99久久精品费精品国产

【全國兩會】工信部答復全國人大代表張紅偉等11名代表建議：將加快完善新能源汽車動力電池回收利用管理制度

2021年全國兩會期間，全國人(ren)大代表張紅偉(wei)等(deng)11名代表提出《關(guan)于加(jia)快完(wan)善新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)配套措施(shi)(shi)的(de)建(jian)議(yi)》（以下簡稱“《建(jian)議(yi)》”）。張紅偉(wei)等(deng)11位代表在《建(jian)議(yi)》中指(zhi)出，新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)配套設(she)施(shi)(shi)不(bu)足正(zheng)抑制著人(ren)們的(de)消費熱情，建(jian)議(yi)豐富充電(dian)基礎設(she)施(shi)(shi)支持方式，建(jian)立汽車(che)電(dian)池的(de)統一技(ji)術指(zhi)標，逐步推行電(dian)池更換(huan)代替充電(dian)，循環使用，系統性地解決新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)使用環節充電(dian)難的(de)問題；建(jian)議(yi)完(wan)善突破汽車(che)及零部(bu)件關(guan)鍵(jian)核心技(ji)術的(de)支持政策措施(shi)(shi)。

記者(zhe)獲悉，日前工信部和科技部分別對《建議》進(jin)行了答(da)復。

工信部在答復中表示，近年來，工信部加快推進新(xin)(xin)能(neng)源汽車動力電池(chi)回收利用、換(huan)電模式發(fa)展(zhan)等(deng)工作，不(bu)斷加強(qiang)頂層設計、完(wan)善標準(zhun)體系、推進換(huan)電模式發(fa)展(zhan)，將加快完(wan)善新(xin)(xin)能(neng)源汽車動力電池(chi)回收利用管理制(zhi)度，加快推進梯(ti)次利用要求等(deng)重(zhong)點標準(zhun)制(zhi)定工作，不(bu)斷推進電池(chi)技術(shu)要求、規格尺寸的統一。

科技部在答復(fu)中表示，繼(ji)續堅持“純電驅動”發展戰略，圍繞新(xin)(xin)能源汽車(che)(che)產(chan)業鏈供應(ying)鏈關鍵(jian)環(huan)節、關鍵(jian)領域、關鍵(jian)產(chan)品布局創新(xin)(xin)鏈，從能源動力、電驅系(xi)統(tong)、智能駕(jia)駛、車(che)(che)網融合、支撐技術、整(zheng)車(che)(che)平(ping)臺(tai)等六大方面(mian)，夯實(shi)基礎研發能力，突破產(chan)業鏈核(he)心瓶頸技術。

工信(xin)部答復：將加(jia)快完善新能(neng)源汽車動力(li)電池回收(shou)利用(yong)管(guan)理制度

工(gong)信部在(zai)答復中表示，近年來(lai)，工(gong)信部加(jia)快推進新(xin)能(neng)源汽車動力電(dian)池回收利用、換(huan)電(dian)模式發展等(deng)工(gong)作。

在頂(ding)層設計上。出臺《新能源汽車動力蓄電池(chi)回(hui)收利(li)用(yong)管(guan)(guan)理(li)暫(zan)行(xing)辦法》《新能源汽車動力蓄電池(chi)回(hui)收利(li)用(yong)管(guan)(guan)理(li)暫(zan)行(xing)規定》等(deng)政策，建成溯源管(guan)(guan)理(li)國家平臺，實施動力電池(chi)全生命周期(qi)溯源管(guan)(guan)理(li)，推動動力電池(chi)回(hui)收利(li)用(yong)體系建設。截至目前，有關企(qi)業(ye)已建成覆蓋全國31個省份的回(hui)收網點9000余個。

在完善標(biao)準(zhun)(zhun)體系(xi)上。已發(fa)布實施編碼規(gui)(gui)則、規(gui)(gui)格尺寸、余能(neng)檢(jian)測(ce)、拆(chai)解(jie)規(gui)(gui)范、包裝運(yun)輸(shu)、材料回(hui)收等(deng)(deng)7項(xiang)國家標(biao)準(zhun)(zhun)，另有梯(ti)次利用(yong)、產(chan)品標(biao)識、放電規(gui)(gui)范等(deng)(deng)3項(xiang)標(biao)準(zhun)(zhun)即(ji)將(jiang)發(fa)布。組織動力(li)電池聯盟圍(wei)繞梯(ti)次電池組檢(jian)驗(yan)方法、梯(ti)次電池管理系(xi)統要求等(deng)(deng)推進(jin)20多項(xiang)團(tuan)體標(biao)準(zhun)(zhun)的制定(ding)研究(jiu)工作。同時，還(huan)配(pei)合商(shang)務(wu)部制定(ding)了強制性國家標(biao)準(zhun)(zhun)《報廢機(ji)動車回(hui)收拆(chai)解(jie)企業技術規(gui)(gui)范》，明確動力(li)電池拆(chai)卸、貯存等(deng)(deng)要求。

在推(tui)進(jin)換電模(mo)式發展上。與公安、稅(shui)務等部(bu)門溝通，打(da)通了換電車型從生(sheng)產到(dao)注(zhu)冊登記的全流程操作，制定發布《電動汽車換電安全要求(qiu)》推(tui)薦性(xing)國家標準，會同(tong)能源局組(zu)織開展換電模(mo)式試點(dian)，不斷(duan)完(wan)善(shan)換電模(mo)式政策支持。

下(xia)一步，工信(xin)部將加快完(wan)善新能(neng)源汽車動力(li)電(dian)池回收利用管理(li)制度，加快推進梯次利用要求等(deng)重點標準(zhun)制定工作，不斷推進電(dian)池技術要求、規(gui)格尺寸的統一，積極(ji)為換電(dian)模式創新發(fa)展、電(dian)池循環利用等(deng)提供支撐。

全國人大代(dai)表(biao)張紅偉等(deng)11名代(dai)表(biao)還在《建議中》提出(chu)，要鼓勵城鄉(xiang)公交行業、快遞物(wu)流(liu)領域和出(chu)租車(che)、網約車(che)行業加快推(tui)廣使用新能(neng)源汽車(che)。

工(gong)信部(bu)(bu)(bu)在(zai)答復中表(biao)示，會同(tong)相(xiang)關部(bu)(bu)(bu)門，積極推動(dong)公(gong)共(gong)(gong)領域車(che)(che)輛電(dian)動(dong)化(hua)工(gong)作，并在(zai)《新能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)產(chan)業發展(zhan)規劃(hua)（2021—2035年）》中明確提出“2035年公(gong)共(gong)(gong)領域用(yong)(yong)車(che)(che)全面(mian)電(dian)動(dong)化(hua)”的發展(zhan)愿(yuan)景。同(tong)時，會同(tong)農業農村部(bu)(bu)(bu)、商務部(bu)(bu)(bu)等(deng)組織開展(zhan)了(le)新能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)下鄉(xiang)活(huo)動(dong)，積極促進新能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)在(zai)農村地區的推廣(guang)應(ying)用(yong)(yong)。

下一步，工信部將繼續組織實施(shi)公共領域車輛(liang)電(dian)動化(hua)行動和新能源(yuan)汽車下鄉(xiang)活動，啟動全(quan)面電(dian)動化(hua)城市試點，推動提高城市公交、物流配送、出租等領域車輛(liang)電(dian)動化(hua)水平(ping)。

科技部(bu)答復(fu)：從能(neng)源動力(li)等六大方面突破產業鏈核心(xin)瓶(ping)頸技術

科技(ji)部(bu)在(zai)答(da)復中(zhong)表示，科技(ji)部(bu)高(gao)度(du)重視新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)研(yan)(yan)發和產(chan)業(ye)化應用，“十(shi)五”以來確立新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)“三縱(zong)三橫”研(yan)(yan)發布局，實施(shi)“純電(dian)驅動”技(ji)術(shu)轉(zhuan)型戰略，組(zu)織國(guo)(guo)內整(zheng)車(che)(che)和零(ling)部(bu)件(jian)企業(ye)、大(da)學(xue)及(ji)科研(yan)(yan)院所(suo)等(deng)形(xing)成產(chan)學(xue)研(yan)(yan)協同創新(xin)體(ti)，持續推動新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)科技(ji)創新(xin)、產(chan)業(ye)化推廣和基(ji)礎(chu)設施(shi)建設。經過二十(shi)年努力，我國(guo)(guo)在(zai)混合(he)動力汽(qi)車(che)(che)、純電(dian)動汽(qi)車(che)(che)、燃(ran)料電(dian)池汽(qi)車(che)(che)技(ji)術(shu)攻關和產(chan)品研(yan)(yan)發等(deng)方(fang)面取得重要進(jin)展，建立了產(chan)學(xue)研(yan)(yan)融合(he)、大(da)中(zhong)小融通的(de)(de)研(yan)(yan)發體(ti)系，整(zheng)車(che)(che)到零(ling)部(bu)件(jian)的(de)(de)產(chan)業(ye)鏈條基(ji)本(ben)形(xing)成，轉(zhuan)型升(sheng)級速度(du)也在(zai)加快，培(pei)育了一(yi)批具有國(guo)(guo)際(ji)競爭力的(de)(de)整(zheng)車(che)(che)及(ji)零(ling)部(bu)件(jian)企業(ye)，進(jin)一(yi)步提升(sheng)了我國(guo)(guo)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)整(zheng)個產(chan)業(ye)鏈的(de)(de)技(ji)術(shu)水(shui)平。特別是近五年來，在(zai)多(duo)部(bu)門積極(ji)努力下，我國(guo)(guo)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)在(zai)研(yan)(yan)發、產(chan)業(ye)、市(shi)場、政(zheng)策創新(xin)和基(ji)礎(chu)設施(shi)建設方(fang)面已呈現明顯的(de)(de)綜合(he)優(you)勢(shi)，由產(chan)業(ye)培(pei)育期邁入快速增長(chang)期，已成為全球最大(da)的(de)(de)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)市(shi)場。

下一步(bu)，科技(ji)部將通過“十四五”國家重點研(yan)發計劃“新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)(che)(che)”重點專項組織實施，繼續(xu)堅持“純電驅動(dong)”發展(zhan)戰略，圍繞新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)(che)(che)產業(ye)鏈(lian)(lian)(lian)供應鏈(lian)(lian)(lian)關(guan)鍵(jian)(jian)環節(jie)、關(guan)鍵(jian)(jian)領域(yu)、關(guan)鍵(jian)(jian)產品布(bu)局創新(xin)(xin)鏈(lian)(lian)(lian)，從(cong)能(neng)源動(dong)力、電驅系統、智能(neng)駕駛、車(che)(che)(che)網融合、支撐技(ji)術、整(zheng)車(che)(che)(che)平(ping)臺等六大方面，夯實基礎研(yan)發能(neng)力，突破產業(ye)鏈(lian)(lian)(lian)核(he)心(xin)瓶頸技(ji)術，提升技(ji)術創新(xin)(xin)水平(ping)和產品市場競爭力，培育一批整(zheng)車(che)(che)(che)制造、核(he)心(xin)關(guan)鍵(jian)(jian)零部件(jian)、充換電新(xin)(xin)基建等領域(yu)創新(xin)(xin)型國際領軍企業(ye)。

（來源(yuan)：廣州日報客戶端 原文題目(mu)：迎接(jie)全(quan)國(guo)兩會｜工(gong)信(xin)部答復全(quan)國(guo)人大代表張紅偉等(deng)11名代表建議：將加快完善新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)動力電(dian)池回收(shou)利用管(guan)理制度）