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發動機(ji)大(da)修(xiu)與再制造發動機(ji)一樣嗎？

 當然是(shi)不(bu)一樣(yang)的(de)，在(zai)《報廢(fei)汽車回(hui)收(shou)研究論文》中有發表觀(guan)點，發動(dong)機(ji)再制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)與發動(dong)機(ji)大(da)修以(yi)及(ji)回(hui)爐(lu)重造(zao)(zao)(zao)的(de)主要區別，發動(dong)機(ji)再制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)指的(de)是(shi)發動(dong)車通(tong)過再制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)后，性能要達到甚至超出原型機(ji)的(de)新品(pin)質量(liang)，并且可以(yi)最大(da)限(xian)度地節能、節材、保護(hu)環境。而大(da)修的(de)發動(dong)機(ji)是(shi)達不(bu)到這個標準(zhun)的(de)，因(yin)此再制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)既不(bu)同(tong)(tong)于設(she)備維修，也(ye)不(bu)同(tong)(tong)于零部件翻(fan)新。

那(nei)為什么會有這些區(qu)別(bie)呢？

這我們要從再制(zhi)造(zao)的(de)(de)特(te)色說起了。再制(zhi)造(zao)從廣(guang)義的(de)(de)角(jiao)度上(shang)是指以(yi)(yi)裝(zhuang)備全(quan)壽命周(zhou)期理論為(wei)指導，以(yi)(yi)實現(xian)廢舊(jiu)裝(zhuang)備性能提升為(wei)目標，以(yi)(yi)優質(zhi)、高(gao)效、節(jie)能、節(jie)材、環保為(wei)準則，以(yi)(yi)先進技術和產(chan)業化生(sheng)產(chan)為(wei)手段，對發動(dong)機進行(xing)修復、改(gai)造(zao)裝(zhuang)備的(de)(de)一系列(lie)技術措施或工程活動(dong)的(de)(de)總稱。狹義上(shang)的(de)(de)再制(zhi)造(zao)主要包括再制(zhi)造(zao)加工和再制(zhi)造(zao)升級改(gai)造(zao)兩方面內容：

1.再(zai)制造(zao)加工；將有剩余壽命(ming)的發動機或(huo)廢舊零部件作為再制(zhi)造毛坯，采用先進表面(mian)技(ji)術、快速成形技(ji)術和修復熱處理等加工技(ji)術，使其(qi)恢復或(huo)超過新品技(ji)術性能和應(ying)用價(jia)值。

2.再制造升級改造；主要針對已達到技(ji)術(shu)壽命的產品(pin)，或是不(bu)符合可(ke)持續發展要求的產品(pin)，通(tong)過(guo)技(ji)術(shu)改造、更新(xin)，特別是通(tong)過(guo)使用新(xin)材料、新(xin)技(ji)術(shu)和新(xin)工(gong)藝等，改善提(ti)升(sheng)產品(pin)的技(ji)術(shu)及信息(xi)化(hua)性(xing)能，延長(chang)產品(pin)的使用壽命和減少環境污染。

這(zhe)么厲害(hai)又(you)是如何實現的呢？

既然發動機再制造，既不是傳統意義上的發動機大修理，也非一般意義上的新發動機制造，首先發動機將被完全拆解、清洗；而后按制造標準對發動機基礎件 （缸體、缸蓋、曲軸、連桿等）進行檢測，確實有修復價值的留下；第三步用專用設備，按照嚴格的修復工藝重新修復，加工到制造要求的公差范圍，對易損件和軸承（瓦）、活塞環、活塞和墊片等則采用新件；最后按制造工藝裝配，整機在臺架調試，檢驗合格后噴涂出廠。再制造的一般流程是什么？

一般舊發動機的全部(bu)零件精細化拆解后(hou)，會根據零件狀(zhuang)態分析分為三類：報廢件，可(ke)再制造件和可(ke)再使用件。

其中(zhong)可(ke)再利(li)用件和可(ke)再制造件還需要(yao)進行(xing)(xing)進行(xing)(xing)磨損狀態分析，并利(li)用壽命預測方法對每(mei)一部件進行(xing)(xing)壽命評估。

然后(hou)按照新品制造(zao)(zao)的標準來(lai)進(jin)行再制造(zao)(zao)，并綜合(he)(he)采(cai)用(yong)多種(zhong)復合(he)(he)的表面工程技術對(dui)關鍵零(ling)部件進(jin)行重(zhong)點強(qiang)化(hua)處(chu)理。

其中包(bao)括(kuo)但并不限于(yu)：激(ji)光淬火(huo)、離(li)子注入、低溫離(li)子滲(shen)硫、磁控濺射、超音(yin)速(su)等離(li)子噴涂(tu)、納(na)米(mi)電(dian)刷(shua)鍍、滲(shen)氮、滲(shen)硼、納(na)米(mi)添加(jia)劑、智(zhi)能(neng)化滲(shen)油(you)潤滑處(chu)理(li)、等離(li)子浸沒注入等技術。

就比如其中(zhong)納米(mi)表(biao)面(mian)工程技(ji)術就細分有納米(mi)顆粒復(fu)合電刷鍍技(ji)術、納米(mi)熱噴涂(tu)技(ji)術和(he)納米(mi)減摩(mo)自修復(fu)添加劑技(ji)術，通(tong)過對零件的機械修復(fu)和(he)表(biao)面(mian)強化，達到(dao)甚(shen)至超過原配件強度的技(ji)術要求。

也是通過這些再制造技術的優(you)勢，使再制造后(hou)的發動機壽命大大提升。

有(you)了這些(xie)以(yi)上(shang)這些(xie)技術(shu)加工強化過的(de)零件(jian)，再將發(fa)動機重新按標準(zhun)組裝后，最終(zhong)得到了擁有(you)只屬(shu)于再制造(zao)發(fa)動機的(de)三個獨特優勢：

1.質量更優

再制造(zao)發動機的(de)基(ji)礎部件都(dou)是由高精度(du)的(de)專用設備(bei)進行特殊的(de)修(xiu)復和加工(gong)處理，主要磨損(sun)件全(quan)部更(geng)換為正常的(de)原廠配件，每臺發動機都(dou)須(xu)通過嚴格的(de)調試、檢(jian)驗(yan)才出廠，因此可完全(quan)達到(dao)與新機一樣的(de)技術(shu)指標(biao) （低(di)油耗、低(di)尾(wei)氣排放），滿足(zu)日趨嚴格的(de)環保要求。

2.價格(ge)實惠

再制(zhi)造(zao)發(fa)動(dong)機與新機相(xiang)比，其價格優勢非常明顯這(zhe)是(shi)因為再制(zhi)造(zao)發(fa)動(dong)機充分(fen)挖掘了(le)(le)舊(jiu)發(fa)動(dong)機基礎件的潛在價值，和傳統的發(fa)動(dong)機大修相(xiang)比，再制(zhi)造(zao)發(fa)動(dong)機采(cai)用專業化、大批量(liang)的流水(shui)線生產(chan)(chan)方式，極大地提高了(le)(le)生產(chan)(chan)效率，降低了(le)(le)生產(chan)(chan)成本(ben)，保證了(le)(le)再制(zhi)造(zao)發(fa)動(dong)機的價格遠(yuan)低于新機，甚至接近(jin)大修成本(ben)。

3.適用性強

再制(zhi)造發(fa)動機(ji)一般可(ke)直(zhi)接裝到待修(xiu)車(che)上使用(yong)（總(zong)成(cheng)互換），能在短(duan)時間內恢復(fu)待修(xiu)車(che)的使用(yong)性能，適應了現代社會快節奏的使用(yong)要求。

正所謂真金不怕火煉，最后在出廠前(qian)還是需(xu)要(yao)對(dui)發(fa)動(dong)機再制(zhi)(zhi)造(zao)的(de)質量進(jin)行專業檢測，使再制(zhi)(zhi)造(zao)的(de)發(fa)動(dong)機達到全新發(fa)動(dong)機一(yi)樣(yang)的(de)標(biao)準要(yao)求。并且打上“再制(zhi)(zhi)造(zao)”統一(yi)標(biao)識(shi)標(biao)簽，以表明他(ta)與眾(zhong)不同的(de)身份，統一(yi)包裝(zhuang)后進(jin)入售后、備件(jian)環節，不會進(jin)入新車(che)市場，購買新車(che)的(de)人可(ke)以放心。

當然，并不是什么樣的(de)發(fa)動機都可以(yi)再(zai)制(zhi)造，一般正常磨損的(de)可以(yi)進(jin)行再(zai)制(zhi)造，而車(che)禍或暴力(li)損壞的(de)則無法再(zai)制(zhi)造。

綜(zong)上所述，我們可以綜(zong)合分析出再(zai)制造(zao)(zao)發(fa)動機的優勢，更加節(jie)(jie)省資源，節(jie)(jie)約材料，為環保做(zuo)貢(gong)獻。據了解(jie)，再(zai)制造(zao)(zao)過程節(jie)(jie)能60%，材料再(zai)利用率達(da)到70%，廢氣排放減少80%。和消費者相關(guan)的是，和更換新(xin)機相比，再(zai)制造(zao)(zao)發(fa)動機價格(ge)更低，僅為60%左(zuo)右。而和大修比起來，再(zai)制造(zao)(zao)產品的優勢是質量有保證，產業匹(pi)配度高(gao)。

而對(dui)于再制造(zao)項目在今(jin)后的前景和動向(xiang)，我們也將(jiang)繼續關注，并在今(jin)后為大(da)家分享更詳細的內(nei)容。

來源：機動車(che)報廢百科

小編(bian)：小巴

參考資料：互聯網整理資料