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汽車零部件企業發力新(xin)能源產品(pin)

新能源(yuan)汽(qi)車(che)產銷兩旺，相關汽(qi)車(che)零(ling)部件需求持續(xu)擴大。日前，一些(xie)汽(qi)車(che)零(ling)部件企業推(tui)出(chu)定增預案，瞄準新能源(yuan)汽(qi)車(che)市(shi)場加快產品布局。

業(ye)內人(ren)士表(biao)示，隨著新(xin)能源汽(qi)車滲透率不(bu)斷提(ti)升，國內汽(qi)車零部件企業(ye)要抓(zhua)住機遇，加速布局新(xin)能源汽(qi)車產(chan)品業(ye)務(wu)，把握(wo)新(xin)的配套機會，構筑(zhu)本(ben)土供應鏈優(you)勢(shi)。

積極投資布(bu)局

伴隨新能源汽(qi)車市場快(kuai)速發展，相關汽(qi)車零部件成為市場熱點。不少企業增加投入(ru)，加快(kuai)布(bu)局(ju)，滿足未(wei)來市場需求(qiu)。

英(ying)利汽車11月14日晚披露(lu)定增預案，公司擬募(mu)集資金總額不超過10.51億元(yuan)，其中的募(mu)投項目就包(bao)括新(xin)能(neng)源汽車零部(bu)件智造中心建(jian)設。

公(gong)告顯示，上述項目將充(chong)分利用(yong)英利汽車在儀表板(ban)骨(gu)架(jia)、保險杠、導(dao)軌等汽車零(ling)部件生產方面的(de)(de)(de)經驗及(ji)技(ji)術積累，新建(jian)從發(fa)動機艙到后排(pai)座(zuo)椅相(xiang)關的(de)(de)(de)零(ling)部件生產線，產品將滿(man)足(zu)下游整(zheng)車廠商新能源車型的(de)(de)(de)市場(chang)需求。

在輕量化(hua)(hua)、智能化(hua)(hua)、集成(cheng)化(hua)(hua)等方面(mian)，新(xin)能源(yuan)汽(qi)車對零(ling)部件(jian)(jian)提出了(le)更高要求(qiu)。隨著新(xin)能源(yuan)汽(qi)車產業快速發展(zhan)，配套(tao)的零(ling)部件(jian)(jian)需求(qiu)將大幅增長(chang)，市場(chang)空間不(bu)斷擴大。

廣(guang)(guang)(guang)(guang)東(dong)(dong)鴻(hong)圖11月(yue)14日晚發布的定增預案(an)顯(xian)示(shi)，公司擬募集資金總額(e)不超過22億(yi)元。募投項目(mu)(mu)包括(kuo)大型一體化(hua)輕量(liang)化(hua)汽(qi)車零(ling)部(bu)件智(zhi)(zhi)能(neng)制造(zao)項目(mu)(mu)、廣(guang)(guang)(guang)(guang)東(dong)(dong)鴻(hong)圖科技園二期(汽(qi)車輕量(liang)化(hua)零(ling)部(bu)件智(zhi)(zhi)能(neng)制造(zao))項目(mu)(mu)、廣(guang)(guang)(guang)(guang)東(dong)(dong)鴻(hong)圖汽(qi)車輕量(liang)化(hua)智(zhi)(zhi)能(neng)制造(zao)華(hua)北(bei)基地(di)一期項目(mu)(mu)、廣(guang)(guang)(guang)(guang)東(dong)(dong)鴻(hong)圖企業技術中心升級建設項目(mu)(mu)等。

廣東鴻圖表示，該項目的(de)實施有助于公司洞察汽(qi)車行(xing)業輕量化技術發展趨勢，攻克超(chao)大型(xing)一體化壓鑄產(chan)品設計、新材料(liao)開(kai)發、工藝設計、裝備制造等難(nan)題，掌握輕量化智能制造核心(xin)技術。

此外，部(bu)分公(gong)司通(tong)過發行(xing)可轉(zhuan)債募集(ji)資金，投向相關產(chan)品(pin)項(xiang)目。神馳機電(dian)日(ri)前披(pi)露的預案顯示，公(gong)司擬公(gong)開發行(xing)可轉(zhuan)債，募集(ji)資金總(zong)額不超(chao)過6億元。募投項(xiang)目之一就是新能源汽車(che)及大排(pai)量摩托車(che)缸體壓鑄件生產(chan)建設。

政(zheng)策大力支持

汽車(che)零部件作為汽車(che)工(gong)業(ye)發展的(de)基(ji)礎，是國(guo)家長期重點支(zhi)持(chi)的(de)產業(ye)。為推動我國(guo)汽車(che)及零部件行業(ye)持(chi)續健康(kang)發展，國(guo)家及地方層面出臺了一(yi)系列政策措施。

《汽車(che)產(chan)業(ye)中長(chang)期發(fa)展規劃》指出，汽車(che)全(quan)產(chan)業(ye)鏈實現安全(quan)可控(kong)。其(qi)中，要突(tu)破(po)車(che)用(yong)傳感器、車(che)載芯片等(deng)先進汽車(che)電子以及(ji)輕量化新材(cai)料、高(gao)端(duan)制造裝備(bei)等(deng)產(chan)業(ye)鏈短(duan)板(ban)，培育具有國際競爭力的(de)零部件供(gong)應商，形成從(cong)零部件到(dao)整車(che)的(de)完整產(chan)業(ye)體系。到(dao)2025年，形成若(ruo)干家進入(ru)全(quan)球前十的(de)汽車(che)零部件企業(ye)集團。

上述規(gui)劃提出，要引導創新主體協同(tong)攻(gong)關(guan)整車及零部(bu)件(jian)(jian)系統集成、動力(li)總成、輕量化(hua)、先進汽車電子、自(zi)動駕駛(shi)系統、關(guan)鍵(jian)(jian)零部(bu)件(jian)(jian)模塊化(hua)開發制(zhi)造(zao)、核心芯(xin)片及車載操作系統等(deng)關(guan)鍵(jian)(jian)核心技(ji)(ji)術，增加基礎、共性(xing)技(ji)(ji)術的有效(xiao)供給。

廣東(dong)省(sheng)此前(qian)發布(bu)了(le)汽(qi)(qi)車零部(bu)件產(chan)業“強鏈工程”實施方案(an)。根據該方案(an)，廣東(dong)省(sheng)將充(chong)分發揮汽(qi)(qi)車整車企業引領作用，差異化(hua)布(bu)局(ju)5個左右省(sheng)級汽(qi)(qi)車零部(bu)件特(te)色產(chan)業園區。

例如，廣州將(jiang)充分(fen)發揮整車企(qi)業(ye)牽頭(tou)引領作用，大力(li)建設番禺(yu)、花(hua)都、黃埔(pu)、南沙(sha)四個(ge)智(zhi)能(neng)(neng)網聯與(yu)新能(neng)(neng)源(yuan)汽車自主品牌(pai)創新基地(di)，增(zeng)城、白云、從化(hua)(hua)三個(ge)汽車核心(xin)零部(bu)件產業(ye)園；圍(wei)繞汽車整車制(zhi)造企(qi)業(ye)，發展配套的動力(li)總成(cheng)、變(bian)速器(qi)、電子控(kong)制(zhi)系統、輕量(liang)化(hua)(hua)部(bu)件等高端零部(bu)件，前瞻(zhan)布局節能(neng)(neng)與(yu)新能(neng)(neng)源(yuan)汽車零部(bu)件。

業內人士表(biao)示，政策將為我國(guo)汽車(che)(che)零(ling)部(bu)件(jian)企(qi)(qi)業提高技術水平與(yu)創新能力(li)創造良好(hao)的(de)發展環境。在(zai)新能源汽車(che)(che)引領帶(dai)動下，國(guo)內汽車(che)(che)零(ling)部(bu)件(jian)企(qi)(qi)業的(de)市(shi)場份額將逐步(bu)擴(kuo)大，市(shi)場空間將進一步(bu)拓展。

緊抓發(fa)展(zhan)機遇

隨著全球化和產業分(fen)工專業化進程加快，汽(qi)車(che)零部件在汽(qi)車(che)工業中的(de)地位不斷提高(gao)，汽(qi)車(che)零部件供應(ying)商在整車(che)開發和生產過(guo)程中的(de)介入程度也在加深。

“當前，汽車(che)零部(bu)件企業布局(ju)新能源(yuan)產(chan)(chan)品已是大勢所趨，未來新能源(yuan)產(chan)(chan)品收入(ru)占比將(jiang)快速提(ti)升。”某券(quan)(quan)商汽車(che)行業分析(xi)師在接受中(zhong)國證券(quan)(quan)報(bao)記者采訪時說(shuo)，“汽車(che)零部(bu)件企業加快布局(ju)，有(you)利于獲得更多新能源(yuan)汽車(che)企業客戶，同時進一步滿足新能源(yuan)汽車(che)生產(chan)(chan)需求。”

國內汽(qi)車(che)零部(bu)(bu)件行(xing)業擁(yong)有巨大的(de)發(fa)(fa)展潛力(li)和(he)廣(guang)闊的(de)市場(chang)空間(jian)，同時也(ye)面臨挑戰，成功進入(ru)知名主機廠品(pin)牌的(de)供(gong)應(ying)鏈體系(xi)、鞏固(gu)供(gong)應(ying)鏈地位(wei)是汽(qi)車(che)零部(bu)(bu)件廠商提(ti)高競(jing)爭力(li)的(de)必經之路。目前(qian)，我國新能源汽(qi)車(che)行(xing)業處于快速發(fa)(fa)展階(jie)段，市場(chang)競(jing)爭激(ji)烈，車(che)型更新換代頻繁(fan)，研發(fa)(fa)周期變短(duan)。汽(qi)車(che)零部(bu)(bu)件供(gong)應(ying)商要實現與下(xia)游(you)主機廠同步發(fa)(fa)展，需要更高的(de)開發(fa)(fa)效率和(he)更低的(de)容錯(cuo)率。

“當(dang)前，新能源(yuan)車(che)企數量較多，競爭格(ge)局仍在(zai)變化，同(tong)時整車(che)企業(ye)產(chan)品更新速度加(jia)快(kuai)。因此，汽車(che)零部件企業(ye)需要強(qiang)化技術研發，提升快(kuai)速響應能力，提供更好的服務，滿足(zu)客戶產(chan)品迭代要求，加(jia)快(kuai)構筑本土供應鏈優勢。”上述券商汽車(che)行業(ye)分析(xi)師說。

（來(lai)源：天(tian)天(tian)車寶）