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俄新(xin)能源汽車發展情況

一、天(tian)然氣汽(qi)車

一(yi)是保(bao)有量小，市場占有率不及10%，整體滲透率低于5%，輕型轎車新車銷量占比僅0.2%，輕型商用車占比8%-10%、公交車占比11%-12%。二是增速較快，俄車用天然氣消耗量年增長25%以上，加氣站從2015年的200余個增至目前的500個左右，耗氣量從4億方增至9.5億方，業內對市場發展前景較為看好。三是產能集中在重型車，目前俄天然氣車年產量5600臺，共127款車型，其中輕型汽車僅有4款，其余均為重卡、機械車輛、市政用車、客運車輛等。

二、電動汽(qi)車

一是市(shi)場(chang)規模有限，受寒冷氣候影響，電動汽車在俄銷售規模有限，主要停留在展示新產品、推廣環保創新理念層面。截至2020年，俄電動汽車保有量約6300輛，滲透率僅0.01%。二是基礎設施建設尚處起步階段，首都莫斯科市作為“電車先鋒”，僅計劃2023年前將市內充電樁增加五倍至600個，同時著手規劃電動汽車停車位等工作。三是自主研發初見成效，俄“拉達”公司已推出本土電動汽車品牌Ellada，圣彼得堡理工大學成功研制城市電動SUV“卡馬1號”、緊湊型電動車平臺Zetta等。

三、俄政(zheng)府加大(da)政(zheng)策扶持

（一）積(ji)極出臺規劃。根(gen)據(ju)《俄能源發(fa)展國家規(gui)劃(hua)》俄擬在2024年(nian)(nian)(nian)前(qian)將車用天然氣耗(hao)氣量(liang)提升至27億方，加氣站增至1273個，天然氣汽(qi)(qi)車年(nian)(nian)(nian)產量(liang)7960臺(tai)。俄政府擬每年(nian)(nian)(nian)撥款650億盧(lu)布（約10億美元），發(fa)展自動(dong)(dong)駕駛、混動(dong)(dong)、電動(dong)(dong)技術。2020年(nian)(nian)(nian)5月，歐亞經(jing)濟聯盟宣(xuan)布對純電動(dong)(dong)汽(qi)(qi)車實行(xing)零進口關稅，執行(xing)期至2021年(nian)(nian)(nian)底(di)。

（二）加大發放補貼。一是購車補貼。俄對采購天然氣車給予定額補貼，以“拉達”品牌天然氣轎車為例，補貼規模約占購車金額的10%左右；對電動車在內的環境友好型車給予購車貸款補貼，補貼規模最高可達25%。二是改裝補貼。俄輕型轎車改裝費用一般為5-8萬盧布（約合650-1040美元），俄政府、俄天然氣工業公司分別承擔改裝費用的60%和30%，個人實際僅需支付一成費用。

下(xia)一步，我(wo)國(guo)企業可考慮把握俄市(shi)場(chang)增(zeng)長機遇(yu)，在充分論證基(ji)礎上(shang)，加大對俄新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)出口及在俄營銷和推(tui)廣，逐步擴大在俄市(shi)場(chang)份額；與俄探討開展(zhan)新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)基(ji)礎設施合作，包括充電設施建設、管(guan)網(wang)優化、調(diao)度輸(shu)配優化、智慧服(fu)務、邊遠地區供應等，共享新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)市(shi)場(chang)新(xin)機遇(yu)。 

(來源：中華人民共和國商(shang)務(wu)部)