99久久精品费精品国产

上一期我們講到如(ru)何定義報廢(fei)車，這(zhe)期我們來聊(liao)一聊(liao)作為非運營的(de)家用車何時更換更劃算(suan)。

很早之前聽(ting)一個修(xiu)理廠的師傅說過：“老(lao)車不老(lao)，只是(shi)凋(diao)零。“車子使用(yong)時間越(yue)久，后(hou)期的維(wei)護(hu)以及保養費用(yong)也(ye)是(shi)越(yue)高。下(xia)面(mian)我(wo)們主要從經濟和使用(yong)感受兩個方(fang)面(mian)來看(kan)下(xia)。

一(yi)輛非營運車(che)輛能開多久呢？

 首先是我們來算下(xia)賬：把車子開到報廢，不要換(huan)車，這就不需要計算購置稅、折舊費(fei)等(deng)費(fei)用啦。

 2013年《機動車強制報(bao)廢(fei)標準(zhun)規定》里(li)面第7條：國家(jia)會在車子60萬(wan)km以后建議報(bao)廢(fei)，但只要車檢通過，還是(shi)可(ke)以一直開下去的。不(bu)過60萬(wan)km以后的車子，車況普遍(bian)是(shi)比(bi)較差(cha)了，所(suo)以報(bao)廢(fei)里(li)程就假設是(shi)60萬(wan)km計算。

 同(tong)濟大(da)學和F6汽車科(ke)技發布了個(ge)2019年(nian)《汽車后市場(chang)乘(cheng)用(yong)車維保行業白皮(pi)書》中提到：2017年(nian)到2018年(nian)，全國乘(cheng)用(yong)車平均行駛里程1.7萬km。所以開60萬km，大(da)概要35年(nian)。當然了，這個(ge)是(shi)最(zui)理想的(de)情況，現實中能把(ba)車子(zi)開到35年(nian)的(de)人(ren)也不多。

 按照《中華(hua)人民(min)共(gong)和國車(che)輛購置(zhi)(zhi)稅法》第4到第5條規定：購置(zhi)(zhi)稅按車(che)輛計(ji)稅價(jia)格乘以稅率計(ji)算，稅率為10%。而(er)法律中的“車(che)輛計(ji)稅價(jia)格”，是指扣除了17%的增值稅之(zhi)后的車(che)價(jia)，而(er)且，購置(zhi)(zhi)稅只(zhi)由(you)首任車(che)主承擔。

 10萬(wan)塊(kuai)錢(qian)的車(che)子(zi)舉個例子(zi)：如果35年(nian)每6年(nian)換1次(ci)車(che)子(zi)，要(yao)(yao)換5臺吧？購(gou)置稅42700，相當于(yu)是0.4倍(bei)的車(che)價了(le)。算(suan)一算(suan)確實是省下(xia)筆不(bu)小的錢(qian)，但是車(che)輛(liang)是需要(yao)(yao)保養(yang)和維修(xiu)(xiu)的，好比每15萬(wan)公里發動機(ji)、變速箱(xiang)可(ke)能要(yao)(yao)大(da)修(xiu)(xiu)一次(ci)，35年(nian)的話(hua)大(da)概也要(yao)(yao)修(xiu)(xiu)個至(zhi)少(shao)(shao)兩次(ci)，這(zhe)兩個大(da)件(jian)修(xiu)(xiu)起(qi)來(lai)基本上都是至(zhi)少(shao)(shao)2萬(wan)元起(qi)跳的，這(zhe)樣算(suan)下(xia)來(lai)35年(nian)的話(hua)至(zhi)少(shao)(shao)4萬(wan)多(duo)元的額外維修(xiu)(xiu)費用就產生了(le)，而且這(zhe)一修(xiu)(xiu)少(shao)(shao)則需要(yao)(yao)3、5天，多(duo)則半個月也是有的，綜合經(jing)濟性和使用體(ti)驗其實也并沒(mei)有比換新車(che)劃算(suan)多(duo)少(shao)(shao)。

那(nei)我(wo)們要以什(shen)么年限為(wei)標準換一(yi)次車(che)子呢？下(xia)面我(wo)們做一(yi)組對比。

首先我們要(yao)了解賣車或報(bao)廢的價格比新車的價格低(di)很多，車齡越(yue)長，車子的折(zhe)舊費就(jiu)越(yue)高。

汽車(che)之家有個數據：2019年(nian)銷量前10的轎(jiao)車(che)當中，6年(nian)平均保值(zhi)率41%。車(che)齡的計算是以新車(che)車(che)輛(liang)上牌的時間為(wei)準。按照經驗算法，

新(xin)車(che)(che)前5年(nian)的(de)(de)(de)折舊(jiu)(jiu)率(lv)(lv)分別為15%、12%、10%、8%、7%，而5年(nian)后(hou)每(mei)年(nian)可按照5%的(de)(de)(de)折舊(jiu)(jiu)率(lv)(lv)進行(xing)計算。除了實(shi)際折舊(jiu)(jiu)率(lv)(lv)，還有(you)一(yi)些常見的(de)(de)(de)規律可以遵循，可以增加或(huo)(huo)減少車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)(de)折舊(jiu)(jiu)率(lv)(lv)，比如車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)(de)外(wai)觀(guan)、行(xing)駛里程、車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)(de)保有(you)量等(deng)等(deng)，都會影響到(dao)車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)(de)折舊(jiu)(jiu)率(lv)(lv)。折舊(jiu)(jiu)率(lv)(lv)幅度(du)各(ge)項指標會有(you)1%左右的(de)(de)(de)增加或(huo)(huo)減少。最(zui)后(hou)修(xiu)正車(che)(che)價偏差(cha)值，將新(xin)車(che)(che)市場價X折舊(jiu)(jiu)率(lv)(lv)，就(jiu)可以計算出該(gai)二手(shou)車(che)(che)大(da)約的(de)(de)(de)殘值。

 3年內(nei)(nei)的(de)車(che)子(zi)，相當于是二手車(che)中的(de)新車(che)，是新車(che)的(de)用(yong)車(che)周(zhou)期內(nei)(nei)折價率最(zui)高(gao)的(de)階段。

 比如說，10萬塊錢的(de)車(che)(che)子，第(di)(di)1年(nian)(nian)(nian)虧15%，不是剩85000嗎？第(di)(di)2年(nian)(nian)(nian)的(de)話，是85000虧12%，74800。第(di)(di)3年(nian)(nian)(nian)的(de)話就是虧10%殘值就是67320。還(huan)有3年(nian)(nian)(nian)以內(nei)的(de)車(che)(che)子，車(che)(che)況(kuang)相對也是比較(jiao)穩定(ding)的(de)，部分車(che)(che)子也有廠家的(de)質保(bao)，不用擔(dan)心車(che)(che)子質量出(chu)現問題(ti)。除(chu)此之外，在3年(nian)(nian)(nian)內(nei)賣(mai)車(che)(che)，購置稅的(de)錢相當(dang)于(yu)是白掏了。這里得(de)(de)(de)出(chu)結論(lun)，新(xin)車(che)(che)前3年(nian)(nian)(nian)賣(mai)得(de)(de)(de)越早，虧得(de)(de)(de)越多。

 第(di)(di)3年(nian)到第(di)(di)6年(nian)的(de)(de)車(che)子，每年(nian)貶值率(lv)按8%、7%、5%計算，這個時候(hou)，每年(nian)折舊的(de)(de)錢其實也不(bu)是很多(duo)。按照10萬(wan)塊錢的(de)(de)車(che)子來算，剛才第(di)(di)3年(nian)剩67320，對(dui)吧？第(di)(di)4年(nian)相(xiang)當于虧5385，第(di)(di)5年(nian)虧4335，第(di)(di)6年(nian)虧2880，最終(zhong)殘值來到了54719.

 我們換(huan)一種思維，這就相當(dang)于租這輛車花了5000塊(kuai)錢(qian)(qian)，日租車差不多(duo)(duo)就是1天14塊(kuai)錢(qian)(qian)，很便宜了。對(dui)比一下你在租車軟件(jian)上面，租一臺10萬塊(kuai)錢(qian)(qian)的車子，一天差不多(duo)(duo)要100元。

  這個(ge)階段的車子(zi)，每天折舊的錢雖(sui)然(ran)虧的不是(shi)很多，平時(shi)養車的費用(yong)(yong)，其實也(ye)沒有增加多少(shao)，我們不如再(zai)好好和車子(zi)相處一(yi)段時(shi)間。而且這個(ge)時(shi)間段的車子(zi)，我們也(ye)不用(yong)(yong)擔心(xin)賣不出去。

  也(ye)有論文《淺談汽車(che)使用壽命與保養》：這個時(shi)期(qi)(qi)的車(che)子(zi)屬于(yu)中(zhong)年期(qi)(qi)，會出現(xian)零(ling)部(bu)件老化(hua)、漏油、漏點(dian)水等等小毛(mao)病。雖然不像新車(che)那樣優秀(xiu)，但(dan)總體車(che)況還(huan)是(shi)比較穩定，用起(qi)來(lai)問題也(ye)不大，只不過(guo)需要在維(wei)修(xiu)保養上面稍微花點(dian)心思。

 2017年(nian)(nian)全國二手車(che)(che)交易(yi)數據當中，3到(dao)(dao)6年(nian)(nian)車(che)(che)型的占比是(shi)(shi)最高的達到(dao)(dao)了43.49%，已經接近一半的成交量了。也就是(shi)(shi)說對(dui)于大多數朋(peng)友來(lai)說，3到(dao)(dao)6年(nian)(nian)這個階段，如果不是(shi)(shi)看上(shang)別(bie)的新(xin)車(che)(che)，或者想要換車(che)(che)，慢悠悠地開(kai)到(dao)(dao)第6年(nian)(nian)再賣，反而是(shi)(shi)更好的選擇。

 最(zui)后我(wo)們再分析下6年(nian)之后的車子(zi)，每(mei)年(nian)聽起來折舊只有5%，但這個時(shi)候，越早賣掉反而是越劃算。首先，這個時(shi)候，車子(zi)進入了暮年(nian)期，或者叫老年(nian)期，故(gu)障有可能(neng)會集中爆發(fa)。

 J.D.Power2010年(nian)(nian)(nian)到2016年(nian)(nian)(nian)汽車故(gu)障(zhang)統計報告(gao)中指出：這(zhe)個(ge)時期的(de)(de)車子(zi)，尤其10年(nian)(nian)(nian)以(yi)上的(de)(de)，動力差、油耗(hao)高、零部件可靠性低(di)等毛病都會出現，甚(shen)至半路拋錨給你擱在路上也是有的(de)(de)，這(zhe)也會給車主帶來很糟糕(gao)的(de)(de)用車體驗(yan)。另外6年(nian)(nian)(nian)以(yi)上的(de)(de)車子(zi)，想賣也比較(jiao)難(nan)。同(tong)樣是2017年(nian)(nian)(nian)的(de)(de)數據，6年(nian)(nian)(nian)車齡以(yi)上的(de)(de)二手車成交(jiao)量只占(zhan)22%。

所(suo)以說，這個階段的車子，你想要換，干脆早點出售(shou)給正規(gui)二手車商或進行(xing)報(bao)廢處理。除非是感情頗深(shen)，非要開(kai)50年放車庫里(li)當模型我們(men)另(ling)當別論(lun)。

由此我們(men)得(de)出結論：按35年(nian)一共跑60萬公里計算車(che)(che)(che)子(zi)開到報(bao)廢(fei)，省下(xia)來的(de)(de)購置稅和(he)折(zhe)舊費(fei)，加(jia)起來相當于(yu)是3、4倍的(de)(de)車(che)(che)(che)價了，需要(yao)支(zhi)付的(de)(de)額外費(fei)用(yong)只有在(zai)發動(dong)機和(he)變速箱大修時，屬于(yu)最經濟的(de)(de)用(yong)車(che)(che)(che)方式；如果想要(yao)獲得(de)更好(hao)的(de)(de)用(yong)車(che)(che)(che)體(ti)驗(yan)，選擇(ze)每6年(nian)前后(hou)，多點、少點沒關系(xi)，把它合(he)法賣掉或者合(he)法報(bao)廢(fei)，再(zai)去(qu)換(huan)一個新車(che)(che)(che)，我覺得(de)是用(yong)車(che)(che)(che)體(ti)驗(yan)更加(jia)理想的(de)(de)選擇(ze)。

下期帶大(da)家了(le)解汽(qi)(qi)車(che)的迭(die)代與再制造配(pei)件的發展，汽(qi)(qi)車(che)作為工業時代綜合產物，其經濟性、耐用性、穩定性及安全性是否符合一輛(liang)車(che)開到報廢(fei)以及6年換車(che)的規(gui)律呢(ni)？

聲明：轉(zhuan)載此文是出(chu)于傳遞更多信息之(zhi)目的(de)。若有來源標注錯誤或侵犯了(le)您的(de)合(he)法權益，請(qing)作者持權屬證(zheng)明與本網聯(lian)系，我們將及時更正、刪除，謝(xie)(xie)謝(xie)(xie)。

來(lai)源：機(ji)動車報廢百科

小編：小巴

參考資(zi)料：互聯網整理資(zi)料