發布時間：2022-05-25 來源：人民網(wang) 點擊(ji)數：58836次(ci)
【經濟(ji)時(shi)評】挖好動力電池回收“金礦”
發(fa)展中的問題(ti)，最(zui)終要(yao)靠發(fa)展來解決。挖(wa)好(hao)動力電池(chi)回收“金礦”，既要(yao)發(fa)揮政策(ce)的協(xie)同效(xiao)應，還要(yao)發(fa)揮好(hao)產業鏈的協(xie)同作用
一邊是對(dui)保(bao)護生(sheng)態環(huan)境、提高(gao)資(zi)源(yuan)綜(zong)合(he)利用具(ju)有(you)(you)重要意義(yi)，一邊是提取的有(you)(you)價金屬等(deng)(deng)原材料能有(you)(you)效緩解我國鋰、鈷等(deng)(deng)資(zi)源(yuan)對(dui)外依賴程度，新能源(yuan)汽車的廢舊動力電池可(ke)謂一座(zuo)“金礦(kuang)”。近年來，針對(dui)如何挖好這(zhe)座(zuo)“金礦(kuang)”，頗(po)具(ju)前瞻性的頂(ding)層(ceng)設計和制度體(ti)系已初(chu)步搭(da)建，溯源(yuan)綜(zong)合(he)管理平臺上線(xian)，試(shi)點示范有(you)(you)序進(jin)行(xing)，規(gui)范回收正在鋪開，技(ji)術(shu)難題相繼突破、生(sheng)產(chan)者(zhe)責(ze)任延伸制度也得到相關企業高(gao)度重視。
由于(yu)截至(zhi)目前產生的廢(fei)(fei)舊電(dian)(dian)池(chi)量(liang)低于(yu)預期，由此帶來(lai)了(le)一系(xi)列連鎖反應。比如，依(yi)托4S店建(jian)設的回收(shou)服務網點回收(shou)到的電(dian)(dian)池(chi)量(liang)較少，車(che)企規劃的動力電(dian)(dian)池(chi)全產業鏈生態暫時(shi)無法落地，汽車(che)報廢(fei)(fei)處理廠因回收(shou)量(liang)小而(er)不夠(gou)重視、不夠(gou)規范，部分回收(shou)利用企業規模(mo)效(xiao)益暫不明顯……
挖好(hao)動(dong)力(li)電(dian)池(chi)回(hui)(hui)收“金(jin)礦(kuang)”，要發揮(hui)政(zheng)(zheng)策(ce)的(de)協同(tong)(tong)效應。廢(fei)舊動(dong)力(li)電(dian)池(chi)回(hui)(hui)收利(li)用，產業(ye)鏈長，涉及生產、回(hui)(hui)收、流通、環保、標準制定、車(che)(che)輛管(guan)理(li)等多(duo)(duo)個環節，盡管(guan)規(gui)范發展(zhan)的(de)“四梁八柱”已經初(chu)步搭建完成(cheng)(cheng)，仍需各主管(guan)部門(men)在推動(dong)政(zheng)(zheng)策(ce)落地的(de)同(tong)(tong)時，聚焦行業(ye)發展(zhan)的(de)一(yi)(yi)些新(xin)(xin)形勢、新(xin)(xin)情況，進一(yi)(yi)步完善細化措(cuo)施。比如，有專家(jia)建議，將(jiang)國家(jia)溯源(yuan)管(guan)理(li)平臺與報廢(fei)處理(li)廠、二手車(che)(che)交易市場、車(che)(che)管(guan)所徹底打通，實(shi)現(xian)動(dong)力(li)電(dian)池(chi)全生命周期“身份證”式管(guan)理(li)，并對不規(gui)范報廢(fei)車(che)(che)主實(shi)施限制新(xin)(xin)車(che)(che)上(shang)牌等政(zheng)(zheng)策(ce)約束，有望(wang)成(cheng)(cheng)為堵住廢(fei)舊動(dong)力(li)電(dian)池(chi)不規(gui)范回(hui)(hui)收的(de)治本之策(ce)。顯然，這一(yi)(yi)設想離不開多(duo)(duo)部門(men)加強協同(tong)(tong)配合(he)(he)、形成(cheng)(cheng)政(zheng)(zheng)策(ce)合(he)(he)力(li)。
挖好動(dong)力電(dian)池回收“金礦”，還要(yao)發揮好產(chan)業鏈(lian)的(de)協同作用(yong)。當(dang)前，市場上動(dong)力電(dian)池規格型號多達數十(shi)種(zhong)，標準不(bu)統一，結構設(she)(she)計(ji)(ji)、連接方式多樣，通(tong)(tong)信協議不(bu)開放……這(zhe)些給下游梯(ti)次和再生利用(yong)企業自(zi)動(dong)化拆解、材(cai)料分選(xuan)、檢測重組等(deng)增加了難度，提高了成(cheng)本。在電(dian)池和整車研發設(she)(she)計(ji)(ji)階(jie)段主動(dong)統一標準，提高電(dian)池包結構設(she)(she)計(ji)(ji)、組裝(zhuang)工藝的(de)通(tong)(tong)用(yong)性，也需(xu)要(yao)全(quan)產(chan)業鏈(lian)的(de)共同努力。
發(fa)展中(zhong)的問(wen)題(ti)，最(zui)終要靠發(fa)展來解(jie)決(jue)。去年以來我(wo)國(guo)新能源(yuan)汽車市場(chang)進入高速增長階(jie)段，伴隨著動(dong)力(li)(li)(li)電(dian)(dian)池貴金屬材料價(jia)格大(da)幅上(shang)漲，廢舊動(dong)力(li)(li)(li)電(dian)(dian)池回收利用(yong)產(chan)業正得到(dao)產(chan)業鏈(lian)各方高度(du)重(zhong)視和(he)大(da)力(li)(li)(li)推動(dong)。期待有關部門加強政策協同，推動(dong)制度(du)體(ti)系落地生根(gen)，盡快破解(jie)難題(ti)，讓這座(zuo)“金礦”熠熠生輝。
《 人民日報 》( 2022年05月(yue)25日 08 版)
（來源：人(ren)民網 原(yuan)文題目：挖好動力電池回收“金礦”（經(jing)濟時評））
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