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2019年(nian)前11個月，國(guo)內汽車(che)(che)市場累計產(chan)銷(xiao)量為(wei)2303萬輛和2311萬輛，與2018年(nian)同(tong)期相比(bi)分別下降9%和9.1%；累計完成(cheng)二手(shou)車(che)(che)交(jiao)易(yi)1323.63萬輛，同(tong)比(bi)增長5.01%，交(jiao)易(yi)金額為(wei)8317.59億元，同(tong)比(bi)增長6.18%。

隨著時代的(de)發展，很(hen)多(duo)消費(fei)者對二手(shou)車的(de)心(xin)態(tai)逐漸發生變化(hua)，很(hen)多(duo)買家對于(yu)是(shi)不是(shi)新車已沒(mei)有以前那(nei)么(me)在意，而是(shi)十分關(guan)注(zhu)車況質(zhi)量和售后保(bao)障。基于(yu)此，瓜子二手(shou)車等(deng)平臺紛(fen)(fen)紛(fen)(fen)宣布(bu)“質(zhi)量革命”，在不增加(jia)用戶(hu)成(cheng)本(ben)的(de)前提(ti)下，全面嚴控車源，增加(jia)車輛檢測技術和設備投入(ru)，加(jia)大售后保(bao)障力度(du)，為消費(fei)者提(ti)供更(geng)好(hao)的(de)服務品質(zhi)與用車保(bao)障。

盡管如此，二手車(che)行(xing)(xing)業的發展(zhan)也(ye)沒有進入爆發期。據中國汽(qi)車(che)流通協會(hui)統計(ji)，目前傳統二手車(che)經銷商超過15萬家(jia)，平均(jun)每(mei)家(jia)年(nian)交(jiao)(jiao)易(yi)量不(bu)(bu)足(zu)100臺。由于(yu)買賣雙(shuang)方信息不(bu)(bu)對稱，車(che)況、車(che)價缺乏透明度，個別(bie)經銷商存在(zai)交(jiao)(jiao)易(yi)欺詐(zha)、隱(yin)瞞(man)車(che)況、牟取(qu)不(bu)(bu)法暴利等(deng)行(xing)(xing)為，既損害二手車(che)買賣雙(shuang)方的權益，也(ye)給(gei)道(dao)路交(jiao)(jiao)通安(an)全埋下(xia)隱(yin)患(huan)，非常不(bu)(bu)利于(yu)行(xing)(xing)業持續健(jian)康(kang)發展(zhan)。

為更好解決信(xin)任(ren)問題，優信(xin)、瓜子、人人車(che)等二手(shou)車(che)電商(shang)平臺通過開展全(quan)國范圍的布局(ju)，構(gou)建起“線(xian)上線(xian)下全(quan)渠道、業態(tai)融合體驗式(shi)(shi)消費”商(shang)業模式(shi)(shi)。這些(xie)電商(shang)平臺應用(yong)大數據和(he)人工智能(neng)技術，積極構(gou)建車(che)況透(tou)明、標(biao)準(zhun)化定(ding)價的交易(yi)(yi)方(fang)式(shi)(shi)，將“一車(che)一況一價”非標(biao)品(pin)的二手(shou)車(che)予以(yi)標(biao)準(zhun)化、透(tou)明化，方(fang)便各地消費者挑選(xuan)和(he)比價，并實現(xian)跨地域流(liu)通交易(yi)(yi)。

不(bu)過，解決二手(shou)(shou)車消費信任(ren)難題，僅靠平臺(tai)力量(liang)是不(bu)夠的。有關方面應(ying)及(ji)時完善體制機制，創新技術手(shou)(shou)段(duan)，加強二手(shou)(shou)車市場監管，最大限(xian)度(du)地消除(chu)信息不(bu)對稱問(wen)題，保障二手(shou)(shou)車質量(liang)穩定可靠。

應及時制定(ding)二手車質(zhi)量檢(jian)測國家統一標準。明確汽(qi)車質量檢(jian)測指標(biao)、準確率(lv)、良品(pin)率(lv)等相關標(biao)準，實施二手車強(qiang)制(zhi)質檢(jian)認證(zheng)，質檢(jian)報告全(quan)部公(gong)開(kai)，確保車況(kuang)(kuang)信息透明，由二手車車商和(he)平臺承(cheng)擔車況(kuang)(kuang)質量責任(ren)、售后服務，鼓勵(li)完全(quan)獨立第三(san)方檢(jian)測機(ji)構提供服務。

應(ying)制定和完善(shan)二手車方面的法(fa)律法(fa)規(gui)。通(tong)過法(fa)(fa)律(lv)法(fa)(fa)規確(que)定二(er)手(shou)車(che)經銷商、拍(pai)賣行、平臺、保(bao)險公司等(deng)各環節的權利與義務，明令禁止和嚴懲各種欺騙行為，強制要求公開二(er)手(shou)車(che)信息數據(ju)，確(que)保(bao)車(che)輛事故情(qing)況、維修信息透明化。依法(fa)(fa)保(bao)障用戶(hu)的知情(qing)權，強制各環節全力配合，確(que)保(bao)用戶(hu)能(neng)夠隨時查詢到二(er)手(shou)車(che)信息數據(ju)，以實現消費端信息把控。

應(ying)打破地(di)區、部門數據屏障，建(jian)立全國統一的二手(shou)車信息數據平臺。汽車廠(chang)商(shang)、經銷商(shang)、維修公司(si)、保險(xian)公司(si)、車管(guan)部門等，負責各(ge)自環(huan)節的(de)信(xin)(xin)(xin)息(xi)數(shu)據依法依規(gui)管(guan)理工作，在二手(shou)車出現交(jiao)易(yi)信(xin)(xin)(xin)息(xi)、維修信(xin)(xin)(xin)息(xi)等變動時，須(xu)將相(xiang)關信(xin)(xin)(xin)息(xi)數(shu)據及時輸(shu)入平臺(tai)，供二手(shou)車質量檢(jian)測、車況評估使用。嚴密防范隱(yin)瞞事故車況、損毀信(xin)(xin)(xin)息(xi)，對違規(gui)者予以嚴懲。建議探索利用區(qu)塊(kuai)鏈技術，從生產端就給每一(yi)輛(liang)車確(que)定(ding)唯一(yi)的(de)身(shen)份識別碼，傳輸(shu)到(dao)區(qu)塊(kuai)鏈驗證系(xi)統中，實現源頭品質管(guan)控，徹底解決信(xin)(xin)(xin)息(xi)不對稱問(wen)題(ti)。

(來源：經(jing)濟(ji)日(ri)報)