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【行業關注】全球(qiu)新能(neng)源汽車產業加速發展

當前，全(quan)(quan)球新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)發(fa)展駛入(ru)快車(che)(che)道(dao)，新(xin)產(chan)品新(xin)技(ji)術(shu)加快研發(fa)運用，技(ji)術(shu)創新(xin)帶動產(chan)業(ye)持續升級。作為(wei)引領全(quan)(quan)球汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)轉(zhuan)型(xing)升級的(de)重要(yao)力(li)量，中國積(ji)極參(can)與新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)領域國際合作，為(wei)促進(jin)新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)行業(ye)發(fa)展貢獻力(li)量。

在(zai)日前舉行(xing)(xing)的(de)(de)2022年(nian)巴黎國際(ji)車(che)展上(shang)，從(cong)電動(dong)化、氫燃料(liao)，到車(che)載技術、智(zhi)能(neng)出行(xing)(xing)，新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)領域近百家企業(ye)到場展示了最(zui)新(xin)產(chan)品(pin)。搶抓新(xin)能(neng)源(yuan)發(fa)展先機成為(wei)全(quan)球知名車(che)企的(de)(de)共同選擇。分(fen)析認為(wei)，國際(ji)社(she)會應繼續攜手努力，加快(kuai)汽車(che)產(chan)業(ye)低碳轉型(xing)，構建更加安全(quan)穩(wen)定、合(he)作(zuo)共贏的(de)(de)產(chan)業(ye)生態。

市場占比快速提升

在二十(shi)國集團領導人(ren)巴(ba)厘島峰(feng)會期(qi)間，上汽通用(yong)五菱推出(chu)的新能源汽車Air ev作為峰(feng)會官方用(yong)車，為綠色出(chu)行保駕護航。據測算，在12天(tian)峰(feng)會保障期(qi)內，300臺Air ev共計可減少約33噸碳(tan)排(pai)放。

Air ev是印(yin)度尼(ni)西亞市場上首款(kuan)中(zhong)國新能源汽(qi)(qi)(qi)車，今年8月在(zai)印(yin)尼(ni)五菱汽(qi)(qi)(qi)車工業(ye)園正(zheng)式下線，上市至今訂單(dan)已突破4500臺，成為印(yin)尼(ni)單(dan)月銷量(liang)最(zui)(zui)高的(de)新能源汽(qi)(qi)(qi)車。印(yin)尼(ni)經濟統籌部(bu)部(bu)長艾(ai)爾朗加·哈爾塔托表示：“五菱將(jiang)最(zui)(zui)新的(de)產品和技(ji)術帶到印(yin)尼(ni)，將(jiang)從(cong)產品研發(fa)、制(zhi)造、市場等(deng)方面(mian)推動整個印(yin)尼(ni)汽(qi)(qi)(qi)車產業(ye)鏈的(de)變革，引領印(yin)尼(ni)汽(qi)(qi)(qi)車出行新概念。”

更長(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)續航里程(cheng)、更多的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)型選擇、更新穎(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)智能(neng)網(wang)聯和自動(dong)(dong)駕駛功(gong)能(neng)，全球新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)市場競爭(zheng)力不斷提(ti)升。據國際能(neng)源(yuan)署(shu)統計，2021年(nian)全球電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)銷量為660萬(wan)(wan)輛，同比增長(chang)近(jin)一倍，占所有新售(shou)汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)10%；2021年(nian)，市場上可供選購的(de)(de)(de)(de)(de)電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)車(che)(che)型數(shu)超(chao)過(guo)2015年(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)5倍，目(mu)前電(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)車(che)(che)型約有450種。CleanTechnica網(wang)站的(de)(de)(de)(de)(de)最(zui)新數(shu)據顯示，2022年(nian)9月，全球新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)注冊量達104萬(wan)(wan)，同比增長(chang)51%，這(zhe)也(ye)是該指標首次(ci)突破100萬(wan)(wan)；1—9月，全球電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)累計銷量超(chao)過(guo)680萬(wan)(wan)，市場占有率(lv)達13%。

中國新能源汽車(che)(che)產(chan)業(ye)快速發展，產(chan)銷量(liang)連(lian)續(xu)7年位居世(shi)界第一。中國汽車(che)(che)工(gong)業(ye)協(xie)會最新數據顯示，2022年前(qian)3個季度新能源汽車(che)(che)產(chan)、銷量(liang)分別達(da)471.7萬(wan)輛和456.7萬(wan)輛，同(tong)比增長120%和110%，市場占有率達(da)23.5%。同(tong)期(qi)，中國新能源汽車(che)(che)出口38.9萬(wan)輛，同(tong)比增長超過1倍。

在歐洲市(shi)場，受通貨(huo)膨(peng)脹、能源危機、供(gong)應鏈(lian)不(bu)暢等不(bu)利因(yin)素影響(xiang)，今年(nian)上半(ban)年(nian)汽(qi)(qi)(qi)車(che)銷(xiao)量下跌(die)14%，但同期(qi)新(xin)能源汽(qi)(qi)(qi)車(che)銷(xiao)量為112萬輛(liang)，同比(bi)增長8.7%，市(shi)場表現亮眼。在美國市(shi)場，電(dian)動汽(qi)(qi)(qi)車(che)占汽(qi)(qi)(qi)車(che)總銷(xiao)量的比(bi)率從2020年(nian)第三季(ji)度的約2.2%增加(jia)到(dao)2022年(nian)第三季(ji)度的6.1%。在韓(han)國，第三季(ji)度新(xin)能源汽(qi)(qi)(qi)車(che)出口額同比(bi)增加(jia)42.3%，為40.47億美元(yuan)；進口額同比(bi)增加(jia)29.3%，為17.91億美元(yuan)，創歷史新(xin)高。

咨詢(xun)機構麥肯(ken)錫(xi)稱：“過去10年，新能源(yuan)汽車(che)行業(ye)吸引了超過4000億美元(yuan)的投資。所(suo)有這些資金都瞄準與電動交通(tong)、互(hu)聯(lian)網汽車(che)和(he)自動駕駛(shi)技(ji)術相關的公(gong)司和(he)初創企業(ye)。”路透(tou)社預(yu)計，全(quan)球主要汽車(che)制造(zao)商對(dui)電動汽車(che)的投資到2030年將達1.2萬億美元(yuan)。

支持(chi)政策持(chi)續發力

國(guo)(guo)(guo)際能(neng)源(yuan)署的報告(gao)指出(chu)(chu)，新能(neng)源(yuan)汽車快速(su)發展得益(yi)于多(duo)種因素(su)，其(qi)中各(ge)國(guo)(guo)(guo)持(chi)續的政(zheng)策(ce)(ce)支持(chi)是主因。在緊(jin)迫的氣候目標下，多(duo)國(guo)(guo)(guo)發出(chu)(chu)加強綠(lv)色(se)交通的政(zheng)策(ce)(ce)信號。有統計顯示，2021年全(quan)球相關補(bu)貼和公共激勵(li)資金約為300億美元，同比(bi)翻了(le)一番。

歐洲議會(hui)(hui)不久(jiu)前通(tong)過(guo)“減碳55”一攬子計(ji)劃，規定(ding)自(zi)2035年(nian)開(kai)始在歐盟境內停(ting)止銷(xiao)(xiao)售(shou)新(xin)(xin)的(de)(de)燃油車(che)(che)(che)(che)，包括混合(he)(he)動力汽(qi)車(che)(che)(che)(che)。挪(nuo)威計(ji)劃在2025年(nian)停(ting)止銷(xiao)(xiao)售(shou)燃油車(che)(che)(che)(che)，成為最早徹底禁止燃油車(che)(che)(che)(che)銷(xiao)(xiao)售(shou)的(de)(de)國家(jia)。法國政府不久(jiu)前宣布，將低收入家(jia)庭(ting)購買(mai)電(dian)動汽(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)補(bu)貼從(cong)6000歐元提高至7000歐元，同時(shi)還在醞釀一項電(dian)動汽(qi)車(che)(che)(che)(che)租賃補(bu)貼計(ji)劃。9月(yue)份(fen)，韓(han)國產(chan)業(ye)通(tong)商資源(yuan)部召開(kai)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)產(chan)業(ye)戰略圓桌會(hui)(hui)議，對新(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)發展(zhan)提出一系列(lie)目標(biao)，如到2030年(nian)實現(xian)生產(chan)新(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)330萬(wan)輛，2022—2026年(nian)向汽(qi)車(che)(che)(che)(che)產(chan)業(ye)投資95萬(wan)億以上(shang)韓(han)元(1元人民幣約合(he)(he)185.03韓(han)元)，到2030年(nian)培養3萬(wan)名未來汽(qi)車(che)(che)(che)(che)專(zhuan)業(ye)人才。

新(xin)興市場國家也不斷(duan)加大(da)新(xin)能源汽車(che)(che)推廣(guang)力度。泰(tai)國政(zheng)(zheng)(zheng)府(fu)(fu)提出，到(dao)(dao)2025年(nian)政(zheng)(zheng)(zheng)府(fu)(fu)機構和公用(yong)車(che)(che)隊采(cai)購車(che)(che)輛均應為零(ling)排放(fang)(fang)汽車(che)(che)，本土(tu)生產的(de)新(xin)車(che)(che)中(zhong)有15%為零(ling)排放(fang)(fang)汽車(che)(che)；到(dao)(dao)2030年(nian)新(xin)車(che)(che)中(zhong)有30%為零(ling)排放(fang)(fang)汽車(che)(che)；到(dao)(dao)2035年(nian)新(xin)車(che)(che)全(quan)部實現零(ling)排放(fang)(fang)。印尼政(zheng)(zheng)(zheng)府(fu)(fu)提出，加快中(zhong)央(yang)及地方政(zheng)(zheng)(zheng)府(fu)(fu)部門公務用(yong)車(che)(che)電(dian)動(dong)(dong)化(hua)進(jin)(jin)程，今年(nian)底(di)將政(zheng)(zheng)(zheng)府(fu)(fu)公務用(yong)車(che)(che)中(zhong)的(de)電(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)輛保有量提升至10萬輛以上。埃塞(sai)俄比亞政(zheng)(zheng)(zheng)府(fu)(fu)宣布，對進(jin)(jin)口(kou)和組裝的(de)電(dian)動(dong)(dong)汽車(che)(che)將免征增值稅(shui)、消費稅(shui)和附加稅(shui)，并進(jin)(jin)一步降低進(jin)(jin)口(kou)關稅(shui)。

各國(guo)(guo)新能(neng)源汽車基(ji)礎設(she)施(shi)建設(she)也在持(chi)續跟進。截至(zhi)8月，中(zhong)國(guo)(guo)已(yi)累計建成了398萬個充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)、1625座換電(dian)(dian)站，形成了全球(qiu)最大(da)規模的(de)充(chong)換電(dian)(dian)網絡。今年(nian)年(nian)底前(qian)，中(zhong)國(guo)(guo)計劃在除高(gao)(gao)寒(han)高(gao)(gao)海拔(ba)地區外的(de)高(gao)(gao)速公路服務(wu)區實現基(ji)本充(chong)電(dian)(dian)服務(wu)全覆蓋；明年(nian)年(nian)底前(qian)，具備條件的(de)普通國(guo)(guo)省干(gan)線(xian)公路服務(wu)區(站)能(neng)夠提供基(ji)本充(chong)電(dian)(dian)服務(wu)。

英國政府3月份發布(bu)(bu)《電(dian)動汽(qi)車(che)基礎設(she)施(shi)戰(zhan)略(lve)》，提出將(jiang)投(tou)資至(zhi)少(shao)16億(yi)英鎊以擴大充電(dian)網絡，計劃到2030年將(jiang)電(dian)動汽(qi)車(che)充電(dian)站的數量增加10倍，達(da)到30萬個。德國政府宣布(bu)(bu)到2024年將(jiang)繼續為(wei)電(dian)動汽(qi)車(che)充電(dian)基礎設(she)施(shi)建設(she)提供55億(yi)歐元(yuan)的補助。

加強(qiang)國際交(jiao)流合(he)作(zuo)

國(guo)際能源署(shu)最(zui)(zui)新發布的(de)《2022年全球電動(dong)汽(qi)(qi)車展望》報告表示，在堅持當前氣候政策的(de)基礎上(shang)，2030年全球電動(dong)汽(qi)(qi)車銷(xiao)量將占全球汽(qi)(qi)車總銷(xiao)量的(de)30%以(yi)上(shang)。盡管(guan)市(shi)場前景樂觀，但與氣候目標仍(reng)存(cun)差距(ju)。“我們(men)迫切需要推出(chu)最(zui)(zui)先(xian)進的(de)低碳交通(tong)解(jie)決方案。利用(yong)區域和國(guo)際合(he)作的(de)力量，推動(dong)低碳交通(tong)行動(dong)在全球普及。”聯合(he)國(guo)開發計(ji)劃署(shu)署(shu)長阿(a)希姆·施泰(tai)納說。

分(fen)析指(zhi)出，隨著全球汽車業向電動(dong)化、智(zhi)能(neng)化、網聯化加速(su)發展(zhan)，既(ji)需(xu)(xu)要與(yu)新(xin)(xin)(xin)技術、新(xin)(xin)(xin)材料(liao)、電子(zi)電力、先進制造等多領(ling)域進行(xing)跨界融合，也需(xu)(xu)要各國加強技術創新(xin)(xin)(xin)合作，推動(dong)產業鏈(lian)供應鏈(lian)協同發展(zhan)。

今年(nian)4月(yue)，中國企業寧德時代在(zai)德國圖林根州的首個海外工(gong)廠正式獲得8吉瓦(wa)時的電(dian)芯生產許可。不(bu)久前，寧德時代宣布將(jiang)與梅賽德斯—奔馳合作，在(zai)匈牙利建設第二座歐(ou)洲工(gong)廠。河鋼(gang)集團(tuan)與寶(bao)馬(ma)集團(tuan)簽署協議(yi)，計劃(hua)將(jiang)碳排放更低的“綠(lv)鋼(gang)”技術引入(ru)汽車(che)領域。寶(bao)馬(ma)集團(tuan)負責人(ren)表示：“中國是推動新(xin)興技術超大規(gui)(gui)模應(ying)用的熱土，如(ru)果某項技術在(zai)中國形成規(gui)(gui)模，就能在(zai)全世界規(gui)(gui)模化(hua)應(ying)用，我們已經(jing)在(zai)新(xin)能源(yuan)汽車(che)發展(zhan)上見證(zheng)了這(zhe)一點。”

從(cong)歐洲到(dao)中東、拉美，中國新能(neng)(neng)源(yuan)汽車在越來越多國家和地(di)(di)區脫穎(ying)而出(chu)，不僅促進當(dang)地(di)(di)節能(neng)(neng)減排，也為汽車行(xing)業交流互鑒提供契機。在哥倫比(bi)亞(ya)波(bo)哥大(da)市(shi)，到(dao)今(jin)年年底，將有1480輛比(bi)亞(ya)迪電(dian)動(dong)客(ke)車投入運營，這意(yi)味(wei)著(zhu)每(mei)年將減少排放9.43萬噸二氧(yang)化(hua)碳，相當(dang)于4.2萬輛私家車的年排放量(liang)。波(bo)哥大(da)市(shi)市(shi)長克勞迪婭·洛(luo)佩斯說(shuo)：“中國電(dian)動(dong)客(ke)車為建設清潔、可持續發展的波(bo)哥大(da)及當(dang)地(di)(di)交通現代化(hua)作出(chu)了重要(yao)貢獻。”

（來(lai)源：人(ren)民網）