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民間車友中經常流傳著這樣一句話“不是我們喜歡老車，而是我們喜歡的車老了。”

     從上面這(zhe)(zhe)句話(hua)中能體會到汽(qi)(qi)車也有生命周(zhou)(zhou)(zhou)期(qi)，保養(yang)也要分階段，和(he)人有生命周(zhou)(zhou)(zhou)期(qi)一(yi)樣，汽(qi)(qi)車也有它自身的(de)(de)(de)保養(yang)周(zhou)(zhou)(zhou)期(qi)。況且其中還有不(bu)(bu)小的(de)(de)(de)安全(quan)問(wen)題(ti)，汽(qi)(qi)車是比較復雜的(de)(de)(de)機械(xie)產品，按(an)照汽(qi)(qi)車的(de)(de)(de)設計使用壽命三大件（發動(dong)機、變速箱、地盤）是至少可(ke)以(yi)使用30萬(wan)(wan)公(gong)(gong)里(li)或15年(nian)的(de)(de)(de)沒問(wen)題(ti)，但是其他零(ling)件就不(bu)(bu)一(yi)定能受(shou)得了(le)了(le)。《汽(qi)(qi)車結構(gou)與(yu)維(wei)修》中提到，1輛最(zui)普通(tong)的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車，也有超過10000個(ge)獨(du)立的(de)(de)(de)零(ling)部件，任何(he)1個(ge)零(ling)件出(chu)問(wen)題(ti)，都會產生故(gu)障。一(yi)般家(jia)庭開(kai)5年(nian)的(de)(de)(de)車，也都跑(pao)了(le)十(shi)幾(ji)萬(wan)(wan)或二(er)十(shi)萬(wan)(wan)公(gong)(gong)里(li)了(le)，很多部件開(kai)始過度磨損、松動(dong)及出(chu)現故(gu)障。這(zhe)(zhe)時(shi)車主往往會忽略一(yi)些(xie)小部件的(de)(de)(de)清洗和(he)更換，這(zhe)(zhe)也導致了(le)不(bu)(bu)安全(quan)因素的(de)(de)(de)產生。而(er)就算是發現了(le)這(zhe)(zhe)些(xie)故(gu)障，也要花費(fei)更多的(de)(de)(de)時(shi)間(jian)和(he)金錢去(qu)維(wei)修和(he)更換這(zhe)(zhe)些(xie)零(ling)件，可(ke)謂是即費(fei)時(shi)間(jian)又費(fei)金錢。

     總之使用時(shi)間越久的車(che)子(zi)，后(hou)期的維護以(yi)及保養費用也是(shi)成倍的上升(sheng)，直至最終無(wu)法修(xiu)復成為報廢(fei)車(che)。

那(nei)么如何界定報廢(fei)車輛(liang)呢(ni)？

     ;《機(ji)動車強制報廢標準規(gui)定》中有規(gui)定：機(ji)動車輛(liang)有下列情(qing)形(xing)之一的，應予報廢

1.      輕(qing)、微型(xing)載貨(huo)汽車(che)(含越野型(xing))、礦山作業專用車(che)累計(ji)(ji)行(xing)(xing)駛(shi)30萬公(gong)里(li)，重、中型(xing)載貨(huo)汽車(che)(含越野型(xing))累計(ji)(ji)行(xing)(xing)駛(shi)40萬公(gong)里(li)，特大(da)、大(da)、中、輕(qing)、微型(xing)客車(che)(含越野型(xing))、轎車(che)累計(ji)(ji)行(xing)(xing)駛(shi)50萬公(gong)里(li)，其他車(che)輛累計(ji)(ji)行(xing)(xing)駛(shi)45萬公(gong)里(li)的;

2.      微型載貨(huo)汽(qi)車(che)(含越(yue)野型)、帶拖(tuo)掛的載貨(huo)汽(qi)車(che)、礦山(shan)作業專用車(che)及19座以下(含19座)的各類(lei)出(chu)租汽(qi)車(che)使用8年，其他車(che)輛(公務(wu)車(che)、個人注冊(ce)登(deng)記的非(fei)常運車(che)輛除外)使用10年的;

3.      因各種原因造成嚴重損壞或技(ji)術(shu)狀(zhuang)況低(di)劣無法(fa)修復的;

4.      車(che)型淘汰，已無配(pei)件來源的;

5.      經長期(qi)使用，耗油量超(chao)過(guo)國家定(ding)(ding)型車出廠標準(zhun)規定(ding)(ding)值15%的;

6.      經修理和調整后仍達不到國(guo)家對(dui)機動車運行安全(quan)技術(shu)條件(jian)要求(qiu)的;

7.      經修理、調整或采用(yong)排氣污染控(kong)制技術后(hou)，汽(qi)車排放污染物仍超過國家(jia)規定標準的(de);

8.      在1個機動車安全技術檢(jian)驗周期內連續3次檢(jian)驗不(bu)合格的(de)；

9.      在(zai)檢驗(yan)合格有效期屆滿后連(lian)續(xu)2個機動車(che)安全技術(shu)檢驗(yan)周期內未參加檢驗(yan)或者未取得機動車(che)檢驗(yan)合格標志(zhi)的。

10.    國(guo)家、省(sheng)、市人民(min)政府規定的其他情形。

     綜上所述就是(shi)達到(dao)國家(jia)報廢標(biao)準或(huo)者雖然未達到(dao)國家(jia)報廢標(biao)準，但發動(dong)(dong)機或(huo)者底盤(pan)嚴重損壞(huai)，經檢(jian)驗不(bu)符(fu)合國家(jia)機動(dong)(dong)車(che)運行安全技術(shu)條件，或(huo)者不(bu)符(fu)合國家(jia)機動(dong)(dong)車(che)污染物排放標(biao)準的機動(dong)(dong)車(che)，稱(cheng)為報廢汽車(che)。

     下期(qi)帶大(da)家了解一輛(liang)(liang)非運營車輛(liang)(liang)是一直開到報廢劃算呢？還是開幾年就換車更(geng)劃算，如何更(geng)換車輛(liang)(liang)能給車主帶來更(geng)好的體(ti)驗？

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來源：機(ji)動車報廢百科(ke)

小編：小巴

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