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延續免征新能源車購(gou)置稅受(shou)市場認可

日前，為支(zhi)持新能源(yuan)汽車(che)(che)產業(ye)發(fa)展，財政(zheng)部、國家稅務總局、工業(ye)和(he)信息化部聯合發(fa)布公告，明確將今年(nian)底到期的新能源(yuan)汽車(che)(che)免征車(che)(che)輛(liang)購置稅政(zheng)策，延續實施至明年(nian)底。

中國汽車工業協會(hui)副(fu)秘書長陳士華接受本報記者專(zhuan)訪時表示，延續(xu)免(mian)征新能(neng)(neng)源汽車購置稅政(zheng)策有利于穩(wen)定企業和(he)消費者預期，為市場提供緩沖，推(tui)動新能(neng)(neng)源汽車市場繼續(xu)穩(wen)定增長。

免征政策三(san)度延期

新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車免征車輛購(gou)置稅(shui)(shui)政策(ce)始于(yu)2014年(nian)(nian)。財政部(bu)、國家稅(shui)(shui)務總局、工業和信息化(hua)部(bu)2014年(nian)(nian)8月發(fa)布公告，自2014年(nian)(nian)9月1日至2017年(nian)(nian)12月31日，對購(gou)置的(de)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車免征車輛購(gou)置稅(shui)(shui)。“免征新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車購(gou)置稅(shui)(shui)是(shi)政府為支持(chi)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車發(fa)展推出的(de)政策(ce)，扶持(chi)力度很大(da)。”陳(chen)士華說。

2014年(nian)，新(xin)能(neng)源汽車呈現爆發式增長，被業(ye)界定義為中國新(xin)能(neng)源汽車商業(ye)化元(yuan)年(nian)。2015年(nian)，我國新(xin)能(neng)源汽車銷量超越美(mei)國，成為全球(qiu)第一，此后一直保持領先。

在這樣(yang)的背景下(xia)，相(xiang)關(guan)部門在2017年(nian)12月宣布(bu)，免征購置稅(shui)政策延長至2020年(nian)年(nian)底。這是(shi)免征政策的首次(ci)延期。此間(jian)，我(wo)國新能(neng)源(yuan)汽車銷量突破了百(bai)萬輛大關(guan)。

2020年(nian)，新能(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)免征購置稅政策第二次延(yan)長，延(yan)期(qi)至2022年(nian)年(nian)底。在(zai)銷量(liang)連(lian)續三年(nian)徘徊在(zai)百萬(wan)輛出頭后，2021年(nian)，中(zhong)國(guo)新能(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)業(ye)績舉世(shi)矚目——銷量(liang)達352.1萬(wan)輛，占全球市場份額超50%。在(zai)新能(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)賽道上(shang)，中(zhong)國(guo)汽車(che)產業(ye)開始領(ling)跑全球。

為何一(yi)項政(zheng)(zheng)策會三(san)次(ci)延期？陳士華(hua)介紹說，國家政(zheng)(zheng)策的制定要(yao)看產(chan)業(ye)發展(zhan)(zhan)情況，逐步進(jin)行調(diao)整。近年來，我國新(xin)能源汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)突(tu)飛(fei)猛進(jin)。政(zheng)(zheng)策延期預計(ji)會新(xin)增免稅1000億元，這(zhe)符合(he)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)發展(zhan)(zhan)態勢，也體(ti)現出政(zheng)(zheng)府(fu)對新(xin)能源汽(qi)車(che)市場的呵護。

新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)免(mian)征車(che)(che)(che)輛購置稅政策(ce)再延(yan)期(qi)，得到了新能(neng)源(yuan)車(che)(che)(che)企(qi)的一(yi)致(zhi)認可。賽力斯集團規劃戰(zhan)略總部副部長(chang)張有(you)洪表示，政策(ce)延(yan)期(qi)有(you)助(zhu)于(yu)引導新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)市(shi)場(chang)平穩(wen)過渡。高合汽(qi)車(che)(che)(che)相(xiang)關負責(ze)人(ren)向記者表示，免(mian)征購置稅延(yan)期(qi)有(you)利于(yu)產業發展、有(you)利于(yu)市(shi)場(chang)繁(fan)榮、有(you)利于(yu)消費(fei)者獲(huo)得實(shi)惠，中國在全(quan)球范圍內引領新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)市(shi)場(chang)快速增(zeng)長(chang)，已經取得顯(xian)著成就(jiu)，未來(lai)還有(you)廣闊空間。

政策利好(hao)效果顯著

免征購置稅政策延期后，消(xiao)費者買新能(neng)(neng)源汽車能(neng)(neng)省多少錢？

據了解，以(yi)一(yi)輛(liang)價(jia)格(ge)為(wei)15萬(wan)元(yuan)的新能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)為(wei)例(li)，可減免車(che)(che)(che)輛(liang)購置(zhi)稅約(yue)1.3萬(wan)元(yuan)。全國乘用車(che)(che)(che)市場信息聯席會秘(mi)書長(chang)崔東樹(shu)向記(ji)者表示，目前，主流的高端新能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)價(jia)格(ge)在30萬(wan)元(yuan)左右，不含稅價(jia)格(ge)約(yue)28萬(wan)元(yuan)，這樣消費者購車(che)(che)(che)就能省下(xia)2萬(wan)多元(yuan)，稅收減免的額(e)度與(yu)今年的補貼額(e)度基本相當。

國家稅(shui)務總(zong)局此前發布數據顯示(shi)，今年1月至(zhi)7月，新能源汽車(che)免征(zheng)車(che)輛購置稅(shui)406.8億元，同比增長(chang)108.5%；其中7月份免征(zheng)車(che)購稅(shui)71.7億元，同比增長(chang)119.1%。

延(yan)續(xu)免征新能源汽車(che)(che)(che)購(gou)置稅(shui)政策，讓許多準(zhun)車(che)(che)(che)主和(he)正在(zai)看車(che)(che)(che)的消費(fei)者吃下“定心(xin)(xin)丸”。“這筆費(fei)用不算少，我(wo)們(men)買車(che)(che)(che)時肯定會考慮(lv)。”在(zai)北京朝陽(yang)區合生匯購(gou)物中心(xin)(xin)看車(che)(che)(che)的趙女(nv)士向記者表示。

崔(cui)東樹(shu)表示，政策(ce)及時出臺，使(shi)得新能(neng)源汽(qi)車在(zai)價(jia)格上依(yi)然具備一定(ding)(ding)優勢(shi)，穩(wen)(wen)住(zhu)了消(xiao)費(fei)者的購(gou)買預(yu)期。可以預(yu)見，購(gou)置(zhi)稅(shui)減免政策(ce)的延續，將(jiang)為(wei)新能(neng)源汽(qi)車市場再次注(zhu)入動能(neng)。新能(neng)源汽(qi)車產(chan)業(ye)(ye)鏈上下游的發展，都需要一個穩(wen)(wen)定(ding)(ding)的預(yu)期作為(wei)支(zhi)撐(cheng)。在(zai)政策(ce)利(li)好推(tui)動下，預(yu)計明年新能(neng)源汽(qi)車行(xing)業(ye)(ye)仍將(jiang)處于增(zeng)長區間。比亞迪相(xiang)關負責人也表示，新能(neng)源汽(qi)車免征購(gou)置(zhi)稅(shui)政策(ce)的延續將(jiang)進一步(bu)穩(wen)(wen)定(ding)(ding)行(xing)業(ye)(ye)預(yu)期，促進新能(neng)源汽(qi)車推(tui)廣應用，增(zeng)加汽(qi)車消(xiao)費(fei)，穩(wen)(wen)定(ding)(ding)經濟大盤。同時，此舉對引(yin)導(dao)綠色出行(xing)、助推(tui)“雙碳”目標意義重大。

“此次(ci)購置(zhi)稅政策的(de)延(yan)期，有利(li)于新能源(yuan)汽車企業進一步拓(tuo)展市場。”張(zhang)有洪表(biao)示，政策的(de)延(yan)續對于車企來說，再次(ci)明確了產業結(jie)構調整的(de)方向，更(geng)加堅定(ding)了企業在新能源(yuan)領域深耕的(de)信心。

逐步轉為市(shi)場導向

目(mu)前，新能源汽車行業(ye)涌現多家“新勢力”車企，競爭格局迎來轉變，新能源汽車關鍵技(ji)術及產業(ye)結構持(chi)續升(sheng)級(ji)。工信部數據顯示，今年(nian)1月至(zhi)7月，我國(guo)新能源汽車產銷(xiao)分別完成327.9萬(wan)輛和319.4萬(wan)輛，累計推(tui)廣數量(liang)攀升(sheng)至(zhi)1227萬(wan)輛，產銷(xiao)量(liang)連續7年(nian)位居(ju)全(quan)球第一(yi)。

不過(guo)，對新(xin)能源(yuan)汽車(che)(che)是否應(ying)延續(xu)免征車(che)(che)輛購(gou)置(zhi)稅政策(ce)，業內(nei)也有一些不同的看法。有人認為不應(ying)該過(guo)度扶(fu)持，新(xin)能源(yuan)汽車(che)(che)應(ying)該從政策(ce)導向進(jin)入到市(shi)場導向階(jie)段。另一方面，有消費者擔(dan)心，部分車(che)(che)企的新(xin)能源(yuan)汽車(che)(che)產品供不應(ying)求(qiu)，免征購(gou)置(zhi)稅延續(xu)會加劇提車(che)(che)難。

對(dui)此，陳(chen)士華認(ren)(ren)為，總體(ti)來看，汽車(che)市場仍需政策(ce)持(chi)(chi)續提振(zhen)。主(zhu)要原因包括，目前(qian)我國新能(neng)源(yuan)汽車(che)處于從政策(ce)拉動(dong)(dong)向(xiang)市場拉動(dong)(dong)轉變的(de)過程中，尚不具備完(wan)全市場化(hua)的(de)條(tiao)件。雖然部分自(zi)主(zhu)品牌增長較(jiao)快，但整體(ti)盈利情況還不是特別(bie)理(li)想。企業(ye)在(zai)轉型過程中投入巨大(da)，需要持(chi)(chi)續性的(de)政策(ce)激勵(li)以穩定信心。新能(neng)源(yuan)汽車(che)產業(ye)在(zai)起步階段剛(gang)開了個好頭，有必(bi)要繼續做(zuo)好保駕護(hu)航，即使政策(ce)退出也要循序漸進(jin)。崔東(dong)樹認(ren)(ren)為，提車(che)難(nan)的(de)只是個別(bie)車(che)型，隨(sui)著產能(neng)到位，問(wen)題(ti)會逐步解(jie)決。

目前(qian)，不少車(che)(che)(che)企加(jia)(jia)快(kuai)了(le)產(chan)(chan)能(neng)建設(she)(she)。比(bi)亞迪相關負責人透露，公司(si)將順應市場和(he)消費者需求(qiu)，依托刀片電(dian)(dian)池、DM-i超級混動(dong)、CTB電(dian)(dian)池車(che)(che)(che)身一(yi)體化等(deng)先進(jin)技(ji)術(shu)，加(jia)(jia)大產(chan)(chan)品(pin)技(ji)術(shu)布局力度，加(jia)(jia)快(kuai)新(xin)產(chan)(chan)品(pin)投放(fang)，滿足(zu)旺盛的(de)市場需求(qiu)。張(zhang)有洪表示，除(chu)兩(liang)江智慧工廠外，全新(xin)的(de)賽(sai)力斯鳳凰智慧工廠按照智能(neng)數字化柔性汽(qi)車(che)(che)(che)整(zheng)車(che)(che)(che)工廠標準建設(she)(she)，用(yong)于(yu)生產(chan)(chan)中高端智能(neng)網(wang)聯汽(qi)車(che)(che)(che)，已于(yu)下半年(nian)正式投產(chan)(chan)。此(ci)外，賽(sai)力斯新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)(che)(che)升級項目于(yu)今年(nian)9月正式入駐(zhu)重慶兩(liang)江新(xin)區龍興(xing)智能(neng)網(wang)聯新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)(che)(che)產(chan)(chan)業園，項目落成后，賽(sai)力斯的(de)智能(neng)制(zhi)造能(neng)力將得到進(jin)一(yi)步增強。

（來源(yuan)：經(jing)濟(ji)日報 原文題(ti)目：延續免(mian)征(zheng)新能(neng)源(yuan)車購置(zhi)稅受市場(chang)認可）