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【行(xing)業關注】國六b排放標準(zhun)將全(quan)面(mian)實施 汽車產(chan)業或(huo)迎哪(na)些變化(hua)？

生(sheng)態環境部(bu)(bu)、工信(xin)部(bu)(bu)等部(bu)(bu)門近日聯(lian)合(he)發(fa)布公告(gao)，自2023年7月1日起，全國(guo)范(fan)圍全面實施(shi)國(guo)六(liu)排放標準6b階(jie)段(duan)，禁止生(sheng)產、進口(kou)、銷售不符合(he)國(guo)六(liu)排放標準6b階(jie)段(duan)的(de)汽車。

排放標準政(zheng)策“靴(xue)子”落地，加快推動汽車(che)產業進入綠色發(fa)展新階段(duan)。國(guo)六b全(quan)面實施會(hui)對車(che)市(shi)帶來哪些變化？燃(ran)油(you)車(che)市(shi)場會(hui)迎來“降價潮”嗎？是否會(hui)加速(su)新能源(yuan)汽車(che)推廣？

“國六b”車市占率(lv)超(chao)90%，行業步(bu)入新階段

“國六標準(zhun)”是(shi)為防治機動車(che)污染(ran)排放、改善(shan)環境空(kong)氣質量制定的標準(zhun)。輕型車(che)“國六標準(zhun)”設置(zhi)國六a和國六b兩(liang)個排放限值(zhi)方案，分(fen)別于2020年(nian)和2023年(nian)實施。

國(guo)六b即將全面實施，但市(shi)場和產業的準備卻并不限于眼下。

“自‘國(guo)(guo)六(liu)標(biao)準’發布(bu)起，多(duo)數企業直接(jie)按照國(guo)(guo)六(liu)b標(biao)準要求進(jin)行產品(pin)研發和生產，業內相當于(yu)提前實施了國(guo)(guo)六(liu)b標(biao)準，國(guo)(guo)六(liu)b車(che)(che)輛占(zhan)據市場(chang)主要份額(e)。”中國(guo)(guo)汽(qi)車(che)(che)工(gong)業協會有關負責人表示(shi)，很多(duo)車(che)(che)型(xing)早已完(wan)成國(guo)(guo)六(liu)b轉(zhuan)型(xing)，從企業生產角度看，也沒(mei)有技術難度。據了解，標(biao)準實施至今，輕型(xing)車(che)(che)國(guo)(guo)六(liu)b車(che)(che)型(xing)占(zhan)比超(chao)過95%，國(guo)(guo)六(liu)b車(che)(che)輛市場(chang)占(zhan)比超(chao)過90%。

廣汽集(ji)團表示，其旗下(xia)所有燃油車型均已(yi)切(qie)換至(zhi)國六(liu)b標(biao)(biao)準(zhun)；長(chang)安汽車也表明對于國六(liu)b的到(dao)來并無壓力，新推出的逸(yi)達等符合國六(liu)b標(biao)(biao)準(zhun)……面對標(biao)(biao)準(zhun)的實施，廠商做好準(zhun)備。

記者(zhe)采訪多位(wei)業內專家表示，從新車(che)市(shi)場(chang)角度來看，國(guo)(guo)六b的(de)實施(shi)并不會(hui)對車(che)市(shi)造成(cheng)太大(da)沖擊(ji)。國(guo)(guo)六b標準在(zai)北(bei)京、上海等(deng)一(yi)線城市(shi)早已提前推廣，新規實施(shi)對這些城市(shi)的(de)車(che)市(shi)影響甚微(wei)。在(zai)其他尚未實施(shi)國(guo)(guo)六b標準的(de)城市(shi)，若國(guo)(guo)六a庫存車(che)相(xiang)對較(jiao)多，短期內會(hui)有(you)一(yi)定價(jia)格(ge)下探，但這是(shi)(shi)歷次(ci)排放標準切(qie)換都會(hui)經歷的(de)。汽車(che)行業綠(lv)色、低碳(tan)的(de)發展趨勢本身(shen)就是(shi)(shi)市(shi)場(chang)需求的(de)體現，也(ye)將加快車(che)企和行業轉型。

半年(nian)銷售過渡期，推動市場平穩接續(xu)

國六排放標(biao)準(zhun)的發布，給(gei)予了市場較長的調整窗(chuang)口期。重點地區提(ti)前執行(xing)標(biao)準(zhun)，有利(li)于緩解政策正式實施時的行(xing)業(ye)壓力(li)。

與此同(tong)時，公告明(ming)確(que)，針對部分實(shi)際行駛污染(ran)物排放試(shi)驗（即RDE試(shi)驗）報告結果為“僅監(jian)測(ce)”等輕(qing)型汽(qi)車國六b車型，給予半年(nian)銷(xiao)(xiao)售(shou)過渡期(qi)，允(yun)許銷(xiao)(xiao)售(shou)至2023年(nian)12月31日。此舉同(tong)樣是(shi)讓廠商和(he)經銷(xiao)(xiao)商能夠合理(li)規劃布局(ju)，盡(jin)快完成產品(pin)的切換(huan)和(he)銷(xiao)(xiao)售(shou)。

記(ji)者從中國汽車(che)(che)工(gong)業協會了解(jie)到，中汽協與十大整車(che)(che)集(ji)團等會員單位建立了庫存調度機(ji)制，按月組織調度行業庫存數據。截(jie)至2023年1月底，不滿足RDE要(yao)求的庫存車(che)(che)輛(liang)(liang)超過189萬輛(liang)(liang)。

中國(guo)汽(qi)(qi)車(che)工業協會有(you)(you)關負責人認為，本輪庫存壓力(li)是由(you)客觀因素(su)造(zao)成(cheng)的(de)(de)。這其中，既有(you)(you)受“需求收(shou)縮、供給(gei)沖擊、預期轉弱(ruo)”等(deng)汽(qi)(qi)車(che)市(shi)場(chang)表現不及預期帶來的(de)(de)影響，也有(you)(you)產品生產切換需要一定時間，新能源汽(qi)(qi)車(che)加快替代傳統燃油(you)車(che)等(deng)因素(su)。經(jing)過多月促銷，庫存大幅下降。

“政策給(gei)予半年銷(xiao)售(shou)過渡期，有(you)利于(yu)穩(wen)(wen)定經銷(xiao)商和企業(ye)心態，有(you)序去庫存，助力(li)車市(shi)平穩(wen)(wen)過渡。”全國乘用車市(shi)場信息聯席會秘書長(chang)崔東樹說。

加(jia)快(kuai)綠色智能導向，推動產業迭代升級

業內人士認(ren)為，國六(liu)b排放標準的全面(mian)實(shi)施，對促(cu)進(jin)燃油車(che)市(shi)場(chang)迭代升級以及新能源(yuan)車(che)市(shi)場(chang)有著積極推進(jin)作用。

近日，國務(wu)(wu)院常務(wu)(wu)會議部署加快(kuai)建設(she)(she)充電基礎設(she)(she)施(shi)。國家發展改革委、國家能(neng)源局印(yin)發《關(guan)于加快(kuai)推進(jin)充電基礎設(she)(she)施(shi)建設(she)(she)更好(hao)支持新能(neng)源汽車(che)(che)(che)下(xia)鄉(xiang)和(he)鄉(xiang)村振興的(de)(de)實施(shi)意(yi)見》。一系列鼓勵汽車(che)(che)(che)消(xiao)費，特別是(shi)支持新能(neng)源汽車(che)(che)(che)消(xiao)費的(de)(de)政策推出，推動產業加快(kuai)向綠色、智能(neng)升級。

產業導向和(he)政策支(zhi)持下(xia)，車企加快布(bu)局，市場(chang)不(bu)斷探(tan)索(suo)模式創(chuang)新(xin)：奇瑞近(jin)期公(gong)布(bu)下(xia)鄉優(you)惠舉措，旗下(xia)“QQ冰淇淋”下(xia)鄉推出1000元(yuan)/臺購(gou)車補貼優(you)惠；充電(dian)(dian)服務商能鏈智電(dian)(dian)大力(li)推動業務在鄉村地區(qu)滲透，形成覆蓋全(quan)國5.5萬場(chang)站(zhan)、57.5萬把(ba)充電(dian)(dian)槍(qiang)的充電(dian)(dian)服務網絡；杭州龍源電(dian)(dian)力(li)與相關(guan)單位聯合制(zhi)定充電(dian)(dian)站(zhan)最(zui)優(you)供電(dian)(dian)方(fang)案，通過數字技術對充電(dian)(dian)樁工(gong)作(zuo)狀態和(he)充電(dian)(dian)保護系統(tong)進(jin)行實時監控……

貨運新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)比(bi)例不斷(duan)提升(sheng)，加(jia)速新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)市場推(tui)廣(guang)。以貨拉(la)拉(la)為例，去年(nian)10月，平臺上新(xin)(xin)能(neng)源貨車(che)司機占比(bi)已達25%。據(ju)貨拉(la)拉(la)招股書顯示，截至(zhi)去年(nian)底，貨拉(la)拉(la)在國內超270個城市擁有超3.5萬個電動(dong)汽(qi)(qi)車(che)充電站。

“產業(ye)升級是大勢(shi)所趨。”中國汽(qi)車工(gong)業(ye)協會副總(zong)工(gong)程(cheng)師(shi)許(xu)海東認為，不(bu)論是排放標準的實施還是促消(xiao)費政策的推(tui)出，都將進一步(bu)帶動整(zheng)個汽(qi)車產業(ye)綠色轉型，加快新能源汽(qi)車推(tui)廣應用。下一步(bu)要抓(zhua)好(hao)政策落實，持續(xu)提升汽(qi)車產業(ye)整(zheng)體競爭力(li)和發展質量。

（來源(yuan)：新華(hua)社）