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據(ju)測(ce)算(suan)，我國(guo)(guo)重(zhong)型(xing)車保有量(liang)1100多(duo)萬輛，僅占我國(guo)(guo)汽車保有量(liang)的4.4%，但其排放的NOx和(he)顆(ke)粒物分別達到汽車排放總量(liang)85%和(he)65%。為強(qiang)化重(zhong)型(xing)車排放源頭控制，2018年(nian)6月，生態環境部與市場監(jian)管總局共(gong)同發布國(guo)(guo)家標(biao)準(zhun)《重(zhong)型(xing)柴油(you)車污染物排放限值及測(ce)量(liang)方(fang)法（中國(guo)(guo)第六階段(duan)）》（GB 17691—2018），規定自2021年(nian)7月起，全國(guo)(guo)范圍實施重(zhong)型(xing)柴油(you)車國(guo)(guo)六排放標(biao)準(zhun)。

我(wo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)已經于2019年7月1日(ri)實(shi)施(shi)了(le)(le)重型(xing)(xing)燃(ran)氣車(che)(che)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)六標(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)，2020年7月1日(ri)實(shi)施(shi)了(le)(le)輕(qing)型(xing)(xing)車(che)(che)和公交(jiao)、環衛(wei)、郵政等重型(xing)(xing)城市(shi)車(che)(che)輛(liang)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)六標(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)。今(jin)年7月1日(ri)，重型(xing)(xing)柴(chai)油(you)車(che)(che)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)六排放(fang)(fang)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)的實(shi)施(shi)，標(biao)(biao)(biao)志著我(wo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)汽(qi)車(che)(che)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)全(quan)面進(jin)入(ru)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)六時(shi)代(dai)，基本實(shi)現與(yu)歐美發(fa)達國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家接軌。與(yu)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)五標(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)相比，重型(xing)(xing)車(che)(che)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)六標(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)要求進(jin)一(yi)步加嚴，NOx和顆(ke)粒物限值分別(bie)減(jian)低77%和67%。在降低污(wu)染排放(fang)(fang)的同時(shi)，排放(fang)(fang)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)的升級(ji)，也促進(jin)了(le)(le)我(wo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)排放(fang)(fang)控制技術與(yu)世(shi)界標(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)接軌升級(ji)，助力我(wo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)汽(qi)車(che)(che)和相關零部件行(xing)業(ye)對外發(fa)展。

為推進標(biao)準順(shun)利(li)實施，我國(guo)汽車(che)生(sheng)產企(qi)(qi)業和相關零部件配套企(qi)(qi)業開展了大量準備(bei)工作，已(yi)有(you)38家(jia)發(fa)動機(ji)生(sheng)產企(qi)(qi)業的(de)922款(kuan)發(fa)動機(ji)、735家(jia)汽車(che)生(sheng)產企(qi)(qi)業的(de)23744個車(che)型按照重型車(che)國(guo)六(liu)標(biao)準要求完成了開發(fa)和驗證，能夠滿足市場需求。

對于車主來說，購買國六車輛將具備長(chang)期的(de)優勢(shi)。

一(yi)是(shi)重污(wu)染天(tian)氣應急(ji)期間，國六車和新能(neng)源車一(yi)樣具有通(tong)行(xing)優勢。另外越來越多的大型優質企業(ye)，為了履(lv)行社會責任，優選國六車進行運輸(shu)。

二是使用成本(ben)更(geng)低。國六(liu)標準中(zhong)首次增(zeng)加(jia)質保要求(qiu)，后處理裝置等部件發生(sheng)故障或損壞(huai)而導(dao)致(zhi)排放(fang)超標，由生(sheng)產(chan)企業負責維修(xiu)，無(wu)需車主承擔費用。國六(liu)標準提出了排放(fang)和(he)油耗聯合管(guan)控(kong)要求(qiu)，不會產(chan)生(sheng)油耗增(zeng)加(jia)的問題。

三(san)是(shi)車輛年檢省時(shi)省事。國六(liu)標準(zhun)要求重型車(che)生產企業安裝排放遠程監控設(she)備。對于(yu)遠程監控排放合格的車(che)輛，可以根據地方政策(ce)免于(yu)環保上線檢驗，這將(jiang)有效降低檢測時(shi)間和費用(yong)。

（來源(yuan)：生態(tai)環(huan)境(jing)部）