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隨著中(zhong)國新車市場增速(su)放緩，二手車市場近年來越發受到(dao)汽車消(xiao)費者的(de)關注。根據中(zhong)國汽車流(liu)通協會統計(ji)，今年1至6月，全國累(lei)計(ji)完成二手車交易(yi)551.64萬輛，交易(yi)金額(e)達3394.28億元。

　　自2018年的《政府工作報告》中(zhong)提出“全面(mian)取消二手車(che)限遷政策”至(zhi)今(jin)，圍繞打破二手車(che)地域限制、二手車(che)檢(jian)測、定價、流通、保(bao)障(zhang)等環(huan)節(jie)痛點，業內一(yi)直在積極(ji)尋(xun)求解(jie)決(jue)之道。

　　而二手車(che)交易過(guo)程(cheng)中各種亂象、風波不(bu)止(zhi)，平臺收(shou)費名(ming)目過(guo)多、隱(yin)瞞車(che)輛真(zhen)實(shi)信息(xi)、車(che)輛不(bu)能過(guo)戶等隱(yin)患(huan)與(yu)糾(jiu)紛也亟須整頓。

　　發力汽車后市場 激發二手車消費

　　當(dang)前，我國汽(qi)(qi)車(che)(che)市場由高速增長(chang)轉向高質量發(fa)(fa)展(zhan)階段，拉動汽(qi)(qi)車(che)(che)消(xiao)費(fei)(fei)成(cheng)為主旋律。作為國民經濟(ji)重要(yao)的支柱產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)之一，汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)鏈長(chang)、關(guan)(guan)聯度高，輻(fu)射面廣(guang)，激發(fa)(fa)汽(qi)(qi)車(che)(che)新(xin)消(xiao)費(fei)(fei)需求、助力汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)升級(ji)，需要(yao)暢通汽(qi)(qi)車(che)(che)流通，重視汽(qi)(qi)車(che)(che)消(xiao)費(fei)(fei)市場的全面發(fa)(fa)展(zhan)。而(er)二(er)手(shou)車(che)(che)作為汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)鏈極具發(fa)(fa)展(zhan)潛力的一環，隨著(zhu)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)升級(ji)和車(che)(che)企(qi)調整，在(zai)全國汽(qi)(qi)車(che)(che)保有(you)量突破2.7億(yi)輛這一時機，整個汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)鏈也(ye)將關(guan)(guan)注(zhu)和發(fa)(fa)力的重點放在(zai)了汽(qi)(qi)車(che)(che)后市場中，特別是二(er)手(shou)車(che)(che)這一關(guan)(guan)鍵環節。

　　汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)后(hou)市(shi)場涵蓋的細分行業眾多，包括汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)金融、汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)保險(xian)、汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)養護、汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)維修、二(er)手(shou)車(che)(che)(che)以及汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)租賃等。根據中國汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)流通協會測算，我國汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)后(hou)市(shi)場規模(mo)已超(chao)過1.2萬億元。

　　而發(fa)展二(er)手車(che)市場(chang)也得到了國家政策層面的支持。今(jin)年4月，商務部消(xiao)費促進(jin)司副司長王(wang)斌(bin)在新聞發(fa)布(bu)會(hui)上表示，商務部將加快修訂《二(er)手車(che)流(liu)通管(guan)理辦法(fa)(fa)》，繁榮二(er)手車(che)市場(chang)，盡(jin)快出臺《報廢機動車(che)回收管(guan)理辦法(fa)(fa)實施細則》，促進(jin)老舊汽車(che)報廢更(geng)新，持續(xu)推(tui)動釋放汽車(che)消(xiao)費潛力(li)。

　　政(zheng)策(ce)的(de)(de)持續(xu)推(tui)動以(yi)及我國(guo)龐大的(de)(de)汽(qi)車保(bao)有(you)量，為汽(qi)車后市場帶來了巨(ju)大的(de)(de)發展(zhan)空間，而在(zai)越(yue)來越(yue)多電商(shang)平臺的(de)(de)加入(ru)后，二手(shou)(shou)車的(de)(de)置換流通提速，二手(shou)(shou)車的(de)(de)交易規模也有(you)顯著增長。在(zai)二手(shou)(shou)車市場中，除電商(shang)平臺外(wai)，商(shang)業銀行、融(rong)資租賃公(gong)司(si)、汽(qi)車金融(rong)公(gong)司(si)等都(dou)在(zai)高度參與二手(shou)(shou)車市場并提供多樣化的(de)(de)服務。

　　然而，拉動二(er)(er)手車消費(fei)，促進市場的(de)(de)良性發展，光提供服務是遠(yuan)遠(yuan)不夠(gou)的(de)(de)。激發二(er)(er)手車消費(fei)的(de)(de)新(xin)引擎在于平臺(tai)的(de)(de)誠信與(yu)服務，二(er)(er)手車企(qi)業需(xu)要(yao)做好誠信建(jian)設(she)(she)、品牌建(jian)設(she)(she)和(he)能(neng)力建(jian)設(she)(she)，這(zhe)也(ye)是其(qi)生存成長的(de)(de)重要(yao)前提。

　　促進二手車消(xiao)費(fei) 金融服務來(lai)助(zhu)力

　　從市場前景來看，二手車的(de)(de)發展潛(qian)力正在(zai)進(jin)一步釋(shi)放，汽(qi)車消費(fei)者特別是年輕(qing)族(zu)群，對二手車的(de)(de)接(jie)受(shou)度有(you)所提高，對于二手車消費(fei)也有(you)著(zhu)針(zhen)對性的(de)(de)需求。

　　《2020上半年二(er)手(shou)車消(xiao)費(fei)數據(ju)報告》顯示(shi)，二(er)手(shou)車消(xiao)費(fei)者已(yi)不再盲目追求低價，實用性、安全性、性價比成為(wei)消(xiao)費(fei)者購買二(er)手(shou)車的(de)關(guan)鍵因素；超60%的(de)消(xiao)費(fei)者認為(wei)二(er)手(shou)車購買需要解決金融(rong)、售(shou)后、保險、過戶(hu)等問題。

　　作為促進汽車(che)(che)消費的利器，二手車(che)(che)金(jin)(jin)融近幾(ji)年(nian)也有了長足發展。除了銀行外(wai)，汽車(che)(che)金(jin)(jin)融公司憑借(jie)主(zhu)機廠和經(jing)銷商優勢，融資租(zu)賃(lin)公司發揮租(zu)賃(lin)物使用(yong)權和所有權分離的特性以及(ji)互聯(lian)網電商平臺(tai)靈(ling)活利用(yong)金(jin)(jin)融科(ke)技手段，都在通過(guo)差異化的金(jin)(jin)融服務方式助力(li)二手車(che)(che)的銷售(shou)。

　　《金(jin)融(rong)時報》記(ji)者(zhe)在(zai)(zai)多家二手車交易平(ping)臺的(de)網站上注意到，打開(kai)官方頁面后(hou)，平(ping)臺普遍(bian)有(you)明顯的(de)金(jin)融(rong)服務(wu)或金(jin)融(rong)分(fen)期標識(shi)，點(dian)進鏈接(jie)后(hou)就會(hui)跳轉到分(fen)期購車頁面，并有(you)申請流程和金(jin)融(rong)產品介紹(shao)。有(you)的(de)還(huan)給出了(le)簡單的(de)貸款(kuan)在(zai)(zai)線計算服務(wu)，讓消(xiao)費者(zhe)第一(yi)時間(jian)對消(xiao)費分(fen)期有(you)直觀的(de)了(le)解(jie)。

　　不過，經過多年的(de)(de)(de)(de)市場(chang)深耕(geng)，消費(fei)者對(dui)于金(jin)(jin)融(rong)(rong)(rong)服(fu)務需求的(de)(de)(de)(de)增(zeng)加，二(er)(er)手(shou)車(che)金(jin)(jin)融(rong)(rong)(rong)也面(mian)臨著轉型升(sheng)級的(de)(de)(de)(de)問(wen)題(ti)。一(yi)方面(mian)，隨著金(jin)(jin)融(rong)(rong)(rong)供給側(ce)結構性改革的(de)(de)(de)(de)推進(jin)，金(jin)(jin)融(rong)(rong)(rong)服(fu)務的(de)(de)(de)(de)線上化(hua)、智(zhi)能化(hua)程度(du)提升(sheng)，不再單純(chun)依靠低成本的(de)(de)(de)(de)資(zi)金(jin)(jin)和多元化(hua)的(de)(de)(de)(de)渠道，金(jin)(jin)融(rong)(rong)(rong)科技(ji)開(kai)始(shi)成為二(er)(er)手(shou)車(che)金(jin)(jin)融(rong)(rong)(rong)角力的(de)(de)(de)(de)一(yi)個關鍵要素(su)；另(ling)一(yi)方面(mian)，隨著二(er)(er)手(shou)車(che)消費(fei)場(chang)景的(de)(de)(de)(de)構建，二(er)(er)手(shou)車(che)交易生態亟待完(wan)善，從營銷、審批到授信、風(feng)控，汽(qi)車(che)金(jin)(jin)融(rong)(rong)(rong)機構需要多維度(du)對(dui)金(jin)(jin)融(rong)(rong)(rong)服(fu)務進(jin)行“質”的(de)(de)(de)(de)提升(sheng)。

　　交(jiao)易亂象猶存 隱患問題待解

　　通過(guo)金融手(shou)(shou)段能夠在(zai)資(zi)金層面(mian)暢通二手(shou)(shou)車(che)交易(yi)鏈條(tiao)，刺激(ji)汽車(che)的(de)銷售。但(dan)因區別(bie)于新車(che)，二手(shou)(shou)車(che)存在(zai)“一車(che)一況、一車(che)一價(jia)”的(de)特點，為消費者在(zai)購(gou)買二手(shou)(shou)車(che)輛時埋下了隱患，投訴、糾紛(fen)時有發(fa)生。

　　中國(guo)消(xiao)(xiao)(xiao)費者(zhe)協會發布(bu)的《2019年全國(guo)消(xiao)(xiao)(xiao)協組織受理投訴(su)情況分析》顯示，汽車(che)類投訴(su)高(gao)速增長(chang)，以下幾(ji)個方面(mian)問(wen)題(ti)成為消(xiao)(xiao)(xiao)費者(zhe)投訴(su)的熱(re)點：產品質量問(wen)題(ti)多，購車(che)合同爭議大，售(shou)后服務問(wen)題(ti)，檢測(ce)舉(ju)證維(wei)權難(nan)，捆(kun)綁銷(xiao)售(shou)車(che)險(xian)和誘導消(xiao)(xiao)(xiao)費者(zhe)貸款，二手(shou)車(che)消(xiao)(xiao)(xiao)費信(xin)息不實與經營者(zhe)隱瞞實情銷(xiao)售(shou)。

　　針(zhen)對(dui)二(er)手(shou)車交易過程中存在(zai)(zai)的(de)問題，《金(jin)融(rong)時(shi)報》記(ji)者也(ye)在(zai)(zai)聚投訴(su)(su)、黑貓投訴(su)(su)等投訴(su)(su)平臺上發現，消(xiao)費者產生投訴(su)(su)和糾紛(fen)的(de)原(yuan)因(yin)主要集中在(zai)(zai)車輛信(xin)息不實、暴力(li)催(cui)收(shou)、套路貸等。例如(ru)周先生年初(chu)在(zai)(zai)某(mou)二(er)手(shou)車交易平臺購買了(le)詳情頁顯示無任何檢測問題的(de)車輛后，在(zai)(zai)4S店(dian)檢測時(shi)發現該車輛為重(zhong)大事故車，隨(sui)后找到平臺協商賠(pei)償未果后進行了(le)投訴(su)(su)。

　　事實上，在車(che)輛(liang)(liang)交(jiao)易(yi)過程中頻繁出現(xian)問題，對(dui)(dui)后續金融(rong)服務的(de)開展以及(ji)風險管理都(dou)帶了巨大挑戰。合規、健康的(de)二手車(che)交(jiao)易(yi)不能依(yi)靠消費(fei)者(zhe)先投訴再解決，而需要從源頭治理，共同(tong)構建(jian)形成(cheng)一個(ge)成(cheng)熟完整的(de)體(ti)系(xi)。有(you)業內人士(shi)建(jian)議，應(ying)著力構建(jian)開放且(qie)透明的(de)車(che)輛(liang)(liang)數據體(ti)系(xi)，運用信(xin)息技術增加車(che)輛(liang)(liang)的(de)信(xin)息透明度，同(tong)時還應(ying)建(jian)立全國性且(qie)統一的(de)二手車(che)質量追溯體(ti)系(xi)，避免(mian)消費(fei)者(zhe)與二手車(che)交(jiao)易(yi)商之間的(de)信(xin)息不對(dui)(dui)稱。