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新能源(yuan)行業(ye)成為了(le)(le)我(wo)(wo)國未來發展的(de)(de)重點項目，多年時間中我(wo)(wo)國一直在(zai)積極(ji)促進行業(ye)的(de)(de)發展，投入(ru)了(le)(le)大量的(de)(de)精力(li)以及資金，可以說未來新能源(yuan)將是發展大趨勢(shi)(shi)。或許不少人也發現了(le)(le)，自己身邊和新能源(yuan)有(you)關的(de)(de)產業(ye)越(yue)來越(yue)多了(le)(le)，尤其是汽(qi)車行業(ye)新能源(yuan)成為了(le)(le)未來大趨勢(shi)(shi)。

車(che)主們都(dou)知(zhi)道現在不(bu)少汽(qi)車(che)品牌(pai)都(dou)宣(xuan)布了(le)發(fa)(fa)展(zhan)新能(neng)源汽(qi)車(che)了(le)，我國(guo)新能(neng)源汽(qi)車(che)數量也在持續的(de)增長當(dang)中，未(wei)來我國(guo)路(lu)上都(dou)到處都(dou)是(shi)新能(neng)源汽(qi)車(che)的(de)身影。不(bu)過隨著新能(neng)源行業的(de)發(fa)(fa)展(zhan)，又(you)一個問(wen)題暴(bao)露了(le)出來，就是(shi)新能(neng)源電(dian)池的(de)回收(shou)利用問(wen)題。

要知(zhi)道新能源(yuan)電池回(hui)收利用(yong)可是一個問題，處(chu)理(li)的(de)好話能極大的(de)節約資(zi)源(yuan)，但(dan)處(chu)理(li)不(bu)(bu)當的(de)話，不(bu)(bu)僅浪費的(de)資(zi)源(yuan)還容易(yi)造成污染。

實(shi)際上(shang)，廢舊電池的回收(shou)利用可(ke)是一(yi)個(ge)巨大的商機，被稱(cheng)之為千億(yi)新(xin)藍海，不少企業和資(zi)本(ben)已經開始布局(ju)了。從(cong)相(xiang)關(guan)數據顯示，目前我(wo)國現存“動力電池回收(shou)”相(xiang)關(guan)企業共1.5萬家，今年上(shang)半年新(xin)注(zhu)冊了9435家，同比增(zeng)長(chang)2611.2%，可(ke)以見得(de)資(zi)本(ben)涌(yong)入的積極性(xing)。

我國對于新(xin)(xin)能(neng)源電(dian)池(chi)的(de)回收(shou)利(li)用是非常支持的(de)，早在2017年時相關(guan)部門(men)就發(fa)布了《促進汽(qi)車動(dong)力(li)電(dian)池(chi)產業發(fa)展行動(dong)方(fang)案(an)》，明確(que)動(dong)力(li)電(dian)池(chi)回收(shou)利(li)用是重點扶持產業，之(zhi)后(hou)一(yi)年又發(fa)布了《新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)車動(dong)力(li)蓄電(dian)池(chi)回收(shou)利(li)用管(guan)理暫行辦法(fa)》，加(jia)強(qiang)新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)車動(dong)力(li)蓄電(dian)池(chi)回收(shou)利(li)用管(guan)理。

今(jin)年中，我國相(xiang)關部門再度提(ti)及(ji)了(le)這一事項(xiang)，提(ti)出推(tui)動廢舊動力電(dian)(dian)池循(xun)環(huan)利用(yong)行(xing)動，加(jia)強新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽車動力電(dian)(dian)池溯源(yuan)(yuan)管(guan)理(li)平臺(tai)建設，完善新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽車動力電(dian)(dian)池回收利用(yong)溯源(yuan)(yuan)管(guan)理(li)體系。

大家都知道(dao)未(wei)來新能(neng)源汽車將是大趨勢，并(bing)且到時道(dao)路上可能(neng)只(zhi)有(you)新能(neng)源汽車的(de)(de)存(cun)在，我國那么龐大的(de)(de)汽車市場未(wei)來新能(neng)源汽車保有(you)量超上億都是正常的(de)(de)，而新能(neng)源汽車最重(zhong)要的(de)(de)部件就(jiu)是電池了。

一般情況下新能(neng)源汽車(che)動力(li)電池的(de)普(pu)遍使用(yong)壽命在8年，或(huo)者是10萬公里左右(you)。不過(guo)(guo)這(zhe)只是理想(xiang)狀態下，大家都(dou)知(zhi)道電池在使用(yong)過(guo)(guo)程中會出現“儲能(neng)縮(suo)減”的(de)情況，通(tong)常只有4—6年的(de)壽命，這(zhe)也意味著未來(lai)1、2年時間中我(wo)國第(di)一批新能(neng)源電池將到了更換的(de)時候(hou)。

我國《中國動力電池回收行業市場前景及投資機會研究報告》中統計顯示，2021年我國動力電池回收市場規模超百億元，此外還有機構算出，按現有大宗商品價格計算，2020-2030年間，三元鋰電池回收的市場累計空間將達1305億元。

當下我國不少企(qi)(qi)業(ye)(ye)都表示了(le)對于廢舊電池(chi)的回收利用感興趣，未來(lai)(lai)這一賽道或將(jiang)更加(jia)擁擠。從近10年我國動(dong)力電池(chi)回收相關企(qi)(qi)業(ye)(ye)情況上來(lai)(lai)看的話，2020年之前企(qi)(qi)業(ye)(ye)注冊量增(zeng)長緩慢(man)，2020年是企(qi)(qi)業(ye)(ye)注冊量的爆(bao)發期(qi)，全年共注冊了(le)2579家企(qi)(qi)業(ye)(ye)，同(tong)比增(zeng)長了(le)253.3%。

并且(qie)從(cong)地區(qu)來看(kan)的(de)話(hua)，山東、河南(nan)、江蘇、海南(nan)四省(sheng)企業量超過千家，對于一些地區(qu)來說也在積極的(de)扶(fu)持這(zhe)一產(chan)業的(de)發展。

很多人就知(zhi)道(dao)廢舊(jiu)電池還有(you)用處(chu)，卻不(bu)知(zhi)道(dao)其中的原理是(shi)什么。實際(ji)上，我們常見的三元鋰(li)電池內部含有(you)大量的有(you)色金屬(shu)，而(er)這些金屬(shu)具(ju)有(you)一定(ding)的危害性，不(bu)能隨意丟棄或(huo)者是(shi)處(chu)理，不(bu)然容易對環境造成危害，我們從小就被教(jiao)育電池是(shi)不(bu)能隨意丟棄的有(you)專門的回收渠道(dao)。

除了(le)會破壞環境外，這些(xie)電(dian)(dian)池(chi)回收(shou)利(li)用(yong)后(hou)還能帶來可觀的(de)經濟收(shou)益，回收(shou)利(li)用(yong)可謂是(shi)(shi)兩全其美(mei)的(de)事(shi)情，所(suo)以才被(bei)我國積(ji)極的(de)扶持。就(jiu)如上面提及的(de)那樣，有(you)機構預測按現有(you)大宗商(shang)品價(jia)格計算，2020-2030年間，三元鋰電(dian)(dian)池(chi)回收(shou)的(de)市場累計空間將(jiang)達(da)1305億(yi)元，這可是(shi)(shi)不小的(de)商(shang)機，整(zheng)個廢舊電(dian)(dian)池(chi)回收(shou)利(li)用(yong)是(shi)(shi)很好的(de)前景。不少和電(dian)(dian)池(chi)有(you)關的(de)企業，都(dou)加入了(le)電(dian)(dian)池(chi)回收(shou)這一發展方(fang)向。

不(bu)(bu)過(guo)在回(hui)(hui)收(shou)廢舊電池時(shi)也(ye)需要很多麻煩事情，就是(shi)這一行的回(hui)(hui)收(shou)并(bing)不(bu)(bu)理想，在回(hui)(hui)收(shou)過(guo)程中遇到很多麻煩，回(hui)(hui)收(shou)產業(ye)規模巨(ju)大(da)但企業(ye)實際能回(hui)(hui)收(shou)到的有價(jia)值(zhi)的廢舊電池并(bing)不(bu)(bu)多，“回(hui)(hui)收(shou)不(bu)(bu)到電池”的難題(ti)伴隨(sui)著不(bu)(bu)少相關(guan)企業(ye)。

從(cong)相關數(shu)據顯示(shi)，目前國內僅有27家動力電池回(hui)收“正規軍”，并且分為(wei)梯次利用與(yu)再(zai)生利用兩類。

從行業上來看(kan)的話，正(zheng)規企(qi)業雖然獲得了資質但在回(hui)收過程中(zhong)不占(zhan)據優勢(shi)，而那些不正(zheng)規的“小作坊”通常會以高價(jia)來搶奪市場中(zhong)的貨物，即(ji)將大(da)量(liang)廢舊電池回(hui)收到(dao)自己手中(zhong)。

有業(ye)內人表示，目前(qian)來(lai)看我國(guo)動力電池回收市(shi)場(chang)并(bing)不(bu)規范，相關配套設施以及政(zheng)策并(bing)不(bu)完善，這對于行業(ye)的(de)(de)發展(zhan)來(lai)說是不(bu)利的(de)(de)，并(bing)且行業(ye)技術瓶(ping)頸難突(tu)破也是相關企業(ye)回收難的(de)(de)一點(dian)，回收成本較高(gao)利潤低，相關技術有待提高(gao)。

動力電(dian)池(chi)回收(shou)也成為(wei)人們眼中新(xin)的(de)蛋糕(gao)，不(bu)過(guo)這(zhe)一行(xing)還有(you)待發展，尤其(qi)是(shi)技術上面(mian)的(de)突破(po)很(hen)是(shi)問題，很(hen)多企(qi)業(ye)都(dou)還卡(ka)在(zai)這(zhe)一關卡(ka)上。目前國內(nei)的(de)退役鋰電(dian)池(chi)回收(shou)尚以小(xiao)(xiao)作坊為(wei)主，回收(shou)規模較小(xiao)(xiao)，技術水平相(xiang)當(dang)有(you)限，資源(yuan)回收(shou)效率(lv)較低，最為(wei)重(zhong)要的(de)一點就是(shi)環(huan)保隱(yin)患太大了(le)。