國新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)車將保持持續(xu)較(jiao)快(kuai)增(zeng)長(chang)。

（來源：北(bei)京(jing)日報）