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【國際新能源】歐(ou)盟達成(cheng)協議：2035年禁售(shou)燃油車

近日，歐盟27國(guo)(guo)環境(jing)部(bu)長(chang)就一(yi)項備(bei)受關注(zhu)的燃油車(che)禁售(shou)計劃(hua)達成共識，同意從2035年開(kai)始禁止在(zai)歐盟境(jing)內銷(xiao)售(shou)燃油汽車(che)。事(shi)實上，一(yi)周前以德(de)國(guo)(guo)為首的多個國(guo)(guo)家還公開(kai)反(fan)對(dui)這(zhe)一(yi)計劃(hua)，如(ru)今，各國(guo)(guo)又在(zai)一(yi)夜之間達成共識，這(zhe)背(bei)后是(shi)什么原因(yin)呢？

2035年！歐盟(meng)禁售燃油車

6月29日，經過長達16小時的談判，歐(ou)(ou)盟(meng)27國環境部長在(zai)比利時首(shou)都布魯(lu)塞爾表決(jue)通過決(jue)議(yi)，支(zhi)持歐(ou)(ou)洲議(yi)會的決(jue)定，在(zai)2035年歐(ou)(ou)盟(meng)全(quan)境內停止燃油新車(che)銷售，以實現2050年歐(ou)(ou)洲碳中和的目(mu)標。

擁有歐洲第一(yi)大汽車(che)市場的(de)(de)(de)老牌(pai)燃油車(che)強國德(de)國，也對(dui)結(jie)(jie)果(guo)表示歡迎。但是6月21日，德(de)國還(huan)是強硬反對(dui)這項法案的(de)(de)(de)代(dai)表國家之一(yi)。為何這些以德(de)國為首、一(yi)直持(chi)反對(dui)態(tai)度的(de)(de)(de)國家一(yi)起(qi)在會(hui)議(yi)上改了(le)主意。究(jiu)其原因，是多方(fang)妥協的(de)(de)(de)結(jie)(jie)果(guo)。

國家新(xin)能源汽(qi)車技術創新(xin)中心主(zhu)任 原(yuan)誠寅：歐盟留了幾個(ge)妥協(xie)點，未來(lai)像混合動力(li)、新型燃料的方案(an)，都有可(ke)能要(yao)列入允許的范圍內的，后續有更多的細節(jie)需要(yao)在各(ge)國(guo)之間博弈，各(ge)國(guo)都會根據自己的產業基(ji)礎和經濟形勢(shi)，提出一些細節(jie)要(yao)求。

歐洲(zhou)各(ge)國純(chun)電動車銷量大(da)增

盡管歐(ou)盟(meng)在國(guo)家層面達(da)成初步共識，但作為直接利益關聯方(fang)的(de)車(che)企和業界(jie)人(ren)士卻(que)各有看法(fa)，歐(ou)洲(zhou)新能源(yuan)汽車(che)產(chan)業的(de)發展會受(shou)到(dao)阻礙嗎？戳視頻↓

面對歐(ou)(ou)(ou)盟(meng)2035年禁(jin)售燃油車(che)的計劃，德國(guo)(guo)和法(fa)國(guo)(guo)的汽(qi)車(che)行業(ye)協(xie)(xie)會(hui)雙雙持反對意見。歐(ou)(ou)(ou)洲汽(qi)車(che)供應(ying)商(shang)聯合會(hui)預計，到 2040 年，歐(ou)(ou)(ou)盟(meng)汽(qi)車(che)供應(ying)商(shang)可(ke)能被迫削減 50 萬(wan)個工作崗位。另外(wai)，德國(guo)(guo)汽(qi)車(che)工業(ye)協(xie)(xie)會(hui)則(ze)擔憂配套(tao)設施(shi)如充(chong)電樁的鋪設速度跟不上歐(ou)(ou)(ou)盟(meng)的計劃。

數據(ju)顯(xian)示，根據(ju)歐(ou)盟交通領域的減(jian)排目(mu)標，到2030年(nian)，歐(ou)盟境內(nei)需要約680萬個(ge)公共(gong)充電(dian)樁(zhuang)，而目(mu)前(qian)歐(ou)盟境內(nei)只(zhi)有37.4萬個(ge)公共(gong)充電(dian)樁(zhuang)。與此同時，2017年(nian)至(zhi)2021年(nian)間，歐(ou)盟電(dian)動汽車(che)的銷量增(zeng)長(chang)了10倍(bei)，但是公共(gong)充電(dian)樁(zhuang)的數量卻僅增(zeng)長(chang)2.5倍(bei)。

無論車(che)企和行(xing)業決心(xin)如何，歐洲市(shi)場對燃油(you)車(che)的淘汰已(yi)經顯(xian)現。數據(ju)顯(xian)示(shi)，今年5月，德(de)國純(chun)電(dian)(dian)動汽車(che)銷(xiao)(xiao)量為29182輛，同比(bi)增長(chang)9%。法(fa)國純(chun)電(dian)(dian)動汽車(che)銷(xiao)(xiao)量為15247輛，同比(bi)增長(chang)38%；作為歐洲電(dian)(dian)氣化進程最(zui)快(kuai)的國家(jia)，挪威5月的電(dian)(dian)動汽車(che)市(shi)場份(fen)額(e)已(yi)達85%。

優勝劣汰 中(zhong)國新能源(yuan)汽車(che)產業跑出“加速度”

在(zai)歐洲國(guo)(guo)家加速發(fa)展新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車的同時，中(zhong)國(guo)(guo)已(yi)成為全球最大(da)的新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車市場(chang)。今年1至(zhi)5月，新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車銷量(liang)超200萬輛，同比增長約(yue)111%。中(zhong)國(guo)(guo)車企已(yi)率先(xian)擁(yong)抱這場(chang)汽(qi)車產業(ye)變(bian)革。

中國車(che)企在加(jia)快布局新能源(yuan)汽車(che)。今年4月(yue)，比亞迪宣布，已于3月(yue)全面(mian)停止公司燃(ran)油車(che)的生產(chan)，成為全球首家執行該決定的車(che)企。5月(yue)，長城汽車(che)旗下的長征汽車(che)宣布6月(yue)5日起(qi)全面(mian)停產(chan)燃(ran)油車(che)。

數據顯示，截至目前(qian)，中國(guo)有超(chao)53萬(wan)(wan)家(jia)新(xin)(xin)能源汽車(che)相關企業。其中，近(jin)三年來（2019-2021），新(xin)(xin)增(zeng)企業注(zhu)冊數量近(jin)28萬(wan)(wan)家(jia)，年度增(zeng)速為44.3%，與此同(tong)時，被注(zhu)銷的新(xin)(xin)能源汽車(che)相關企業也達到了約3.6萬(wan)(wan)家(jia)。

國家新(xin)(xin)能源汽車(che)技術(shu)創新(xin)(xin)中心主任(ren) 原(yuan)誠寅：在這個過程中我們的(de)車(che)企，也會(hui)逐步進(jin)入(ru)到洗牌(pai)和淘汰的(de)過程，不(bu)斷(duan)聚(ju)合和調整，說明中國新能源汽車(che)這個產業進(jin)入(ru)了一個良好的(de)發(fa)展的(de)生態體(ti)系(xi)。

目前(qian)(qian)，已(yi)有近10家中國(guo)車(che)企(qi)向歐(ou)(ou)洲出(chu)(chu)口新(xin)能源車(che)型。數(shu)據(ju)顯示，2021年，中國(guo)電(dian)動汽車(che)全球(qiu)出(chu)(chu)口量同比增長(chang)超一倍，約55萬(wan)輛，其中大約40%銷(xiao)(xiao)往歐(ou)(ou)洲市場(chang)。目前(qian)(qian)，中國(guo)電(dian)動汽車(che)已(yi)經占(zhan)到(dao)歐(ou)(ou)洲電(dian)動汽車(che)總銷(xiao)(xiao)量的(de)10%。

（來源：央視(shi)財經 原文題目：歐盟禁售燃油車時(shi)間確定(ding)！一周前多(duo)國反對，忽然(ran)達成(cheng)共(gong)識？發(fa)生(sheng)了啥？）