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在陳(chen)志鵬的眼(yan)中(zhong)，當前回收(shou)體系存在市場機制待(dai)(dai)完善、網點(dian)規(gui)范性(xing)待(dai)(dai)提高、資源配置待(dai)(dai)優化(hua)及(ji)建設成(cheng)本過高等問(wen)題(ti)。不(bu)同廠商的動力電(dian)池(chi)材料、配方(fang)、規(gui)格和(he)構造(zao)也各有不(bu)同，導致電(dian)池(chi)型號較(jiao)多，產量(liang)比較(jiao)分散，給梯(ti)次(ci)利用帶來了難度。“電(dian)池(chi)材料，特別是金屬材料價格的波動會最終決定動力電(dian)池(chi)回收(shou)市場的盈虧也是一(yi)大(da)挑戰。”陳(chen)志鵬說(shuo)。

A股一家新能源材料企(qi)業(ye)(ye)(ye)高級工程師認為，近期電池回收(shou)關注熱點(dian)過高，加(jia)上回收(shou)企(qi)業(ye)(ye)(ye)準入門檻較低，眾多(duo)企(qi)業(ye)(ye)(ye)和資(zi)本(ben)涌(yong)入，但投入和積(ji)累有限，企(qi)業(ye)(ye)(ye)水(shui)平(ping)參差不齊，造成初級階段的回收(shou)競爭加(jia)劇。

“行業整(zheng)體技術水(shui)平較低，與前(qian)(qian)端高(gao)水(shui)平制造相比，后端拆(chai)解、梯次利用等環(huan)節還處于開(kai)發試用階段(duan)，沒(mei)有達到良好(hao)的(de)應用狀態，與產業鏈前(qian)(qian)端水(shui)平不匹配，需(xu)要著(zhu)力加強(qiang)技術裝備創新。部分企業安全環(huan)保管(guan)控較差，易導致品質(zhi)和安全事故，需(xu)要提(ti)高(gao)在電池存(cun)儲、生產、測試、使用等全方(fang)位的(de)安全管(guan)理與監(jian)控水(shui)平。在電池資源回收(shou)環(huan)節，電解液等有害環(huan)境物(wu)質(zhi)有效處置不夠(gou)，存(cun)在環(huan)境污染隱患。”上述工程(cheng)師說(shuo)。

格(ge)林美副總經理張宇平接受證券時報記者采訪時表(biao)示，現在動力電池(chi)回收利用是(shi)全球關(guan)注熱點，既是(shi)新(xin)能(neng)源產(chan)業可持(chi)續發展的(de)末端，也是(shi)鎳、鈷、鋰等戰(zhan)(zhan)略資源綠(lv)色(se)可持(chi)續供應的(de)關(guan)鍵，更是(shi)應對氣候(hou)變化、推動綠(lv)色(se)發展的(de)戰(zhan)(zhan)略舉措。

“要推動回收利用(yong)的高質量發展(zhan)，必須聯(lian)合上(shang)下游企業開(kai)展(zhan)研發，推進產業協同。” 張宇平(ping)建議，應鼓(gu)勵車企、電(dian)池生產企業與(yu)規范(fan)回收企業通(tong)過開(kai)展(zhan)便于梯次利用(yong)的電(dian)池包結構(gou)等技術(shu)研發，鼓(gu)勵回收企業、電(dian)池企業開(kai)展(zhan)“以(yi)廢料(liao)換原(yuan)料(liao)”等商業模式合作。

（來源：證券(quan)時報）